rst escon turbo

[rstbeast]

Mikä on rst:n vakio turbon imupuolen a/r? Kenties 38? Vaihdoin cossun imupuolen ja siin oli samat tekstit mitä mun edellises imupuoles, eli 42 a/r ??? Millä kierroksilla teillä lyö bensansyötön poikki? mulla oli jotain 5600rpm, onko normaalia? Vähän ketuttaa kun auto menis viel tonkin jälkeen mut meno tyssää! Ahdot 1,2 bar ;D

[Stefa]

Joku ~6400rpm ja menee poikki...

[lauri]

Cossussa ja RST:ssä on samankokoinen kompurapuoli, eri siipi vaan, en nyt muista kokoja... eli sama a/r luku kuitenkin.<br><br>Ootko varma että ei ole ahtopainerajoitin joka katkasee menon?

[Hoovee]

enpä ole kokeilllut koska lyö poikki... mutta reilu 6000ainakin menee.<br><br>Koska muuten porukoitten ahtimet alkaa ahtaa?<br><br><br>

[Tomba]

2500 rpm nii rupiaa paineet nousee kunnolla.

[samiharju]

Uteliaisuudesta: ootkos käyny tehot mittaamassa 1,2 paineilla? onko muuten vakio vai mitä tehty?

[rstbeast]

Miten voi olla ahtopainerajoitin koska paineet pysyvät 1,2 bar koko ahdon ajan ja katkasee vasta 5600rpm?

[rstbeast]

[quote author=samiharju link=board=2;threadid=14461;start=0#108560 date=1063558117]<br>Uteliaisuudesta: ootkos käyny tehot mittaamassa 1,2 paineilla? onko muuten vakio vai mitä tehty?<br>[/quote]<br><br>Jarrutus on ens viikol,koneeseen tehty kansi,nokka,lastu,-31kello,suodatin,putkisto, dumppi ja ahdin.<br><br><br>

[lauri]

Aattelin että jos ne paineet nousee sinne 1.2bar hujakoille ja sitten katkee, kun se toimii rajoitin toimii pienellä viiveellä. Mutta ei sitten mitään kun ei kerta ole se.<br><br>Ootko varma että kierroslukumittaris näyttää oikein? Tarkasta jollain toisella mittarilla.

[JesseT]

Kierrosrajoitin ja ahtopainerajoitin iskee aivan eri tavoilla. Jos iskee ahtopainerajoittimelle, niin meno tyssää todella seinään, koska kipinä katkastaan kokonaan noin sekunniksi. Jos taas kierroket tulee vastaan, niin benssapumppu sammutetaan. Tämä raja tulee paljon pehmeämmin vastaan, koska paineet häviää vasta pikkuriikkisellä viiveellä vähitellen.<br>Tuo ahtorajoitus kanssa iskee vasta jos liikaa ahtoja on ollut liian kauan aikaa. Jonkun sekunnin kahden se antaa ahtojen olla yli sallitun.

[rstbeast]

Tuli sitten käytyä jarrussa. Siellä ilmeni seuraavaa vikaa: ahdot oli liian ylhällä ja rykäs aina poikki kun nous liikaa (ahdot vaelteli missä sattui), sitten kun saatiin ahdot pysymään aisoissa niin tapahtui seuraava ilmiö. Kun ahdin alkoi ahtamaan kunnolla kiekasi heti paineet 0,9bar(nopeutta n150km/h) jonka jälkeen nopeus kun alkoi nousta niin laski paineet 0,6 jossa ne sitten kyllä pysyivät. Missä luulette että löytyis vika? Ja kello on -31 ja suht uusi joten ei siinä todennäköisesti.<br>Kiitti vastauksista!

[lauri]

Eli ahtopainerajoitin niinku sanoin.... Ootko varma että sulla on lastu?<br><br>Miten oot ahtopaineensäädön tehnyt? Turboruuvilla moista ongelmaa ei oo että ahdot tippuu piikin jälkeen.

[rstbeast]

Joo lastu on kyllä varmasti(superchips). Ahdot on säädetty kellosta, mutta nyt laitetaan turboruuvi.

[samiharju]

"Bleeder" ruuvi vain Amalin tilalle (http://www.autoracing.fi). se amal-venttiili laskee ahtopainetta mikäli ahtoilman lämpötila nousee yli 60 asteen. Eikös se näin ollut?<br><br>Mulla vakio RST:ssä nousi -31 kellolla amalin kanssa 1,0bar josta laski hetipian 0,8bar:iin, ruuvilla pysyy 1,0bar kyllä, Tällä hetkellä 0,8bar.

[JesseT]

Jos sulla on -31:nen ja haluat paineet 0.6 -0.9 välille, niin voit kyllä vetää ihan suoran letkunkin ahtimelta kellolla ja säätää hukkaportista ne ahdot kohdalleen. On meinaan aika passeli niinkin.

[rstbeast]

tuli käytyä jarrussa Harisella ja lukemiksi tuli 192hp/276nm :'( eipä oikein tyydyttänyt. Nyt alkaa puinti mikä mättää kun ei oo tarpeeksi poweria

[Tupe]

Ihan hyvät lukemathan noi näyttäis olevan, vai pitäiskö olla paljonkin enemmän? Mitäs kaikkea koneelle tehty?<br><br>-Tupe

[Hoovee]

ei se kone mikään cossu olekkaan <br><br>Mutta kyllähän se noillakin tehoilla jo ihan hyvin kulkee?

[rstbeast]

[quote author=Tupe link=board=2;threadid=14461;start=0#113157 date=1065274593]<br>Ihan hyvät lukemathan noi näyttäis olevan, vai pitäiskö olla paljonkin enemmän? Mitäs kaikkea koneelle tehty?<br><br>-Tupe<br>[/quote]<br><br>Escossa on laitettu turbo,lastu, nokka/sääd.nokkapyörä,- 31kello, kansi,kartiosuodatin ja putkisto.Onhan noi hyvät lukemat rst:lle, odotin toiveikaana kakkosella alkavaa lukua ;D Lastu ei anna enempää kuin 1,1bar >:( auto menne kohta talviteloille ja kesäx sit uudet kujeet Millasia tehoja teiän escoissa on?

[Hoovee]

[quote author=rstbeast link=board=2;threadid=14461;start=0#113176 date=1065285595]<br>[quote author=Tupe link=board=2;threadid=14461;start=0#113157 date=1065274593]<br>Ihan hyvät lukemathan noi näyttäis olevan, vai pitäiskö olla paljonkin enemmän? Mitäs kaikkea koneelle tehty?<br><br>-Tupe<br>[/quote]<br><br>Escossa on laitettu turbo,lastu, nokka/sääd.nokkapyörä,- 31kello, kansi,kartiosuodatin ja putkisto.Onhan noi hyvät lukemat rst:lle, odotin toiveikaana kakkosella alkavaa lukua ;D Lastu ei anna enempää kuin 1,1bar >:( auto menne kohta talviteloille ja kesäx sit uudet kujeet Millasia tehoja teiän escoissa on?<br>[/quote]<br><br>itellä on penkitetty 1barilla noin 185hp/250nM<br><br>sulla(kin) vakio välijäähdytin?

[magelius]

Kaverin escosta käytiin penkittää pyöriltä 193hp, vääntöä en nyt muista ja ahdot oli 0,8bar.

[rstbeast]

Aika hyvät lukemat jos on todella pyörätehoa ;D Muistatko mitä koneelle oli tehty? eli jos pyöräteho on ollut 193hp niin koneteho on sitten 221hp <br><br>Ja Hoovee, Vakiovälijäähdyttimellä mennään vielä <br><br><br>[quote author=magelius link=board=2;threadid=14461;start=0#113220 date=1065301415]<br>Kaverin escosta käytiin penkittää pyöriltä 193hp, vääntöä en nyt muista ja ahdot oli 0,8bar.<br>[/quote]

[Tupe]

Mulla pyöriltä 135hp/200nm 0.6 paineet, -31 kello, amw-kuuleri, professional motors ahdin, tötterökartioputsari... mopo mikä mopo. Talven aikana jos sais vaikka jotain tehtyä <br><br>-Tupe

[Vieras]

Eiköhän Harisen penkki laske suoraan moottoritehon ellei erikseen pyydä pyöräteholappua.<br>Sitä varten vedon jälkeen annetaan rullata loppuun että saadaan laskettua kitkat ym vierintävastukset ja saadaan suoraan se koneteho.

[rstbeast]

Omat lukemani oli nimen omaan konetehoa, mutta ihmettilin kun magelius sanoi että sen kaverin escosta oli otettu pyörätehoa 193hp.

[magelius]

[quote author=rstbeast link=board=2;threadid=14461;start=0#113567 date=1065436243]
Omat lukemani oli nimen omaan konetehoa, mutta ihmettilin kun magelius sanoi että sen kaverin escosta oli otettu pyörätehoa 193hp.
[/quote]


Unohdin mainita, että mittauspaikkana oli P&J Power, joten ne tehot on yläkanttiin! Se penkki vissiin aika paljon kusettaa?
Olihan sille muutakin tehty kun ahtoja nostettu.
isompi cooleri(am works), dumppi, putsari, kansi tehty, jyrkempi nokka, kisaventtiilit, putkisto, garret 3/4.
Ne paineet oli penkissä 0,8bar, koska isommilla paineilla löi pelit poikki. Nykyään on lastu ja paineet reilu kilon..

[rstbeast]

Ite kävin p&j powerilla aikasemmin ja siellä ei pysyny paineet ylhäällä, mutta heti kun ajettiin tiellä niin paineet pysy normaalisti. En tiedä varmasti mutta luulen että kun sitä penkkiä ei ole tehty ahdin autoja varten niin siinä ei ole tarpeeksi kitkaa/vastusta ahdin autolle. Ja siellä ei kyllä tiedetä mitään nokan ja sytytyksien säätämisestä. Samoilla säädöillä hariselle(kunnon penkki) ja ajoitukset kohdalleen siellä niin kaikki toimi ok.

[KIP]

Uskaltaako ihan noin niikuin uteliaisuudesta kysyä että mikä kytkin sulla on ::) ?

[KIP]

Uskaltaako ihan noin niikuin uteliaisuudesta kysyä että mikä kytkin sulla on ::) ?

[rstbeast]

Ap Racingin kuparikytkin!!! Kyllä pitoa kytkimestä löytyy,siitä ei tarvitse huolehtia <br><br><br><br><br>[quote author=KIP link=board=2;threadid=14461;start=25#113740 date=1065461847]<br>Uskaltaako ihan noin niikuin uteliaisuudesta kysyä että mikä kytkin sulla on ::) ?<br>[/quote]

[Micke]

Mitäs mieltä ootte/onko kokemusta.. mulla on laitettu (edellinen omistaja) cossu sierran turbo escoon.. et vaikuttaako se esim lastun toimintaan (superchips) viive on ainaskin pitempi... pitäis varmaan vaihtaa joku muu turbo... turbo ruuvi mul on toi perus autoracing punanen nostaa ensin ahdot hetkellisesti esim 0.8bar (ruuvia avattu) ja pudottaa sen jälkeen 0.6bar mikä on vakio kun ruuvi on kiinni... NULL[

[JesseT]

Tuolta löytyy muuten todella hyvin tietoa Garrett T3 ja T4 ahtimista. Kaikki eri siivet, kotelot, laipat, hinnat, kartat,...<br>http://64.225.76.178/main.htm

[RSTkaastinen]

Itse laitoin ahtimesta letkun suoraan kellolle ja ohitin tuon amalin niin ei nostanu ahtoja ku max 0,3 ( amal kiinni 0,9 piikki). Olisko sit vaan pitäny kellosta säätää lisää ahtoja?

[Antti O]

Itse laitoin ahtimesta letkun suoraan kellolle ja ohitin tuon amalin niin ei nostanu ahtoja ku max 0,3 ( amal kiinni 0,9 piikki). Olisko sit vaan pitäny kellosta säätää lisää ahtoja?

Aika tuoreen topicin kaivoit esiin.. mutta kuulostaisi lähinnä löysältä hukkaportin kellolta.

[puliukk0]

Itse laitoin ahtimesta letkun suoraan kellolle ja ohitin tuon amalin niin ei nostanu ahtoja ku max 0,3 ( amal kiinni 0,9 piikki). Olisko sit vaan pitäny kellosta säätää lisää ahtoja?

Aika tuoreen topicin kaivoit esiin.. mutta kuulostaisi lähinnä löysältä hukkaportin kellolta.

Joo, epäilen itse samaa. Varsinkin jos on vielä alkuperänen kello?

[JesseT]

Tuolla tavalla kytkettynä vakiokellolla ei paljoa enempää pitäisi tullakaan.

[RSTkaastinen]

En usko että löysä kello kun pari vuotta käytössä ollut uus -31. Häiritsee vaan nuo ahtojen tippumiset piikin jälkeen niin mietin helpointa tapaa saada ahdot pysymään tuolla 0,8 paikkeilla. Lastukin autosta löytyy joka mahd. ahtojen noston.

[puliukk0]

En usko että löysä kello kun pari vuotta käytössä ollut uus -31. Häiritsee vaan nuo ahtojen tippumiset piikin jälkeen niin mietin helpointa tapaa saada ahdot pysymään tuolla 0,8 paikkeilla. Lastukin autosta löytyy joka mahd. ahtojen noston.

Jos on -31 niin kireemmälle vaan...

EDIT: Ainakin omassa ei oikee toiminu ku jätin liian löysäks vahingossa, pikkasen pisti etujännitystä niin toimi paljon paremmin eikä piikkaillukkaan pahemmin.

[RSTkaastinen]

Täytyypäs lopettaa tää ketju ku pisti pitkän ajan jälkee silmään:) Kellosta tosiaan nyt säädetty 1,1 bar ja hyvin pysyy paineet ja vetää. Turboruuvikin laitettu. Pitäis käydä penkis mittaamas tehot.