P100 perä aihioksi Escortiin?

[Arska]

Onko kukaan tehnyt P100 taka-akselista Escortiin sopivaa? Käsittääkseni tasauspyörästön spooreihin käy ison atlaksen vetoakselit? Onko kissapään akselilla samat spoorit kuin atlaksessa eli käykö tuohon Escortin/Caprin kardaanin laippa? Escortin levyisiä atlaksen vetareita on ilmeisesti aika harvassa, mitä muita vaihtoehtoja olisi vetoakseleiksi? Sitten se kavennus ja putkien ulkopäiden muutos uusille vetareille.

TVR varmaan tällaisen perän pystyisi tarvittaessa rakentamaan...

[Seppo]

Vetoakselin ja kardaanin laipan spoorit on p-satkun perässä samat kuin muissa isoissa atlaksissa eli perän sisuskalut on siltä osin vaihtokelpoisia.

P-satkun atlaksen erot: järeämpi peräkopan valu, paksumpiseinämäinen akseliputki, ns. hd-tasauspyörästö eli sisältää neljä pikkuratasta, uivat vetoakselit.

[el_reino]

Onko satasen akselissa välityksen osat vaihtokelpoisia Caprin eli "tavallisen" akselin kanssa? Itsellä on yksi jouten ja siinä on 4.6:1 välitys.. Akseli on muuten kyllä kovin hyödyttömän oloinen kun painaa kuin Jörn Donner.

HD tasauspyöräsö vois olla kyllä katuautoon kohtuu hyvä. Luulisi että sen osat pyörisi kovin raskaasti ja täten vetäisi mieluusti kahdella pyörällä herkemmin?

[olafu]

Yks kaveri kehu myyneensä taunuksen välityksen jollekkin tutullensa P100een. Ainakin tämän "tiedon" perusteella toivoa on, että sopii