Escort MK1 1-lehtinen jousi

[UU-PEE]

Otsikon aiheesta aika vähän onnistunut tietoo löytämään, ja kun ei ihan seitkytluvulla ehtiny elää, niin muistikuvia ei aiheesta ole. Eli onko vanhakoppassa ollut jossain kisavehkeissä (RS tuotteena?) tms. yks lehtistä takajousta? Tai onko jollain tietoo oisko jotain mestaa josta noita vois ostaa? Joskus oon mielestäni nähny enklantilaisten Escorttipajojen ilmotuksia Classic Fordissa, jossa on tommosiakin kaupattu, mut nyt ei onnistu netistä löytyy firmaa, joka noita tarjois.

Juu ja tiedän, että vaihtoehtona on rälläköidä välikopan jousta etupäästä ~10mm kapeemmaks jne. tai väännellä etupään kiinnityspistettä leveemmäks + muokata takapää jne., mut se ei nyt innostas, jos oikeesti ois tarjolla oikeaakin jousta. Tarkotus rakentaa siis vanhakopan seuraava perän tuenta 1-lehtinen jousi + ne yhet pitkittäislinkit malliseks. Ja ei kiitos kommentteja, "laita kynät ja 4 linkit / laita slipperi, pystyiskari ja 4 linkit laita sitä ja tätä", kun tämmönen nyt vaan on pentele tarkotus budjetilla vetää Toimii ainakin välikopassa peruskaturassissa ihan hyvin...

[Vesku]

Omassa escossa tuollaiset on, mutta ei tietoa, mistä ne aikanaan on hankittu Jos nyt itselle tulee 4-linkit ja muut vermeet, ni laitan nuo myyntiin

[Sultzi]

Rallyracesta saa yksilehtiset jouset, oliko ne 118lbs? Vissiin 110e/kpl

[TAp]

Tästä oli taannoin täällä juttua;
Escorttiin ei ole varsinaisesti omia 50 mm leveitä 1-lehtisiä;
mutta Caprista löytyy, RS2600/RS3100 on juuri noi 112 lbs,
ja 2.8i:ssä on jäykemmät, olikohan 146 lbs/in.

välikopan 1-lehtisten speksi on 116 lbs, siis 60 mm leveät

[Fomococars]

pitää kutinsa

mk2 eskoon tuli yks lehtinen ns. kisajousi

sopii mk1 pientä työstä lehtijousen etupään puslan osalta

-varovasti ettei lähre liikaa

mk1 aikana tais olla niitä monilehtisiä mitä bda eskoon latoivat paikoilleen
-slipper kit systeemi
ns. puolikas nelilinkki jos niin voi sanoa

[jjs]

mitäh?

[wekku]

mitäh?

Mikäs se oli se elokuva Rovaniemeltä?

[puliukk0]

mitäh?

Mikäs se oli se elokuva Rovaniemeltä?

[UU-PEE]

Tästä oli taannoin täällä juttua;
Escorttiin ei ole varsinaisesti omia 50 mm leveitä 1-lehtisiä;
mutta Caprista löytyy, RS2600/RS3100 on juuri noi 112 lbs,
ja 2.8i:ssä on jäykemmät, olikohan 146 lbs/in.

välikopan 1-lehtisten speksi on 116 lbs, siis 60 mm leveät

Vois olettaa, että pituudet natsais Caprista ainakin tarpeeks lähelle? Eli ei siirry akseli pituussuunnassa, ainakaan liikaa. Noitakaan ei tosin varmaan joka nurkassa pyöri, puhutaanko nyt vaan MK1 Capreista, joissa ois 50mm levee ykslisunen?

[TAp]

Noi RS:t on Mk1 ja 2.8i lienee viimeisiä Mk3:a,
eikös kaikissa Capreissa ole 50 mm jousi

[jjs]

Caprissa on tosiaan kaikissa 50 mm jousi.
Caprin jousi on perimätiedon ja kokemuksenkin mukaan hieman pidempi, eli Escortiin laitettuna työntää takariipukkeita hieman.

[Ville K]

Mulla oli aikanaan mexico-replicassa mk2 sportin ykslehtiset takajouset, siitä mk2:sta kun otti sen jousen takariipukkeenkin, niin ei tarvinnut kuin etupäätä muokata, ja sekin oli kohtuu helppoa; tein sen etukannakkeen uusiksi mätä kun oli, sellaisesta neliöprofiiliputkesta, joka oli oikeanlaista sisähalkaisijaltaan tolle välikopan jouselle. Oli muistaakseni joku 3-4mm seinämävahvuudeltaan.

[el_reino]

Ostin muutama vuos takaperin mk1 escorttiin kantavat slipperjouset RallyRacesta olivat 140lbs. Jos en väärin muista niin sillä oli kaposet ykslehtiset myös silmukkapäillä.. Vois saada varmaan vieläkin.

[Geronimo]

Itsellä on vanhakopassa tollaset ykslehtiset välikopan jouset, osta polyuretaani puslat eteen jostain (muistaakseni vain välikoppaan sai), sorvilla lyhentää holkin sopivaks vanhakoppaseen, puslia sai kätevästi rälläkän lamellilaikalla kavennettua helposti.

[UU-PEE]

Itsellä on vanhakopassa tollaset ykslehtiset välikopan jouset, osta polyuretaani puslat eteen jostain (muistaakseni vain välikoppaan sai), sorvilla lyhentää holkin sopivaks vanhakoppaseen, puslia sai kätevästi rälläkän lamellilaikalla kavennettua helposti.

Juu, mitä kattelin tota etupään kiinnitystä nyt kun jouset on purettu, niin ei varmaan tarvi alkaa jousta muokkaamaan, et saa välikopan jousen mahtumaan. Ja polypuslat meinasin kans laittaa, et tää varmaan on paras tapa edetä...

[MouTine]

Itsellä on vanhakopassa tollaset ykslehtiset välikopan jouset, osta polyuretaani puslat eteen jostain (muistaakseni vain välikoppaan sai), sorvilla lyhentää holkin sopivaks vanhakoppaseen, puslia sai kätevästi rälläkän lamellilaikalla kavennettua helposti.

Juu, mitä kattelin tota etupään kiinnitystä nyt kun jouset on purettu, niin ei varmaan tarvi alkaa jousta muokkaamaan, et saa välikopan jousen mahtumaan. Ja polypuslat meinasin kans laittaa, et tää varmaan on paras tapa edetä...

Sama täälä aikoinaan. Mk-III Caprissa mulla oli RallyRacesta hankitut 60mm yks'lehtiset jouset ja niihin sopivat polyuretaani-puslat. Itse jouseen tai auton korviin ei tarvinnut kajota. Hieroi vaan puslan holkin ja itse puslaa ja tunkilla painoi jousen koloonsa rasvan kanssa ja äkkiä pultti läpi ja piukkaan.

[Geronimo]

Muista hioa sitä leveempää osaa, eikä sitä jousen sisälle menevää kohtaa Ja pidä välissä vähän taukoa ettei se kumi kuumene liikaa ja sula, niin nätti tulee

[UU-PEE]

Muista hioa sitä leveempää osaa, eikä sitä jousen sisälle menevää kohtaa Ja pidä välissä vähän taukoa ettei se kumi kuumene liikaa ja sula, niin nätti tulee

Ton ehkä kovasti ponnistelemalla oisin pystyny hokaamaan itekkin Tosin, neuvot ei ikinä ole pahasta, kun tämmönen käytännöstä vieraantunut äijä koittaa nykysin jotain tehä...

Sen verran vielä, et kuis noi takariipukkeet ? Jostain oon lukenu, et pitäs vaihtaa välikopan kiikkuun, mut miks ? Luulis, et noihinkin vänkäysvara piisaa?