2.9i Cologne suuttimet ja bensanpaine

[welhox]

Mikä on 2.9i (Xr4x4) suutinten tuotto normipaineella (lähteestä riippuen 2.7 tai 3bar) ja mihin tehoihin sen pitäisi riittää?
Onko bensanpaineita kukaan nostanut ja millä säätimillä?
Mitä suuttimia näissä on käytetty ja minkälaisia tehoja on silloin otettu ulos?
Tuohonhan käy tilalle esim 2.0is suuttimet jotka ymmärtääkseni ovat isommat.
Entäs 2.9 Cossu, mitkä suuttimet siinä on ja ovatko vaihtokelpoiset tähän?

[Posmo]

Mikä on 2.9i (Xr4x4) suutinten tuotto normipaineella (lähteestä riippuen 2.7 tai 3bar) ja mihin tehoihin sen pitäisi riittää?
Onko bensanpaineita kukaan nostanut ja millä säätimillä?
Mitä suuttimia näissä on käytetty ja minkälaisia tehoja on silloin otettu ulos?
Tuohonhan käy tilalle esim 2.0is suuttimet jotka ymmärtääkseni ovat isommat.
Entäs 2.9 Cossu, mitkä suuttimet siinä on ja ovatko vaihtokelpoiset tähän?

Mun muistaakseni ovat 169cc/min, samat 2.0iS:ssä. Dohcissa on sitten n. 200cc. Perus- karkean arvion ruiskusuuttimien tuotosta 3bar paineella on kutoskoneessa yhden suuttimen cc/min arvo (neloskoneessa 2/3 yhden suuttimen cc/min arvosta). Eli vakiosuuttimet riittänevät n. 170hp tehoihin. Bensapainetta lisäämällä jonkun verran enemmän. Dohc suuttimilla sitten n. 200hp? Joku saa toki varmistaa tiedot

Helpoiten saat tuoton selville kun katsot tuotenumeron yhdestä suuttimesta ja vertaat Stan Weissin taulukkoon: http://users.erols.com/srweiss/tableifc.htm

[fenixx]

Mikä on 2.9i (Xr4x4) suutinten tuotto normipaineella (lähteestä riippuen 2.7 tai 3bar) ja mihin tehoihin sen pitäisi riittää?
Onko bensanpaineita kukaan nostanut ja millä säätimillä?
Mitä suuttimia näissä on käytetty ja minkälaisia tehoja on silloin otettu ulos?
Tuohonhan käy tilalle esim 2.0is suuttimet jotka ymmärtääkseni ovat isommat.
Entäs 2.9 Cossu, mitkä suuttimet siinä on ja ovatko vaihtokelpoiset tähän?

Mun muistaakseni ovat 169cc/min, samat 2.0iS:ssä. Dohcissa on sitten n. 200cc. Perus- karkean arvion ruiskusuuttimien tuotosta 3bar paineella on kutoskoneessa yhden suuttimen cc/min arvo (neloskoneessa 2/3 yhden suuttimen cc/min arvosta). Eli vakiosuuttimet riittänevät n. 170hp tehoihin. Bensapainetta lisäämällä jonkun verran enemmän. Dohc suuttimilla sitten n. 200hp? Joku saa toki varmistaa tiedot

Helpoiten saat tuoton selville kun katsot tuotenumeron yhdestä suuttimesta ja vertaat Stan Weissin taulukkoon: http://users.erols.com/srweiss/tableifc.htm

Stan Weissin taulukon mukaan: http://users.erols.com/srweiss/tableifc.htm

is:n suuttimet :
0-280-150-219 168.2cc 2.5bar

xr:än suuttimet :
0-280-150-767 138cc ?.?bar
tai :
0-280-150-767 188.1cc 3.0bar
Kumpi lie oikea

ja vielä yhet mitkä xr:ssä:
0-280-150-229 ei tietoja tuossa talukossa, vain numero.

http://www.docstoc.com/docs/28087920/Fu ... r-database
Tuolta löysin tähän tämmöset:
0 280 150 229 142cc ?.?bar
eli xr:n vakio? suutin.

tuossa vielä yks osote mistä katella:
http://www.kolumbus.fi/badluck/suutin.htm

Olis vaan joku joka vielä varmistas nää

[fenixx]

Ja kaikki edellä mainitut tais olla korkea ohmisia, eli voi ainakin sen puolesta kokeilla ristiin.

[Posmo]

Ja kaikki edellä mainitut tais olla korkea ohmisia, eli voi ainakin sen puolesta kokeilla ristiin.

Jep, ja yleismittarilla voi vielä varmistaa suuttimen navoista vastusarvon.

[welhox]

Kattelin vanhoja topikkeja colognen virittämisestä ja yhestä löyty 19xhp kone mutta ei sielläkään ei ollut mitään mainintaa suuttimista. Eli periaatteessa jos suuttimet mahdollistaa noin 170hp normipaineilla niin yli sen pitää jo vaihtaa jotain.
Tämähän tulee kyllä testattua ens viikonloppuna jolloin on tarkoitus penkittää näitä malmikasoja.

[puuhapete]

Kattelin vanhoja topikkeja colognen virittämisestä ja yhestä löyty 19xhp kone mutta ei sielläkään ei ollut mitään mainintaa suuttimista. Eli periaatteessa jos suuttimet mahdollistaa noin 170hp normipaineilla niin yli sen pitää jo vaihtaa jotain.
Tämähän tulee kyllä testattua ens viikonloppuna jolloin on tarkoitus penkittää näitä malmikasoja.

2.8 k-jetronic oli tämä jossa liki 200hv.