Mondeo ST200 laturi ja nykiminen

[FordRS]

Dodii...

Pistetäänpäs tänne tälläinen veikkaus pystyyn. Elikkäs mondeoon vaihdoin laturin toissa päivänä ja sehän oli kolmas 11tkm. Nyt paikalleen eksyi boschilainen ihan pelkästään 2vuoden takuun takia. Ja ilman oireita ei selvitty, auto nykittää ihan helvetisti. Käyntiäänestä kuule myös...katkonainen volina tulee mielestäni laturilta ja kiristinpyörä heiluu myös äänen mukaan...ja nykittäminen myös.

Ääninäyte

Vika toivottavasti selviää keskiviikkona, kun auto lähtee Viescarille tutkittavaksi. Halvemmaksi rupeaa tulemaan jo Diesel autolla....ei tarvis maksella noita laturi kustannuksia vuodelle niin reilusti.

Kun vika selviää, niin vian oikein arvanneelle. Myönnetään 10 pistettä sekä se kuuluisa papukaija merkki




Edit: otsikkoa muokattu vastaamaan topicia. t. ylläpito/Sine

[Hartza]

Onkos noissa kampiakselin hihnapyörässä värinävaimennin, voipi olla soirona... nylpytys voi tulla myös toisesta päästä kampiakselia jos kaksoismassavauhtipyörä (jos on) on kaputt. Semmonen stetoskooppi on hyvä työkalu ylimääräisten äänien etsimiseen.

Mikäs niistä edellisistä latureista hajosi, ettei vaan korjattu oiretta eikä vikaa?

[STsam]

No ainaskin mulla hävisi nykiminen laturin vaihdon jälkeen...
Ja on toinen laturi menossa, pitää koputtaa puuta...
Mut silti jos ajatellaan että laturi kestää 100tkm (kuten mun tapauksessa) niin ei oikein ole!!!!
Kun tottunut että 200tkm tai jopa 300tkm jälkeen alkaa menee näitä apulaitteita!!!
Toivottavasti saat auton kuntoon, mulla on toiminut hyvin toisella laturilla (kop,kop)

[JesseT]

Laturin hihnapyörä vissiin luistaa ainakin. Tosin voi olla ennemminkin seuraus kuin syy. Kai se hihna nyt kuitenkin vielä näyttää enemmän kumilta kuin muovilta?

[FordRS]

Jaahans, eka laturista oli kaikki finaalissa siis hiilet loppu, syönyt kollektorit puhki. Ja laakerit finaalissa. Silloin tod.näköisesti oli alkuperäinen laturi ja kilometrejä tais olla n.180tkm

Tilalle tuli tehas korjattu motocrafti(kiinalainen)...ei toiminut ollenkaan....pukkas kokoajan maksimi latausta...no takuuseen sain uuden laturin. Joka oli ainakin motocraftin rungolla ja toimi sen 6tkm sen jälkeen kerrasta latauksen merkkivalo syttyi ja lataus loppui...eli mikä lie vika en jaksanut perehtyä. Hain sitten tuon viimmeisimmän boschilaisen joka nyt sitten paikallaan. Ja pyh turatekin laturi on ihan simppeli vaihtaa....kun on vain kokemusta

Hihna vaihdettu eka laturin vaihdon yhteydessä eli kilometrejä n.11tkm, mielestäni ihan kunnossa(tarkistan vielä)

Aikaisemminkin autossa siis on ollut vaihtelevasti tuo nykitys oireita....mutta vain harvakseltaan ja välillä viikkoja ettei oo ollut mitään vikaa. Mutta nyt siis nykittää kokoajan, ainoa tilanne jolloin ei nykitä on kiihdytys.

Noista värinävaimennin hommista ja dualmass vauhtipyöristä ei mulla ole tietoa onko tuossa vai eikö...

[TeRoK]

Ei sitte tosta kiristinpyörästä ole laakeri kulahtanut. Hirttää joka kierroksella jossain kohtaa vähän kiinni josta johtuu tuo nykiminen kun kuormitus muuttuu. Ulina myös viittaisi siihen.

Jos vika on siinä niin kannattaa sitten hommata mallin kanssa pelkkä uus laakeri jostain tarvikeliikkeestä. Fordilta saa vaan koko ton kiristimen jalan ja se on hemmetin kallis.

[Tharkad]

klubialeilla toi kiristin on automaassa satkun pinnassa kokonaisena.

Ja tosiaan sulla varmaan on se ongelma muualla kun laturissa...

[FordRS]

Dodiin...taas olisi uutta tietoa kautta tietoa vailla....kuinka kuuma voi laturi olla max.1minuutin käytön jälkeen....itselläni nyt kuumenee niin kuumaksi ettei kärsi koskea. (Putkisto esim.ei vielä kerkeä lämmetä ollenkaan).

Ja mikä on sulake konehuoneessa paikalla F2 vai F3 koko 7.5A? Tämän kun ottaa pois niin laturihan lopettaa lataamisen. Ja kun tämän tekee myös vollotus loppuu.

Enempää en kyllä tuon kans pelleile...saavat viescarilla laittaa kuntoon....toivottavasti

[MikkoT]

Kävitkö kokeilemassa ajaa autolla ilman tota latauksen lopettavaa sulaketta? Eli vaikuttiko tohon mainitsemaasi nykitykseen.

Itse veikkailen myös tuon vinkumisen johtuvan tosta kiristinrullasta ja äänen häviävän silloin, kun laturilta otetaan kuorma pois.
Toi nykiminen vois taas johtua omasta mielestäni EGR:stä, kun se ainakin yleensä aiheuttaa enemmän tai vähemmän nykimisongelmia.

[FordRS]

Ajamassa en käynyt, mutta ainakin vinkumisen säestämänä (sama tahti) se nykittää niin oletin et ois nykityskin loppunut kun vinkuna loppuu...

Egr on tukittu viimme vuonna samalla kun imusarjat putsasin. Ja vikakoodin siitä kyllä antaa.
Eli tuskin on reikää palanut laippaan.

[Arska]

Huono kontakti päävirtakaapelissa tai maakaapelissa. Zeteceissä esim iskee korroosio startin napoihin, joissa laturilta tuleva johto yhdistetään päävirtakaapelin kanssa. Liitos kuumenee huonosta kontaktista, kaapelin kuoret ja muovisuojus sulaa.

[FordRS]

Tuohan alkoi jo kuulostamaan sellaiselta minkä vois jo tarkistaa...sillä hel...tin huonot kaapelithan tuossa on. Kuten varmasti kaikki tietää. Virtakaapelia on tullut lyhennettyä akun päästä ja tehtyä uudet liitokset juurikin sen takia kun kaapeli oli jo valmiiksi kuoriutunut...

Moottorin ja akun välinen kaapeli on vaihdettu uudeksi myös viimme kesänä sekä akulta runkoon oleva tarkistettu(siinä ei mitään vikaa).

Laturilta lähtevä kaapeli OK oloinen alkupäästä, siihenpä se tieto sitten jääkin kun menee jossakin vit.. ahtaassa välissä tuo kaapeli. Vois tietysti koittaa laittaa suoraan laturilta akulle lisä johdon jolla testais.

Pitääpä huomenissa testailla noita juttuja...kummiskin

[hoopee]

Tuohan alkoi jo kuulostamaan sellaiselta minkä vois jo tarkistaa...sillä hel...tin huonot kaapelithan tuossa on. Kuten varmasti kaikki tietää. Virtakaapelia on tullut lyhennettyä akun päästä ja tehtyä uudet liitokset juurikin sen takia kun kaapeli oli jo valmiiksi kuoriutunut...

Moottorin ja akun välinen kaapeli on vaihdettu uudeksi myös viimme kesänä sekä akulta runkoon oleva tarkistettu(siinä ei mitään vikaa).

Laturilta lähtevä kaapeli OK oloinen alkupäästä, siihenpä se tieto sitten jääkin kun menee jossakin vit.. ahtaassa välissä tuo kaapeli. Vois tietysti koittaa laittaa suoraan laturilta akulle lisä johdon jolla testais.

Pitääpä huomenissa testailla noita juttuja...kummiskin

Arskan teoria voi pitää aika hyvin kutinsa. Kaapelit on aivan paskasta tavarasta tehty!

Kun saat (+)kaapelin akulta startille tehtyä niin kerro mullekin. Onkohan siellä sulake välissä? Jossain koneen kyljessä kiinni?
Kuvia en oo moottorista (takaa) saanut vaikka niitä olen aiemmin clubilaisilta kysellyt. Samasta paikasta ne kaapelit menee normikutosessakin.

Millanen maakaapeli laturista runkoon on?

Kampiakselin hihnapyörä ja värinänvaimennin microcatissa n. 115 € ja remminkiristin n. 95 €.

[FordRS]

Juu, kyllä jäi johtojen tarkistamiset nyt toissijaiseksi hommaksi. Tutkikoot viescarilla.

Ford Tis ei ainakaan näytä että laturin ja akun välissä olisi mitään sulaketta.

[FordRS]

Dodiin, elikkäs viaksi sitten väittivät viescarilla laturia , ei voi saa..na enään olla totta tuo touhu. Vasemmanpuolen vetari vaihtoon myös sekä tyhjäkäynti venttiili ja raidetangonpää vasemmalle puolen.

Ei oo enään kaukana etteikö auto lähde kiertoon.

*edit

Kävin hakemassa auton tänään pois viescarilta...odotellaan osia ja asennanmpa ite osaset paikalle. 170€ pelkkä laturin asennus niin tulin siihen tulokseen että pääsee palkoille jos ite asennan osat...mut jos vika ei tuolla korjaannu niin saa *kyseinen* asentaja kuulla kunniansa....

[FordRS]

Nyt olisi laturi ja tyhjäkäyntiventtiili vaihdettu. Käyntivika/nykitys siis katosi laturin vaihdon yhteydessä. Eli pisteet ja papukaija merkki jäi nyt ilman ottajaa.

[olafu]

Tutkiko sitä laturia kukaan mikä siinä oli vikana, ts. latasko se vaikka liikaa?
Boscheista tuntuu noi säätimet hajoovan kohtuu helposti jos laturi pääsee lataamaan ilman kuormaa (akulle menevä kaapeli irtoaa tai ei ole kunnolla kiinni). Muuttuu usein sellaseks että jännite pompottaa, huomaa helposti mittarinvaloista kun ne "välkkyy". Tai sitten laturi pimenee kokonaan heti.

Oon tähän asti kehunu noita Boschin tekeleitä, kun tuntuvat olevan aika jytyä tekoa, mutta viimesen vuoden sisällä niitten laatu on jotenkin kummallisella tavalla vähän huonontunu. Tullu tonne työmaalle noita takuita jonkun verran niistä.

[Arska]

Hajoaa se tämä viimeisinkin laturi, odotellaan vaan... Ihme ettei syytä ole etsitty miksi näin tapahtuu.

Olisikin tuo boschin huono laatu rajoittunut vain latureihin....

[olafu]

Juu kyllä yleensä joku muu syy on, kuin huonot laitteet, jos auto syö latureita tuohon tahtiin.

No juurikin tuota startti-laturikamaa yleensäkkin tarkotin, yleensä ne on jotain elstockeja tms. halpaosia ollu(mm. boschin vehkeitä mitkä on korjattu jossain ties missä vinkukiinassa), mistä on ollu mm. latureissa hiilien johtoja irti tai poikki, starttien kierteitä puuttunut, nyt on bosch paketistakin löytynyt susia, mutta kyllä ne tähän mennessä on ollu lähinnä latureita ja startteja mistä vikoja on löytyny... Arskalla tiedossa muita laitteita?

[puliukk0]

Juu kyllä yleensä joku muu syy on, kuin huonot laitteet, jos auto syö latureita tuohon tahtiin.

No juurikin tuota startti-laturikamaa yleensäkkin tarkotin, yleensä ne on jotain elstockeja tms. halpaosia ollu(mm. boschin vehkeitä mitkä on korjattu jossain ties missä vinkukiinassa), mistä on ollu mm. latureissa hiilien johtoja irti tai poikki, starttien kierteitä puuttunut, nyt on bosch paketistakin löytynyt susia, mutta kyllä ne tähän mennessä on ollu lähinnä latureita ja startteja mistä vikoja on löytyny... Arskalla tiedossa muita laitteita?

Offia, mutta eipä tuu kaikki Boschin tuotteet Saksasta (vissii vinku intiasta suurinosa?), voi olla kaks pakettia, mutta toisessa lukee Made in France ja toisessa Germany. Näin on parin paketin kohdalla duunissa käynyt.

[STsam]

Kyllä mun laturi tuli Saksasta Bosch merkkinen. Kuten myös emännän "ferrarii" ilmamassamittari tuli myös Saksasta Bosch merkkinen. Ja molemmmissa luki kyllä made in Germany.

[puliukk0]

Kyllä mun laturi tuli Saksasta Bosch merkkinen. Kuten myös emännän "ferrarii" ilmamassamittari tuli myös Saksasta Bosch merkkinen. Ja molemmmissa luki kyllä made in Germany.

Jep, luultavasti vaikuttaa kun korjaa Sitikan paskoja niin voi boschinkin osissa lukee Made In Fuc.. France.

[olafu]

Ja kiinassa tehdään myös. Se lukee siellä ihan rehellisesti, eikä se o tuntunu vaikuttavan siihen toimivuuteen. Lähinnä tarkotin tosiaan noita yllämainittuja laitteita.

[Arska]

Juu kyllä yleensä joku muu syy on, kuin huonot laitteet, jos auto syö latureita tuohon tahtiin.

No juurikin tuota startti-laturikamaa yleensäkkin tarkotin, yleensä ne on jotain elstockeja tms. halpaosia ollu(mm. boschin vehkeitä mitkä on korjattu jossain ties missä vinkukiinassa), mistä on ollu mm. latureissa hiilien johtoja irti tai poikki, starttien kierteitä puuttunut, nyt on bosch paketistakin löytynyt susia, mutta kyllä ne tähän mennessä on ollu lähinnä latureita ja startteja mistä vikoja on löytyny... Arskalla tiedossa muita laitteita?

Boschin moottorinohjaukseen liittyvällä puolella on mielestäni parantamisen varaa. Muun muassa ilmamassamittarit, lambdat, asentotunnistimet, puolat. Tässä näin äkkiseltään mieleen tulevia tuotteita, jotka on konsernin maineeseen ja saavutuksiin nähden huonolaatuisia ja kalliita.

[olafu]

Juu noi massamittarit tuntuu menevän kyllä helposti paskaksi/muuten vaan lakkaavat toimimasta. Puolat hajoaa koko lailla samalla tavalla kun muutkin, lähinnä jos on kovasti ajetut tulpat. Asentoantureita ja lambdoja ei juur meillä päin mene kyllä. Tietysti niitä lambdoja vaihdellaan kun metrit tulee täyteen, mutta ei uus kyllä kovin helposti hajoa jos ei vettä vaan saa...

[siipicossu]

Mulla on omassa ollut myös nykimis vikaa. Välillä nykii ja välillä ei.
Eilen kun pimeässä ajoin töistä kotiin niin ajovalot himmeni välillä ja nyki myös.
Pienempi vaihde silmään ja enemmän kierroksia niin loppui himmeneminen ja nykiminen.
Oiskohan mullakin laturissa jotain vikaa? Tai kaapeleissa?
Reilun 14 volttia latasi ainakin kun joku viikko sitten mittasin.

[Tharkad]

Tsekkaa akkukaapelit alkaen akulta joku 30cm ja tietty maadotuskaapeli on hyvä tsekata. Mutta tossa normi 2.5:sessa oli ne akkukaapelit tosi huonossa hapessa.

[hoopee]

Tsekkaa akkukaapelit alkaen akulta joku 30cm ja tietty maadotuskaapeli on hyvä tsekata. Mutta tossa normi 2.5:sessa oli ne akkukaapelit tosi huonossa hapessa.

Sama vaiva st:ssä. Omassa vielä laturilta startilta kaapelointi uusimatta. Sais vain hommattua toisen kaapelin malliksi uuden tekemistä varten. Käyttöautoa kun ei jouda oikein seisottamaan

[siipicossu]

Mihin kaikki maakaapelit menee?
Yksi meni akusta koneeseen ja siitä runkoon (ne tein uudestaan), yksi lähtee jonnekin akun alle (mihin se menee?).
En tähän hätään ottanut akkua irti ja katsonut mihin menee.

[hoopee]

Mihin kaikki maakaapelit menee?
Yksi meni akusta koneeseen ja siitä runkoon (ne tein uudestaan), yksi lähtee jonnekin akun alle (mihin se menee?).
En tähän hätään ottanut akkua irti ja katsonut mihin menee.

Millanen maadotus itse laturissa on? Itse en muista.
Kyllä ne virtakaapelit on sitten ihan yhtä surkeita.

[puliukk0]

Mihin kaikki maakaapelit menee?
Yksi meni akusta koneeseen ja siitä runkoon (ne tein uudestaan), yksi lähtee jonnekin akun alle (mihin se menee?).
En tähän hätään ottanut akkua irti ja katsonut mihin menee.

Millanen maadotus itse laturissa on? Itse en muista.
Kyllä ne virtakaapelit on sitten ihan yhtä surkeita.

Laturi maadottaa itsensä moottoriin.

[jonno]

Mihin kaikki maakaapelit menee?
Yksi meni akusta koneeseen ja siitä runkoon (ne tein uudestaan), yksi lähtee jonnekin akun alle (mihin se menee?).
En tähän hätään ottanut akkua irti ja katsonut mihin menee.

Menee suoraan koriin akun alla. Samaan maadoitukseen tulee myös piuha sulakeboksista.

[siipicossu]

Mihin kaikki maakaapelit menee?
Yksi meni akusta koneeseen ja siitä runkoon (ne tein uudestaan), yksi lähtee jonnekin akun alle (mihin se menee?).
En tähän hätään ottanut akkua irti ja katsonut mihin menee.

Menee suoraan koriin akun alla. Samaan maadoitukseen tulee myös piuha sulakeboksista.

Sinnehän se meni ja kolme muutakin maadoitusta löytyi sieltä alta.
Kaikki oli yhtä pahasti hapettuneita.
Kaikista katkaisin liittimet pois ja tinasin uudet tilalle.

[hoopee]

Menee suoraan koriin akun alla. Samaan maadoitukseen tulee myös piuha sulakeboksista.
Sinnehän se meni ja kolme muutakin maadoitusta löytyi sieltä alta.
Kaikki oli yhtä pahasti hapettuneita.
Kaikista katkaisin liittimet pois ja tinasin uudet tilalle.

Omassa ole ne kaapelitkin aivan karmeassa kunnossa eli nekin tuli vaihdettua notkeampiin! Ja taisipa jokunen neliömilli tulla lisää poikkipinta-alaakin.

[siipicossu]

Nyt löytyi vikaa, latausjännite heittelee 14 ja 17 voltin välillä.
Ilmeisesti ei laturiin saa mitään osia erikseen vaan koko laturi vaihdettava.

Tippuu 14 volttiin kun lähes kaikki sähkölaitteet päällä.

[hoopee]

Nyt löytyi vikaa, latausjännite heittelee 14 ja 17 voltin välillä.
Ilmeisesti ei laturiin saa mitään osia erikseen vaan koko laturi vaihdettava.

Tippuu 14 volttiin kun lähes kaikki sähkölaitteet päällä.

Saa ainakin jännitteensäätimen erikseen korvikeosana. Itellä yks kaapissa. Varmaan hiilet sun muut löytyy kans.
Minkähän generationin (oliko Ford G3) laturi tuo olikaan...ameriikan ebay täynnä osia vastaavaan.

[siipicossu]

Nyt löytyi vikaa, latausjännite heittelee 14 ja 17 voltin välillä.
Ilmeisesti ei laturiin saa mitään osia erikseen vaan koko laturi vaihdettava.

Tippuu 14 volttiin kun lähes kaikki sähkölaitteet päällä.

Saa ainakin jännitteensäätimen erikseen korvikeosana. Itellä yks kaapissa. Varmaan hiilet sun muut löytyy kans.
Minkähän generationin (oliko Ford G3) laturi tuo olikaan...ameriikan ebay täynnä osia vastaavaan.

Jaa saa vai?
Ei ainakaan täällä kukaan tiennyt mitään muuta kuin kokonaisia latureita.

Niinpä näyttää löytyvän ebaysta. Onko sulla esim. kuvaa niin tietää varmasti mikä se pitää olla.

[hoopee]

Korvikeosa, tilattu alkuperäistä jännitteensäädintä mallina käyttäen.
Unipoint voltage regulator 2010-1926 12 V lukee paketissa.
Ite säätimessä Unipoint 12V UNI0606 F38.

[siipicossu]

Korvikeosa, tilattu alkuperäistä jännitteensäädintä mallina käyttäen.
Unipoint voltage regulator 2010-1926 12 V lukee paketissa.
Ite säätimessä Unipoint 12V UNI0606 F38.

Minkä värinen on alkuperäinen?

[hoopee]

Korvikeosa, tilattu alkuperäistä jännitteensäädintä mallina käyttäen.
Unipoint voltage regulator 2010-1926 12 V lukee paketissa.
Ite säätimessä Unipoint 12V UNI0606 F38.

Minkä värinen on alkuperäinen?

Onko sillä jotain merkitystä? Harmaa ja korvikeosa on valkoinen.
Motorcraftin osanro F5RU-10316-BA.
Niitä löytyy pari kappaletta. Miten nuo vois kokeilla toimiiko ne?

[siipicossu]

Korvikeosa, tilattu alkuperäistä jännitteensäädintä mallina käyttäen.
Unipoint voltage regulator 2010-1926 12 V lukee paketissa.
Ite säätimessä Unipoint 12V UNI0606 F38.

Minkä värinen on alkuperäinen?

Onko sillä jotain merkitystä? Harmaa ja korvikeosa on valkoinen.
Motorcraftin osanro F5RU-10316-BA.
Niitä löytyy pari kappaletta. Miten nuo vois kokeilla toimiiko ne?

Ebayssa oli molemman värisiä.

F5RU10316BA numerolla löytyy jotain euroopastakin.

ja jenkeistä:

lataussäädin

[siipicossu]

Purin eilen sen suojamuovin sisälokarista pois ja heiluttelin laturiin tulevia johtoja.
Hyvin toiminut sen jälkeen.
Ilmeisesti hapettumaa/kosketushäiriöitä liittimessä.

[olafu]

Saa niitä osia suomestakin, startax myy unipointteja, mutta rohkenen kyseenalaistaa kyllä joidenkin osien toimintavarmuuden...

[hoopee]

Saa niitä osia suomestakin, startax myy unipointteja, mutta rohkenen kyseenalaistaa kyllä joidenkin osien toimintavarmuuden...

Varmaan kuitenkin aivan yhtä hyvä kuin nuo motorcraftit! Tuskin niitä muuten tarttis vuoden välein vaihdella
No, hapettumat ja kosketushäiriöt mahtaa olla se todellinen syy kuitenkin.

[puliukk0]

Saa niitä osia suomestakin, startax myy unipointteja, mutta rohkenen kyseenalaistaa kyllä joidenkin osien toimintavarmuuden...

Startax

Sori offia

[CoupeGT]

Nyt löytyi vikaa, latausjännite heittelee 14 ja 17 voltin välillä.
Ilmeisesti ei laturiin saa mitään osia erikseen vaan koko laturi vaihdettava.

Tippuu 14 volttiin kun lähes kaikki sähkölaitteet päällä.

Saa ainakin jännitteensäätimen erikseen korvikeosana. Itellä yks kaapissa. Varmaan hiilet sun muut löytyy kans.
Minkähän generationin (oliko Ford G3) laturi tuo olikaan...ameriikan ebay täynnä osia vastaavaan.

Jaa saa vai?
Ei ainakaan täällä kukaan tiennyt mitään muuta kuin kokonaisia latureita.

Niinpä näyttää löytyvän ebaysta. Onko sulla esim. kuvaa niin tietää varmasti mikä se pitää olla.

Tuosta vielä alkuperäisosaa haluaville; http://c2c.activant.com/ctoc/index.jsp? ... oBZVwIXj0A

[jonno]

Niinpä näyttää löytyvän ebaysta. Onko sulla esim. kuvaa niin tietää varmasti mikä se pitää olla.

Jos vielä kiinnostaa, niin otin kuvan säätimistä, kun laturin vaihdoin. Vaihdokki oli käytetty, joten pistin uudet säätimen sekä hiilet.

Auton mukaan ei tarvikeosaa löytynyt, mutta vanhan jännitesäätimen numerolla löytyi ja vieläpä hyllystä. Toistaiseksi on unipointin tekele pelannut.

[siipicossu]

Niinpä näyttää löytyvän ebaysta. Onko sulla esim. kuvaa niin tietää varmasti mikä se pitää olla.

Jos vielä kiinnostaa, niin otin kuvan säätimistä, kun laturin vaihdoin. Vaihdokki oli käytetty, joten pistin uudet säätimen sekä hiilet.

Auton mukaan ei tarvikeosaa löytynyt, mutta vanhan jännitesäätimen numerolla löytyi ja vieläpä hyllystä. Toistaiseksi on unipointin tekele pelannut.

Voisi varalle yhden itselle hommata jos vielä alkaa temppuilla.

[siipicossu]

Pitkän aikaa vilkutellut valoja aivan samoin kun ennen laturin vaihtoa. Tuossa kuukausi sitten hyytyi akku yhtäkkiä ihan totaalisesti. Vaihdoin uuden akun niin taas toimii kuten pitääkin. Eli ei vilku ajovalot ja muutenkin toimii hyvin.

[jushi69]

mulla sytty tuossa töistä tullessa latauksen merkkivalo ja jännitemittari näyttää 11.5v - 11.8v ja auton kun sammuttaa niin yli 12v
oiskohan laturi vai säädin sökö?

edit. konehuoneesta palanut 7.5a laturin sulake. uuden vaihtoi niin valo paloi himmeämpänä, jännite sama
oli polttanut molemmat ajovalopolttimotkin, jonkunlainen virtapiikki ainakin tullu.
auto kuitenkin toimii muuten "normaalisti"

edit 2. reilun kolmen tunnin ponnistelun ja kiroilun jälkeen löyty syy -> http://img.photobucket.com/albums/v246/ ... 06b0fc.jpg
huono kuva mut, toinen hiili kadonnut kokonaan ja osa jousesta.
Ei muuta kun uutta tilaamaan