Toyota-asentajia klubissa?

[Ville K]

Tuli pihaan kilvetön avensis T25, D4D. Pompsahti leimalla kun jarrupoljin painuu syvään, silti dynosta meni läpi. Jarrut on ilmattu eikä oo nestevuotoja. Onko noissa ollu jotain tiettyä vaivaa mikä tuollaisen aiheuttais?
Pääsylinteri tai abs-yksikkö tms?

[Tombstone]

Ettei vaan olis ylitehokas jarrutehostin..Subaruissa samaa vikaa ja leimalla tullut sanomista. On siis ominaisuus ei vika. Kaikki leimasedät vaan ei tiedä sitä..Niin tosin subaruahan ei testata jarrudynossa vain ajamalla..Tosin olen kuullut et jossain testailtu.

[Ville K]

Täytyykin vielä kokeilla meneekö poljin pohjaan kun moottori ei oo käynnissä..
EDit: poljin on normaalin tuntuinen kun moottori ei ole käynnissä. Kun moottorin käynnistää ja polkee jarrua, niin kierrosluku nousee. Eli taitaapi olla vikaa tehostajassa, tai alipainepumpussa. Alipainepumppu taitaa muuten pitää hemmetin pahaa ääntä..

[AskoE]

Onkos tämä niitä tekniikka kysymyksiä
Meillä Hiacen D4D jarrupolin painui aina omasta mielestä liian syvään. Jarruja hierottiin hieromisenkin jälkeen. Lopulta otin sen uuden jarrupääsylinterin irti tehostimesta ja säädin sen tapin pituutta. On sitten aidosti tarkka tehtävä ettei jarrut jää päälle. Tällä sen polkimen sai kuitenkin asettumaan erittäin hyvälle mukavuus alueele. pistä viestiä jos tarvitset tarkempaa konsultaatiota.
- Asko -

[Ville K]

No ehdottomasti on tekniikkakysymys, muttei rs tai cosworth tai edes foordiin liittyvä.
Ei taida tangon säädöstä olla apuja. Kun nimittäin jarrupoljin on ihan normaali kun auto ei vaan käy. Sen verran tänään tsekkasin, että alipainepumppu on ehjä, putki siitä tehostimelle on ehjä, ja välissä oleva takaiskuventtiili on ehjä. Nyt alkaa meneen mystiseksi..

[Tombstone]

Paina poljinta ja starttaa auto,jos poljin menee syvemmälle. Siis tosi alas niin vika on sama kuin subaruissa outback ja forester malleissa...näin luulisin. tai se on ominaisuus.

[Ville K]

No, kilvet on leimamiehen takana konttorilla jonne ei autoa kovin mielellään veisi, ja jota ei saa vakuutettua että olisi ominaisuus. Poliisit kun vaan sattu kilvet juuri sinne viemään..
Toyotalla tänään kävin, ja "yllätys" eivät ole koskaan moisesta kuulleetkaan...
Jajuu, poljin painuu heti syvemmälle kun tehostaja alkaa toimimaan.

[makkis]

Satun oleentojota korjaamossa töissä ja ei tosiaan ole kukaan kuullukkaan tollasesta ilmiöstä. Veikkaisin silti pääsylinteriä vialliseks

[RD]

Jos alipaine imee jarrunesteet viallisen tiivisteen takia? Häviääkö sitä nestettä yhtään? Selittäisi senkin miksi pumppu kuulostaa pahalta.

[Ville K]

Ei hävitä nestettä yhtään. Ja se ei ollutkaan alipainepumppu mikä piti ääntä, äänikin hävis..
Pääsylinteri ei mun mielestä voi olla viallinen, kun auto ei oo käynnissä, niin poljin on just sellainen kuin kuuluu, toppaa tiettyyn kohtaan, eikä sitä saa runtattua siitä yhtään syvemmälle, vaikka kuinka painais.
Nyt on sen verran referenssiäkin, että kävin kokeilemassa naapurin samanlaisen´08 D4D:n poljinta, siinäkin auto käydessä poljin painuu, mutta ei yhtä syvälle, mutta painuu kuitenkin auto käydessä syvemmälle siitä kohdasta mihin se ensin pysähtyy.

Vaihdoin levyt ja palat joka nurkkaan, ja ilmasin vielä jarrut ja laskin n. litran nestettä läpi, ei muutosta. Ite veikkaan tehostinta.

[makkis]

Suhiseeko jalkatilassa kun ottaa jarrupolkimesta auton käydessä kiinni ja heiluttaa sivuttain?

[RD]

Just samanlainen oire mulla korjaantui sierrasta pääsylkyn vaihdolla. En kokeillut kone sammuksissa...käydessä se kuitenkin pysyi paikallaan sekunnin tai kaksi, sitten joko meni syvemmälle tai auto alkoi liikkumaan ellei poljinta painanut tarpeeksi.

[Ville K]

Suhiseeko jalkatilassa kun ottaa jarrupolkimesta auton käydessä kiinni ja heiluttaa sivuttain?

Ei suhise heilutellessa, mutta joissain tilanteissa painamalla oon saanu suhahtaan just jalkatilassa.

[makkis]

Tehostimeen tulee niin kova imu et käydessä vetää nestettä pääsylkystä tiivisteen välistä tehostimeen. Pumppu roveltaa ku neste pyörii siellä. Painuu se poljin varmaan sammuksissa ollessakin, mutta useiden minuuttien aikana tosi hitaasti, kun alipaine puuttuu. Tuttu ilmiö v-volvoista

[Ville K]

Tehostimeen tulee niin kova imu et käydessä vetää nestettä pääsylkystä tiivisteen välistä tehostimeen. Pumppu roveltaa ku neste pyörii siellä. Painuu se poljin varmaan sammuksissa ollessakin, mutta useiden minuuttien aikana tosi hitaasti, kun alipaine puuttuu. Tuttu ilmiö v-volvoista

Mutta kun ei edelleenkään hävitä yhtään nestettä ja polkimella voi seistä vaikka tunnin kun auto on sammuksissa, eikä painu yhtään syvemmälle siitä mihin se toppaa. Alipaineputkikin ja takaiskuventtiili oli ihan kuivat sisältä. Alan kallistuun sille kannalle että on ihan ominaisuus. Vaikkakin vittumainen sellainen. Tänään kuulin että transporterissa (t5) on samaa oiretta, ja volkkarilta saa todistuksen leimalle jos ei mee muuten läpi.

[makkis]

Nyt yks vanhempi seppä sano että sen kuuluu painua dieselautoissa pikkuhiljaa pohjaan kun auto käy. Kokeilin -08 hiacee ja-07 avensista ni lattiaan menee. Ei nopeesti mutta menee.

[Ville K]

No ei tääkään nopeesti mee, eikä se ihan pohjaan astikkaan mene. Nyt kun sais vielä katsastusmiehen vakuutettua asiasta. Kiitokset vinkeistä. Kysäses joltain huoltoneuvojalta jos viitsit, onko aiheesta kirjoiteltu jotain todistuksia?

[makkis]

Ei ole kirjoteltu, kukaan inssi ei ole aiemmin maininnu tästä asiasta. Olisko ollu vähä virkaintonen katsastamassa.

[makkis]

Mulla on tossa avensis mittakortti jossa on polkimen liikkeestä mitat. Laita numeros ni lähetän kuvan. Tai saat vaikka koko lapun jos joudat ajeleen

[Ville K]

Jos viittit niin laita kuva 0405948497. Kiitos!

[Etuveto]

Katsuri lukenut Villen allekirjoituksen

[Ville K]

[Tombstone]

Liian tehokas tehostin..subaru ja toyota kuitenkin samoja autoja osittain...Näin mulle ainakin kerrottiin just subaru mekaanikko kursseilla

[makkis]

Tuliko kuva?

[Ville K]

Ei oo näkyny...

[hoopee]

Välitithän sää ville sen kuvan jo mullekki...valitettavasti [FEARFUL FACE]

[JP]

melkein kaikissa 2005-> volkkareissa sama juttu, auto käynnissä ja painaa poljinta niin pikku hiljaa se painuu pohjaan asti

[Ville K]

Välitithän sää ville sen kuvan jo mullekki...valitettavasti [FEARFUL FACE]

Eiku se oli se alapallojen vaihto-kuva

[Ville K]

Unohtu tähän päivittääkkin.. juttu päätty onnellisesti, makkiksen lähettämän lapun avulla tuli leima.

[vordson]

celicassa painuu poljin samalla tavoin. Liekö tyypillistä, kun jarrut muuten kunnossa. Ei vuoda nasteitä, eikä suhise jalkatilassa.

[vauhtipete]

Tiiätteks tojota miähet missä muissa malleissa olis sama vaihdelaatikko kuin '90 celica 2.0 vapari etuveto?
En löydä puslia vaihteensiirtohässäkkään, vaijerin päähän löytyy kyllä mut ei siihen vipuun mikä on lootassa kiinni.
Äkkiähän ne tietysti sorvauttaiskin...