Seosmittarit

[vauhtipete]

Ei, sama jännite menee kuin vakiolambdallakin.
Tosin joissain ohjaimissa on mahdollisuus muuttaa jännitekäyrää eli huijata ecua.
Mutta mun tietääkseni cossussa toi lambdatieto ei vaikuta täyskaasuvetoon niin ainoa hyöty tosta vois olla että esim lastutetussa vehkeessä sais päästöt kohdilleen, siis jos lastussa on lamdakorjaus käytössä.

[Zigu]

Ei, sama jännite menee kuin vakiolambdallakin.
Tosin joissain ohjaimissa on mahdollisuus muuttaa jännitekäyrää eli huijata ecua.
Mutta mun tietääkseni cossussa toi lambdatieto ei vaikuta täyskaasuvetoon niin ainoa hyöty tosta vois olla että esim lastutetussa vehkeessä sais päästöt kohdilleen, siis jos lastussa on lamdakorjaus käytössä.

Kiitos asian selvityksestä. Täytynee laittaa toi laajakaista vain sitten tuota mittaria varten ja jättää normi lambda hoitamaan asiansa. Mittari kaupoille siis...

[KtK]

Mielenkiintoista ,pitäiskö koittaa vetää Innovatesta signaalit tonne L8 ecuun ,jossa on toi MDS closed looppi lastu. Jos vaikka olis jotain vaikutuista. Ongelmana on lämpimänä tyhjäkäynnillä pakoputkesta pieni aivastelu ja moottorikin hiukan värähtää samalla. Ihankuin olis aavistuksen laihalla. Ei poistu L8 seosruuvista perussäädöllä ,minkä pitäis hieman vaikuttaa.

Voi olla ,et pitää lastu lähettää enklantiin ja pyytää hiukan siihen soppaa lisää tyhjäkäynnille. Ei ole cossun orkkis titaanilambda paikalla ,vaan tarvike tavallinen. Näissähän on jotain eroa signaalissa. En sit tiedä voisko toi vaikuttaa mihenkään ,jos ottais laajakaistalta sen signaalin.

[vauhtipete]

Mulla piti ottaa lambdan johto irti ennenkuin ruuvin kääntely rupes vaikuttamaan, en sit tiedä oliko anturissa vika vai lastussa.
Toi pötsäyttelyhän voi kyllä johtua muustakin, esim väärästä ennakosta, huonoista tulpanjohdoista, tulpista jne.

[Perkele]

Mielenkiintoista ,pitäiskö koittaa vetää Innovatesta signaalit tonne L8 ecuun ,jossa on toi MDS closed looppi lastu. Jos vaikka olis jotain vaikutuista. Ongelmana on lämpimänä tyhjäkäynnillä pakoputkesta pieni aivastelu ja moottorikin hiukan värähtää samalla. Ihankuin olis aavistuksen laihalla. Ei poistu L8 seosruuvista perussäädöllä ,minkä pitäis hieman vaikuttaa.

Voi olla ,et pitää lastu lähettää enklantiin ja pyytää hiukan siihen soppaa lisää tyhjäkäynnille. Ei ole cossun orkkis titaanilambda paikalla ,vaan tarvike tavallinen. Näissähän on jotain eroa signaalissa. En sit tiedä voisko toi vaikuttaa mihenkään ,jos ottais laajakaistalta sen signaalin.

Jos auto on alunperin titania lambdalla niin boxi ei ilman muutoksia ymmärrä muita lambaadoita.
Titania muuttaa vastustaan seoksen mukaan ja tavan lambda eli zirconia tuottaa jännitettä seoksesta riippuen.

[KtK]

Mielenkiintoista ,pitäiskö koittaa vetää Innovatesta signaalit tonne L8 ecuun ,jossa on toi MDS closed looppi lastu. Jos vaikka olis jotain vaikutuista. Ongelmana on lämpimänä tyhjäkäynnillä pakoputkesta pieni aivastelu ja moottorikin hiukan värähtää samalla. Ihankuin olis aavistuksen laihalla. Ei poistu L8 seosruuvista perussäädöllä ,minkä pitäis hieman vaikuttaa.

Voi olla ,et pitää lastu lähettää enklantiin ja pyytää hiukan siihen soppaa lisää tyhjäkäynnille. Ei ole cossun orkkis titaanilambda paikalla ,vaan tarvike tavallinen. Näissähän on jotain eroa signaalissa. En sit tiedä voisko toi vaikuttaa mihenkään ,jos ottais laajakaistalta sen signaalin.

Jos auto on alunperin titania lambdalla niin boxi ei ilman muutoksia ymmärrä muita lambaadoita.
Titania muuttaa vastustaan seoksen mukaan ja tavan lambda eli zirconia tuottaa jännitettä seoksesta riippuen.

Periaatteessa noin ,mutta output signaali on titaanilambdassakin voltteina ,luullakseni. 0-1 volttia tai 0-5volttia. Cossun orkkis lambda käsittääkseni 0-1v.(zirkoniumit 0-0.9v)

MSD:n lastulla L8 boxissa toimii orkkis titaani ,tai zirkonium lambda. En sit tiedä ,onko zirkonium sopiva ja tarpeeks tarkka vakio L8 ecun kanssa.

[Vesku]

Tuo pieni aivastelu voi johtua tulpistakin. Muistaakseni "kylmillä" tulpilla oli samaa oiretta.