Mongooseen katalysaattori

[Miqe]

Cossussa oli katalysaattori tullut tiensä päähän.
Putkistona on 3" Mongoose, minkälaisia katteja olette noissa käyttäny ja mistä niitä kannattas kysellä?

[Sultzi]

Vauhtiputkista saa noita ns. virikatteja just esim. 3" rosterisia. Jotain 150e luokkaa halvimmat semmoset taitaa olla? Esim. futurez ja vastaavat.

[Jape105]

Ääni kemiralle.

[henu]

Magnaflown katteja taitaa saada alle 100€ parhaillaan.

[cossy]

Magnaflow ja racersplace

[SeppoJJ]

Itsellä on Mongoosen välissä Catcon jalometallisisustainen katti, kestää bensaakin ihan eri malliin kuin keraaminen. Niitä saa esim. PParkko Tradingistä.

[tumppe]

Itsellä on Mongoosen välissä Catcon jalometallisisustainen katti, kestää bensaakin ihan eri malliin kuin keraaminen. Niitä saa esim. PParkko Tradingistä.

Taitaa kaikki kilpa katit olla jalometallisia, keraamisiahan on sitten vaan perus kinnereissä.

[VV4*4]

Ihan pakko mainita että ei ne katalysaattorin kennot ole jalometallia vaan rosteria tai keraamisia kun pelkkä kenno painaa sen 300-500g ja platina on yleisimmin käytetty jalometalli noissa niin se pelkkä kenno tulis maksamaan 15000-20000€ jos se tehtäis jalometallista

[tumppe]

Ihan pakko mainita että ei ne katalysaattorin kennot ole jalometallia vaan rosteria tai keraamisia kun pelkkä kenno painaa sen 300-500g ja platina on yleisimmin käytetty jalometalli noissa niin se pelkkä kenno tulis maksamaan 15000-20000€ jos se tehtäis jalometallista

Onko tälle teorialle jotain faktaa tueksi?

[VV4*4]

Tämän päivän pörssihinta Platinalle 1465$/unssi ja unssi on n. 28,3g ja valitettavasti tullu jokunen vuos tehtyä vihtavuoressa katalysaattoreita töissä

[tumppe]

Eli katalysaattorin myyjät ja/tai valmistajat siis kusettaa meitä rivikansalaisia taas...
Tai no, taitaahan rosterikin olla jalometalli...

[VV4*4]

No ei nuo valmistajat kuseta mutta nuo myyjät eli useinmiten tuninkiputkat ei ihan ole perillä tosta katalysaattorin rakenteesta ja myyntipuheet on just sen mukasia. Kuitenkin molemissa kennoissa on se sitten keraaminen tai rosterinen on hyvinkin lähellä sama lataus eli jokunen hullu gramma jalometallia oli se sitten platinaa, palladiumia tai rhodiumia ja tuohon hintaan tekee suurimman loven juuri tuo käytetyn jalometallin määrä.

[Miqe]

Racers Placesta tuli Magnaflow tilattua, nopeesti tuli Jenkeistä ja hinta oli edullinen. Saas nähä sit millasia arvoja päästömittauksessa tulee.
Seuraava Cossu sais olla katiton.

[Racehard]

Mulla on kans mietinnässä katin asennus tuohon mongooseen. Mihin kohtaan laitoit katin ja menikö päästöistä läpi?

[THR]

Mulla on kans mietinnässä katin asennus tuohon mongooseen. Mihin kohtaan laitoit katin ja menikö päästöistä läpi?

laitat sen eka pöntön eteen ennen downpipen lähtöä pitkälle suora osuudelle. menee läpi helposti ja paras kohta(minusta)

[Miqe]

Mulla on kans mietinnässä katin asennus tuohon mongooseen. Mihin kohtaan laitoit katin ja menikö päästöistä läpi?

laitat sen eka pöntön eteen ennen downpipen lähtöä pitkälle suora osuudelle. menee läpi helposti ja paras kohta(minusta)

Jep, juuri tuossa se on mullakin. Päästöistä meni läpi että heilahti, ei tarvinnu edes polkee varta vasten kuumaksi.

[Cossu92]

Itelle tulee punakantiseen Cossuun keraaminen Catcon katti 3-tuumaisen rosteriputkiston kaveriksi katastusta varten. Menisiköhän leimasta ilman lambdaa (kun kyseistä tsydeemiä ei alkuperäisin tuossa motissa ole) kun auton on oltava vähäpäästöinen.. Vai sanoisiko katti pahimmassa tapauksessa itsensä irti ilman lambdaa? Esimerkiksi kiinnostaisi tietää että lieneeköhän Miqen Cosworth sitten vihreäkantinen lambdalla varustettu yksilö, vai onko mahdollista kikkailla punakantinen päästöistä läpi pelkällä katilla.

[Miqe]

Vihreekantinen lambdalla varustettu alkuperäinen saasteeton (mukamas) malli toi mun auto.
Sun kysymykseen en osaa sanoa, lieneekö jollain täällä vastaavanlainen kombinaatio kuin sulla?