kestävää vaihteistoa cossuun?

[psaaren90]

eli mikä olis kestävä vaihteisto cosworthin moottorin jatkoksi? Kaverit on suositellu bemarin getrakkia tai zf:ää, onko kokemuksia? Yhtään b&w t5 laatikkoa en oo enää laittamassa paikalleen nimim. viime kesänä kaks em. laatikkoa meni rikki...

[xsx]

Mikäs T5 meni?

[psaaren90]

ostin tuon auton laatikko vikaisena(ei menny kolmonen päälle). Sitten ostin edelliseltä omistajalta kunnostetun laatikon(kuulemma) ja siitä hävis ykkönen ja kolmonen. Laiton sitten sen orkkis vaihteiston kuntoon ja nyt siinä on semmonen vika että jää nelonen päälle mutta lähtee runnomalla pois ja kolmonen rusahtaa aika pontevasti..

[Jasu]

Paljonko teho, vääntö ja kierrokset?

[psaaren90]

tehoa pitäs olla se 330-340hv ja väännöstä ei oo tietoa ku ei vielä ole penkitetty.

[vauhtipete]

Noi viat ei kyllä kuulosta tehon tai väännön tekemiltä
Itse olen elämäni aikana särkenyt kolme laatikkoa kytkinpommeilla ja liian nopeilla vaihdoilla...
Ja puhutaan alle 120 heppasista autoista

[xsx]

No ei, kyllä toi T5 noi tehot kestää.

[KtK]

Samalla t5 laatikolla menny vuodesta -88 ja tehoja vuodesta 2000 ollu 270-350hp. Rääkkiä on saanu ja 3:n synkka rupes lopulta haraamaan vastaan. Sen takia lootaan synkat vaihdettu jokunen vuosi sitten ja toimii hyvin.

[Timo]

Cosan loota kestää +500hv tehoa jos ei nyt aivan jokaista vaihtoa yritä tehä varttimaili tyyliin. Mulla kesti monta monituista vuotta ja sai kyl kohtuullisesti kenkää.. Ja tuli ihan kilometrejäkin..

[psaaren90]

kyllähän se sierra on aika paljon ronttosta saanukki mutta se nelonen hajos ihan normi ajolla.. Ei vissiin kestä ajaa sievästi

[heka]

Koitappa kysellä nm. patrikn tuon askin korjausta, ite yhden askin hyvinkin kuvailemallas tavalla rikkonu, sieltä oli vähän synkkia ja siirtopaloja pärähtäny. Korjauksen jälkee kesti hienosti omat ajot +20tkm ilman ongelmia +300hp koneella ennen kun myin sen.

[Hena]

Vaikka monella cossun T5 on tuntunu kestävän ihan hyvin en sitä ite laittais missään nimessä enää. Parempiakin laatikoita saa samalla rahalla: viewtopic.php?f=4&t=158044

[psaaren90]

juu mulle kyllä piisas nuo t5:set aivan riittävästi kun ei minun käyttöä kerta kestä(normi ajoa ja välillä aika raakaaki menoa) just jotain tollasta laatikkoa oon hakemassa ja pyörii aika soppelissa hintaluokassaki vielä.

[komA]

Saahan sitä minkä tahansa rikki kun tarpeeksi reutoo.. T9 V6 loota 24tappisen perässä hajos parin tonnin jälkeen omassa käytössä, rauhotin ajoa niin rupes jopa 4cyl T9 kestämään kummasti . Siltikin rengas pyörii ja kovasti.

[Sultzi]

Ite oon nyt kai kolme kertaa avannu ton t5 kun ei vitosen ratas pysyny paikallaan (patrik n. remppaama loota aikoinaan). Nyt on ratas hitsattu kiinni pisteillä akseliin, jos nyt vielä antautuu jostain, vaihdan lootan johonkin parempaan (esim. bmw)..

[psaaren90]

mutta tuli tossa mieleen että mites mt75:nen kestäis? kun se kestää, jakolaatikolla tosin, xr4x4 sierrassa ja eikös nelikko cossussaki oo kyseinen lodju?

edit: ja takaveto transuissaki on mt75

[THR]

mutta tuli tossa mieleen että mites mt75:nen kestäis? kun se kestää, jakolaatikolla tosin, xr4x4 sierrassa ja eikös nelikko cossussaki oo kyseinen lodju?

edit: ja takaveto transuissaki on mt75

Ne ne vasta paskoja on

[psaaren90]

ookei

[tumppe]

Ei ne valmiiksi huonoon kuntoon ajetut välttämättä mitään kestäkkään.
Sit on myynnissä myös näitä "itse tein ja säästin" laatikoita jne...

Joskus myös kuulin että joku Pietarsaarelainen Cossun omistaja (en tunne tapausta itse lainkaan) oli särkenyt 3 laatikkoa 2kk aikana, jonka vuoksi heti tiedustelin ko. auton tehoja...
Tehosta ei ollut varmaa tietoa, mutta viritys taso oli stage 1 lastu jne...
Joka tarkoittanee jotain noin 250-300hv luokkaa.

Sitten kun kyselee ihmisiltä joilla on enempikin kokemusta "kovaa ajamisesta" niin radalla kuin vartillakin, niin se on kumma et näillä ne laatikot sit kestääkin?

Fakta Cossun T5 laatikosta on että se ei toki ole paras, eikä myöskään mitenkään nopea vaihtoinen laatikko, mutta kestävyys on ihan varmasti +400-500hv tasolla kun sitä oppii käyttämään oikein ja kun laatikko on timmissä kunnossa.

Niinkuin tääläkin usein on puhuttu että kaikki saa rikki kun oikein yrittää.

[Hena]

Ite en ymmärrä sitä että ensin rakennetaan tehokas auto ja sitten ei kuitenkaan voida ottaa kaikkea irti kun pitää varoa ettei laatikko tms. hajoo. Se on yllättävän mukava päästellä menemään kun ei tarvii sääliä ja saa ottaa kaiken irti. Puhumattakaan siitä että ettei tarvii tapella vaihteenvaihdon kanssa.. Ymmärtäisin asiaa paremmin jos siihen tarttis elämääkin suuremman sijoituksen mutta kun asia ei edes ole niin. Mutta kukin tehköön tavallaan ja ihan niin kuin itse haluaa.

[RD]

Fakta 1: Jeesustelu toisten väärästä ajotavasta on parasta viihdettä ikinä
Fakta 2: Oikeaoppisen vaihteenvaihdon harjoittelu on myös viihdyttävää
Fakta 3: KAIKEN saa rikki, jopa ZF:n, joten se harjoittelu on myös hyödyllistä

Henan mainospuheessa on kuitenkin hyvä pointti. Tolla hinnalla kun saa, ja vielä löytyy sovitusapua, niin jos mulla ois cossu vailla vaihelaatikkoa, en miettiskään mitään muuta kuin tota 6-lovista askia. Alkaa olla hintalaatusuhde kohdallaan.
Minkälaiset välitykset niissä muuten on?

[Hena]

Ihan oikeassa oot että kaiken saa rikki ja oli laatikko mikä hyvänsä niin kyllä niitä silti pitää osata käyttää.

5-vaihteinen: 4.21, 2.49, 1.66, 1.24, 1.00
6-vaihteinen: 5.14, 2.83, 1.79, 1.26, 1.00, 0.83

[psaaren90]

[quote="Hena"]Ihan oikeassa oot että kaiken saa rikki ja oli laatikko mikä hyvänsä niin kyllä niitä silti pitää osata käyttää.
quote]


varsinki jos ei vahingossa synkronoi kohilleen kytkimen painamista ja vaihtamista

[Popi]

Joo kisalootahan tuo on joten paskaako sitä kytkintä edes hiplaa vaihdoissa. Raakana vaan sisään
Kyllä t5 on kestänyt monella mutta useet on sen myös saaneet rikki joten... no vähän toi kuuslovisuus houkuttas mutta vielä mennään t5:llä kun sellanen on alla. Jos se pettää eikä jaksa vaihdella noita nurkkiin kertyneitä lootia niin tiän keneltä kyselen tarjouksia sovitepalojen kanssa