xr4x4 Ohjauksen väljyys

[^setä^]

89vm 2,9 v6 sierra kyseessä.

Vaihdettu uusivanha käytetty raidetanko ja tehostettu. Paikallaan ollessa ohjaus tuntuu jämäkältä ainakin kun katsoo ratin/renkaan liikettä mutta ajessa auto seilaa eli koko ajan hieman korjattava. Tukivarret hiljattain vaihdettu uusiin.
Jarruttaessa hieman täristää.

Mikä lie ongelmana?

[puliukk0]

Missäs kunnossa kulmat on?

[jjs]

ja tarkista raidetankojen sisäpäiden kunto

[^setä^]

Jos kulmilla tarkoitat nelipyörä suuntausta niin sen kävin teettämässä ja muuttui jo parempaan suuntaan. Sisäpäät tuntui napakalta kun vaihtaessa nyvin/vaihdoin suojakumit samalla.

voiko vaikuttaa rattiakselin ne nylon holkit jos alkaa olla lopussa?

[Posmo]

Jos kulmilla tarkoitat nelipyörä suuntausta niin sen kävin teettämässä ja muuttui jo parempaan suuntaan. Sisäpäät tuntui napakalta kun vaihtaessa nyvin/vaihdoin suojakumit samalla.

voiko vaikuttaa rattiakselin ne nylon holkit jos alkaa olla lopussa?

Laita hammastangon kiinnitys"puslat" uusiksi, ja korvaa rattiakselissa oleva kuminen pyöreä "limppu" 8mm raudasta tehdyllä samanlaisella kappaleella, pitäisi vähän tarkentua ohjauksen

[MouTine]

Jos kulmilla tarkoitat nelipyörä suuntausta niin sen kävin teettämässä ja muuttui jo parempaan suuntaan. Sisäpäät tuntui napakalta kun vaihtaessa nyvin/vaihdoin suojakumit samalla.

voiko vaikuttaa rattiakselin ne nylon holkit jos alkaa olla lopussa?

Laita hammastangon kiinnitys"puslat" uusiksi, ja korvaa rattiakselissa oleva kuminen pyöreä "limppu" 8mm raudasta tehdyllä samanlaisella kappaleella, pitäisi vähän tarkentua ohjauksen

Toi on muuten tosi. Mustangiin vaihdoin kumisten tilalle aluminiset hammastangon puslat ja kumittoman neulalaakeroidun rattiakselin, niin ohjaustuntumasta tuli hyvin, miten sen nyt sanois, eurooppalaishenkinen ja tarkka. Mutta myös geologiset poikkeamat ja pyörien epätasapainoiduudet tulee hyvin läpi.

[Henri]

Huonoilla etuiskareilla auto myös vaeltaa, ihmettelin mikä scorpiossa on vikana kun vaeltaa kuin ajokoira, niin iskarit han sieltä oli paskana, uusilla etuiskareilla menee kuin juna kiskoilla

[^setä^]

Mahtaakohan noita alumiinipuslia saada kaupasta vai meneekö teettämiseksi?
Mites ratti-akseli? saako mistään bolt-on osana?

Etuiskarit kyllä tuntus olevan ihan napakat ja kun on konin jäykkyyssäädettävät ni säätökin pelaa normaalisti. Tosin sinne on coiloverit tulossa joka tapauksessa kun takanakin on jo.

[Posmo]

Mahtaakohan noita alumiinipuslia saada kaupasta vai meneekö teettämiseksi?
Mites ratti-akseli? saako mistään bolt-on osana?

Etuiskarit kyllä tuntus olevan ihan napakat ja kun on konin jäykkyyssäädettävät ni säätökin pelaa normaalisti. Tosin sinne on coiloverit tulossa joka tapauksessa kun takanakin on jo.

Puslat saa ebaysta, ja se rattiakselin kumilimpun korvaava pala on tosi helppo tehdä itse rälläkällä ja poralla. 8mm lapusta leikkelee vaan n. 2 cm leveän palan, jonka läpi vetää ne kiinnityspultit.

[^setä^]

Täytyypä alkaa selata.

Varmistan vielä että tarkoitat varmana sitä rattiakselin yläpään kiinnitystä? alhaallahan taitaa olla jonkinlainen pusla myös.

[Posmo]

Täytyypä alkaa selata.

Varmistan vielä että tarkoitat varmana sitä rattiakselin yläpään kiinnitystä? alhaallahan taitaa olla jonkinlainen pusla myös.

Nyt tarkoitin alapään kiinnityspuslia, mutta eiköhän jostain yläpäähänkin löydy

[^setä^]

täytyypä purkaa joku vkl ja tehä moiset muutokset, jospa se alkais pysymään lapasessa