-00 vuosmallin st200 tuntuu vähän tehottomalta...

[RSTkaastinen]

Ostettiin vloppuna tollane 145tkm ajettu peli ja kiihtyvyys vähän oli pettymys. Pientä historiaa, että pääsette jyvälle: Autoon vaihdettu 2003 stockmann autossa vaihtokone ja siihen kaikki sisuskalut ja kytkin. 2006 vuodesta lähtien ollu tällä kyseisellä omistajalla, jolta auton ostin. Mies oli nyt 64 v, eikä ole autolla 3 vuoteen ajellut kuin katsastukseen. Ei talviajoa 6 vuoteen. Onkohan mitenkään mahdollista et autossa ei olekaan kaikki osat st:n? Esim. nokat, männät, kaasuläppä? Voinko mitenkään "kätevästi ilman koko koneen purkamista" todeta kaikkien osien olevan tosiaan st:n. Voi tietty olla et auto on aivan tukossakin, mutta häiritsee vaan tosi kovasti kun kaverin kans paluumatkalla ajettiin kilpaa lahden motarilla ja tarkasti otettiin 4-vaihteelta kisa, joka päättyi heti alusta häviöön. Loppunopeus 180km/h enkä saanu missään vaihees 136hp g astraa kiinni. Astra on vakio. Molemmis autos oli vaan kuskin lisäks 1 matkustaja.
Sit askarruttaa myös vaihdevälit. Tuossa st:ssä 5 vaihteella n. 3000rpm/min? Ilmanputsari ja putkisto katteineen menee ainaki het vaihtoon, toivottavasti piristyy niillä.....

[komA]

Tollaisella ajolla ei ihmekkään, ettei vejä kunnolla. Ajele rauhakseltaan vähän aikaa ja katsele uudestaan sitten. Omat autot aina olleet tukkoisia ostohetkellä. Parin vk ajelun jälkeen kummasti piristyneet

[KtK]

Jollei toisioläpät imusatsissa toimi ,siin on about 120-130Hp tehoja ,sekä kovat imuäänet kierroksilla. Ja mahdollinen kartiofiltteri vie sit tostakin vielä 10hp pois.

[siipicossu]

Tuossa st:ssä 5 vaihteella n. 3000rpm/min? Ilmanputsari ja putkisto katteineen menee ainaki het vaihtoon, toivottavasti piristyy niillä.....

Missä nopeudessa tuo kierrosluku?
Yllättävän paljon on kierroksia ST:ssä kun ajaa 100km/h verrattuna muihin mitä mulla on. Varmaan 1000rpm/min enemmän siinä mitä esim. S-Maxissa.

[Henri]

Mulla oli joskus omasta mondeosta jumissa ne imusarjan läpät, ihmettelin kans kun ei kulkenut mihinkään, ne oli vaan yksinkertaisesti jumissa kun siitä vivusta niitä vähän aikaa käänteli niin lähti pelaamaan, 3500rpm jälkeen yleensä ne aukee sen tuntee kun auto alkaa vetää paremmin, sitä tunnetta ei tullut ollenkaan silloin kun ne läpät oli jumissa, kiihtyi silloin pirusti huonommin. Oon myös kuullu että läppien aukaisua ohjaava boxi voi mennä hajalle liian kuumasta sijoituspaikasta johtuen.

Jännä toi läppä juttu kun sitä ei millään tavalla normaalissa ajossa huomaa, kun 120kmh 5 vaihteella on lähes 3000rpm ja ne läpät aukeekin vasta 3500rpm paikkeilla
Sitä ei edes huomaa ellei tule kaahattua.

[RSTkaastinen]

Misä nämä läpät sijaitsee? Onko vaikea tarkistaa. Mikä niiden toimintaperiaate on? Onko niiden ohjainboxi siinä heti edessä imusarjan kupeessa? Löytyykö normi mondeon korjausoppaasta myös st:n korjausosio? Sori liuta kyssäreitä, mut ei ole kunnon paikkaa auton laittoon niin tahdon tietää mihin ryhdyn:)

[hoopee]

Löytyykö normi mondeon korjausoppaasta myös st:n korjausosio?

V6:sen ohjeilla pärjää mainiosti.

[caddy]

Misä nämä läpät sijaitsee? Onko vaikea tarkistaa. Mikä niiden toimintaperiaate on? Onko niiden ohjainboxi siinä heti edessä imusarjan kupeessa? Löytyykö normi mondeon korjausoppaasta myös st:n korjausosio? Sori liuta kyssäreitä, mut ei ole kunnon paikkaa auton laittoon niin tahdon tietää mihin ryhdyn:)

Läpät on siellä imusarjan sisässä... Eli kun otat imusarjan yläosan pois, siellä näkyy 6kpl toisioläppiä. Niitä ohjaa juurikin se alumiininen laatikko siinä kannenpäällä, siitä lähtee vaijeri jonka pitäisi läppiä liikutella.

Miten muuten jos ne läpät poistetaan ja ohjaamaan laitetaan mega, tuleeko tehotappioo vai onko vain hieman äkkinäisempi alakierroksilla?

[siipicossu]

Tuossa näkyy hyvin:
http://www.siipicossu.com/cpg135/albums ... arja_3.jpg

[RSTkaastinen]

Kiitti vinkeistä. Lueskelinkin tos enkkujen sivuilla tuosta irmc:stä. Pitäis vissiin selkeesti tulla toi "potku" kiihtyvyyteen 3500-3800rpm kohdalla. Täytyy testata nyt noiden toimivuus ensimmäiseks. Ilmottelen jahka asia selviää!

[puuhapete]

Kiitti vinkeistä. Lueskelinkin tos enkkujen sivuilla tuosta irmc:stä. Pitäis vissiin selkeesti tulla toi "potku" kiihtyvyyteen 3500-3800rpm kohdalla. Täytyy testata nyt noiden toimivuus ensimmäiseks. Ilmottelen jahka asia selviää!

Mun St.ssä ainakin se irmc toimii paikallaankin. Käännät kaasua niin pitäisi aueta. Etummaisen sylinteri ryhmän toisioläppien vipu näkyy siinä kaasuläpän alla vasemmalla.

[siipicossu]

Mun St.ssä ainakin se irmc toimii paikallaankin. Käännät kaasua niin pitäisi aueta.

Samoin toimii mulla.

[RSTkaastinen]

Itse testasin paikallaan auto käynnissä niin ei ne mulla aukee. Läpät kyllä liikkuu ku itse kääntää mutta ku kaasuttaa kunnolla niin ei aukee. Oiskohan boxi sit rikki.....Tietysti niitä sit saa vaan fordilta ja maksaa ainaki 500e:(

[siipicossu]

Itse testasin paikallaan auto käynnissä niin ei ne mulla aukee. Läpät kyllä liikkuu ku itse kääntää mutta ku kaasuttaa kunnolla niin ei aukee. Oiskohan boxi sit rikki.....Tietysti niitä sit saa vaan fordilta ja maksaa ainaki 500e:(

Todennäköisesti trankku rikki boxista tai vaijeri pikki.

[puuhapete]

2N 6045 transitorin numero. Ei maksa vissiin edes euroa.. Just tilasin kaksi viime viikolla tuoltal www.partco.fi. Youtubest taitaa jopa videokin löytyä tuon vaihdosta..

[siipicossu]

2N 6045 transitorin numero. Ei maksa vissiin edes euroa.. Just tilasin kaksi viime viikolla tuoltal http://www.partco.fi. Youtubest taitaa jopa videokin löytyä tuon vaihdosta..

Tuossa on ainakin yksi versio
http://www.youtube.com/watch?v=TBlFa_UzI10

[KtK]

Vaihdoin ex mondeoon sen transistorin ja hyvin pelas sen jälkeen.
Laitoin vahvemman transistorin silloin. http://www.fordwiki.co.uk/index.php?tit ... How_to_Fix

[hoopee]

Ja ilmeisesti vaijerissa riittää pituus, jotta boxin voi siirtää viileämpään paikkaan akkutelineen alle.

[STsam]

Ja ilmeisesti vaijerissa riittää pituus, jotta boxin voi siirtää viileämpään paikkaan akkutelineen alle.

Tämä vinkki tais olla myös Fast Ford lehdes. Ei ole ikävä kyllä kyseistä lehteä.

[siipicossu]

Ja ilmeisesti vaijerissa riittää pituus, jotta boxin voi siirtää viileämpään paikkaan akkutelineen alle.

Tämä vinkki tais olla myös Fast Ford lehdes. Ei ole ikävä kyllä kyseistä lehteä.

Akkutelineen alle riittää kyllä. Johtojen pituus muistaakseni tulee ensin vastaan. Ne tietysti on helpompi jatkaa kuin vaijeri.

[RSTkaastinen]

Ok kiitti ohjeista. Video oli jees:) Eiköhän nyt vehje saada kuntoon.

[pietis]

Ja tuossa vanhaa tarinaa EGR:stä, liittyy tähän asiaan hienosti:
viewtopic.php?f=26&t=148523

[RSTkaastinen]

Vaijeri oli poikki. Korjasin sen mut nyt nykii auto tasakaasulla. Voiskohan johtua siitä jos laitoin liian tiukalle vaijerin? Jos läpät on piirun verran koko ajan raollaan. yritin vaan saada kaiken välyksen pois. Entäs mikä virka on siinä irmc-boxin sisällä, piirilevyn reiästä näkyvällä muovisella kuusiokoloruuvilla? Piirilevy oli 5 normiruuvilla kii, mut sit siitä pienen reiän kautta piti se kuusiokoloruuvikin irrottaa ennen ku sai piirilevyn nostettua pois.