Mikä vikana RST:sä?

[jarno84]

mikä on vikana kun RST:säni lämmöt eivät taho olla oikein normaalit. olen jo vaihtanut termostaatin ja lämpötilaanturin silti lämmöt tahtoo olla lähellä punaista. osaisiko joku sanoa mikä mättää?

[Garrett]

Oletko koittanut huuhdella järjestelmää?
Ja putsaa syyläri ulkopuolelta p-ilmalla
noista vois aloittaa...

[lammas]

Kiertääkö vesi kunnolla? Olisiko vesipumppu vaihdon tarpeessa?

[Ilpo]

Ilmaa järjestelmässä? Seilaako lämmöt edes takaisin? Jos seilaa niin mahdollisesti kannentiiviste pettänyt.

[jarno84]

kiitti tähän astisista vinkeistä

[RSmimmu]

Ja flektin toimintahan oli tietenkin tarkastettu.

[jarno84]

kyllä flekti pelaa hyvin. enimmäkseen se nostaa kaupunki ajossa lämmöt melkein ihan punaiselle. matka ajossa on vähän alempana mutta ei sielläkää ihan normaali.

[Hartza]

laitoitko termostaatin oikein päin? eli kanta kohti moottoria. Testaa se termari, ettei oo jumissa. Hukkako vettä johonkin? Tuliko oikeä lämpötila-anturi, värikoodi pitää olla oikea, ainakin sierrassa on vaihtoehtoja.

Tossa lisää tutkimista...

[samiharju]

termariin pitää porata millin reikä että toimii kunnolla.

[Stefa]

Voiko vesipumpun tuotto muka muuttua jotenkin ajan myötä, eikö se ole niin kauan kunnossa kun ei vaan vuoda tai ole muuten väljä?

Ilpo, mulla seilaa lämmöt ja tehot puutuu... vetää hyvin 0,5 paineella mutta heti jos nostaa vaikka 0,7bar niin puutuu.
Voiko kansipahvi vuotaa vaikka öljyt ja vedet ei ole sekaisin?

Lisäys vielä,
Termarikotelosta löytyy kuula, mr2 82c termari, sisälämppärinkennon letkut ovat oikeinpäin.
Lämmöt ovat hieman yli puolenvälin maantiellä ja kaupunkipoljennassa 3/4 osaa mittarin näytöstä ja heti jos on hieman paikallaan niin lämmöt karkaa punaisen tuntumaan.

Sitten yks outo havainto... kaupungissa kun seisoo ja mittari menee punaiselle loppuu lämpimän ilman tuleminen(?!) ja flekti tosiaan lähtee käyntiin vasta punaisella(!)

[Hartza]

Sitten yks outo havainto... kaupungissa kun seisoo ja mittari menee punaiselle loppuu lämpimän ilman tuleminen(?!) ja flekti tosiaan lähtee käyntiin vasta punaisella(!)

eli vesi ei kierrä tarpeeksi, kenno on kauinmaisena koneesta.

[Ilpo]

termariin pitää porata millin reikä että toimii kunnolla.

Oikeassa termarissa on tuo reikä jo vakiona. Ja se termari pitää laittaa niin päin että reikä on ylöspäin. Reikä lienee ilman poistumista varten.

[Ilpo]

Voiko vesipumpun tuotto muka muuttua jotenkin ajan myötä, eikö se ole niin kauan kunnossa kun ei vaan vuoda tai ole muuten väljä?

Ilpo, mulla seilaa lämmöt ja tehot puutuu... vetää hyvin 0,5 paineella mutta heti jos nostaa vaikka 0,7bar niin puutuu.
Voiko kansipahvi vuotaa vaikka öljyt ja vedet ei ole sekaisin?

Lisäys vielä,
Termarikotelosta löytyy kuula, mr2 82c termari, sisälämppärinkennon letkut ovat oikeinpäin.
Lämmöt ovat hieman yli puolenvälin maantiellä ja kaupunkipoljennassa 3/4 osaa mittarin näytöstä ja heti jos on hieman paikallaan niin lämmöt karkaa punaisen tuntumaan.

Sitten yks outo havainto... kaupungissa kun seisoo ja mittari menee punaiselle loppuu lämpimän ilman tuleminen(?!) ja flekti tosiaan lähtee käyntiin vasta punaisella(!)

Vesipumppu ei kyllä normaalisti mene rikki kuin niin että se alkaa vuotaa. Teoriassa on tietysti mahdollista että siipipyörä irtoaa akselista mutta ei kovin todennäköistä.

Stefa, kyllä nuo oireet viittaa siihen että jostain pääsee ilmaa systeemiin. Ja kyllä kannentiiviste voi vuotaa niin että vedet ja öljyt ei mene sekaisin, esim. vesitilasta sylinteriin. CVH:ssa on vielä kannentiivisteessä yksi erittäin kapea kohta josta se helposti pullahtaa niin että liekkirengas menee vesikanavan "yli". Etenkin tuo että lämpömittari menee punaiselle ja lämppäristä tulee vain kylmää viittaa ilmaan järjestelmässä. Itse olen ilmannut koneen käyttämällä paikallaan (paisuntasäililön korkki irti) niin kauan että flekti käynnistyy ja pysähtyy kertaalleen.

[JesseT]

Ja se termari pitää laittaa niin päin että reikä on ylöspäin.

Tota en olekaan ikinä tullut ajatelleeksi..

[jarno84]

voi kyllä olla mahdollista että on sattunu väärä lämpötila-anturi ku se on tarvike anturi ei alkuperäinen..

[Hartza]

voi kyllä olla mahdollista että on sattunu väärä lämpötila-anturi ku se on tarvike anturi ei alkuperäinen..

Siis alkuperäisenäkin siinä on muutama vaihtoehto, riippuu anturin värikoodista...

[jarno84]

niin no tarkoitin että ehkä se merkkiliikkeestä löytys paremmin se oikea anturi..

[Garrett]

Flektin anturin vaihdat kylmemmäksi,itelläni oli aikoinaan samantapaista ongelmaa,ja vaihdoin anturin,niin ei enää nosta lämpöjä helteelläkään paljoa yli puolenvälin...
Kylmemmän anturin asteet muistaakseni oli 88cels

Ja koko jäähdytyssysteemi on hyvä huuhdella edes joskus,kennoihin kerääntyy uskomattomasti pas*aa
varsinkin jos kiertoon on lisätty paikkausaineita...

[Stefa]

Ilpo,
lisätäänpä vielä, että kaveri valitti kun seisoi omassa autossaan autoni takana, että pakokaasu haisee pahalta ja meinaa pyörtyä autoon....

voisiko olla, että jäähdytysnestettä ja/tai öljyä menee ihan pikkuriikkisen palotilaan ja pakoputkeen?

Hitto... pitää nyt eka toi termari kääntää niin, että reikä on ylhäällä ja ilmata järjestelmä kunnolla ja kattoa vasta sen jälkeen sitä kansipahvi hommaa..

[Ilpo]

Ilpo,
lisätäänpä vielä, että kaveri valitti kun seisoi omassa autossaan autoni takana, että pakokaasu haisee pahalta ja meinaa pyörtyä autoon....

voisiko olla, että jäähdytysnestettä ja/tai öljyä menee ihan pikkuriikkisen palotilaan ja pakoputkeen?

Hyvin mahdollista tuo öljyn/nesteen päätyminen palotilaan jos kannentiiviste vuotaa. Jos on joskus "oikaistu" ja laitettu vapaastihengittävän kansipahvi niin voi pettää helpostikin.

[Stefa]

Ilpo,
Oikasusta en tiedä, mutta RST:n orkkis pahvi kyllä löytyy.
Voisikohan tuota tutkia muuten kuin ottamalla kannen irti?

[razorass]

Onpa tullut silloin tällöin vastaan vesipumppuja jotka muuten ehjiä, mutta peltinen siipipyörä ruostunut niin paljon ettei enää pumppaa kunnolla. Harvat kun vaihtavat niitä nesteitä 3 vuoden välein.

[fomoco3]

Fistassa oli sama ongelma alku talvesta,vaihdoin nesteet,termarin,lisäsin öljyä,tarkistin että flekti pyörii,kiristin löystyneen jääh.alaletkun mutta silti lämmöt katossa ja keitti...no sitten tuli vähän lämpöasteita ja kokeilin vielä niin ei mitään,lämmöt pysyi alle puolessa...oli siis jäätynyt.Ei muutakuin pari desiä raakaa nestettä sekaan ettei jäädy enää ja taas toimii kuin kello...

[Stefa]

Noniin,
väliaikatietoa... Vaihdettiin uusi orkkis lämpömittarin anturi ja nyt alko rokkaamaan! lämmöt pysyttelee alle puolenvälin, mutta flekti lähtee vielä selvästi ehkä liian korkealla käyntiin (uusi flektinanturi tilattu). Eli nyt tuo mr2:n 82c termari tuntuu ehkä jopa liian kylmältä..

Eli kaikki joilla lämmöt ovat kokoajan lähes tulkoon tapissa, kehottaisin vaihtamaan anturin

[jarno84]

niin olen itsekkin epäilly vahvasti anturia ku vaikka mittarin mukaan lämmöt on korkealla niin silti auto toiminut moitteettomasti eikä ole keittänyt. minkä värinen anturi olisi sitten se oikea? ku joku puhui että niitä on monen värisiä..

[cossuton]

ihan vaan tämmönen sivuava juttu että escoissa näyttää olevan niin että jos anturi on väärä niin lämmöt lähellä punasta, kun sierroissa taas niin että lämmöt lähellä valkoista... outoa...
kertokaa muuten mistä johtuu kun norm. 1.3C escoon vaihdettu anturi sekä tsekattu että mittaristossa ei hapettumia mutta silti lämpömittari ei nouse ku kusiaisen kusen verran... (hapettumia anturin johdoissa..?)

[Stefa]

Mulle lyötiin "punainen" anturi kouraan....