2.5 V6 Mondeo kiihdyttäessä merkkivalot syttyy

[MikkoJayEm]

Elikkä autona 2.5 V6 Mondeo, joskus kun kiihdyttää kaasu pohjassa ja kun vaihde 3 tai 4 niin sitten mittaristoon syttyy palamaan ABS, käsijarru, luistonesto ym ym merkkivalot, kun hiljentää niin valot sammuu mutta sitten kun taas nostaa nopeutta niin valot syttyy takaisin. Kun auton sammuttaa ja käynnistää uudelleen niin valot jäävät pimeiksi ja toimivat taas normaaliin tapaan, mutta syttyvät taas joskus kovassa kiihdytyksessä.
..Mistä pitäisi alkaa etsiä vikaa?

[hoopee]

Laturi kaput?

[MikkoJayEm]

Laturi kaput?

Niin, enpäs mä tiedä. Ei oo muuten oireillu ku just nuo mittarivalot, hyvin se aina starttaa ja käyntiin lähtee.

[hoopee]

Laturi kaput?

Niin, enpäs mä tiedä. Ei oo muuten oireillu ku just nuo mittarivalot, hyvin se aina starttaa ja käyntiin lähtee.

Niin vielä

[olafu]

Onko jarrunestettä riittävästi, ettei loiskuessa ilmoita jarrunesteen määrästä? Entäs onko samankokoset renkaat edessä ja takana? Vikamuistin lukeminen vois olla kans aiheellista jos olis vaikka joku pyörännopeusanturin vikakoodi muistissa..

[MikkoJayEm]

Onko jarrunestettä riittävästi, ettei loiskuessa ilmoita jarrunesteen määrästä? Entäs onko samankokoset renkaat edessä ja takana? Vikamuistin lukeminen vois olla kans aiheellista jos olis vaikka joku pyörännopeusanturin vikakoodi muistissa..

Hmmm.. Jarrupalat eteen kyl vaihdoin mut.. Juu, mielessä kans että vikamuistin lukeminen tulee kyl nyt pakosti kyseeseen..

[MikkoJayEm]

Ajaessa kiihdyttäessä, tai sit vapaalla kierroksia ylös ni viat alkaa...
Mittaristoon syttyy: akkuvalo, luistonesto, abs, sit joku "vikavalot" siel ylhääl oikealla nurkassa, ja abs-valo lopettaa vilkuttamisen (tavallisesti antaa 4 valon signaalia että penkin alla liittimet huonosti -ainoa tuttu vika).
Samalla ku mittaristo muistuttaa joulukuusta niin sisätilapuhallin puhaltaa lujemmin, pyyhkijät pyörii isommalla teholla sekä nopeammin. ..ja ajovalot _taitaa_ näyttää kirkkaammin hetken aikaa. ..Sitten kun kaasusta päästää tai isompi vaihde ja kierrokset laskee alemmas, niin show rauhottuu ja nuo "tehokkaammin toimivat sähköt" palaa normaalille teholle...
Tämä on nyt se isoin este joka kusee mun muuta kyseisen auton remonttisuunnitelmaa ja pahasti.
EDIT: Sormet ristissä myös mietin ku olisikos lopputalvella tuli hantin puolen helmaa hitsattua, ettei vaan ois helman sisäpinnassa jotain sähköpiuhoja ottanu lämpöä.. Muovilistaa kovin varoin siellä ja välillä vettä pienissä määrin suihkutin jäähyksi mut.. Hirvittää sekin ajatus

[Sierra XR]

mittaa latausjännite isommilla kierroksilla,jotenkin vaikuttais oireet siltä että lataisko liikaa?

[olafu]

Ääni latausjännitteen mittaukselle kierroksilla. Jotain lataukseen liittyvää sen on oltava, yleensä vaan tuppaa oleen toisin päin, eli laturi lakkaa lataamasta isoilla kierroksilla. Kyllä sekin silti jossain tapauksissa vikavalot sytyttää jos jännite nousee liian ylös. Se näkyis kyllä ihan suoraan vikamuistista, mutta niin se näkyy yleismittarilla akustakin, kun kokeilee. Normaali latausjännite on siinä 13.5V - 14.5V paikkeilla. Yleismittari 5e, vikamuistin luku liikkeessä 30e ja vähän lisää niin irtoaa jo halpa obd testeri ihan omaksi...

[vauhtipete]

välillä vettä pienissä määrin suihkutin jäähyksi

Tälleen ohimennen kommentti, paineilma on aivan helvetin hyvä tohon hommaan.

[puuhapete]

Mitähän latauslaitteita tuo Skruvat.fi myy? Uusia, ei siis korjattuja eikä vaihtopanttia niissä. Näkyy maksavan saman kuin vaihtolaite.

[hoopee]

Kannattaa se laturi oikeesti tarkistaa. Inhottavassa paikassa se on, mutta silti.
Omasta mondeosta loppu laturi. Se rupes valoja sytytteleen isoilla kierroksilla ja lopulta ihan normiajossa jätätti tien varteen (lomareissulla tietenkin).

Hiilet loppu tai palasina. Liukurenkaat kulunut pilalle tai hajonneet hiilet särkenyt nekin.
Mulla oli yks uusi viescarilla asennettu laturi, joka oli särkyny heti. Eli eipä saanu korjattua edes.
Jännitteensäädin/hiilisilta löytyy tarvikkeena jos haluaa testata.

Toinen juttu on homehtuvat kaapelit.
Kannattaa tarkistaa kaikki kaapelit niin plussa kuin maa. Ja tietenkään sulakerasiaa ei kannata unohtaa.

[MikkoJayEm]

Normaali latausjännite on siinä 13.5V - 14.5V paikkeilla. Yleismittari 5e, vikamuistin luku liikkeessä 30e ja vähän lisää niin irtoaa jo halpa obd testeri ihan omaksi...

Joo, olen miettinyt noita ODB-mittareita mut kaikissa tuppaa lukemaan että sopisi mihinkin autoon ja sitten kommenteissa ilmenee että ei toimikkaan niissä autoissa. En siis siksi ole ostanut mitään ODB-mittaria vaikka 40eurolla sellasen saisisikin, koska toimivuus omassa autossa vaikuttaa olevan arpapeliä..
Mutta siis, suoraan akun navoista voi mitata tuon jännitteen, isoilla kierroksilla?

[olafu]

Mutta siis, suoraan akun navoista voi mitata tuon jännitteen, isoilla kierroksilla?

Kyllä.

[MikkoJayEm]

Mutta siis, suoraan akun navoista voi mitata tuon jännitteen, isoilla kierroksilla?

Kyllä.

Kas joo, näemmä. Ja ongelman ootte päätelly oikein, uskoisin.. Tyhjäkäynnillä jännite 14,5 ja kierroksilla ylitse 19v..

[olafu]

En suosittele enää ajelemaan tossa kunnossa ainakaan lisää, keittää ensinnäkin akun pilalle tolla jännitteellä ja voi ihan hyvin rikkoa elektroniikkaa.

[Sierra XR]

joo ei yhtään ajoa,vika siispä löytyi.

[olafu]

Kannattaa ainakin silmämääräsesti tarkistaa se laturille tuleva pikku liitin ja sen johdot, ennenkun koko laturia alkaa repimään irti.

[MikkoJayEm]

Kannattaa ainakin silmämääräsesti tarkistaa se laturille tuleva pikku liitin ja sen johdot, ennenkun koko laturia alkaa repimään irti.

Joops. Pakosarjat suunnitelmissa vaihtaa tässä loman aikana, ni siinä projektissa laturi on pakko ottaa pois edestä. ..Se laturin vaihto sit menis siinä samalla niin hyvin..

[MikkoJayEm]

Ja niin olen unohtanut vastata tähän topicciin. Kuten monet jo totesikin niin kyllä se vika oli laturissa.
Eli tosiaan kun aikanaan tuon laturin vaihdoin niin lakkasi sähköt(+mittarivalot) oireilemasta