Cossu nykii ja aivastelee kun antaa kenkää.

msmsalminen

Mistähän mahtais johtua tommonen kun kaasua painaessa, kutakuinkin siinä vaiheessa kun
turbo lähtee peliin mukaan niin tulee semmoria rykimisiä (samalla kiekkamittari sekoilee, hyppii tappiin asti). En o satavarma mut mun mielestä kuuluu "aivasteluakin" samalla. Ja tätä ei tapahdu joka kerta. Help. Ja sit vielä välillä kun lämpösenä laittaa käymään niin vähän aikaa käy ontuen ja bensa haisee aika voimakkaasti. Kyseessä on siis vm.-90 nelikkocossu. Vihreekantinen. Virittämätön orkkisvehje. Saksan tuonti 11/2010.

Hampe

Omassa cossussa oli saman kaltaista vikaa, mutta kiekkamittari ei sekoillut. Vika oli map-anturissa.

puliukk0

Veikkaus ois hall anturi tai sytkään viittavaa jos kiekkamittari heiluu? (tietämättä cossuista)

Slowmotion Motorsport · Viesti Kirjoittaja **AkiS** » Ma Tammikuu 24. 6:47:56 2011

Omassa raaserissa tulpanjohto löi läpi imusarjan pulttiin niin alko rykimään ahdoilla, ei huomannut tyhjäkäynnillä muutoin kun nykimällä johtoja yksitellen tulpasta irti niin yks alko lyömään läpi. Tossa on kanssa pitkän aikaa vaivannu toi kiekkamittarin pomppiminen tappiin, epäilen että johtu noista huonoista tulpanjohdoista mutta sen näkee vasta kun uusii johdot...

Kinsky

Oletko tankannut Etanoli-kusilitku 95E10:iä ??

jjs · Viesti Kirjoittaja **jjs** » Ti Tammikuu 25. 11:41:16 2011

Vakiotarkastuskohteita:
- virranjakajan työtahtitunnistin; tuppaa johdoista varisemaan kuori pois
- jo mainittu map-anturi
- jo mainitut tulpanjohdot
- tulpat; omassa hermostui kierrospuntari vääristä tulpista (eivät olleet Motorcraftin 092P:t

)

Sierra Twinturbo

En tiedä, mutta taas kun joutui tankkaamaan 98e5ta, niin pätkii ja yskii ku kiusaa. Välissä oli tankillinen tavallista 98.a niin ei ollut tuota. Mut seuraan taas ku tankkaan seuraavan kerran. Auto Escort Rs Cosworth -92 lastu ja vihreet suuttimet modina.

henu

puuhapete kirjoitti:En tiedä, mutta taas kun joutui tankkaamaan 98e5ta, niin pätkii ja yskii ku kiusaa. Välissä oli tankillinen tavallista 98.a

Ei 98:lle oo tapahtunu mitään vuosiin.

Sierra Twinturbo

henu kirjoitti:
puuhapete kirjoitti:En tiedä, mutta taas kun joutui tankkaamaan 98e5ta, niin pätkii ja yskii ku kiusaa. Välissä oli tankillinen tavallista 98.a
Ei 98:lle oo tapahtunu mitään vuosiin.

Ai onko tuo pitkäänkin ollut 98 e5.ta?

Vuosikausia, nyt muuttu vaan 95 enempi viinaksia sisältäväksi.

cossy

puuhapete kirjoitti:
henu kirjoitti:
puuhapete kirjoitti:En tiedä, mutta taas kun joutui tankkaamaan 98e5ta, niin pätkii ja yskii ku kiusaa. Välissä oli tankillinen tavallista 98.a
Ei 98:lle oo tapahtunu mitään vuosiin.
Ai onko tuo pitkäänkin ollut 98 e5.ta?

niin eikös niihin 98 pistoileihin tullut vaan merkintä e5 nyt samaan aikaan kun 95 muuttu uudex litkux.

Eikös se sisältänyt ennekin tuon 5% etenanolia.

itsellä nous kulutus todella reippaasti tuolla uudella paskalitkulla versus vanha 95. Tosin nyt pistin sit vertailun vuoks tota 98 tankkiin.

Sierra Twinturbo

No niin, eli tyypillisiä Cossun oireita siis tullut tuohon taas. Täytynee tarkistaa tulpat yms.

AnttiLag

Mulle tuli tuo cossu käyntihäiriöisenä ja MAP anturiin, tai sen letkuun liittyi vika. Aikanaan siis seurasin kaikki mahdollist keskustelut käyntiongelmista ja niissä yleisin syy liittyi juurikin MAP anturiin, sen sähkö/liitos/letku tms. Eli jos sitä vielä pitäis tsekata...

vauhtipete

Kampiakselin anturi kannattaa kanssa tarkistaa.
Ja se kärkiväli on aika tarkka liian isolla ei pelaa alkuunkaan, ainakaan mun ohc-cossu.

msmsalminen

Kinsky kirjoitti:Oletko tankannut Etanoli-kusilitku 95E10:iä ??

Kerran oon sitä litkua ottanu 20litraa, mut sen jälkeen pelkkää ysikasia monta tankkausta, ettei voi ainakaan siitä johtua. Tarvii ruveta selvitteleen mikä häikkää. V...ttumaisen kylmä vaan...

THR · Viesti Kirjoittaja **THR** » Ke Tammikuu 26. 15:40:57 2011

msmsalminen kirjoitti:
Kinsky kirjoitti:Oletko tankannut Etanoli-kusilitku 95E10:iä ??
Kerran oon sitä litkua ottanu 20litraa, mut sen jälkeen pelkkää ysikasia monta tankkausta, ettei voi ainakaan siitä johtua. Tarvii ruveta selvitteleen mikä häikkää. V...ttumaisen kylmä vaan...

Mukavasti vaan sormenpäät karkastuu

msmsalminen

AnttiLag kirjoitti:Mulle tuli tuo cossu käyntihäiriöisenä ja MAP anturiin, tai sen letkuun liittyi vika. Aikanaan siis seurasin kaikki mahdollist keskustelut käyntiongelmista ja niissä yleisin syy liittyi juurikin MAP anturiin, sen sähkö/liitos/letku tms. Eli jos sitä vielä pitäis tsekata...

Missäpäin toi map-anturi on, ja minkä näköinen? Varmaan tyhmä kysymys mut en o tosiaan viä kauaa kerenny tota vekotinta omistaan. Muuten kyllä oon paljon autojen kans ropannu.

msmsalminen kirjoitti:
AnttiLag kirjoitti:Mulle tuli tuo cossu käyntihäiriöisenä ja MAP anturiin, tai sen letkuun liittyi vika. Aikanaan siis seurasin kaikki mahdollist keskustelut käyntiongelmista ja niissä yleisin syy liittyi juurikin MAP anturiin, sen sähkö/liitos/letku tms. Eli jos sitä vielä pitäis tsekata...
Missäpäin toi map-anturi on, ja minkä näköinen? Varmaan tyhmä kysymys mut en o tosiaan viä kauaa kerenny tota vekotinta omistaan. Muuten kyllä oon paljon autojen kans ropannu.

imusarjan vieressä, niinku siinä paisarin alapuolella iskari-tolpassa. kaikki moottorin-johtosarjan sähköliittimetkin kannattaa kattoa ja putsata. mulla oli joskus hapettumaa, nii aiheutti kans käyntihäiriötä.

THR · Viesti Kirjoittaja **THR** » Ke Tammikuu 26. 15:59:59 2011

http://www.auto-sensors.co.uk/ekmps/sho ... -262-p.jpg

msmsalminen

Kiitos. Ja ei muuta ku ulos ja näpit jäähä.

vauhtipete

msmsalminen kirjoitti:Kiitos. Ja ei muuta ku ulos ja näpit jäähä.

Sisätilalämppäri on kova juttu sormille jos joutuu pakkasessa ruuvaamaan

Jager

Itellä samaa ongelmaa punakantisessa nelikko cossu sierassa. Eli kiekka mittari sekoilee miten sattuun ja esim. 5 vaihteella ajaessa rupeaa nykyttää 120km/h kohdalla ja ei taho liikkua enään mihinkään. Tulppina motorgrafit 0.6mm kärkivälillä,vähän ajetut. Uudehkot tulpan ja puolan johot. (3kk vanhat) Kahta eri puolaa kokeiltu. Auttoi vähän aikaan puolan vaihto vai ei enään. Hommasin uuden sytyksen vahvistimen ja pelas viikon oikein,kieros mittarikin rahoittui mutta nyt sama meno taas. Virranjakajan anturi vaihtoon vai mitä on raati mieltä?

Viesti Kirjoittaja **Aksu** » Ti Helmikuu 8. 19:45:28 2011

Kampuran asento-anturi kun hieman liian kaukana/vanhuuttaan halkeillut, niin tekee monesti muutaman nykäyksen ja rundimittari "kuole" hetkellisesti.
Itsellä oli viellä kostealla kelillä yleisempää ja yleensä jollain 2-3000rmp teki nykäsyt.

msmsalminen

Kampuran asentotunnistin putsattu, ja tsekattu että on liki.
Jakajan kansi, tai sen nastat hiottu puhtaaks.
Tulpat ainakin näyttää hyviltä ja kärkiväli tasan 1mm. (Motorcraftit näytti olevan).
Mapin piuhat, liitin, ja letkut ehjiä. (näyttää olevan jotain rasvaa joka sähköliittimessä kun avaa)
Vaan ei ole parantunut.
Tilasin uuden map-anturin, otin samantien sen 3 barin, tulevaisuutta silmällä pitäen.
Ilmottelen sit kun se tulee että auttoko sekään.

Yrkesman

msmsalminen kirjoitti:Tilasin uuden map-anturin, otin samantien sen 3 barin, tulevaisuutta silmällä pitäen.
Ilmottelen sit kun se tulee että auttoko sekään.

Tokihan sulla on myös sitten lastu joka on tarkoitettu 3barin mapille?

paperman

msmsalminen kirjoitti: Tulpat ainakin näyttää hyviltä ja kärkiväli tasan 1mm. (Motorcraftit näytti olevan).

Pudotapas kärkiväli tuonne 0.6mm-0.7mm ja koita uudelleen. Monta Sierraa parannettu tuolla.

msmsalminen

paperman kirjoitti:
msmsalminen kirjoitti: Tulpat ainakin näyttää hyviltä ja kärkiväli tasan 1mm. (Motorcraftit näytti olevan).
Pudotapas kärkiväli tuonne 0.6mm-0.7mm ja koita uudelleen. Monta Sierraa parannettu tuolla.

Ok. Tavii kokeilla. Mitä toi tekee, muuten jos laitan sen 3barin mapin ton alkuperäsen tilalle. Jääkö sielä seokset liian laihalle sit ahdoilla? Eikös toi 3barim map juuri kerro eculle ahtopaineen pienemmäks mitä se oikeesti on ja sitä mukaan sit hukkis aukee vähemmän ja p-paineet jää liian pieneks. Oonko kärryllä yhtään???

msmsalminen kirjoitti: Mitä toi tekee, muuten jos laitan sen 3barin mapin ton alkuperäsen tilalle. Jääkö sielä seokset liian laihalle sit ahdoilla? Eikös toi 3barim map juuri kerro eculle ahtopaineen pienemmäks mitä se oikeesti on ja sitä mukaan sit hukkis aukee vähemmän ja p-paineet jää liian pieneks. Oonko kärryllä yhtään???

Menee laihemmalle koko alueella jos 3bar mapin laittaa.
Ecu "lukee" tuota kautta ahdot mutta riippuu miten sulla on hukkiksen ohjaus toteutettu(alkuperäinen vai muokattu) joten ei välttämättä vaikuta ahtoihin mitenkään. Muutenkin sen alkuperäisen amal ysteemin voi heivata sieltä konehuoneesta pois. Esim. kuulajousi systeemi on huomattavasti toimivampi (omasta mielestä ainakin).
B-paineeseen sillä ei ole mitään vaikutusta,on alipaine/ylipaine kautta ohjattu mekaanisen säätimen kautta.

paperman

Joo ei toimi 3bar mappi vakio osien tilalla! Vetää seokset todella laihalle koko alueella. Testattu on aikanaan.

msmsalminen

Joo tarvii laittaa se sit johonki hyllyyn venaileen tulevaa... (harinen on tos melkein kivenheiton päässä). Jos täälä joltain löytyy muuten vakiomappi niin voin ostaa pois. Ilimotelkee.

msmsalminen

msmsalminen kirjoitti:Joo tarvii laittaa se sit johonki hyllyyn venaileen tulevaa... (harinen on tos melkein kivenheiton päässä). Jos täälä joltain löytyy muuten vakiomappi niin voin ostaa pois. Ilimotelkee.

Ei tarvikka.
Vika parantu tulppien kärkiväliä pienentämällä.

paperman

Suorastaan klassinen vika ja sen korjaus!

G-mies

Itsellä parani myöskin kärkiväliä pienentämällä...

Seuraavaks ne kolme muuta vikaa korjaukseen.. Nyppii ja röpöttää välillä.. Onko jollain käryä tuosta sytkän ns. perus säädöstä? meinaan itse kokeillin että sekin vaikuttaa aika paljon, käänsin jakajaa kylmästi vaan ja käynti muuttui.. toimii erilailla.. mut olis kiva tietää perus säädöstä että saisi jonkin lähtökohdan.

msmsalminen

Aksu kirjoitti:
msmsalminen kirjoitti: Mitä toi tekee, muuten jos laitan sen 3barin mapin ton alkuperäsen tilalle. Jääkö sielä seokset liian laihalle sit ahdoilla? Eikös toi 3barim map juuri kerro eculle ahtopaineen pienemmäks mitä se oikeesti on ja sitä mukaan sit hukkis aukee vähemmän ja p-paineet jää liian pieneks. Oonko kärryllä yhtään???
Menee laihemmalle koko alueella jos 3bar mapin laittaa.
Ecu "lukee" tuota kautta ahdot mutta riippuu miten sulla on hukkiksen ohjaus toteutettu(alkuperäinen vai muokattu) joten ei välttämättä vaikuta ahtoihin mitenkään. Muutenkin sen alkuperäisen amal ysteemin voi heivata sieltä konehuoneesta pois. Esim. kuulajousi systeemi on huomattavasti toimivampi (omasta mielestä ainakin).
B-paineeseen sillä ei ole mitään vaikutusta,on alipaine/ylipaine kautta ohjattu mekaanisen säätimen kautta.

Mistä saa hyvän, toimivan systeemin ton amal systeemin tilalle??

msmsalminen kirjoitti:Mistä saa hyvän, toimivan systeemin ton amal systeemin tilalle??

Esim. tuossa
Itsellä moinen ja hukkiksessa 0,5bar jousi niin tuolla saa säädettyä ihan mihin haluaa, 1-2bar onnistuu ja on pysynyt just siinä mihin säätänyt.

Jake · Viesti Kirjoittaja **Jake** » Su Maaliskuu 6. 9:22:22 2011

[quote="G-mies"]It käänsin jakajaa kylmästi vaan ja käynti muuttui.. toimii erilailla.. /quote]
voi voi

Timo · Viesti Kirjoittaja **Timo** » Su Maaliskuu 6. 9:57:24 2011

Aksu kirjoitti:
msmsalminen kirjoitti:Mistä saa hyvän, toimivan systeemin ton amal systeemin tilalle??
Esim. tuossa
Itsellä moinen ja hukkiksessa 0,5bar jousi niin tuolla saa säädettyä ihan mihin haluaa, 1-2bar onnistuu ja on pysynyt just siinä mihin säätänyt.

mulla on just tuollainen ylimääräisenä, ei koskaan käytetty. Pistänkö kirjekuoressa tulemaan..?

Jager

Mistä ootte nuita kampiakselin antureita hommannu?

Ei tähän hätään löytyny haulla tietoa.

xsx · Viesti Kirjoittaja **xsx** » Ma Huhtikuu 18. 22:12:30 2011

Jager kirjoitti:Mistä ootte nuita kampiakselin antureita hommannu?

Ei tähän hätään löytyny haulla tietoa.

Itse hain marmoritiskiltä

Jager

Kehtaakko hintaa paljastaa?

THR · Viesti Kirjoittaja **THR** » Ti Huhtikuu 19. 18:59:05 2011

Jager kirjoitti:Mistä ootte nuita kampiakselin antureita hommannu?

Ei tähän hätään löytyny haulla tietoa.

motonet