mk5 RS2000 lämppärin puhallin hyytyi

[Micco]

Mistä lähden vikaa etsimään kun lakkasi kokonaan puhaltamasta tuo moottori. Ei siis toimi edes täysillä ja sulake on ehjä.
Aikaisemmista aiheista löytyi että Mondeossa etuvastus löytyy rintapellistä eikä moottorista, joku varmaankin tietää suoraan sanoa mistä se Escossa löytyy?
Sulakerasia viaksi en uskoisi...

[TAp]

Ainaskii myöhemmissä mk6 se on siellä lämppärin ilmanotossa,
eli ilmavirta jäähdyttää vastusta.
pääsee käsiksi pyyhkijämekanismin tilasta, sieltä löytyy pari ruuvia suojuksen alta

[Planet]

Mulla sano puhallin ittensä irti mk6 escosta, sulake oli ehjä, yhtäkkiä vaan lakkas toimimasta. Vika korjaantui sillä, että otin etuvastuksen irti ja putsasin nastat crc:llä. Mullakin oli etuvastus puhaltimen moottorin päällä.

[cossuton]

joo, laitettakoon nyt että sierrassa kävi samalla tavalla, yhtäkkiä ei mitään..
sitten kun laitoin auton parkkiin ja lähdin seuraavan kerran niin vola! toimi taas, eikä sen jälkeen temppuillu, eli ilmeisesti jotain kosketushäikkää..
eli teen niin kuin ylempänä neuvotaan.

[T6]

Kokeilla jos pyöräytät sitä moottoria niin saattaa auttaa.Ainakin kaverilla autto ooppelissa.

[SHR]

Mk5 escoissa ollut sulakerasia ongelmaa, sulake on ehjä mutta rasia sulaa sisältä eikä virta tule sulakkeelle. Virran joutuu ryöstämään muualta. Näin kävi itselle Escort XR3i -92.

[Popi]

Itse saman ongelma viikko sitten korjanneena sanoisin... sulakerasia sökö

Varmistaa voit esim mittaamalla tuleeko sulakkeelle jänä kun puhallin ei ole päällä ja häviääkö kun käännät sen päälle. Itellä kävi näin ja tosiaan rasiassa oli kylmä/murtunut juotos, joka ei siis sietänyt välittää lävitsensä virtaa yhtään mutta ilman kuormaa kaikki näytti olevan ok.

Toinen tapa varmistaa asia on tosiaan syöttää siihen sulakkeelle jännite jostain muualta ja kattoa toimiiko puhallin silloin.

[HannuR]

Juu, ja 8 tunnin kuluttua tuosta, lakkas mun autossa taannoin ajonestolaite toimimasta, joten se oli siinä ja pysyi, kunnes vaihdoin sulakeboxin. Maksoi kylläkin vain n.100e netto, vaikka oli kaikki sähköhelyt ja ilmastoinnitkin.

Valmistenumero mukaan sit kun meet tilaamaan boxia.

[rs2k96]

KS myös tämä:

http://www.rs2000-16v.co.uk/PDF/Q1534107.pdf

[Micco]

Sulakkeelle saakka tulee virtaa eli ei ole onneksi sulakerasia.
Kun olis taas aikaa niin täytyy kaivaa se etuvastus ja testata se...

[PasiZ]

Sulakkeelle saakka tulee virtaa eli ei ole onneksi sulakerasia.
Kun olis taas aikaa niin täytyy kaivaa se etuvastus ja testata se...

Ja lämppärin maadoitus.

[Micco]

Otetaan komento takaisin.

Puhallin toimi hienosti kun se oli kytkettynä suoraan 12V laturiin. Eli palataan takaisin sulakerasiaan.
Miten sulakerasiavian voi varmistaa?

[PasiZ]

Otetaan komento takaisin.

Puhallin toimi hienosti kun se oli kytkettynä suoraan 12V laturiin. Eli palataan takaisin sulakerasiaan.
Miten sulakerasiavian voi varmistaa?

Kääntämällä käyttökytkimen päälle ja mittaamalla sulakkeen päästä...

Tarkista myös kytkimen kunto...

[Micco]

Ton olin jo testannut aikaisemmin, eli jännite tulee hienosti sulakkeelle saakka kun laittaa kytkimestä päälle. Jopati puhaltimen liittimeen saakka tulee jännite, silloin kun se on irti moottorista. Kiinni ollessaan taas siihen ei tullut, eli pääsee häviämään jossain välissä?

EDIT: Näyttäisi siis samalta vialta kuin POPI on maininnut jo aikaisemmin, mutta miten sen saa varmistettua? Onko tuo muualta jännitteen syöttäminen varma keino?

[PasiZ]

Ton olin jo testannut aikaisemmin, eli jännite tulee hienosti sulakkeelle saakka kun laittaa kytkimestä päälle. Jopati puhaltimen liittimeen saakka tulee jännite, silloin kun se on irti moottorista. Kiinni ollessaan taas siihen ei tullut, eli pääsee häviämään jossain välissä?

EDIT: Näyttäisi siis samalta vialta kuin POPI on maininnut jo aikaisemmin, mutta miten sen saa varmistettua? Onko tuo muualta jännitteen syöttäminen varma keino?

On tuo muualta syöttö varminta... Kokeiles ruiskia contact cleaneria tuohon sulakerasiaan, kun lämppärin sulake on irti...

[Micco]

Sulakerasiasta löytyi todellakin lohjennut juotos, jonka uudelleen juottamisen jälkeen puhallin taas toimii.

Kiitokset kaikille vastanneille!

[kosvort]

itellä kans sano nyt puhallin kokonaan ittesä irti,ei pyöri millään nopeudella...kokeilin uutta etuvastusta mut ei auttanu Virtakin tulee puhaltimen liittimeen ja kun syöttää virtaa akku laturilla niin toimii hyvin,mut ku laittaa kinni ni ei pihahdakkaan. Onkoha tääki noita sulakerasia juttuja????
maadotusta oon kokeillu jo useempaan paikkaan... pitäis saada pyörimään ennen ku talvi tulee

[hanta]

itellä kans sano nyt puhallin kokonaan ittesä irti,ei pyöri millään nopeudella...kokeilin uutta etuvastusta mut ei auttanu Virtakin tulee puhaltimen liittimeen ja kun syöttää virtaa akku laturilla niin toimii hyvin,mut ku laittaa kinni ni ei pihahdakkaan. Onkoha tääki noita sulakerasia juttuja????
maadotusta oon kokeillu jo useempaan paikkaan... pitäis saada pyörimään ennen ku talvi tulee

Omassa vekottimessa ensimmäinen sulakerasian oire oli juuri puhaltimen pysähtyminen.

Voi tuossa sulla tietysti olla että esim. sulakerasiassa on sellanen katkos että yleismittari näyttää jännitteeksi ~12V mutta puhallin ei pyöri kun ei tule virtaa tarpeeksi. Koita esim. polttimolla syttyykö kun laitat puhaltimen johtoihin.

[pehkos69]

Jatketaas vastaavalla aiheella.. Eli itellä -94 esco cosassa polttaa sitä sulakerasian päällä olevaa yksinäistä 20A sulaketta. Sulakerasia on uusi ja sama vika. Mikä sulake toi on ku kaikki pelaa kuiteski? Ainoastaan puhallin lähtee päälle kun valot laittaa virrattomana parkeille, mutta toimii normaalisti niinku pitääki.

[kosvort]

Joo eli näyttäis nyt siltä et joku on kärtsänny tuolla sulakerasian sisällä...
Voikoha noita korjata vai pitääkö uusia??? Sit yks toho rasiaan tulevista kammoistaki oli vähä sulanu, mitenköhän senkää korjaa...

[kosvort]

Jep eli vikahan oli noissa juotoksissa rasian sisällä, oli jo useammasta kohasta huonossa jamassa liitokset Ammattimies korjas ne, ku on vähä vittumainen tommonen kahdessa tasossa oleva levypaketti sisältä korjata ja ei maksanu ku parikymppii Ja hyvin pelaa!!!

[Ville K]

: Ja hyvin pelaa!!!

Ja kuinka kauan..

[-Jarkko-]

jaahas muilla on ollu samanlaisia ongelmia ...eli eilen vielä puhallin pyöri erinomaisesti mutta tänään ei ollu enää mitään eloa, sulakkeet on kaikkia ehjiä ja ei tuo puhallin muutenkaan ole osottanut mitään hajoamisen merkkejä niin pitäskö itekkin katella vikaa tuolta sulakeboksin sisäpuolelta?

ja ne jotka on kyseiseen boksiin perehtyneet niin onko tuo minkälainen homma ottaa irti ja purkaa levälleen?

edit: ja lisätään että jos jollain on tietoa paljon tommonen sulakeboksi maksaa uutena niin vois kertoa että tietää mihin pahimmillaan pitää varautua jos ei vanhaa voi/kannata korjata

[Ville K]

Se oli jotain parin sadan luokkaa se itse sulakeboksi, vaihdettuna oli jotain 250e:n paikkeilla.

[KELMUPAA]

niitä on 3 erilaista, n.250 kallein ja n. 100 halvin.

[Sine]

jaahas muilla on ollu samanlaisia ongelmia ...eli eilen vielä puhallin pyöri erinomaisesti mutta tänään ei ollu enää mitään eloa, sulakkeet on kaikkia ehjiä ja ei tuo puhallin muutenkaan ole osottanut mitään hajoamisen merkkejä niin pitäskö itekkin katella vikaa tuolta sulakeboksin sisäpuolelta?

ja ne jotka on kyseiseen boksiin perehtyneet niin onko tuo minkälainen homma ottaa irti ja purkaa levälleen?

edit: ja lisätään että jos jollain on tietoa paljon tommonen sulakeboksi maksaa uutena niin vois kertoa että tietää mihin pahimmillaan pitää varautua jos ei vanhaa voi/kannata korjata

Toimiiko se puhallin millään nopeudella? Jos vain kolmonen pelaa eli suora virta, niin silloin on esivastus rikki. Tällä tehdään ne pienemmän nopeudet.

Kannattaa vielä kanssa se puhallin ottaa irti ja kokeilla antaa suoraan virtaa. Ainakaan Escort Mk5 CVH:ssa ei ollut iso homma ottaa irti, RS2000:ssa tosin taitaa olla imusarja enemmän tiellä. Vähän joutui sorkkaraudalla avittamaan/taivuttamaan sitä imusarjan takana olevaa muoviseinää, että se lämppärin moottorin päällä oleva "muovikatto" suostui mahtumaan ulos (älä tee tätä pakkasessa heh ) Aluksi katsoin, että setti saattaisi mahtua tulemaan myös akun kotelon kautta, mutta päätin sitten aukaista yläkautta.

[-Jarkko-]

ei toimi puhallin millään nopeudella...pitää tällä viikolla varmaan lähtee lappeenrantaan porukoille niin pääsee lämpimään halliin laittelee rauhassa autoa kun pitää muutenkin laittaa auto katsastus kuntoon.
on parempi siinä samalla ottaa tuo puhallin irti niin ei tarvii tuolla pakkasessa menettää hermoja

sitten tossa mietin että jos tuo puhallin on ehjä ja vika on sulakeboksissa niin mitä ootte mieltä jos vetää erikseen sähköt tuolle puhaltimelle ettei ne menis sulakeboksin kautta? (ainakin väliaikasesti ennen kun ois rahaa tilata uus boksi)

[Ville K]

sitten tossa mietin että jos tuo puhallin on ehjä ja vika on sulakeboksissa niin mitä ootte mieltä jos vetää erikseen sähköt tuolle puhaltimelle ettei ne menis sulakeboksin kautta? (ainakin väliaikasesti ennen kun ois rahaa tilata uus boksi)

Niinhän niitä on perinteisesti korjattu, jopa pitempiaikaisestikin...
Mulla oli escortissa suurinpiirtein kaikki tehty hyppyjohdoilla, ihme että se ylipäänsä kävi, tai ettei palanut.. Ekan kerran kun piti katsella sulakerasiaan, niin hieman ihmetytti, että mikä halvatan johtoviidakko täällä oikein on. Eli, kyllä voi niin tehdä, mutta jos vika on sulakerasiassa, se kannattaa ilman muuta vaihtaa heti kun on mahdollista.

[-Jarkko-]

Niinhän niitä on perinteisesti korjattu, jopa pitempiaikaisestikin...
Mulla oli escortissa suurinpiirtein kaikki tehty hyppyjohdoilla, ihme että se ylipäänsä kävi, tai ettei palanut.. Ekan kerran kun piti katsella sulakerasiaan, niin hieman ihmetytti, että mikä halvatan johtoviidakko täällä oikein on. Eli, kyllä voi niin tehdä, mutta jos vika on sulakerasiassa, se kannattaa ilman muuta vaihtaa heti kun on mahdollista.

tällä viikolla sitten näkee että mitä tuolta paljastuu.
Aika paskaan aikaan vaan hajos kun ikkunat on huurtessa ja jäässä vaikka käy ajamassakin, onneks etulasin lämmittimestä muutamat viivat vielä pelaa niin näkee edes jotain eteenpäin

[hanta]

Purat sen sulakerasian, putsaat ja kolvaat uudestaan kaikki juotokset, ei maksa kuin vaivan.

Näin korjasin omani ja hyvä tuli, vika alkoi juurikin tuosta lämppärin puhaltimesta.

[tony the tiger]

Ihan ensin, ennen kuin mitään purat, kannattaa mitata tuleeko esivastukselle asti jännite. Jos ei tule, sitten alat sulakerasiaa penkomaan.
Ja jos sulakerasian joudut vaihtamaan, merkitse jotenkin, mikä liitin tulee mihin kohtaan.
Liittimet ei muistaakseni käy vääriin paikkoihin, mutta on kuitenkin helpompi tökkiä paikoilleen kun ei tarvitse laskea "pykäliä" liittimistä.

[hanta]

Ja jos sulakerasian joudut vaihtamaan, merkitse jotenkin, mikä liitin tulee mihin kohtaan.
Liittimet ei muistaakseni käy vääriin paikkoihin, mutta on kuitenkin helpompi tökkiä paikoilleen kun ei tarvitse laskea "pykäliä" liittimistä.

Jep liittimet ei käy vääriin paikkoihin, ite napsin kameralla sopivan määrän kuvia niin oli kasattaessa helppo tarkistella mihin mikäkin kuuluu.

[-Jarkko-]

en pariin päivään oo ehtiny käydä ees foorumilla kun oon päivät pitkät ollu auton kimpussa ja katsastus asemallakin tuli käytyä ja pyytelivät että pitäs vielä uudestaankin mennä ...puhallinkin on korjattu kiitoksia neuvoista, ongelmana oli onneks tällä kertaa ihan pelkästään hapettuneet/paskan peitossa olevat liitokset puhaltimen päässä eli halvalla pääsin

nyt pitääkin sitten käydä painimaan päästöjen kanssa et sais ne oikeisiin lukemiin