Mistä Cossie meseen perän osia?

[Markus]

Onko kenelläkään tiedossa mistä saisin tilattua 2,3 -16v 190 Meseen perän lakrut ja tefat?

[jjs]

Sen perässä on ihan normiromut, tai ainakin jostain mersusta -> mb-varaosatiski / tai mesefoorumilta vinkkiä

Cossua tuossa ei ole muuta kuin kannen suunnttelu/valumetodi

[Markus]

Sen perässä on ihan normiromut, tai ainakin jostain mersusta -> mb-varaosatiski / tai mesefoorumilta vinkkiä

Cossua tuossa ei ole muuta kuin kannen suunnttelu/valumetodi

Oisko tuon lukon takia kuitenniin erimoiset poskilaakerit? Se voi hyvin olla että MB tiskille on uskaltauduttava. Onkohan se mentävä Dresmannin kautta että uskaltaa lähestyä moista marmoritiskiä.

[jjs]

Tuntematta marsuja sen enempää, epäilen että myös muihin malleihin on lukkoja ollut vakiona/optiona. Ja tuntuisi oudolle jos samaa perusmurikkaa ei käytettäisi muissa malleissa.

Ei äkkisältään tule mieleen yhtään perää jossa poskilaakerit olisivat erilaiset lukon vuoksi?

[Markus]

Mäkään en yhtään tiedä noista meseistä. Kaverille koitan vaan löytää osia kun ei meinaa varoasaliikkeistä löytyä mittään. Mutta sen tiedän että ilmeisen monimutkaisen hankalan harvinaisia on noin oikeet lukot meseissä. Niissä on jonkin verran niitä säädettäviä / hydrailisesti säätyviä lukkoja. Mutta jos oikein käsitin on näissä W201 2.3-16 melbereissä ihan perinteinen kitkalevy lukko. Ja kuulemma kopasta katsottuna poskilaakeri näytti hiukan vieraalle verrattuna tavan tenavatähden perään. Pitänee paneutua syvemmin.

[Markus]

Löytyi jo

[jjs]

onko laakerit erilaiset?
ja onko 190ssä erikokoisia murikoita?

[Markus]

Mun pitänee palata tuohon aiheeseen kun kuulen millasset uudet lakrut on. Ei kulje mun käsien kautta niin joudun oleen kuulopuheiden varassa.
Sellanen käsitys mulla on että noi 190e mersun lautaspyörät on 7.25" Ainakin 2.6 ja 2.3-16v koneella varustetuissa autoissa.

[olafu]

Eikös 190 "tenavan" perät ole yhteensopivia w124 mallin kanssa, joten voisin kuvitella että tossa cossumesessäkin olis ASD-lukkoperä. ASD kiristyy vedossa hiace-tyylisesti, eli sivurattaat puristaa levyjä kasaan vedossa. Lisäksi perän kotelon ulkopuolella on molempien vetoakseleiden yhteyteen rakennettu hydrauliikkasylinterit, mitkä vetää vetoakseleita perästä ulospäin. Akseleitten päässä on lukkorenkaat, joten samalla sivurattaat puristaa levypakkoja ja perä menee käytännössä 100% lukkoon. Joku raja tietysti tälläkin on, eli luistaa kun väännetään tarpeeks. Hydrauliikka toimii vaan, jos takapää sutii ja nopeutta on etupyörissä alle 40km/h.

On noihin kai saanu ihan normaalisti toimivia visko ja kitkalukkoja vuosimallista riippuen, mutta näyttäs netissä ainakin puhuttavan ASD perästä.

[Markus]

onko laakerit erilaiset?
ja onko 190ssä erikokoisia murikoita?

Lakrut oli loppuviimeeks ihan normi mesen laakerit.

[Markus]

Eikös 190 "tenavan" perät ole yhteensopivia w124 mallin kanssa, joten voisin kuvitella että tossa cossumesessäkin olis ASD-lukkoperä. ASD kiristyy vedossa hiace-tyylisesti, eli sivurattaat puristaa levyjä kasaan vedossa. Lisäksi perän kotelon ulkopuolella on molempien vetoakseleiden yhteyteen rakennettu hydrauliikkasylinterit, mitkä vetää vetoakseleita perästä ulospäin. Akseleitten päässä on lukkorenkaat, joten samalla sivurattaat puristaa levypakkoja ja perä menee käytännössä 100% lukkoon. Joku raja tietysti tälläkin on, eli luistaa kun väännetään tarpeeks. Hydrauliikka toimii vaan, jos takapää sutii ja nopeutta on etupyörissä alle 40km/h.

On noihin kai saanu ihan normaalisti toimivia visko ja kitkalukkoja vuosimallista riippuen, mutta näyttäs netissä ainakin puhuttavan ASD perästä.

Cossiessa on vedossa kiristyvä kitkalukko. Se on se ero "tavan" meseihin joissa tosiaan tuo ASD on jos lukkoa on ollenkaan. Tuota ASD:tä pystyy vissiin vähän hiplailemaan että siitä saa ominaisuuksia hiukan muutettua, mutta ko. perää ei liene viisas sovittaa autoon jossa ei ole jo vaolmiiksi tarvittavia hydrauliikka vermaitä.

Mutta mun osalta nää on ihan kuulopuheita harrastajilta itse en ole mersuihin vihkiytynyt. Enkä aio vihkiytyäkkään.