mk1 etupalkki??

[sapporo]

Olis tarkotus rakentaa tosta mk1 escosta "rs2000" kopio. Ja pitää ilmeisesti vaihtaa toi etupalkki siihen world cup malliin, mutta ku niitäki löytyy näköjään erilaisia. ymmärsin että on joku korkeampi ja matalempi vaihtoehto? Oliko sillä joku merkitys ton ohjaus touhun kans vai?

Kaikki apu tervetullutta.. kiitoksia

[Fomococars]

ilmeisesti haet että ohjauslaitteen kiinnityspisteet on ns. madallettu/laskettu tai STD

sano että STD kiinnityksellä ohjaus
-tietty jos rata autoo teet niin sit eri versio

oikeestaan hässäkkä on ollut noiden ransit gr.4 osien kans se teräsnivel ohjaukseen.

joillakin se ei ole mahtunut pyörimään eri variaatioita liikkeellä (kandee käyttää sitä mukana tulevaa pulttia).

tosin vakiolla toimii ihan hyvin en huomannut mitään ahaa elämystä osan vaihdon kanssa ehkä johtuu siitä että on muutenkin osien suhteen hieman sivuluisu malli

osta ne alu pannat joilla kiinnität ohjauksen

WC on hyvä hankinta oma ollut autossa ainakin vuodesta about -83/84 eikä loppua näy puslatkin on alkuperäiset race mallit

tietty voit alkuperäisen vahvistaa mutta WC tuo mukanaan taas muuta kivaa samalla mikä jää uupuun tuolla vakiolla.

[jjs]

Jos rakennat siviiliautoksi, ja arvostat mukavuutta edes jossain määrin, hanki RS-palkki.
Vastaa vakiota (-72 ja uudemmat), lisäksi siinä "tornien" juureen tulee hitsatut kolmiotuet ja tornien sisään vahvikepellit.
Kuvia muutoksesta saanee harrastajilta kysymällä, täältäkin.
(Ymmärtääkseni leimalla ei kannata tarpeettomasti mainostaa mahdollista omavalmistusta. Samiharju vahvistanee tämän asian nykytilanteen juridisesti?)

World Cup -palkkia löytyy yhtä monta kuin valmistajia, eli monta. Suurin ero on juurikin hammastangon kiinnityskorkeudella, vakiokorkeudella oleva toimii normikäytössä hyvin.
Pudotetulla kiinnitystasolla olevaa harkitessa kannattaa muistaa ettei se automaattisesti ole oikealla tai halutulla korkeudella.
Moottorikorvat kannattaa ottaa samalta valmistajalta kuin wc-palkkikin sopivuuden varmistamiseksi.
Jokatapauksessa wc-palkilla auto tärisee kuin kilpa-auto, kuten kilpaosilla kuuluukin... Pysyy kyllä konekin paikoillaan.

[sapporo]

No joo tarkotus oliki että se tehdään radalle. Noista tornien vahvike pelleistä voisin mielelläni nähä kuvia jos jollain löytyy.
Ja kyllä kai se nopeampi ohjaus tulee kyseeseen täs tapaukses kans.

[jjs]

Nopea ohjaus on aika välttämätön ratahommissa myös.
Ihan varoiksi, varmasti tiesitkin; nopea tai tavallinen tanko, ei vaikuta kiinnityskorkeuteen.

[Twin Cam]

Laita s-postiosoitteesi vaikka yksityisviestinä, mulla kuvia koneella tuollasesta alkuperäsisestä RS2000 etupalkista ja juuri noista jjs:n mainitsemista eroista vakioon nähden jos kiinnostaa niin voin laittaa kuvat sulle.

terveisin

[JTE]

Ja ainakin kaks viimestä wc palkkia mitkä tullu Burttonilta ... niin on ollu teräs murros niin lähellä palkkia , että ollaan tehty varoiks lisätilaa nivelelle ! Ja ovat menneet historeikkeihin , eli ovat normikorkeus hammastankoja !