Sierra RS Cosworth replika?

[Juice]

On ollut mielessä jo pitkän aikaa että rakentais Sierra RS Cosworthin.
Mutta mitäs kaikkea pitää vaihtaa ku auto josta meinasin tehä sen nii on perus 3 ovinen pappa Sierra 1,6l kaasari vuosmallia 86´.
Saakos Fordilta sen jonkun lappusen missä lukee kaikki vaihdettavat osat?

[matsu]

Fordilla eivät tykkää tämmöisistä rakennelmista joten voipi olla että eivät anna vertailulappua. Muutenki nuo siipicossun osat on sen verran kiven alla että taitaa tulla halvemmaks ostaa alkuperäinen siipi kun metsästää joka nippeliä erikseen...

[olafu]

Ei täysin puhtailla papereilla taida onnistua. Mutta kyllä sierroihinkin on joku tekniset eroavaisuudet lappu olemassa, joka kelpaa sellaisenaan monella konttorilla. Siitä on akekin kahta mieltä onko RS-cosworth ja pappasierra samaa mallisarjaa.
Mutta kiinnostaa kuitenkin:
Vaihtoon menee käytännössä tekniikka kokonaisuudessaan (kone, laatikko polttoainelaitteet, putkisto, jäähdytin yms.) taka-akselisto kokonaisuudessaan (tukivarret, murikka vetarit navat jouet ja iskarit) ja etuakselisto kokonaisuudessaan (etutolpat, navat, alatukivarret, vakaaja, hammastanko) ja jarrut kokonaisuudessaan mukaanlukien pääsylinteri ja tehostaja.
Etupalkissakin on jotain eroja, mutta porakoneella saa cossun tukivarret sovitettua. Sitten kun tähän soppaan lisätään vielä sisustan osia, niin... Prosenttisääntöjä en ole lukenut herraties koska viimeksi, mutta kyllä taitaa olla mahdoton juttu täysin aken sääntökirjan mukaan tuo toteuttaa.

Täydellistä replikaa et saa siis tehtyä, mutta cosworth look onnistuu cosworth moottorilla tiettyjä porsaanreikiä hyväksikäyttäen. Papereista tosin tulee tosi rumat tuolla tavalla.

[Jallu]

http://www.finlex.fi/data/sdliite/liite/5294.pdf

Prosentithan on nykyään niin, että lähes kaikki on mahdollista.

[puuhapete]

Ja mutta, soppahan on valmis jos sulla on korinvaihto auto käsissäs. EI voi enään mitään muutoskatsastaa.No isommat vanteet sentäs ja vetokoukku.

[Ville K]

Jees, peltikori ovineen luukkuineen 58% muistaakseni, eli kaiken muun voi vaihtaa ja vielä kerralla, kun ei enää oo mitään kanta-auto tarkastuksia. Ja voi tuosta korista vähentää vielä alkuperäiset puskurit ja maskin, silti jää 56%. Mutta kaikki alkaa konttorilta, josta selviää mitä voit käyttää vertailuautona, ota rekisteriote mukaan ja juttele jonkun inssin kanssa, jos tuntuu että synkkaa, niin hoidat saman inssin kanssa koko rojektin alusta loppuun. Jos konttorin mielestä ei estettä verrat cossuun, niin sitten täydellisen replican rakentaminenkin onnistuu. Asiasta vaan on perinteisesti oltu kahta mieltä, onnistuu tai ei.
Onko tärkeää ulkonäkö vaiko kulkupuoli?

[Juice]

Onko tärkeää ulkonäkö vaiko kulkupuoli?

Molemmat ois tärkeitä...

Pitää kaiketi vielä hiukan pohtia koko hommaa..

Mistähän mahtais saada ton lapun josta selviää noi tekniset eroavaisuudet?

[Ville K]

Mulla on se ainakin koneella, jos ei keltään muulta tuu mitään linkkiä mihinkään nettisivulle. Aika monelta konttoriltakin se löytyy valmiina. Mutta Cossuahan siinä ei ole.

[Juice]

ok

[JP]

todistus http://pesosten.kuvat.fi/kuvat/muuta/sierra_erot_1.jpg

[transit]

Mk1 sierrat ovat samaa mallisarjaa, johon myös cosworth kuuluu.
Mk2 taas on oma mallisarjansa ja nelivetocosworthit vielä omansa.

[Juice]

todistus http://pesosten.kuvat.fi/kuvat/muuta/sierra_erot_1.jpg

Mut eiks toi lappu oo täs tilanteessa vähä turha ku siintähän ei selviä Cosworthin eroja?

JP rakennatko tota punasta sierraa sprinttiin vai mihinkä?

[Juice]

Aivot sulaa ku en oo koskaan tälläst tehny aikasemmin ...

Mut jos tekee pelkän tekniikan vaihdon nii siitä tulee prosentteja 34% ja sitte jos pistää tai sehän on pakko laittaa puskurit ja konepelti ja etusäleikkö vastaamaan Cossua niin niistä tulis 3% eli yhteensä 37% koko setti .

[Ville K]

No kai ny samaan syssyyn sitte sisustakin vielä

[JP]

todistus http://pesosten.kuvat.fi/kuvat/muuta/sierra_erot_1.jpg

Mut eiks toi lappu oo täs tilanteessa vähä turha ku siintähän ei selviä Cosworthin eroja?

JP rakennatko tota punasta sierraa sprinttiin vai mihinkä?

tota on rakennettu ihan vaan jää autoksi, mutta kaaret on tehty sääntöjen mukaan että voishan sillä vaikka sen puolesta kilpaa koittaakkin, katsotaan nyt jos vaikka joskus hakee muutos lupia tuolle 4wd cossuksi ja leimaan

[Juice]

No kai ny samaan syssyyn sitte sisustakin vielä

No villi fantasia ois että nukattu kojelauta ja ovipahvit, kuppipenkit etee takapenkki heitetää ojaan ja turvakaaret?

[olafu]

No kai ny samaan syssyyn sitte sisustakin vielä

No villi fantasia ois että nukattu kojelauta ja ovipahvit, kuppipenkit etee takapenkki heitetää ojaan ja turvakaaret?

No tuohan on kaukana replicasta Hieno ajatus silti!

[Juice]

No kai ny samaan syssyyn sitte sisustakin vielä

No villi fantasia ois että nukattu kojelauta ja ovipahvit, kuppipenkit etee takapenkki heitetää ojaan ja turvakaaret?

No tuohan on kaukana replicasta Hieno ajatus silti!

Joo tullu ehkä katteltuu liikaa noita Fast Fordissa olleita etenkin Norjan poikien rakentamia vehkeitä....

[Vesku]

Ittelle suunnitellut joskus vielä rakentavani 4wd siipi-race-replican! Tsemppiä projektiin sinne!

[Juice]

Ittelle suunnitellut joskus vielä rakentavani 4wd siipi-race-replican! Tsemppiä projektiin sinne!

Kiitos ja sitä samaa sinnekkin.

[Pykälä]

Ittelle suunnitellut joskus vielä rakentavani 4wd siipi-race-replican! Tsemppiä projektiin sinne!

Kiitos ja sitä samaa sinnekkin.

Mietin samaa, tulevaisuutta ajatellen...
Olisko siipi mahdollista muuttaa 4wd kun pohjalevy kuitenkin sama kun kaikissa 4wd sierroissa. Vaik foortti ei 4wd dohc ja cossun pohjaa sanokkaan samaks...ja onhan 2.8 4wd mk1 korissa...?

[Ville K]

Mulla oli joskus samaan aikaan pihassa 2.9 stw 4x4 ja mk1 3d jotka meinasin yhdistää. Katsastusmiehen mielestä ei ollut sellaista mallisarjaa, että tollasen olis saanut rakentaa, mutta soitto Vesa Peräojalle Fordille muutti asian, lupasi tarvittaessa kirjoittaa lapun, jolla olis muutoskatsastus onnistunut. Auto jäi kuitenkin rakentamatta, harmi.

Mutta pointti se, että nelivedoksi ainakin onnistuu.

[Vesku]

Niinkuin Jallu tuolla alussa jo mainitsi, ni nykyisin prosenttitaulukko on suopea rakentajalle, joka pelaa tekniikan kanssa. Tuossa nopeasti laskin 38% tulevan 3d 4wd cossulle prosentteja, eli ei pitäis olla mitään estettä. Cossun alustanosilla saa laittaa jo 220hv+20% tehoakin.

[Ville K]

Jees, ei tossakaan prosenttien takia estettä ollut, vaan sen takia, että 2,0 Laser ei ollut konttorin mielestä sellaista mallisarjaa johon nelivetoa olisi saanut, heidän mielestään olisi ollut siis vetotavan muutos kyseessä. Konttorit on erilaisia ja tulkitsevat pykäliä erilailla. Sen takia kannattaa kysellä monesta paikkaa, tai jos jollain konttorilla on homma pelannut niin hoitaa asiat siellä.

[Vesku]

Jees, ei tossakaan prosenttien takia estettä ollut, vaan sen takia, että 2,0 Laser ei ollut konttorin mielestä sellaista mallisarjaa johon nelivetoa olisi saanut, heidän mielestään olisi ollut siis vetotavan muutos kyseessä. Konttorit on erilaisia ja tulkitsevat pykäliä erilailla. Sen takia kannattaa kysellä monesta paikkaa, tai jos jollain konttorilla on homma pelannut niin hoitaa asiat siellä.

Juu. Tää olikin oikeestaan kannanotto tuonne aikaisempiin kirjoituksiin... Kyllähän tuo asia niin menee, et ennen homman aloittamista on yhteyksissä konttorille ja käy asiaa siellä hiukan läpi ja kyselee mielipiteitä ja neuvoja, miten lakiteknisesti heidän on projekti helpoin hyväksyä, niin kaikilla on hyvä mieli! Ei tuollaisen tekoon mitään estettä pitäisi olla, jos halua on tuollainen rakentaa. Itselle tarkoitus joskus tehdä hyvin heräävä matalapaine turbo, jolla kiva siirrellä penkkoja Jos silloin vielä vielä foorumilla, niin laitan sit projekti topicin pystyyn.

Pitäis varmaan tuota allekirjoituksen autokantaa siihen mennessä hiukka karsia... Niin.. Ja audi ei siitä poistu!!!

[olafu]

Tuota 2wd->4wd muutosta mietin ite kans joskus, mutta sama mulle kerrottiin konttorilta, ettei onnistu kuin poikkeusluvalla. Takaveto ja neliveto sierrat eri mallisarjaa. Mahtoko olla niin että niistä tyyppikirjaimista riippuu se mitä mallisarjaa se katsastuskonttorin mielestä on.

[ylimark]

Ite oon ainaki tehny ihan onnistuneesti muutoksen mk1 sierraan 1.6->2.8 4wd. Samaa mullekki sanottiin eka konttorilla, että vaatii poikkeusluvan, mutta loppupelissä katsastus sujui ongelmitta ku kerroin XR4x4 mallista...

[olafu]

Ite oon ainaki tehny ihan onnistuneesti muutoksen mk1 sierraan 1.6->2.8 4wd. Samaa mullekki sanottiin eka konttorilla, että vaatii poikkeusluvan, mutta loppupelissä katsastus sujui ongelmitta ku kerroin XR4x4 mallista...

Voidaanko tästä vetää johtopäätös, että katsastuskonttoreilla on yleisesti vallitseva käsitys, ettei "luiskaperse" sierraa ole koskaan saanut nelivetona?
Alkaa lipsumaan vähän offtopiciksi.. Onko muuten XR4x4 olemassa 3-ovisena ollenkaan? Kaikki kuvatkin mitä olen niistä nähnyt, niin ovat olleet 5-ovisia.

[JP]

Ite oon ainaki tehny ihan onnistuneesti muutoksen mk1 sierraan 1.6->2.8 4wd. Samaa mullekki sanottiin eka konttorilla, että vaatii poikkeusluvan, mutta loppupelissä katsastus sujui ongelmitta ku kerroin XR4x4 mallista...

Voidaanko tästä vetää johtopäätös, että katsastuskonttoreilla on yleisesti vallitseva käsitys, ettei "luiskaperse" sierraa ole koskaan saanut nelivetona?
Alkaa lipsumaan vähän offtopiciksi.. Onko muuten XR4x4 olemassa 3-ovisena ollenkaan? Kaikki kuvatkin mitä olen niistä nähnyt, niin ovat olleet 5-ovisia.

on, jjs omistanu joskus yhden ja toinen suomessa oleva xr4x4 oli kanssa jollakin jjs:n tutulla, näin joskus jyrki puheli kun purettiin sen tallilla sierrasta moottoria irti..

[Ville K]

valkoinen 3d xr4x4 on kohdannut jo tiensä pään, musta on jäljellä pirkanmaan talousalueella.

[puuhapete]

valkoinen 3d xr4x4 on kohdannut jo tiensä pään, musta on jäljellä pirkanmaan talousalueella.

Hmmn.. tiensä pään.. Kai se vielä elostuu?

[Sierra XR]

valkoinen 3d xr4x4 on kohdannut jo tiensä pään, musta on jäljellä pirkanmaan talousalueella.

Hmmn.. tiensä pään.. Kai se vielä elostuu?

se valkoinen 3-ovinen XR4x4 on todellakin kohdannut tiensä pään:
ollut varkailla,lunastettu ja myyty purettavaksi eli ei ainakaan palaa normaaliin tieliikennekäyttöön

[puuhapete]

valkoinen 3d xr4x4 on kohdannut jo tiensä pään, musta on jäljellä pirkanmaan talousalueella.

Hmmn.. tiensä pään.. Kai se vielä elostuu?

se valkoinen 3-ovinen XR4x4 on todellakin kohdannut tiensä pään:
ollut varkailla,lunastettu ja myyty purettavaksi eli ei ainakaan palaa normaaliin tieliikennekäyttöön

no helv.. eikös se ollut aika projekti asteella vielä "hetki" sitten. Byrokratian hieno oivallus kun näin menetellään. Lihoiksi vaan kaikki ja yariksia tilalle niin maailma pelastuu.