paha käynti ongelma 4x4 cossu

[Zigu]

ilmavuoto

Hyviä ohjeita ilmavuodon löytämiseen?

[hoopee]

ilmavuoto

Hyviä ohjeita ilmavuodon löytämiseen?

Starttipilotti

[Sierra XR]

käy myös jarrukliineri.

[Alpo]

Aika mystinen vika alkaa olla omasta mielestä itellä. Auto on siis cossu sierra 4x4 -90 ilman kattia. Vetää niin rikkaalle välillä, että tukehtuisi bensaan jos ei olisi katkasijaa bensapumpulle. Kun sammuttaa pumpun auto pysyy käynnissä ja käykin tyhjäkäyntiä kohtuu hyvin vaikka AFR 10 luokkaa ja bpaineet mittarissa 0bar. Uutta osaa laitettu, hall-anturi, imuilma-anturi, p-a suodatin, tulpanjohot, tulpat. Kokeiltu myös vian ollessa päällä eri suuttimia, mappia, puolaa, kaasuläpän liittimen kokeillu irrottaa(vaikuttaako irrotus?), kaasuläpältä putkea irti(tukoksen varalta) ja johtojakin koittanu räplätä, mutta mikään ei tunnu johdonmukasesti korjaavan vikaa. Vika päällä aika tappelu, että pääsee takasin kämpille . Kampiakselin tunnistin tulossa ja seuraavaks sitä kokeileen. Toinen boksikin olis millä testata, mutta autoon on tehty joku evochipsin sytytysmodi eli vaatis tinailua, että voi boksin vaihtaa.

[harry81]

Tämä ei todennäköisesti ole vikana mikäli oireilee vaan välillä, mut mulla oli joskus bensanpaineensäätimen kalvo rikki ja bensaa meni ohjausletkun kautta painekoteloon.

[rstbeast]

Onko moottorin lämpötila-anturi kokeiltu vaihtaa? Veti omassa aikanaan tosi paksulle kun anturi oli rikki

[Alpo]

Tuosta säätimestä oon lukenu aiemminkin, tosiaan outo jos välillä vuotais. Vedenlämpö anturia sen verran kokeillu, että koneen ollessa kylmä uutta kokeiltu "irrallaan", tietty johot kiinni ja en tiedä vaatiiko, mutta koneen kylessä oli, että saa maita. Oli sen verran vika päällä, että ei edes käyntiin lähteny. Sillon kokeilin ajotuslampulla kattoa kipinää niin ei mitään. Kai sen startatessa pitäs vilkkua? Sillä epäilen, että voiko joku kipinä häikkä vaikuttaa tuohon että heittää paksulle? Kuitenkin kun auto toimii ajotus on kohillaan. Kipinään vaikuttavat anturit on ilmeisesti kampuran- ja hall-anturi? Mitä tekee jos naku anturi häikkää, voiko alkaa rikastamaan seosta?

[vauhtipete]

Kannattaa se lämpöanturi vaihtaa jos uusikin on jo olemassa.
Lyö kylmärikastuksen päälle jos saa väärää tietoa, mulla tukehtui ja kasteli tulpat risalla anturilla.
Ja ecun liittimestä vielä mittaa että johto on ehjä jos vika ei poistu.

[Alpo]

Pitänee huomenna vaihtaa jos olo ei heikkene. Toiseenkin sierraan pitäs etupyöränlaakeri vaihtaa niin pääsee jollakin ajelemaan. Pitäskö muuten mennä tuommoseen nelikko cossuun 225/45/17 talvirenkaat, vanteissa et40 luokkaa. Mietin vaan, että eikö nuissa eroja ole lautasen korkeudessa eri vehkeissä?

[vauhtipete]

Äkkiseltään kuulostaa todella isolta eteen.

[focus]

Pitänee huomenna vaihtaa jos olo ei heikkene. Toiseenkin sierraan pitäs etupyöränlaakeri vaihtaa niin pääsee jollakin ajelemaan. Pitäskö muuten mennä tuommoseen nelikko cossuun 225/45/17 talvirenkaat, vanteissa et40 luokkaa. Mietin vaan, että eikö nuissa eroja ole lautasen korkeudessa eri vehkeissä?

Et uskonu kun sanoin että ei sovi,mutta WheelDoctor teki kyllä hyvää nille vanteille.Ostat säädettävät niin menee vaikka isompikin

[Alpo]

Pitänee huomenna vaihtaa jos olo ei heikkene. Toiseenkin sierraan pitäs etupyöränlaakeri vaihtaa niin pääsee jollakin ajelemaan. Pitäskö muuten mennä tuommoseen nelikko cossuun 225/45/17 talvirenkaat, vanteissa et40 luokkaa. Mietin vaan, että eikö nuissa eroja ole lautasen korkeudessa eri vehkeissä?

Et uskonu kun sanoin että ei sovi,mutta WheelDoctor teki kyllä hyvää nille vanteille.Ostat säädettävät niin menee vaikka isompikin

Ostin sääjettävän, tulis vaan Lämpöanturi vaihettu, ainakin pahin vika tuntu häviävän. Kaks kertaa ollu käynnissä silleen, että ensin ajanu lämpimäksi ja sitten n.45min jälkeen uudestaan käyntiin. Molemmilla kerroilla seosmittari näyttäny ensin lämpimänä 11-12 tyhjäkäynnillä ja pintakaasulla ajellessa, sitten sen 45min tauon jälkeen ajaessa mittari on näyttänyt muuten kaikissa tilanteissa hyviä lukemia omasta mielestä paitsi tyhjäkäynnillä 13. Onko normaalia vai tyhjäkäyntivena tukkonen? Ei tainnu liittimen irrotus vaikuttaa käyntiin Voi olla kyllä mittarin tunnistinkin vaikka tiensä päässä, on mallia autogauge.

[Alpo]

Ajoin sitten 30km matkan, seokset tasasesti vähän rikkaalla. Kuitenkin meni moottorijarrulla laihalle eli syöttö katkes mitä ei tunnu kylmänä tekevän, luulis lämpöantureiden toimivan. No sitten taas semmonen kolmen vartin seisonta->pikku testilenkki ja meinas jäähä tielle kun alko taas tutusti bensaa syöttämään jää nyt ainakin siksi aikaa telakalle kun saa talliin tilaa. Alkaa olla ikävämpi värkätä ulkona.

[Zigu]

Hyviä vinkkejä kaivataan kaasuläpänasentotunnistimen oikean asennon säätämiseen.

Ilmeisesti jännitteen mittauksella asentotunnistimen saa parhaiten säädettyä. Onko mitään hyvää pistettä, josta jännite olisi helppo mitata, vai oletteko painaneet esim. neulan kaapelinsuojakuoren läpi kaapeliin?

Lisäksi minulla on kaksi asentotunnistinta toinen on punainen ja toinen on musta. Molemmat on Weberin valmistamia.
Kumpi on oikea? Autossa oli paikallaa punaisen värinen asentotunnistin.

Miten värit oli?

PF01, punainen--> 2wd?
PF09, musta--> 4x4

[Kaihola]

Liittimen juuresta saa mitattua, kun käyttää paria rautalankaa apuna.

Tuolla on ihan hyviä ohjeita arvoista ->

http://www.cannell.co.uk/Ford_Workshop_ ... 20Info.pdf

Ja värit menee juurikin noin.

[vauhtipete]

Muistaakseni anturin reunimmaiset pinnit ilman liitintä, tyhjäkäynnillä ääretön vastus ja kaasu pohjassa 400-600 ohm.

[focus]

Alpon cossun ongelmat hoitu kun kokeiltiin hyllyyn jäänyttä kertovaa b säädintä.Eli vika oli säätimessä

[Alpo]

Alpon cossun ongelmat hoitu kun kokeiltiin hyllyyn jäänyttä kertovaa b säädintä.Eli vika oli säätimessä

Kyllä, toivottavasti. Ainakin seokset muuttu välittömästi normaaleiksi. Eli sekin voi välillä temppuilla, välillä toimia.