Scorpio cosworth sammuilee

[Kristian_89]

Kysyisin sellaista asiaa, ku hankin vkl:na cossu korpin boa+ manuaali. Auto sammuilee vähän väliä, kun polkaisee kytkimen pohjaan. Johtuuko laatikon vaihdosta..? Autossa ei toimi mittaristo eikä vakkari. Toimineet automaatilla. Laatikkona type-9, tarviiko ecun saada tietoa laatikosta..? Eikös nuo ruiskuvermeet tarvii tietoa sieltä. Ei myöskään tunnista moottorijarrua. Ja onko tuossa tyhjäkäynnin säätöä..? Tämä yksilö käy n:500kierrosta minuutissa, todella nätisti muuten toimii.

[MouTine]

Syynä on juurikin tuo keskiaikainen roskalaatikko, jossa ei ole minkäänlaista elektroniikkaa. Ecu tarvisi VSS anturilta nopeustiedon. Vaihda tilalle MT75 ynnä muuta tarviitavat hilppeet, niin jopas toimii.

Tyhjäkäynnille on karkea äätö läppärungossa. Silläkin voi vähän kikkailla tohon sammumiseen.

Onko tietoa kuka ja miten on muutokset tehty? Onkohan esim. johtosarjasta muutettu vaihteiston vaihdon yhteydessä yksi johto (en muista mikä) maihin niin että ECU luulee olevansa D:llä? Tällä on suuri merkitys moottorin vetoihin ja toimintaan

Onko auto muuten aito Cossu johon vaan vaihdettu vaihteisto?

[Kristian_89]

Joo eihän siinä mitään sähköjä ole Eli vaihelaatikon johtosarjasta joku pitäs kiskasta maihin..? Mistähän tuohon saa Mt lodjun.. itsellä priima kuntoinen 4*4 mt laatikko. Saakohan siitä värkättyä laatikon tuohon.. Auto on orkkis cossu vm:93 pirun hyvässä kunnossa. Mutta nuo saatava kuntoon. Eikös mt lodjussa ole se vss-anturi Sehän on se muovinen ratas laatikon sisällä..? Mistä lähtee muistaakseni 3kpl:tta piuhoja..

[puuhapete]

Jos en taas väärin muista niin mustangista,merkur xr4ti.stä saatta löytyä sellainen nopeusmittarin vaijerin johon tulee väliin vss anturi. Saisiko sellaisesta patentoitua?
Mut kannattaako tuota tehdä.T9 kuulostaa niin väliaikaiselta tuossa vehkeessä.

[MouTine]

Joo eihän siinä mitään sähköjä ole Eli vaihelaatikon johtosarjasta joku pitäs kiskasta maihin..? Mistähän tuohon saa Mt lodjun.. itsellä priima kuntoinen 4*4 mt laatikko. Saakohan siitä värkättyä laatikon tuohon.. Auto on orkkis cossu vm:93 pirun hyvässä kunnossa. Mutta nuo saatava kuntoon. Eikös mt lodjussa ole se vss-anturi Sehän on se muovinen ratas laatikon sisällä..? Mistä lähtee muistaakseni 3kpl:tta piuhoja..

No en tiedä lasketaanko sitä vaihdelaatikon johtosarjaan. ECU:n johdoista, menee sitten shifterille. Jostain netistä varmasti löytyy kaavoja niin niistä voidaan vaikka porukalla koittaa etsiä. Mullakin voisi olla ne jossain ylhäällä, kun BOA:n ja MT75:sen istutin vuosia sitten Capriin. http://www.nic.fi/~moutine/capri/054.jpg Hankala siitä neliveto askista on lähteä askartelemaan, kun se kuitenkin tarvisi toisen puolikkaan takavetoisesta. Onko se muuten edes V6:sen laatikko vai DOHC? Ulkomailta vaan etsimään jollei suomesta löydy. Tarvii sen lisäksi vielä laatikkoon kuuluvan vauhtipyörän, startin ja kardaanin.

Jos en taas väärin muista niin mustangista,merkur xr4ti.stä saatta löytyä sellainen nopeusmittarin vaijerin johon tulee väliin vss anturi. Saisiko sellaisesta patentoitua?
Mut kannattaako tuota tehdä.T9 kuulostaa niin väliaikaiselta tuossa vehkeessä.

Ja iahn vaikka ajotietokoneella varustetussa 2.8i Granadassa tai Xr4i Sierrassa on moinen kokkare. En tosin tiedä antaako samanlaista pulssia kuin aito VSS antura. Muistaakseni ei, koska johtojakin taisi tässä olla vain kaksi, kun VSS:ssä on kolme.

[Arska]

Syynä on juurikin tuo keskiaikainen roskalaatikko, jossa ei ole minkäänlaista elektroniikkaa. Ecu tarvisi VSS anturilta nopeustiedon. Vaihda tilalle MT75 ynnä muuta tarviitavat hilppeet, niin jopas toimii.

Helpompi laittaa se vss anturi siihen type ysiin, jos se siitä puuttuu. Kaikissa Scorpion kyseisissä laatikoissahan sellainen on valmiina.

Vaparikoneen vaivaiset väännöt kestää vaikka kasipätkä fiiatin laatikko...

[MouTine]

Syynä on juurikin tuo keskiaikainen roskalaatikko, jossa ei ole minkäänlaista elektroniikkaa. Ecu tarvisi VSS anturilta nopeustiedon. Vaihda tilalle MT75 ynnä muuta tarviitavat hilppeet, niin jopas toimii.

Vaparikoneen vaivaiset väännöt kestää vaikka kasipätkä fiiatin laatikko...

Ei pidä paikkaansa, ei kestä!

[henu]

Ei pidä paikkaansa, ei kestä!

Heh, on sulla mou ihme tyyli repiä näitä laatikoita ku ei tunnu kestävän, ei pidä väkisin kytkimellä potkia jos kone ei jaksa muuten jauhaa

[Kristian_89]

No niin uutta infoa, kävin auton alla viikonloppuna. Selvisi semmoinen et vss-anturi on laatikossa paikallaan. Ja johtosarja löytyy myös sieltä, mutta konehuoneessa on sen liitin auki josta nykästy yksi piuha maihin ilmeisesti se mikä kusettaa ecua. Eli laatikossa ei ole vaijerille paikkaa, eli sen takia ei toimi mittaristo ja vakkari. Ja kun sähköjä ei ole kytketty niin sen takia ajotietokone ei osaa laskea kuin kulutuksen tunnille. Ja se nelikon laatikko on 2.9efi koneen perästä. Mulla on noita laatikoita nurkissa melkoisesti, mutta v6 laatikoita ei ole kuin 2kpl. Vittu et osaa olla aina välillä hankalaa

[puuhapete]

Tota, eikös näissä Scorpeissa kaikissa ollutkaan sähköistä nopeusmittaristoa?
edit: 92-94 mallitko vaijerilla?
edit2: Ei muuta kuin 4wd rakentamaan siitä.

[Sine]

Tosiaan vm. 85-92 on sähköisellä mittarilla ja vm. 92-94 vaijerilla.

[cosworthman]

Pallonaama on kanssa vaijerilla. Hommasin capriin -96 scorpin lootan, siinä on VSS ja vaijeri mittarille.

[Kristian_89]

Nyt pelaa korppi hyvin, ku sai toisen lodjun paikoilleen. Mites käykö nuo motonetissä myytävät alatukivarret kossu korppiin..? Ei lue ainakaan et eivät kävis, ja tarkoitan etupäätä.

[Sine]

Minä laitoin Motonetistä kotoisin olevat etualatukivarret omaan -91 Scorpio Cosworthiin. Eroja en löytänyt äkkiseltään autossa olleisiin. Metriäkään en ole vielä ajanut, mutta tuskin huonompi voi olla. Autossa olleet vaikuttivat alkuperäiseltä asennukselta ja puslat olivat ihan "loppu".

[henu]

Minä laitoin Motonetistä kotoisin olevat etualatukivarret omaan -91 Scorpio Cosworthiin. Eroja en löytänyt äkkiseltään autossa olleisiin. Metriäkään en ole vielä ajanut, mutta tuskin huonompi voi olla. Autossa olleet vaikuttivat alkuperäiseltä asennukselta ja puslat olivat ihan "loppu".

En tiedä motonetin tuotteistä mut ite vaihoin kuskinpuolelle AD:sta tilatun englantilaisen (merkki ?) tukivarren ja sille puolelle tuli casteria paljon enemmän suuntauslaitteen mukaan, vakaajan/tukivarren puslan otin entisestä tukivarresta (uretaani) ja sisemmän jätin vakioks.

Eli jostain syystä uudella tukivarrella rengas tulee enemmän eteen kun vanhalla, mut silmällä ei kyllä huomaa.

[Kristian_89]

Jep, pitää seurata paljon ne kestää ajoa.. Oli orkkis tukivarret ihan paskana.

[Jape105]

Mä laitoin ''orkkis'' varret TRW eli oli puslissa ja varressa voortin varaosanumero mut foortinmerkit oli hiottu pois..
Makso 80€/kpl tuosta lähimyymälästä kun en viittiny niitä halppis italiaano paskoja laittaa..

[Kristian_89]

Nyt on korppi leimattu Saa taas päristellä menemään. Ihan asiallisen oloiset tukivarret olivat, leimalle kelpasvat ainakin Vaihtaa vaik ens vuoden rahastukseen uudet.

[sierra friikki]

Jos en taas väärin muista niin mustangista,merkur xr4ti.stä saatta löytyä sellainen nopeusmittarin vaijerin johon tulee väliin vss anturi. Saisiko sellaisesta patentoitua?
Mut kannattaako tuota tehdä.T9 kuulostaa niin väliaikaiselta tuossa vehkeessä.

kaikista nelikko scorpeista ja sierroista ( ainakin v6 2.9 ) löytyy toi anturi.

[Sine]

Mä laitoin ''orkkis'' varret TRW eli oli puslissa ja varressa voortin varaosanumero mut foortinmerkit oli hiottu pois..
Makso 80€/kpl tuosta lähimyymälästä kun en viittiny niitä halppis italiaano paskoja laittaa..

Ne minun ostamat oli jotain Made in England kamaa (merkki taisi olla Delphi). Jännityksellä odotan miten kestää.

Jos tämän olisin tiennyt, niin olisin todennäköisesti kyllä satsannut TRW osaan. Hintaero n. tuplat, mutta raivostuttavaa koko ajan vaihdella, jos ei kestä.

[Kristian_89]

Mulle tuli just noi delphit

[Kristian_89]

Semmosta viel et tietääkö kukaan et saako tuohon vehkeeseen kestävempää kytkintä..? ja mitä painelaakeria porukka käyttänyt..? Vai ihan 2.9 12v painelaakeria..?