RS Turbo penkitystä

[samiharju]

No niin, nyt on käytynä dynossa... Koko stoorin voi lukea http://www.voorttimies.tk -> escort rst diary.<br><br>tässä kuitenkin dynolaput...<br><br>http://www.saunalahti.fi/~samih2/escort/dyno1.jpg<br>http://www.saunalahti.fi/~samih2/escort/dyno2.jpg<br>http://www.saunalahti.fi/~samih2/escort/dyno3.jpg<br><br>Ja sille joka ihmettelee miksi noin kummia kuvaajia on saatu sanon että lue ensin tuolta päiväkirjasta penkitysjuttu ennenkuin kyselet mitään... Kaikki mikä voi mennä pieleen myös menee. Säilyi sentään auto ehjänä

[Hoovee]

kyllä sieltä jotain näyttäis irtoavan

[Sine]

Heh hehe ;D

[Stefa]

Ois hyvä kun sais ton +200hv 1barilla...

[samiharju]

sepä se. nyt pitää laittaa kaikki liitokset kuntoon ja varmistaa ettei kuitenkin ahtopaineraja tuu vastaan eli .ts bleederi tohon boksille menevään letkuun yms kivaa.<br><br>Saas nähä ottiko kansipaffi itteensä tuon ison ahdon takia..

[rstbeast]

Hyvät numerot ;D koitapa viedä hariselle jarrutettavaksi niin varmasti sutiminen saadaan pois ja tulokset olisi varmoja! huimat ahdot sulla oli

[Tomba]

Siitä se lähtee eikun kuvia sitte jos meet uudestaan penkkiin.

[JesseT]

Onko mitään tietoa millaisilla sytytysennakoilla veti ahdoilla? Entä nakuttiko? Komea on tuo yksi käppyrä, mutta ei taida kone kauaa tykätä moista.

[Sine]

Sisäänsä ihmeellistä, että vielä 1,5 bar ahdoillakin soppaa riittäisi. Moni lähde nimittäin väittää ja kertoo RST KE:n tuoton loppuvan noin 1,2 barin jälkeen. Olisiko kylmäkäynnistyssuutin jotain syystä koko ajan päällä?<br><br>

[samiharju]

Sine, voi olla mahdollista koska seosruuvin vääntely ei vaikuittanut mitään ainakaan tyhjäkäynnillä. Toisaalta, joku myös väitti ettei originaalille b-paineen säätimelle saa mennä paineletkua... Saapas vain mennä! Matalamäessä (Bosch guru) sanottiin säätimestä näillä sanoilla "Ei se säädin tyhmä ole, kyllä se ahtopaineen ymmärtää"..<br><br>Joo ei tod. ole tarkoitus käyttää tuollaisia paineita, siinä vaan kävi niin että kun auto tuppasi herkästi sutimaan penkissä eivät ahdot nousseet ja turboruuvia tuli ruuvailtua sinne sun tänne. Sit ykskaks löytyi pitoa ja oho - ahdot melkein 2bar.. lopetin vedon heti eli siitä tuo 5000rpm loppuva kuvaaja. <br><br>1,5bar mitattiin ettei käy laihalla. Nakutuksesta ei tietoa, eikä ennakostakaan. Varsinaista KE-gurua ei ollut paikalla, ihan perustiedoilla & Haynesin manuaalilla katseltiin tuota.<br><br>Tarkoitukseni on käyttää max. 1,2bar ahtoja koska auto on kuitenkin kaikin puolin muuten vakio (lukuunottamatta putkistoa ja filtteriä).

[whiterst]

Tässä ihan vertailun vuoksi ton mun vanhan auton käppyrät näytille. RST -87, kaikki vakiota paitsi ahdin, -31 kello, putkisto ja joku lastu...niin ja imusarja kohdistettu kanteen. Häkkisellä turussa jarrutettu n.1bar 186h / 285Nm.<br><br>http://photo.jippii.fi/fi/image//data/p ... br><br>Jos auton nykyinen omistaja tunnistaa käppyrät niin olis kiva kuulla vieläkö esco on "voimissaan"...<br><br>(hyvä tuntomerkki on kynäruiskulla maalattu sin.venakopankansi, "ford motorsport")

[Sine]

samiharju<br><br>Varmistuksena kysyn, että painoithan sitä tyhjäkäyntiseosruuvia hieman alaspäin? Itsekin ihmettelin ensimmäisellä kerralla, kun mitään ei tapahtunut. Sitten sanoivat paikallisessa Ford-huollossa, että sitä pitää vähän painaa alaspäin <br><br>Oliko sinulla imusarjassa edestäpäin autoa katsottuna vasemmassa alalaidassa vihreä liitin ja se jossakin kiinni? Se on nakutunnistin.<br>

[samiharju]

Sine, painoin kyllä vähäsen mutta pitää vissiin käyttää väkivaltaa enempi <br><br>täytyy loppuviikosta katsoa se nakutunnistin, nyt lähden tuulettamaan cortinalla kotia kohti (vettä sataa kaatamalla, auto ei lataa ja matkaa 100km). Pitäkäähän peukkuja ja pysähtykää puheille jos näette seinäjoki-karvia välille hyytyneen laatikkokortsun ;D

[samiharju]

No niin, tais liika ahto pullauttaa ohjurin kumin/kumit pois paikaltaan, savuttaa niinku sellutehdas. Tehot kyllä on tallella.. Ainahan toi on kylmänä pölläyttänyt eli ei mikään uusi oire. On vain helvetin rumaa katseltavaa.

[JesseT]

Ei turbon kumeja voi pullauttaa paikaltaan, kun ne on teräsrunkoiset ja venajousien alla kiinni.

[samiharju]

no kai ne jotenkin voi ottaa itseensä vaikka sit "häipyä" vallan vaikkei pääse pullahtamaankaan.. who knows.

[jive]

[quote author=JesseT link=board=2;threadid=15225;start=0#114651 date=1065704206]<br>Ei turbon kumeja voi pullauttaa paikaltaan, kun ne on teräsrunkoiset ja venajousien alla kiinni.<br>[/quote]<br>voihan sinne 'vahingossa' lykätä kauluksettoman versionkin ::)

[samiharju]

Joo kuka tietää mitä nahkahousu(tm) on tuohon aikoinaan laitanut.. Pitänee avata. Nyt savuttaa NIIN paljon että on aika suuri kynnys lähteä tuolla valoisaan aikaan tien päälle... Onneks ei oo ainut kulkine.

[Tomba]

[quote author=samiharju link=board=2;threadid=15225;start=0#114622 date=1065698838]<br>No niin, tais liika ahto pullauttaa ohjurin kumin/kumit pois paikaltaan, savuttaa niinku sellutehdas. Tehot kyllä on tallella.. Ainahan toi on kylmänä pölläyttänyt eli ei mikään uusi oire. On vain helvetin rumaa katseltavaa.<br>[/quote]<br><br><br>Ettei ois männänrengas menny sudeks.<br>Tarkoitus ei ole piruja maalailla... ;D mut heitinpähän ajatuksen ilmoille

[samiharju]

no tehot ainakin on tallella perstuntumalta. muta mene a tiedä.. ens viikon auto saa huilata mutta sitten pitänee alkaa availemaan..

[Tomba]

Tuli vaan mieleen siitä kun vaihdoin tohon omaan 1.3 cvh:hon venakumit niin ne oli todella väljiksi kuluneet n. millin rako jokaisessa ja kumit olivat kivikovat.... niin ei se silti savuttanu muutaku startatessa.

[samiharju]

Kiihdytyksessä (ts kun ahto on pelissä mukana) ei tapahdu minkäänlaista savutusta.

[Tomba]

No ei luulis sitte männänrenkaat menneet...<br>Ei muutaku venakoppa auki ja katto mitä se on syöny

[lauri]

Itsellä ei käytännössä enää ollut männänrenkaita, männäntaoin reikä oli kulunut ovaaliksi, ja muutenkin oli alakerta sillä erää valmis, eikä silti savuttanut yhtään.

[ff]

omassa härvelissä oli ainakin kauluksettomat ohjurinkumit,ja kaikki pakoventtiilien kumit oli noussu ylös.onko noissa vakiona ollu kuitenkin "vääränlaiset"ohjurinkumit?

[Marko_T.]

Oma projektini aikanaan escort 1.3 vakiopuristuksilla,k-jetronicilla,t3+rst:n cooleri ym. toimi yllättävän hyvin. Sitten vaan iski into ,että koitetaan miten liikkuu 1.3bar paineilla,ja kyllä liikkuikin hyvin. Vedon jälkeen ei mitään oireilua,kävi tyhjäkäyntiä ym. Seuraavana päivänä lähtiessäni ajelemaan,niin eipä enään käynnistynyt, alakerta kiepoi vaivalloisesti,ja siihen jäi.Se oli liikaa sille escolle. K-Jetronic veti hiukan laihalle ja sillä selvä. Männänrenkaat leikkasi kiinni,eikä savuttanut missään vaiheessa ;D

[mauke]

Oma projektini aikanaan escort 1.3 vakiopuristuksilla,k-jetronicilla,t3+rst:n cooleri ym. toimi yllättävän hyvin. Sitten vaan iski into ,että koitetaan miten liikkuu 1.3bar paineilla,ja kyllä liikkuikin hyvin. Vedon jälkeen ei mitään oireilua,kävi tyhjäkäyntiä ym. Seuraavana päivänä lähtiessäni ajelemaan,niin eipä enään käynnistynyt, alakerta kiepoi vaivalloisesti,ja siihen jäi.Se oli liikaa sille escolle. K-Jetronic veti hiukan laihalle ja sillä selvä. Männänrenkaat leikkasi kiinni,eikä savuttanut missään vaiheessa

<br><br>Mitenkä sulla oli tossa sytkä? ???