ARPien jälkikiristys

[SeppoJJ]

Mihinkäs momenttiin nuo ARPin kansipultit pitäis jälkikiristellä? Ja pitäskö siinä jälkikiristelyssäkin sit käyttää sitä ARPin ihmevoidetta? Muistaakseni ARPin ohjeissa oli aika huima ero momenteissa ARP-mööli vs öljy.

Mulla on meinaan 20 tkm ajettu setuppi, jossa 1,2mm 4-kerros WRC paffi ja ARPin pinnapultit... Muuten pelittää hienosti mutta aavistuksen hikoilee öljyä pihalle ykkösen imusarjan puolelta. Ei paljoo, kun ei huomaa ees öljyn kuluvan vaihtovälillä, mutta silti olis kiva jos pysyy konetila siistimpänä. Että pitää kokeilla saisko tota jälkikiristelyllä korjailtua.

[KtK]

Itte jälkikiristin viime kesänä 105Nm ja arpin rasvalla. Näin muistaakseni.

[vauhtipete]

Mistähän tota moplaa saa ostettua? Ja olikos noi kannen pinnapultit ja mutterit uudelleen käytettävissä?

[THR]

Mistähän tota moplaa saa ostettua? Ja olikos noi kannen pinnapultit ja mutterit uudelleen käytettävissä?

on uudelleen käytettävissä

[THR]

Mihinkäs momenttiin nuo ARPin kansipultit pitäis jälkikiristellä? Ja pitäskö siinä jälkikiristelyssäkin sit käyttää sitä ARPin ihmevoidetta? Muistaakseni ARPin ohjeissa oli aika huima ero momenteissa ARP-mööli vs öljy.

Mulla on meinaan 20 tkm ajettu setuppi, jossa 1,2mm 4-kerros WRC paffi ja ARPin pinnapultit... Muuten pelittää hienosti mutta aavistuksen hikoilee öljyä pihalle ykkösen imusarjan puolelta. Ei paljoo, kun ei huomaa ees öljyn kuluvan vaihtovälillä, mutta silti olis kiva jos pysyy konetila siistimpänä. Että pitää kokeilla saisko tota jälkikiristelyllä korjailtua.

epäilen seppo ettei se hikoilu lopu vaikka kiristät kannen...anna hikoilla vaan

[Hena]

ARPit ja metallipahvi ei oo hyvä yhdistelmä. Hikoilee lähestulkoon aina. Venyvillä pulteilla toimii metallipahvi paremmin. Paljon ollu foorumilla juttua tuosta aikoinaan..

[magelius]

Kandee sit viel tarkistaa ettei se hikoilu tule nokkapyörien stefoista ja pukkien välistä.. se meinaa valuu just siihen kansipahvin päälle jos se tulee vähäänkään yli lohkosta, niin voi helposti näyttää että pahvi vuotaa..

[fordrs2000]

paljo pitää kankia kiristää ilman arp omaa rasvaa samoin kansi ja vpyörä...
ja jos vielä nokkien momentit sais kiitoksia... kyseessähän on 2wd cossu

[SeppoJJ]

Kandee sit viel tarkistaa ettei se hikoilu tule nokkapyörien stefoista ja pukkien välistä.. se meinaa valuu just siihen kansipahvin päälle jos se tulee vähäänkään yli lohkosta, niin voi helposti näyttää että pahvi vuotaa..

Kiitoksia vinkistä, hieman hätäisesti tuli pistettyä kansipahvin syyksi, kun perusteellisen konetilan pesun ja koekäytön myötä syyllisiksi paljastuivat tosiaankin nokkien stefat.

Meinasin tässä uusia stefoja tilailla, mutta niitä näkyy olevan saatavilla o-renkailla tai ilman... voisko joku valaista tuota o-rengas asiaa, kun nyt ei millään pysty enää muistamaan mihin ne tulee? 2wd setissä o-renkaat isommat kuin stefat ja 4wd setissä yhtä pienet kuin stefojen sisäreikä... 4wd setin siis tarvisin, mutta o-renkailla vai ilman? Samalla tulee sit jakohihna ja kiristin vaihdettua.

[kari66]

Kandee sit viel tarkistaa ettei se hikoilu tule nokkapyörien stefoista ja pukkien välistä.. se meinaa valuu just siihen kansipahvin päälle jos se tulee vähäänkään yli lohkosta, niin voi helposti näyttää että pahvi vuotaa..

Kiitoksia vinkistä, hieman hätäisesti tuli pistettyä kansipahvin syyksi, kun perusteellisen konetilan pesun ja koekäytön myötä syyllisiksi paljastuivat tosiaankin nokkien stefat.

Meinasin tässä uusia stefoja tilailla, mutta niitä näkyy olevan saatavilla o-renkailla tai ilman... voisko joku valaista tuota o-rengas asiaa, kun nyt ei millään pysty enää muistamaan mihin ne tulee? 2wd setissä o-renkaat isommat kuin stefat ja 4wd setissä yhtä pienet kuin stefojen sisäreikä... 4wd setin siis tarvisin, mutta o-renkailla vai ilman? Samalla tulee sit jakohihna ja kiristin vaihdettua.

O-renkaat tulevat laakerin ja stefaholkin väliin. Holkissa reilu viiste koneistettu o-renkaalle. Joissain sarjoissa tulleet o-renkaat liian ohuita ja öljyä tullut holkin ja nokka-akselin välistä nokkapyörän tienoille. Olen laittanut hieman paksummat o-renkaat tilalle. Saattaa olla vaikea havaita vuotaako stefa vai holkin välistä.

[Mika79]

Oisko kellään pistää tänne ARPin kankipulttien ja kannen pinnapulttien kiristysmomentit ÖLJYLLÄ?
Kyseessä 2wd cossusierra..

Kiitoksia

[Juusto_Pallero]

Oisko kellään pistää tänne ARPin kankipulttien ja kannen pinnapulttien kiristysmomentit ÖLJYLLÄ?
Kyseessä 2wd cossusierra..

Kiitoksia

kannen pinnapulttejen momentteja öljyllä kiristäessä tarvittais kans ja 4wd cosa.

[Mika79]

Tarkkaa tietoa ei ole (monta hieman ristiriitaista vastausta/ juttua olen saanut/löytänyt) mutta ilmeisesti 100-110Nm on hyvä, oli rasva sitten mikä tahansa.

Jälkikiristäessä avaat ja kiristät suoraan lopulliseen momenttiin pultti kerrallaan (eli ET avaa kaikkia ensin ja sitten kiristys)

Toivottavasti tästä oli jotain apua.


edit: niin, ja ekalla kiristyksellä pari pienempää momenttia ensin, esim 30-60-100?

[Juusto_Pallero]

Tarkkaa tietoa ei ole (monta hieman ristiriitaista vastausta/ juttua olen saanut/löytänyt) mutta ilmeisesti 100-110Nm on hyvä, oli rasva sitten mikä tahansa.

Jälkikiristäessä avaat ja kiristät suoraan lopulliseen momenttiin pultti kerrallaan (eli ET avaa kaikkia ensin ja sitten kiristys)

Toivottavasti tästä oli jotain apua.


edit: niin, ja ekalla kiristyksellä pari pienempää momenttia ensin, esim 30-60-100?

jeps, kiitoksia. itse kanssa kun etsein tietoa, niin löyty aika ristiriitasta tietoa. 13-14 päivä olisi tarkotus kansi laittaa kiinni.