Sierra xr4x4 ohjaustehostimen pumppu

[^setä^]

Onko kyseisessä laitteessa (2,9v6 12v) ohjaustehostimen pumppu purettavaa mallia muilta osin kun että sen säiliön,kiinnityslevyn ja hihnapyörän saa pultattua irti?

Löytys 3kpl kyseisiä pumppuja mutta kaikki jurisee/vuotaa tai on muuten paskana.

Ei taida fordiltakaan enää saada mitään korjaussarjaa tai vastaavaa tuohon?

[RD]

Vuotaako ne joskus muualtakin kuin säiliön juuresta? Oma pumppu korjaantui sillä yhellä o-renkaalla ja lakkas huutamastakin kun oli tarpeeks öljyä ja ilmattu. Tuntuu aika kestävältä siis, ehkä kannattaa vielä kokeilla jos kuitenkin toimis...fordilta ei tarjottu kuin kokonaista pumppua ja niidenkin saatavuus voi olla tänään aika heikko. Tuntuu että näiden pelien kanssa on mentävä sillä mitä on...

[^setä^]

Tuon paskamäärän alta tosi vaikea sanoa mistä tarkalleen ottaen vuotaa mutta kävin pari kappaletta hakemassa mainitsemiasi o-renkaita. Yksi pumppu on käyty läpi ja siinä ilmeisesti laakerivika, ainakin tosi väljän oloset on ja piti tosi pahaa ääntä.

Paikallaan olevassa melko varmasti tuo o-rengas sökö kun fuskaa ilmeisesti hihnapyörän puolelta ja pyörä lennättää öljyt joka paikkaan.

Pitääkö tuo järjestelmä ilmata jollain erikoisemmalla tavalla? Yritin siihenkin ohjeita/infoa etsiä mutta ei sattunut silmään. (tai käyttäjässä vika )

Pari vuotta taaksepäin kyselin fordilta pumppua tuohon. Sanoi hinnaksi 480e kappale ja punasta ruksia kirjoissa eli ei ole saatavana enään.

[Sultzi]

Ilmaus ihan että säiliöön nestettä, kone käyntiin ja käännellään rauhallisesti ratista laidasta laitaan ja tarkkaillaan nesteen määrää ja lisätään tarvittaessa.

[RD]

Jonkun korjausoppaan mukaan ois hyvä tehä tuo pyörät ilmassa, mutta kyllähän se ilmaantuu viimeistään kun ajaa vähän. Muistaa vaan tsekata sen öljyn tason sitten, ite jouduin lisäämään pariinkin kertaan.
Säiliön o-renkulasta vuoto tapahtui laturin päälle mun tapauksessani, jos hihnapyörälle vuotaa niin se ois kait sitten sen akselin stefa. Kokeilemallahan se selviää onko se avattavissa niin että saa vielä kasaankin, laakereita ja stefoja luulisi ainakin löytyvän mallia vastaan alan liikkeistä.
Vuoto on helpoin paikantaa siivoomalla ensin paikat esim. wurthin puhdistusspraylla.

Omassa ohjauksessa on nyt semmoinen outo ominaisuus että se on oikeelle raskaampi kääntää kun vasemmalle, ei kyllä mitään hajua missä vika on...ohjaustehostimen venttiilikoneistossa, pyöränkulmissa, tai jossain muussa.

[^setä^]

Kyllä vaan no sitten en ole tehnyt sitä tätä ennenkään perseelleen, ainakaan paljoa

Joo toi vuotaa laturin päälle, toki voihan laturinkin hihnapyörä "ampua" sitä öljyä joka paikkaan. Lähinnä se pissapojan säiliön kaulan ympäristo ja paisuntasäiliö öljyn peitossa.

Luulisin kyllä että kyseessä on se säiliön alla oleva tiiviste koska pumppu pelasi tuota ennen mainiosti. Ei edes ääntä pitänyt. Huomenna asia selvinnee kun purkaa poies.

Pitää yks kappale ottaa työn alle ja yrittää purkaa. Saisikin pari kappaletta ehjiä pumppuja ylimääräsiä ni olis osaa varastossa sit.

Olisko raidetangossa jotain hämminkiä sit?
Ei taida fordilta saada sinnekään enää tiiviste/korjaussarjoja. Niitäkin löytyisi pari kappaletta
purettuna.

EDIT: Vika paikallistettu. Entinen moottorin omistaja unohtanut toisen tiivisteen siitä pulttimallisesta kiinnityksestä. (liekkö painepuolen letku?) En itsekään älynnyt sen tarkemmin asiaa tutkia mutta säiliötä irti purkaessa vaan sattui silmään että toinen uupuu. On taas kevyt käännellä eikä pidä pumppu edes ääntä. Kiitokset neuvoista

[^setä^]

Millaista öljyä oletta käyttäneet tuossa ohjaustehostimessa? ainakin kirjan mukaan siellä pitäs olla ilmeisesti atf öljyt joten mobilin atf olen sinne työntänyt.

Ongelmana on se että kylmänä liikkeelle lähdettäessä on aivan saatanan jäykkä käännellä tuo ohjaus.
Sit kun aikansa ajelee ja alkaa öljyt lämmetä ni on hieman kevyempi pyöritellä mutta kahta kättä tarvitsee välillä silti. Välillä myös ohjaus ihmeellisesti kuoleutuu ja jää jumiin kääntäessä eli joutuu ihan kahdella kädellä väkisin rattia kääntämään takaisin.

Johtuskohan vääränlaisista öljyistä vai onko taas menossa raidetangolta joku sököksi

EDIT: Tulipa mieleen kysymys että kuuluuko tuossa ohjaustehostimen säiliön korkissa olla siinä nupissa reikä keskellä? Sattu joskus vaan silmään jossain myytävässä vastaavassa sierrassa olevan siinä nupissa tollanen yleismallin pieni sienisuodatin päässä tai sitten huohotinletku. Onko tuolla joku idea, että ilmaako tuo itsensä sitä kautta vai mistä moinen?

[Sine]

ATF:ää siellä kuuluu olla ja onhan synteettistä?

Kuuluu olla reikä kannessa, jotta ilma pääsee pois ja huohotus toimii.


Oletko kokeillut myös voidella kaikki ohjausakselin nivelet?

Jos tehostus ei toimi kunnolla ollenkaan, niin mieleen tulee ettei järjestelmässä ole tarpeeksi painetta ja täten pumppu on mahdollisesti rikki.

[^setä^]

kyllä on synteettistä.

Juu tuossakin kannessa reikä löytyy tarkemman tutkiskelun tuloksena, oli valussa jäänyt muovilastu reiän päällä hämäyksenä.

niveliä ei voideltu mutta sen teen heti huomenna.

Pumppu kyllä tuntuisi toimivan kun ei pidä mitään sivuääniä jos ääniä juuri ollenkaan.

Tuossa kokeilin äsken auton ollessa paikallaan rattia käännellä äärilaidasta toiseen niin aluksi tuntui jäykältä ja kummassakin äärilaidassa ohjaus jumitti hetkeksi ja taas lähti luistamaan normaalisti. n. 2000rpm pelasi ihan mainiosti ilman ongelmia. Tosin kyseessä oli jo lämpimät öljyt.


Alkaa nuo tuon mallin ot pumput ruveta olemaan katoava luonnonvara

[Arska]

Joskus katselin että dohc koneen pumpun saisi -ehkä- laitettua, kun irroittaa siitä sen letkulähdön putken ja laittaa V6 säiliön tilalle. Sehän on O-rengas tiivistyksellä vaan tökätty siihen ja klipsit pitää paikoillaan. Tai sitten käyttää v6 asennuksessa erillistä säiliötä.

[^setä^]

Sama kävi itselläkin mielessä mutta saaneekohan käymään tuon v6 pumpun hihnapyörän dohc:laisen pumppuun kun muistaakseni on erilainen?

[RD]

Tähän pitää perehtyä, multakin löytyy tykötarpeet ranchilta muttei jostain syystä käynyt edes mielessä. Dohcin pumppuja ainakin löytyy! Meneepi vain joulukuulle ennenkuin pääsen ihmetteleen kilkkeitä...

[^setä^]

Joo ainakin tos kutoses olis pari korvakkoa jouten kuskin puolella et periaatteessa kiinnityksen saisi ainakin järjestymään jos hihnapyörät ym kilkkeet saa käymään.

[Sine]

Kuskin puolella on ainakin V6 Scorpiossa ilmastoinnin kompura ja Sierrassa varmaan sama juttu.

[^setä^]

Juu kyllä löytyy. Tai tuossa ei oo ilmastointia paikallaan mut ne korvakot löytyy joten niitä varmasti hyödyntämällä vois saada ton pumpun paikalleen.

[welhox]

Juu kyllä löytyy. Tai tuossa ei oo ilmastointia paikallaan mut ne korvakot löytyy joten niitä varmasti hyödyntämällä vois saada ton pumpun paikalleen.

OT pumppu kuskin puolella, pari uutta kiinnikettä, vesiletku kiristetty pois hihnan edestä ja putket/letkut tehty uusiksi.
http://i1215.photobucket.com/albums/cc5 ... pumppu.jpg

[^setä^]

jopas jotakin! onko tuo xr oma pumppu vai dohc?

[welhox]

Xr oma pumppu kyseessä ja tosiaan hydrauliletkusta uutta linjaa niin aika helpolla asettuu tuollekkin puolelle.
Itelläkin kiinnostaa DOCH pumpun käyttö, jos omasta voima loppuu.

[^setä^]

kyllä vaan, voi olla itsellä aika lähellä kohtapuoliin että joutuu uutta pumppua ettimään ton tilalle. ei tunnu pelaavan enää sitäkään vähää