Galaxy 2,2 TDCi 149 kW

[xrissane]

Otsikon mukaisesta autosta pyydetään täten kaikenlaisia kokemuksia lähinnä liittyen käyttöominaisuuksiin, viattomuuteen, moottoriin jne...

Jussi

[xrissane]

Ei kai tämä näin harvinainen voi olla

Jussi

[turbopower]

Vähän vaikuttaa siltä Täällä sivustolla kestää vähän pitempää että saa vastauksia, mut sitten kun tulee tietoo niin on asiallista tietoo

[henu]

Jep, senverta pappalaite ja uuskin vielä ettei varmaan ihan heti oo monikaan clubilainen tämmöstä hommaamassa ja siten ei myöskään tietoa laitteesta löydy.
Kyllähän noita joskus vastaan tulee tulee tuolla tiellä et kaipa ne ihan kunnollisia pelejä on.

Se on jussin ostettava ja kerrottava kokemukset.

[Sine]

Minkä ikäisestä autosta on kyse? Duunikaveri hankki perheellensä kevättalvella jonkun diesel Galaxyn. Ei ole kyllä mitään muistikuvaa moottorista ja varmaan juuri sen takia, että oli diesel. Sen verran kurkkasin sisään, että ihan hienolta näytti (Ghia) ja on tätä uusinta korimallia. Ei ole valitellut mistään ja muistaakseni Galaxy/S-Max pärjäsi aika hyvin Trafin ja Saksan hylkytilastoissa Kugan ja Fiestan ohella eli oli tosi vähän vikoja.

[henu]

Ilmeisesti kohtuu uus, toinenkin topici tästä viewtopic.php?f=18&t=155014

[xrissane]

Kohtuu uus, joo. 2011. Tuo toinen topic - en minä ainakaan saanut ruåttia halvelmmaksi hakumaaksi kuin saksaa - päinvastoin ainakin tämän auton kohdalla. Tai sitten en ymmärrä mistään mitään, kun pappalaitetta kerta haen

Homma taitaa alkaa nähdä päivänvalon, eli siis kohta rupeaa tapahtumaan luulen mä

Jussi

[hoopee]

Tuo toinen topic - en minä ainakaan saanut ruåttia halvelmmaksi hakumaaksi kuin saksaa - päinvastoin ainakin tämän auton kohdalla.

Euro on niin surkeeta valuuttaa kruunuun verrattuna. Pikkasen eri tilanne kuin muutamia vuosia sitten.

[RStuning]

Tuo toinen topic - en minä ainakaan saanut ruåttia halvelmmaksi hakumaaksi kuin saksaa - päinvastoin ainakin tämän auton kohdalla.

Euro on niin surkeeta valuuttaa kruunuun verrattuna. Pikkasen eri tilanne kuin muutamia vuosia sitten.

Hakukulut ovat pienmmät, ajallisesti helpompi hoitaa eikä siellä ole sellaista mittarilla kikkailua kuten Saksassa....

Varmaan monen mielestä Saksa on parempi paikka hakea auto, mutta ei Ruotsiakaan kokonaan kannata hylätä. Jos Saksassa joutuu käyttämään apuria tai välikäsiä niin hinta on helposti sama, ja Ruotsissa autoissa on yleensä talvivarustus, talvirenkaat ja lohkolämmitin.

[xrissane]

No niin - rouva rahtautti 2009 Galaxyn saksanmaalta taannoin. Lisää myähemmin

Jussi


... ja tuon allekirjoituskuvaston päivitystä...

[Qtka]

Onkoon tuossa sama kone kun tuossa -11 Transiitissa, josta siis hyppäsi öljypumpun ketju kokonaisena pois

[xrissane]

Hui No, se taitaa olla uudempi versio eli 25 pollea tehokkaampi kaks pilkku kakkonen tuossa 2011 -mallissa. Miten paljon lienee sitten uudistettu...

Ihan mukavat vääntölukemat ja käytännön tuntuma niistä - 400 änämmää . Ihan tyhjäkäynnin pintaan yllättävän helppo sammumaan, mutta siitä ylöspäin sitkeys kasvaa aikalailla eksponentiaalisesti tiettyyn rajaan saakka Miellyttävä matka-auto kerrassaan - eikä vähiten tilojen ja varustuksen osalta.

Jussi

[henu]

Ihan tyhjäkäynnin pintaan yllättävän helppo sammumaan

Eli ihan samalainen ku transitit, tai siis ite en oo koskaan saanu sammumaan mut asiakkailta kuulin vaan et stumppaa herkästi.

[xrissane]

Kun en näitä kiisselikuvioita enemmälti tunne, onko se juuri tämän common rail -tekniikan tuoma piirre se pikkukierrosten väännön puuttuminen Ihan erilainen kuvio noissa työautoissa .

Tietyllä lailla ymmärrän nykyään tuon bensiinillä pestään pensseleitä -teeman...

Jussi

[Ville K]

Voihan se olla kaksoismassa-vauhtipyörässäkin vikaa? KAverin mondeokin sammuu herkästi, ja sitten taas toisella kaverilla S-max samalla tekniikalla, eikä mitään sammumisoireita, vähän ihme juttu kyllä..
Diesel on asiallinen polttoaine

[kujis]

Eikös noihin saa ecun päivityksiä? Mk3 diesel mondeoon hain, ja oli sen jälkeen helpompi saada liikkeelle

[xrissane]

Se sammumisjuttu voipi kyllä olla enempi linja-autonkuljettajan herkistä varpaista kiinni

Akku vaihdettiin taannoin sellaiseen hyytelömalliseen, kun alkoi imaista webasto kahdella käyttökerralla entisen kuivilleen vaikka takana oli muutama sata kilsaa maantieajoa - auttoi ihmeesti

Alkuun oli ihmeoire systeemissä - syksypakkasilla sytytti öljynvaihtoon patistavan viestin lautaan, vaikka öljyt oli vaihdettu myyntiliikkeessä (Ford -edustaja Hannoverissa) 6kympin huollossa Saksassa juuri ennen kotimatkaa. Öljyt näytti olevan 10w-30 Total joten arvelin tuolloin eka kovien pakkasten tuovan viskositeettiropleemaa. Vaihdettiin kunnon meikäolosuhteiden öljyt (samoin kuin suotimet polttoaine- sekä ilmapuolelle) ja oire hävisi. Kunnes - nyt kevättalvesta noin kolmen tonnin ajon jälkeen sama toistui. Vein auton voortille ja piuhan päässä käyttivät selvittämässä, johtuuko esim. hiukkassuodattimesta kuulemma. Oli ollut ainoa näkyvä todnäk syy sellainen, että ilmeisesti akkulaturin asennuksen yhteydessä oli joku piuha jäänyt irti. Sen kiinnitys ja jonkun uuden softan päivitys veivät tuon ongelman sitten.

Nyt näyttää myös siltä, että softa sekoilee - ne on vissiin niitä haamuja outoja ohjelmanpätkiä tietokoneessa . Välillä mittaristonäyttö ilmoittaa vilahduksen -aux heater on- jossain asiaankuulumattomassa yhteydessä, ja välillä jotain muutakin epäloogista tingeltangelia.

Autoon siis asennutin jo Saksassa vetokoukun asiaankuuluvine lisäkkeineen (lisää älliä peruutustutkalle). Täällä meillä asennettiin sitten akkuvahti kiinteäksi ja samalla siis tuo kääntyvä Recaron istuin vänkärin puolelle.

Ja vielä -tyytyväisiä ollaan edelleen.

Jussi

ps. Kiitos vinkistä hoopee - olen vasta lyhyesti eksynyt tuonne smax -voorumille. Pitää tutkailla oikein ajan kanssa...

[xrissane]

...ja just liityin http://www.fordgalaxy.org.uk/ford/index.php? foorumiin mukaan - sieltä löytynee nyt linkki klubimmekin sivuille sitten.

Jussi