cossun huohotus järjestelmä/huohotinletku....

[THR]

Tuossa hallilla pötkötellessä tuli mieleen et onko porukka vetänyt lohkosta tulevan letkun suoraan ulmoilmaan vai? ite ole käyttänyt huohotin pönttöä,mut mut...

mielipiteitä/ ideoita tänne...Thanks

[pontsei]

kai se sen pöntön kautta ois parempi, ja jos letku suoraan ulos, niin tekee jonkun koukkauksen letkuu, nii ei puhalla sit öljyjä mäelle... itsellä menee lohkosta ja venakopasta lekut huotuspönttöön, ja siinä on sit vielä suodati kupeessa... välillä tyhjentää paskat pois., tuppaa vettä kertymään ku re:llä ajaa...

[THR]

mulla ollu tuollasia,mut mut

eli lohkosta nousee letku suoraan pönttöön..

http://thr.kuvat.fi/kuvat/Sekalaista/002+%283%29.JPG

[THR]

tuollanen ois nyt...

http://thr.kuvat.fi/kuvat/2wd%20coswort ... /1-004.JPG

eikö porukkalla ole omista kuvia tai mielipiteitä jne?

[Jasu]

Eiköhän tuo kesäautossa toimi hienosti. Kylmällä luultavasti hikoilee jonkin verran ja kondensiovesi tippuu suoraan öljyn sekaan.

Epämääräinen kuva omasta.

[sierra4x4tbo]

Itse en ainakaan ota enää tuolta venakopasta huohotusta ollenkaan. Mulla puski kovilla kierroksilla öljyt sitä kautta huohotinpänikkään.

Lohkosta vaan kahdesta tai kolmesta kohtaa. Ns.WRC-systeemi on hyvä, mutta kallis (ottaa lohkosta kolmesta kohtaa huohotuksen).

-Timo

[Jasu]

Itse en ainakaan ota enää tuolta venakopasta huohotusta ollenkaan. Mulla puski kovilla kierroksilla öljyt sitä kautta huohotinpänikkään.

Lohkosta vaan kahdesta tai kolmesta kohtaa. Ns.WRC-systeemi on hyvä, mutta kallis (ottaa lohkosta kolmesta kohtaa huohotuksen).

-Timo

Totta. Mullakin molemmilta puolilta lohkoa huohotus, niin ainakin jompi kumpi aina auki.

WRC tsydeemihän ottaa edestä öljypohjasta ja molemmilta puolilta lohkosta.

edit. Tässä WRC-hässäkästä kuvat.

[THR]

no niin... rupesihan niitä tulee

[THR]

Itse en ainakaan ota enää tuolta venakopasta huohotusta ollenkaan. Mulla puski kovilla kierroksilla öljyt sitä kautta huohotinpänikkään.

Lohkosta vaan kahdesta tai kolmesta kohtaa. Ns.WRC-systeemi on hyvä, mutta kallis (ottaa lohkosta kolmesta kohtaa huohotuksen).

-Timo

Totta. Mullakin molemmilta puolilta lohkoa huohotus, niin ainakin jompi kumpi aina auki.

WRC tsydeemihän ottaa edestä öljypohjasta ja molemmilta puolilta lohkosta.

edit. Tässä WRC-hässäkästä kuvat.

tuollanen ois aika cool

[THR]

Itse en ainakaan ota enää tuolta venakopasta huohotusta ollenkaan. Mulla puski kovilla kierroksilla öljyt sitä kautta huohotinpänikkään.

Lohkosta vaan kahdesta tai kolmesta kohtaa. Ns.WRC-systeemi on hyvä, mutta kallis (ottaa lohkosta kolmesta kohtaa huohotuksen).

-Timo

pitää kokeilla nuin... pitää tehdä ens talvena erinlainen sydeemi sit

[Jasu]

Eikä tuo WRC-huohotin ole pahan kallis, kun vertaa hintaa GGR:n tekeleeseen.

[THR]

Eikä tuo WRC-huohotin ole pahan kallis, kun vertaa hintaa GGR:n tekeleeseen.

mitä ne sinun makso ja nuo?

[Jasu]

Eikä tuo WRC-huohotin ole pahan kallis, kun vertaa hintaa GGR:n tekeleeseen.

mitä ne sinun makso ja nuo?

Mulla oli joku 950e koko sarja, ja muistaakseni tuo WRC-tyylinen pönttö maksaa noin 300 englantilaista. Tai tuleehan tuollekin hintaa kun lisää siihen letkut ja kerääjän.

edit. Tosin eipä se ole kallista kun itse tekee / teettää 4-porttisen pöntön ja käyttää muunlaisia letkuja.

[THR]

Eikä tuo WRC-huohotin ole pahan kallis, kun vertaa hintaa GGR:n tekeleeseen.

mitä ne sinun makso ja nuo?

Mulla oli joku 950e koko sarja, ja muistaakseni tuo WRC-tyylinen pönttö maksaa noin 300 englantilaista. Tai tuleehan tuollekin hintaa kun lisää siihen letkut ja kerääjän.

joo luin tuon..320 puntaa oli pönttö

[cossie82]

Mulla tulee kummaltakin puolelta lohkoa reilun kokoiseen (Ruma,omatekele ) pönikkään + olikohan 25mm liitoksella
huohotinputsari ja öljypohjan proppuun tilapäinen paluu,toimii ainakin kesällä en tiedä johtuuko halpis suodattimesta vai mistä mutta talvella kävi kerran hassusti kun suodatin jäätyi umpeen ja lensi öljyt mittatikulta kentälle...
Parempi pömpeli edelleen omatekoinen tulossa kunhan seuraava kokoonpano valmis!

[Fomococars]

jämerän olosia liitoksia kauppautoihin. omaan varmaan riittäis ihan laadukkaalla rosteri lemmarilla tehtynä ja laatuletkulla joka ei murene. tässä tapauksessa mustakin on hyvä. bensa ja jarrupuolella nuo on ihan ok.

eikös voorumin tig mestari ole jo rosterista tekemässä tuollaista vrc pönttö pömpeliä. polttoaineen keruu pönttö oli niin laadukas että ostan toistekkin. muistat varmaan halusin yhden lisälähdön extraa.

varmaan on levyillä estot ettei ole ihan läpipuhallus sydeemi

kuinkas moni tuon halkas ja katso ennen asennusta.

[heka]

Mulla oli cossussa käytössä tuo malli minkä THR ensimmäisenä linkitti ja en ainakaan ite mitään ongelmia sen kanssa havainnut. Ei sotkenut konehuonetta edes rata-ajossa ja sitten kun kone mossahti niin filtteristä puski höyryä niin helvetisti ja silloin jo vähän tihkui tavaraakin läpi mutta mistään muualta se ei huohottanut tai ampunut stefoja irti, että kait se toimi (toki se oli mopoluokassa 320hp):D
Sinänsä mielenkiintoita että cossuissa ei toimisi tuo huohotus venttiili koppien kautta, kun monessa moottorissa huohtukset lähtee vain ja ainoastaan kopista eikä lohkosta tule ollenkaan lähtöä ja silti ne pelaavat hyvin...
Timppaasen skylinessä oli huhotukset kahdella n.19mm letkulla venttiilikopista pönttöön siitä huohotus ulkoilmaan 28mm filtterin kautta, 2 vuotta sikaa kohtuu tehokkaanakin ja ei ongelmia huohotuksen kanssa
Kaverilla on nyt drifterissä, 1,5jz yksi n.19mm letku venttiilikopasta keruupönttöön ja pöntöltä imu ahtimen imupuolelle ja se pelasi hienosti (vasta eka kisa tosin takana), aiemmin oli huohotus suoraan ulkoilmaan, mutta kuulemma toyotan kone kuulemma saattaa sylkeä stefoja irti jos huohotukselle ei järjestä imua niin siksi muutti sen tuollaiseksi

Niin ja nämä kaksi jälkinmäistä eivät juurikaan ole huhotus pönttöä täyttäneet edes kovassa rata-ajossa, muistaakseni skyline ei saanut edes desiä huohotettua pönttöön edellisillä ratapäivillä missä sillä ajettiin

[pontsei]

itse meinasin tehdä seuraavaksi(lähinnä näön vuoksi) kaksi pienempää alumiini pönttöä, tulevat akku telineen pohjaan, toiseen venakopasta ja toiseen lohkosta molemmin puolin letkut ja suodattimet päähän... tulee vettä pirusti huohottimesta ku ajelee re:llä, nytki pönttö puolillaa...

[THR]

itse meinasin tehdä seuraavaksi(lähinnä näön vuoksi) kaksi pienempää alumiini pönttöä, tulevat akku telineen pohjaan, toiseen venakopasta ja toiseen lohkosta molemmin puolin letkut ja suodattimet päähän... tulee vettä pirusti huohottimesta ku ajelee re:llä, nytki pönttö puolillaa...

itellä sama suunnitelma mielessä

[KtK]

Molemmilta puolilta lohkoa mulla huohotus pönttöön ,venakoppaan en laita. Turhaa kierrättää ohivuotoja takas ylös kanteen.

[Cossu92]

http://i7.aijaa.com/b/00752/10267808.jpg

Itseltä löytyy kuvan kaltainen huohotin viritelmä edellisen omistajan jäljeltä. Tuohon pönttöön tulee letkut ainakin molemmilta puolilta lohkoa ja muistaakseni vielä kolmas letku jostain.. Osaisiko joku näistä enemmän tietävä kertoa miksi tarkalleen ottaen näitä huohottimia muutellaan viritettyihin autoihin (Cossuihin) ja mikä niiden idea on...? Ja vielä että mikähän tuo meikäläisen autosta löytyvän huohottimen juju on kun tuossa pöntössä on filtteri kiinni, jota en ole kovin usein nähnyt. Kiitos etukäteen jos joku osaa selittää niin että tavallinen kuolevainenkin tajuaa.

[KtK]

Huohottimeen päästetään männän ohivirtauskaasut ,ettei ne puske stefoista läpi ,nokista öljyä paskaseksi. Hyvin suunniteltu pönttö ja letkut ei hukkaa öljyä isoja määriä hukkaan ,kun se ei ole tarkotus.
Huohottimesta kaasut sit päästetään luontoon ,tai vääräoppisesti moottorin imupuolelle

Ilmaan menevä letku kuuluu olla isoin ,ettei se ole tulppana koneesta tuleville kaasuille.

[Cossu92]

Huohottimeen päästetään männän ohivirtauskaasut ,ettei ne puske stefoista läpi ,nokista öljyä paskaseksi. Hyvin suunniteltu pönttö ja letkut ei hukkaa öljyä isoja määriä hukkaan ,kun se ei ole tarkotus.
Huohottimesta kaasut sit päästetään luontoon ,tai vääräoppisesti moottorin imupuolelle

Ilmaan menevä letku kuuluu olla isoin ,ettei se ole tulppana koneesta tuleville kaasuille.

Ilmeisesti tuo tuo meikäläisen yksilöstä löytyvä viritelmä siis on koneen kannalta toimiva..

[vauhtipete]

tai vääräoppisesti moottorin imupuolelle

Miksei?

[Jasu]

tai vääräoppisesti moottorin imupuolelle

Miksei?

Kyllähän sen voi laittaa takaisin kiertoon, mutta mieluummin kerääjän kautta, jolloin paskat jäävät sinne.

[Fomococars]

kesäkäytössä kaikki on ok. ruosteisista jerry kannuista lähtien.

ongelmat tulevat niillä jotka ajelee ympäri talven ihan normaalisti päivittäin.

itse meinaan kun vaan opin niksit tigstata semmosen pöntön joka on lohkon muodon mukainen kohtuu tarkasti.

jotta se pönttö olisi lämmin. epäilen että jos pönttö on paikassa b ei öljyn lämpötila riitä vaan lohkon lämpö mukavasti edes auttaa.

siihen veden kertymään.
totta vai tarua.

jokatapauksessa huohotus pitää olla.

[cossie82]

Mulla uusi evo versio pöntöstä tulee pakopuolelle dp:n läheisyyteen juurikin tuon kondensio vesi ongelman takia
ja tulee kyllä paluu öljypohjaankin...olkoon oikein tai väärin noin sen aion laittaa,ainakin alustavasti...

[Fullspeed]

Mulla uusi evo versio pöntöstä tulee pakopuolelle dp:n läheisyyteen juurikin tuon kondensio vesi ongelman takia
ja tulee kyllä paluu öljypohjaankin...olkoon oikein tai väärin noin sen aion laittaa,ainakin alustavasti...

Mullon pömpeli kans dp:n puolella. Toiminu talvellaki ku oon ottanu ahtimen lämpösuojan pois. Ja oli ainaki -10 pakkasella niin lämmin paikka että sai lurautettua vedet parkkipaikalle...

[MikkoJayEm]

Mun viesti ei niinkään koske cossun huohotuksiin vaan ihan yleisesti.
Onko noissa teidän käyttämissä pömpeleissä mitään mikä imee niistä huohotinletkuista? Jostain lukasin että voidaan ihan vaa kerätä pönttöön, mut sit hieman parempi mutta kalliimpi systeemi olis jonkinklainen pumppu jota ohjataan kierrosten mukaan, pumppaa kierrosten mukaan alipainetta kampikammioon. Tuollasia vekottimia käytettäis useasti kisavehkeissä kun se pitäisi tuoda pirteyttä moottoriin. Mielessä mulla ollut kyhätä joku omatekele pönttö noille huohotuksille tuohon St200:een mutta kiinnostais kyl se pumppu-härdelli mistä luin juttua. ST200:ssa ainaki normaalisti ne huohotukset menee suoraan imupuolelle sotkemaan paikkoja, eli konehan tavallisesti imee hohotusletkuista, mikä tehostaa likasen öljyhöyryn poistumista alakerrasta.
Niin nyt näin lyhyesti vielä siis, osaatteko infota tarkempaa tietoa noista "imu-pumuista"?
Edit, ja nuo mun jutut oli tämmöstä mutu-tuntuman pohjalta pähkäilyjä.

[siipicossu]

Mielessä mulla ollut kyhätä joku omatekele pönttö noille huohotuksille tuohon St200:een mutta kiinnostais kyl se pumppu-härdelli mistä luin juttua. ST200:ssa ainaki normaalisti ne huohotukset menee suoraan imupuolelle sotkemaan paikkoja, eli konehan tavallisesti imee hohotusletkuista, mikä tehostaa likasen öljyhöyryn poistumista alakerrasta.
Niin nyt näin lyhyesti vielä siis, osaatteko infota tarkempaa tietoa noista "imu-pumuista"?
Edit, ja nuo mun jutut oli tämmöstä mutu-tuntuman pohjalta pähkäilyjä.

Mulla on st:ssä pönttö johon tulee ne alkuperäiset huohotin letkut suoraan. Mitään ei mene enää imupuolelle sotkemaan.

[vauhtipete]

Kaverilla on se pakoputkeen tuleva "suutin", toimii kuulemma.
En nyt muista sen nimeä, olihan vissiin täälläkin jollain se.

[Gleetu]

Kaverilla on se pakoputkeen tuleva "suutin", toimii kuulemma.
En nyt muista sen nimeä, olihan vissiin täälläkin jollain se.

Tarkoitat varmaan tälläistä? http://www.hevosvoima.com/shop/index.ph ... ts_id=6373

Olis kiva kuulla kokemuksia joss joku laittanut tollasen!

[MikkoJayEm]

Kaverilla on se pakoputkeen tuleva "suutin", toimii kuulemma.
En nyt muista sen nimeä, olihan vissiin täälläkin jollain se.

Juu, noista luin kanssa juttua googlen perukoilta. Kiinnostaisi tuokin mutta maallikkona ymmärtäisin tuon huohotuskaasujen työntämisen pakoputkeen lisäävän päästöjä, mikä ei oman auton kohdalla olisi oikein se sopiva juttu päästöjen mittauksessa.

Tarkoitat varmaan tälläistä? http://www.hevosvoima.com/shop/index.ph ... ts_id=6373
Olis kiva kuulla kokemuksia joss joku laittanut tollasen!

Tuo on ainakin juuri se mistä tässä viestissä itse puhun
Mutta noiden päästöjen takia miettiny "sitä jotakin toisenlaista sähköistä pumppu-ratkasua", luin siitä mainintaa mutta ei siitä sen tarkemmin kerrottu tietoja
EDIT: Vai lisääkö nuo käytännössä päästöjä sen kummosemmin?

[Perkele]

Itse toteutin huohotuksen näin.
https://lh3.googleusercontent.com/-2Yt5 ... -59-01.JPG
Vaikka paluu on turbon imupuolelle niin öljyä ei ole eksynyt tätä kautta koneeseen ja ajatuksena oli saada pieni alipaine kampikammioon, se minkä ilmanputsari ahdistaa jos ahdistaa.
Lohkon kyljessä oleva munuainen on paikallaan josta tuo paksumpi putki tulee. Munuaisessa on oma paluu öljypohjaan ja tuossa näkyvässä pöntössä on kaksi venttiilikoppaan ja yksi öljypohjaan joten vain huurujen pitäisi eksyä imupuolelle.
Itse kanssa miettinyt tuota E-Vac:ia, mutta miten lie toimii jos putkistossa yhtään vastapainetta?

[vauhtipete]

Itse kanssa miettinyt tuota E-Vac:ia, mutta miten lie toimii jos putkistossa yhtään vastapainetta?

Kaasun virtausnopeus pakoputkessa on niin suuri että kyllä se imee jos pakoputki ei vaan mene tukkoon.
Josta tulikin mieleen että kannattaa ehkä laittaa takaiskuventtiili ettei tule öljysuihkua konehuoneeseen jos se putki sitten menee tukkoon jostain syystä

Mun mielestä ton ei kyllä pitäis vaikuttaa päästömittaukseen, huohotuskaasun määrä verrattuna pakokaasuun on ihan olematon ehjässä moottorissa.
Ja helppohan sen vaikutus on kokeilla, mittaa ensin evac kytkettynä ja sen jälkeen letku irti ja tulppaa pakoputken liitoksen.

[MikkoJayEm]

Kaasun virtausnopeus pakoputkessa on niin suuri että kyllä se imee jos pakoputki ei vaan mene tukkoon.
Josta tulikin mieleen että kannattaa ehkä laittaa takaiskuventtiili ettei tule öljysuihkua konehuoneeseen jos se putki sitten menee tukkoon jostain syystä
Mun mielestä ton ei kyllä pitäis vaikuttaa päästömittaukseen, huohotuskaasun määrä verrattuna pakokaasuun on ihan olematon ehjässä moottorissa.
Ja helppohan sen vaikutus on kokeilla, mittaa ensin evac kytkettynä ja sen jälkeen letku irti ja tulppaa pakoputken liitoksen.

Juuh, tuolla bimmerifoorumilla (vai oisko sittenki ollu joku volvo voorumi.. no, anyway) kirjottelivat takaiskuventtiileistä myös. Jotenki oletin että se olis kuulunut tuohon sarjaan mukaan, mut eipä taida tulla. Ja hyvä tietää että toimii ihan pelkillä virtauksien voimilla, sekä tuo päästöjen olematon kasvu
Eli sellaista sitten varmaan rakentelemaan, ei näytä kalliilta projektilta.

[Juusto_Pallero]

onkos ketään innostunut/teettänyt tota wrc-pönttöä?
http://passionford.com/forum/ford-escor ... nnect.html

ois aika hieno systeemi, mut +300£ pöntöstä kuulostaa aika kalliilta.

[Juusto_Pallero]

onkos ketään innostunut/teettänyt tota wrc-pönttöä?
http://passionford.com/forum/ford-escor ... nnect.html

ois aika hieno systeemi, mut +300£ pöntöstä kuulostaa aika kalliilta.

suunitelmissa ollu et laittais ton wrc-huohotuksen autoon. mutta mitäs ku mulla on otettu tosta virranjakajan vierestä joku huohotus:
http://s256.photobucket.com/user/juusto ... ort=3&o=13
pitäiskö se tulpata tai ohjata mihin?

[Jasu]

onkos ketään innostunut/teettänyt tota wrc-pönttöä?
http://passionford.com/forum/ford-escor ... nnect.html

ois aika hieno systeemi, mut +300£ pöntöstä kuulostaa aika kalliilta.

suunitelmissa ollu et laittais ton wrc-huohotuksen autoon. mutta mitäs ku mulla on otettu tosta virranjakajan vierestä joku huohotus:
http://s256.photobucket.com/user/juusto ... ort=3&o=13
pitäiskö se tulpata tai ohjata mihin?

Tulppaa.

[sierra4x4tbo]

Tuosta pas*a-ämpärin postimerkin kokoisesta kuvasta ei näe minne tuo letku tarkalleen menee, mutta:

Itse sanoisin, että käytä sitä WRC-pöntön etuhuohotuksena.
Tuohon WRC-pömpeliin pitää kuitenkin tuoda huohotus koneen etuosasta (öljypohjasta). Näkyy hyvin tuossa passionfordin linkissä.

-Timo

[Jasu]

Tuosta pas*a-ämpärin postimerkin kokoisesta kuvasta ei näe minne tuo letku tarkalleen menee, mutta:

Itse sanoisin, että käytä sitä WRC-pöntön etuhuohotuksena.
Tuohon WRC-pömpeliin pitää kuitenkin tuoda huohotus koneen etuosasta (öljypohjasta). Näkyy hyvin tuossa passionfordin linkissä.

-Timo

Juurikin näin, eikä niin kuin edellä möläytin.

[THR]

joskus oli tarkotus tilata tuollanen ja teettää pari,mut jääny/ unohtunut....

[Juusto_Pallero]

tietäiskö joku?

onko toi cossun lohkon huohotin reikä 3/4" NPT? vai mikä se on?

ja mikäs kierre siin tulpassa? mikä on pakosarjan puolella alhaalla lohkossa.