4 wd -- 2 wd

[madhand]

Onko kukaan muuttanu esim. cossu escorttia takavetoiseksi? ja oiskohan millanen homma. oishan se ku ottas vaan etu kardaanin pois. mut vaikka takavetocossun laatikon ja onkohan kardaani oikean mittanen.

[Sine]

Escort RS Cosworth perustuu lyhennettyyn Sierra (RS) Cosworthin pohjalevyyn, joten tämän olettaman perusteella voisi arvella takaveto-Cossun kardaanin olevan sopimaton.

[qreippi]

minkähän takia se pitäs takavetoseks saada?

onhan noita rallipelei takavetosina.

[Jake]

Onko kukaan muuttanu esim. cossu escorttia takavetoiseksi? ja oiskohan millanen homma. oishan se ku ottas vaan etu kardaanin pois. mut vaikka takavetocossun laatikon ja onkohan kardaani oikean mittanen.

On , mutta miksi näin pitäisi tehdä ?

[madhand]

Kuhan kävi mielessä. kuinka suuria tehoja tuo nelikko kestää suunnilleen?

[siipicossu]

Onhan noita clubissakin ollut/on.
Ehkä bpasi kertoo miten sen saa tehtyä.

[pablo]

cossu sierran olen tehnyt..ei mikään älytön urakka???2wd öljypohjasta en tiedä meneekö escoon mut sierraan meni heittämäl(männänjäähdytyssuuttimet putkessa)jotkut vaan väitti ettei mene sierraankaan kun silloin kyselin.borg warner jatkeeksi ja 2wd cossun kardaani..etunapoihin vetonivelet paikalleen ja kovaa ajoa....

[JesseT]

Palatakseni ensimmäiseen kysymykseen, etukardaanin poisto ei toimi keskitasauspyörästön takia.

[bpasi]

jos haluut helpolla päästä niin siihen tarvitaan:
2wd laatikko josta kytkin kopasta otetaan pienipala pois
2wd kartaani lyhennettynä (löytyy)
2wd startti
ja sitten "vaiken" homma laatikon tuki sen voi tehä esim. näin volvon moottorityyny,4wdlaatikon palkki,paksuhkoa lättärautaa.

näin jää etuperäpaikalle ja muu roska paikalle

jos tarttet muuta tietoa niin soita oon myös muuttanu 4wd sierran 2wd:ksi

[bpasi]

ps. om muuten aika jännä ajaa 2wd:nä

[jjs]

Palatakseni ensimmäiseen kysymykseen, etukardaanin poisto ei toimi keskitasauspyörästön takia.

Sierra cosw. & 4x4/Escort cosw. nelikoissa pitäisi toimia. Voima menee planeettapyörästön kotelon kuoren kautta "100%" takapäähän. Planeettapyörästö/visko tavallaan vain ryöstää voimaa eteen, eli jos planeettapyörästö hajoaa (tai kardaani upuu), voima menee kokonaan taakse.
EDIT: en suosittele näin tekemään, laatikon kesto on hyvin heikko näin. Miel. T5 tai vast.

[cossuesco]

Jos ajelee kesällä niin mikäs siinä, mutta jos ympärivuotisessa käytössä niin minä ainakin unohtaisin, nelivetoonyliveto ajelee sitten vaikka pienemmillä tehoilla. Millaista tehoa olet ajatellut?

[madhand]

en aja autolla talvella joten ei ole pakko olla nelikko. ja eikö se kuiteski kestä vielä yli 400hv. tuli vaan mieleen

[Jake]

en aja autolla talvella joten ei ole pakko olla nelikko. ja eikö se kuiteski kestä vielä yli 400hv. tuli vaan mieleen

Rajoilla on , en menis vakio voimansiirrolla laittaan tommosia tehoja .

[sprint]

Jos ja kun voimansiirto hajoaa voi harkita takavetoiseksi muuttamista. Kyllä kait nelikkokin kestää riippuen kuinka sillä revitetään. Mitä enemmän pyörä sutii tyhjää sitä kevyemmälle joutuu voimansiirto.

[jarkkoscosworth]

onko kyseinen muutos edes mahdollista lain puitteissa?
eikös vetotavan muutos ollut kiellettyjen listalla.

[JesseT]

Palatakseni ensimmäiseen kysymykseen, etukardaanin poisto ei toimi keskitasauspyörästön takia.

Sierra cosw. & 4x4/Escort cosw. nelikoissa pitäisi toimia. Voima menee planeettapyörästön kotelon kuoren kautta "100%" takapäähän. Planeettapyörästö/visko tavallaan vain ryöstää voimaa eteen, eli jos planeettapyörästö hajoaa (tai kardaani upuu), voima menee kokonaan taakse.
EDIT: en suosittele näin tekemään, laatikon kesto on hyvin heikko näin. Miel. T5 tai vast.

Korjaa nyt jos olen väärässä, mutta periaatehan on tämän näköinen:
http://www.bodnarchuk.com/vintage_slotcar/gear_07.jpg
Eli kone pyörittää tuota planeettamekanismia, ulkokehä takaperää ja keskiratas etuperää. Jos kuorma otetaan pois keskirattaalta niin ulkokehää ei pyöritä enää mikään voima. Ainoastaan visko pistää vastaan ja se ei sitä kauaa jaksa tehdä hajoamatta.

[bpasi]

tätä mieltä itekin olen ..

kaverilta hajos etukartaani ja se otti sen pois niin n.10km päästä soitti että auto ei mee enään eteenpäin.

[jjs]

Voi olla että muistelen väärää asiaa. Näköjään sitten, perskule. Eli kun visko antautuu, laulu loppuu...hmmm.
En kuitenkaan antaudu vielä kokonaan; nuuskin yhden laatikon ja palataan astialle; kun tuo (laho) muistini väittää voiman "kiertävän kotelon ulkokuorta" suoraan taakse. Noh, nuuskitaan

[sprint]

Itsekin olen käsittänyt että ilman etukardaania laatikko ei toimi. Ilmeisesti voisi toimia jonkin aikaan jos etukardaanin kampeaa paikalleen, tosin siitäkään ei varmaan visko tykkää.

[Skorppi]

Kaverin 4x4 dohcista otettiin joskus etukardaani irti kun koitettiin että vois ajaa takavetosena. Asiasta on niin kauan aikaa että en muista tarkkaan liikkuiko auto ollenkaan vai huonosti mutta ei siitä käytännössä mitään tullut eli ei toimi niin.

[Cosander]

Pikku veljen dohc 4x4 sierasta tippui kesken ajon(pultit meni poikki) etukartaani mut ajoi perille asti noin 7km
Mut sitten kun meinas lähteä taas liikkeelle niin ei auto enää hievahtanutkaan.

[madhand]

jos haluut helpolla päästä niin siihen tarvitaan:
2wd laatikko josta kytkin kopasta otetaan pienipala pois
2wd kartaani lyhennettynä (löytyy)
2wd startti
ja sitten "vaiken" homma laatikon tuki sen voi tehä esim. näin volvon moottorityyny,4wdlaatikon palkki,paksuhkoa lättärautaa.

näin jää etuperäpaikalle ja muu roska paikalle

jos tarttet muuta tietoa niin soita oon myös muuttanu 4wd sierran 2wd:ksi

Elikkä ootko muuttanu cossu escortin takavedoksi? jos nii millanen ajaa?

[bpasi]

oon muuttanu/oli vähän aikaa takavetoinen on aika "liukas" luisuissa tosin samana viikonloppuna meni 2vakio perää rikki ja kerran vetoaks.poikki joten kanattaa perä pistää 2wd:stä jos meinaa leikkiä

eipä tuo muuten muutu ajosta mitenkään omasta mielestäni

[madhand]

jahas. onko paljo tehoa sulla? miten katsastuksen kans?

[bpasi]

krhm autoa ei ole kats. 3 vuoteen

eipä ne ainakaan täälä ois mitään sanonu konttorilla ku kysäisin (olen töissä autokorjaamolla)
juu 635hv/650nm/1,8b paperi löytyy

[pablo]

juu 635hv/650nm/1,8b paperi löytyy[/quote]KUNNIOITETTAVAT LUKEMAT!!!ja vielä alle 2 bar..

[siipicossu]

juu 635hv/650nm/1,8b paperi löytyy KUNNIOITETTAVAT LUKEMAT!!!ja vielä alle 2 bar..

On se lappu täälläkin ollut esillä joskus ja taitaa vieläkin löytyä jostain.

[Cosander]

Tuli kans tos paripäivää sitten innostus kokeilla et mimmonen olis toi esco ajaa taka vetosena.
No tänään sillä sit ajeltiin taka vetosena!
Ei kyl tehoja ole kuin puolet tosta bpasin tehoista mut liukasta oli
ainakin kun satoi
Ja kyllähän oli mukavaa ajaa takavetosella taas pitkästä aikaa.
Tosin tuli huomattua et lukko on näköjään paskana tuolta taka päästä,
pitää nypätä kytkimellä enenkuin vetää molemmat pyörät jos silloinkaan.
Ei ihme et radallakin meinaa sutia mutkis aina toisen puolen etuja taka rengas kun ei toi lukko pidä sit pätkääkään.

[madhand]

no ei ihme jos bpasilla menee periä...
Miten cosander on toteuttanut muuton takavetoseksi?

[pablo]

cossun lukot on ainakin mun kokemuksien perusteella taas kerran p.......stä.pitääköhän ne edes uutena kunnolla???? mulla taasen kun antaa kytkintä niin lähtee huonommin mukaan mitä kaasulla herätellessä(mutka siis kyseessä)

[Kehmu]

Muistan lukeneeni jostain netistä parista esco cossusta jotka oli muutettu 2wd ja niissä käytettiin normi sierran type9 lootaa quaifen sisuskaluilla. Tiedä sitten miten kestää, mutta ei noissa tainnu ollakkaan kuin se ~400hv (enklantilaisia) Mutta kuitenkin.

[Cosander]

no ei ihme jos bpasilla menee periä...
Miten cosander on toteuttanut muuton takavetoseksi?

Minä vaihdoin 2wd cossun loodan + startin +kartaanin jota piti lyhetää pikkusen.

Sopiiko muuten toi 2wd perä murikka heittämällä tonne 4wd perän tilalle?

Ja eikös 3.62 oli nelikko cossun välitys?
Mikäs nelikko dohc välitys on?

[madhand]

no ei ihme jos bpasilla menee periä...
Miten cosander on toteuttanut muuton takavetoseksi?

Minä vaihdoin 2wd cossun loodan + startin +kartaanin jota piti lyhetää pikkusen.

Sopiiko muuten toi 2wd perä murikka heittämällä tonne 4wd perän tilalle?

Ja eikös 3.62 oli nelikko cossun välitys?
Mikäs nelikko dohc välitys on?

miten katastus?

[MoloA]

nelikko dohcin perät ovat 3,92-välityksellä.

nelikkocossuissa ja xr4x4:ssä perät ovat tuolla 3,62-välityksellä

[Sierraxr4x4]

no ei ihme jos bpasilla menee periä...
Miten cosander on toteuttanut muuton takavetoseksi?

Minä vaihdoin 2wd cossun loodan + startin +kartaanin jota piti lyhetää pikkusen.

Sopiiko muuten toi 2wd perä murikka heittämällä tonne 4wd perän tilalle?

Ja eikös 3.62 oli nelikko cossun välitys?
Mikäs nelikko dohc välitys on?

miten katastus?

miksi se pitäis katsastaa 2wd? onko liian kova homma vaihtaa loota kerran vuodessa? jos kerran muutenkin haluaa alkaa kikkailemaan

[Cosander]

Minä vaihdoin 2wd cossun loodan + startin +kartaanin jota piti lyhetää pikkusen.

Sopiiko muuten toi 2wd perä murikka heittämällä tonne 4wd perän tilalle?

Ja eikös 3.62 oli nelikko cossun välitys?
Mikäs nelikko dohc välitys on?

miten katastus?

miksi se pitäis katsastaa 2wd? onko liian kova homma vaihtaa loota kerran vuodessa? jos kerran muutenkin haluaa alkaa kikkailemaan

En meinaa katsastaa takavetosena talveksi taas nelikoksi.
Sopivasti pitää alkuvuodesta katsastaa niin saa taas kesäksi vaihtaa takavetoksi.

[jjs]

Muistan lukeneeni jostain netistä parista esco cossusta jotka oli muutettu 2wd ja niissä käytettiin normi sierran type9 lootaa quaifen sisuskaluilla. Tiedä sitten miten kestää, mutta ei noissa tainnu ollakkaan kuin se ~400hv (enklantilaisia) Mutta kuitenkin.

Quaife kestää "käsittämättömän" määrän tehoa. Varsinkin 4v. Hammasprofiilit on vahvoja vaikka akselit eivät ole kovin kaukana toisistaan, päittäisvoimia ei synny kun kyseessä on suorahampainen jne.