Esco cossu moottori ongelmia

[ersc]

Kertokaapas ny viisaammat mulle....

Autoni ollut vuosia ajossa mulla, toki vähillä km per vuosi. Meni taannoin kannen tiiviste ja sitä sit aloin vaihtaa. Kunnes remontti näytti kyntensä. Nyt tilanne on se että pitäis alkaa poraan, kun oli yhdessä oli sylinteris ympäriinsä jälkiä. runkolaakereissa kunnolla leikkaus jälkiä. tulpat olivat valkoisena, joka nyt tietysti selittäisi jotain. Vauhtipyörä ihan tuusan nuuskana pinta.

Ja auto on nyt muuten vakio mutta siellä on lastu.

Edellinen omistaja on tuota yrittänyt virittää laihoin tuloksin ja oli muutenkin sen tason kaveri että olisi pitänyt kehtoon päin katkoa käret.

Mitähän hittoa tos on voinut tapahtua... voiko olla ettei orggis suuttimet riitä lastun kans. Ja voisiko olla että vautipyörä on ollut väärässä asennossa ja siksi rk laakerit vaurioituneet.

Vielä se että on ollut todella lämpövaivainen kun tuli mulle, ne asiat jotenkin sain reilaan. mutta luulen että silloin oli jo pahin tapahtunut.

Tiedän kyllä mitä ton kans pitää tehdä mutta se että mistä hitosta noi vauriot on tullut...?

Vähän taas vituttaa ku saa ostaa taas kossua koko rahalla.

[vauhtipete]

Mennyt laihalle ja naulannut lakerin rikki?
Onko seosmittaria?
Miltä palotila näyttää?

[ersc]

Palotilat karstaiset. Laihalle menoa oon epäillyt, mutta mikä ihme sen tekee. Eikö tuon moottorin ohjauksen pitäisi pitää huoli siitä ettei näin käy? Lastu on joku mutten tiedä edes mikä.

Ei ole ollut seos mittaria ja nyt on männät pesukoolis.

Nyt pahasti näyttää et joudun ton poraamaan, kannattakohan tonne laittaa wisecon männät vai orig?

Vauhtipyörän päästä oli laakeriliuskat leikanneen näköiset. Kytkin on edellisellä omistajalla poltettu huolella. Ja vaihdettu vain uusi levy... nerokasta.

[vauhtipete]

Eikös lastun kanssa yleensä laiteta myös isommat suuttimet?

[ersc]

Kertokaapa se pitääkö olla ne suuttimet lastun kans? Sitä oonkin miettinyt.

[vauhtipete]

Tarvis tietää mikä lastu siellä on.
Koittaisin kyllä vakiolla alkuun jos ei muuten selviä.

[Juusto_Pallero]

vauhtipyöräähän ei saa kuin 1 yhteen asentoon, että sitä ei saa väärin.

eiks lastut menny jotenkin näin: stage1 vakio kamojen kaa, stage2 vihreet suuttimet, stage3 harmaat? että ehkä siel on oikeen lastu tai sit ei.

[RD]

Paskat lastut nappaa nakuanturin pois pelistä ja voi samalla muuttaa vähän muitakin rajoja. Kaikissa cosissa on bensapumppu kovilla kun viritetään, ja sen johto usein aika rapea, joten voi isoillakin suuttimilla loppua kesken. Halvasta virityksestä kalliiseen remonttiin.

Jännä nähdä mimmoisen arvan itse raaputan kohta, T25 niinikään tuntemattomalle lastulla...

[Aksu]

Eikös t25(oletan auton oleva sellainen) ollut juuri hieman hankalampi lastujen suhteen vs t35.
Kyllä se lastulla toimii vakio suuttimilla jos stg1. T25 oli viellä pumpun suhteen heikompi ja se kannattaa vahtaa se vanha väsyny jos lastua laittaa.

[ersc]

On t25, lastua en vielä ehtinyt kattoo. Uusin homma nyt tuli... männäntapit väljät. Ei piisaa järki mitä on tapahtunut. Onkohan toi lämmennyt niin paljon että siks noi osat on mennyt. Käyty tuolla moottorissa on koska männissäon niin paljon "kären" jälkiä.

[Jasu]

On t25, lastua en vielä ehtinyt kattoo. Uusin homma nyt tuli... männäntapit väljät. Ei piisaa järki mitä on tapahtunut. Onkohan toi lämmennyt niin paljon että siks noi osat on mennyt. Käyty tuolla moottorissa on koska männissäon niin paljon "kären" jälkiä.

Miten väljyys mitattu ja paljonko sitä oli?

[ersc]

Väljyys mitattu käsin , tolkkuu helposti ja tapit pyörii männistä. En tiedä kuuluisiko siitä pyöriä. Selkeästi on jopa pykälää veivin kohdan vieressä.

Tää on taas se Murphyn laki... Kaikki menee pieleen.

[Perkele]

Cossun männän tapin kuuluu liikkua niin männässä kuin kierokangessa. Sokkien avulla pidetään tappi paikallaan.
Välys pitää vain olla hyvin pieni, muistaakseni pari satkua. Jos tapissa tuntuu käsin välys mäntään tai kankeen silloin kun öljyä välissä niin silloin väljä jos et tunne väljää niin ok.

[ersc]

Ok kiitoksia selventää paljon. Mutta taitavat olla vainajat kun välys on niin selkeä. Osassa oli todella suuri jopa.

Täytyy kiikuttaa hiomolle niitä näytille. Vaikka sieltä ei tunnu oikein löytyvän asiakaspalvelu intoa...

Mahtaako kerran kunnolla poltetusta vauhtipyörästä vielä saada hiomalla?

Laittaisko mahlet vai wisecot?

[ersc]

Löytyykö jostain tietoa ton moottorin välyksistä? Vai voiko olettaa et hiomolla tietävät....?

[Kaihola]

Riippuu vähän koneistamosta, mutta aika hyvin niiltä tuntuu löytyvän/löytävän mitat.
Jos epäilyttää niin tuolla on jotain....

http://www.racetuners.com/julian-godfre ... es/2789-2/

[Sine]

Cossun vauhtipyörästä ovat viisaat sanoneet, että siitä pitää saada kaikki rakkulat ja sen haamut pois. Muuten kytkin ei tule pitämään.

Harmittavia juttuja nuo tuollaiset, mutta vanhoja autojahan nämä alkavat olla. Huonoa pitoa ja olematonta huoltoa. Sitten vielä viritys päälle, niin lopputuloksen arvaa.