Kynäjousien pituudesta ja laakeroiduista yläpäistä

[jouni]

Minkä pituisia kynäjousia olette käyttäneet isoissa tolpissa? Madallusta tulee n. 3" verrattuna alkuperäiseen, jäykkyys jotain 160-180lbs. Vissiin joka tapauksessa joutuu laittamaan apujouset, ettei yläasennossa jää pääjousi heilumaan irti.

Entäpäs kuinka pahasti nuo alumiiniset uniballilla olevat säädettävät yläpäät tuova läpi alustamelua? Varmaan voisi tehdä johonkin väliin kumilätkät ottamaan enimmät äänet pois?

[Sultzi]

Aika löysää jousta mielestäni meinaat. Itellä oli mk2 tiinassa 225lbs edessä ja olivat mielestäni sopivat katukäyttöön vielä.

Meinaatko siis tehdä niistä tolpista säädettävät? Silloinhan ei ole niin tarkkaa mitä pituutta käyttää, kun kierreholkin paikalla saa sen pituuden pelattua. Apujousi kannattaa laittaa, kun meinaa madaltaa reilummin. Rally racen sami neuvoo varmasti tuossa asiassa ja sen ohjeilla itselleni tein sillon tolpat tiinaan.

[jouni]

Kokemuksesta V6 Caprissa on 145-160lbs omaan makuun sopiva, kivirekeä en nyt hae. Esim. 2.8i vakiojousi on vain 122lbs, tosin vakaaja on sitten 24mm. Eli mieluummin hoidan kallistelut paksummalla vakaajalla, kuin jäykillä jousilla.

Kynäjousitolpat on jo hyllyssä. Mallia Rally Design/Burton.

[jjs]

Yläpään kiinnityksessä kumilevy välissä -kikka ei yksinään toimi. Kumia pitää olla "joka välissä", eli tässä tapauksessa laakeroinnin ja korin välissä, korin ja pulttien aluslevyjen välissä sekä pulttien reiät pitäisi suurentaa ja holkittaa kumeilla.
Mutta ei melu kovin suurta ole jos pyöränlaakerit ja iskarit on kunnossa

[MouTine]

Entäpäs kuinka pahasti nuo alumiiniset uniballilla olevat säädettävät yläpäät tuova läpi alustamelua? Varmaan voisi tehdä johonkin väliin kumilätkät ottamaan enimmät äänet pois?

Valitettavasti tulee meteliä ja paljon. Muistan tämän niin elävästi omasta Capristani vuosien takaa ja tämä rengasmeteli oli yksi syy miksi heitin orkkis palikat paikoilleen jo ennen syksyä.

Mustangissa ei ihme kyllä tullut meteliä noista palikoista. Siinä ei kyllä ollutkaan coiloveria vaan jousi oli omalla paikallaan iskarin takana kumi-insulaattorien välissä.

[Fomococars]

mk1 eskossa on edessä 12" 210 lipsin perinteinen kynäjousi ei se rallyreisin kevyempi ja enemmän joustovaraa antava.

tolppana orkkis Gr.4 bilstein kelt. sora tolppa

tuolla olen pudottanut 5 cm vakio korkeudesta takana sama on hoidettu alu palikalla.

edellinen oli ns. iso RS jouset oli uudet (ei löysä vanha) 190 lipsiä ja silti paluuta siihen ei enää ole. tolppana oli uudet RS sin. bilsteinit nykyään varalla.

yläpäät on tyylikkät laakeroidut/säädettävät jotka luiro löysi alupalan keskeltä kestää rallikäytössäkin.

perus kauppa auto jota viedään sivuluisussa

suosittelen lämpimästi jäykistettyä oikea oppista kisa koria. voi muuten tulla yllätyksiä.

kaikki puslat tietty HD rallimaiset ja wc palkki.

[frozen]

Miten yleistä on et jousi hankais putken kierteeseen ja millä ulkohalkaisialla noi "tehdas" tekele putket on? Omiin väänsin 54*1,5mm jengat, et kuinhan suurella todennäköisyydellä, yleisin, 57mm jousi syö nuo jengat, vai laittaakko suoraan joko 60 tai 65mm:set? Eli tommosella 210 jousella vanhakuoren keula painuu tunkilta puottaessa jotain 5cm luokkaa? Mitä hyötyä/haittaa laittaa pitkillä jousilla 10-14" ja jos laittaa lyhyillä pätkillä, ni voiko tolle apujouselle jättää "ajo kuormaa" vai onko sen painuttava auton painosta läjään, kun näkyy nuita apusiakin löytyvän 230lbsään asti?!? Olis mk1 Esorttiin tolpat rakenteilla volvon napoihin, pilsun ylösalasilla kepeillä ja kumisilla, ei säädettävillä, mullinsilmä yläpäillä ja vehje pitäis saada n8-10cm maavaralle...

[Fomococars]

onhan sulla jousen alasäätöpalikka sellanen että siinä tulee kaulus tavallaan jousen sisälle.
säästää kierrettä ja sen alla vaikka normisäätörinkula lukituksena.

omista nuo puuttuivat kun aikoinaan ne ostin ja puhelun jälkeen luiro oli ne löytänyt alupalikan keskeltä. tallessa olivat mut piilossa.

säätöavain on ihan hyvä olla ei tartte pihdeillä.

jos haluat pudottaa massan painoa jousituksesta niin saatavana on alumiinistä tolppaa olikohan leda tai jotain ja motorsport versio kynäjousesta. kilauta rälli reisiin. jouset on hyllytavaraa ainakin ennen oli 10 vuotta sitten.