Välikopan ajovalot ei toimi,kaikki muut valot toimii

[guru]

Moro !

Tuli tuohon välikoppaan semmonen vika, että kaikki muut valot toimii paitsi ajovalot eli lyhyet ja pitkät ajovalot kateissa,pitkät toimii virrat päällä kaukovalovilkusta.

Tarkistettu ja toimiviksi jo todettu:polttimot,sulakkeet,valokytkin("sulanut"viiksi korvattu jo vuosia sitten vetokytkimellä)sekä alkuperäinen ajovalorele.

Eli johto poikki jostain kohti vai olisiko maadoitusvika koska molemmat ajovalot pimeenä ?

Mistä nuo välikopan ajovalot on maadoitettu eli voiko ollla että selviäis yhdellä tarkistuksella vai pitääkö kaivaa päivänvaloon koko johtoryteikkö ja lähtee etsimään sieltä sitä poikkinaista karvaa ?

Ennen johtonipun esille kaivamista kirjoittelin tänne,koska uskon että täällä niin paljon asiasta tietämystä ettei tarvii tumpelon lähtee vikaa summassa etsimään sieltä piuhoista,jotka jo yli 30 vuotta toimittaneet valoa mutta nyt näyttää hieman pimeeltä.

[vauhtipete]

Taunuksesta jouduin putsaamaan ja tinaamaan sulakerasian liitokset uusiksi, liuskat niitattu yhteen ja hapettui väleistä.

[jjs]

1) Tarkistaisin sen joskus uusitun kytkimen. Jos valoja ei ole muutettu releohjatuiksi, kärähtää katkaisija enemmin tai myöhemmin.
Maadoitusvikaan en oikein jaksa uskoa, noissa on molemmat maissa erikseen, ja yleisimmin se näkyy himmeänä silmänä kun "repii" maan väkisin toisen polttimokarvan läpi.
2) Sulakerasian kupariluiska (joka koskettaa sulakkeeseen) ; puhdistuskaan/uusi sulake ei aina auta. Mittaa yleismittarilla tai koetinkynällä. Sulakkeet 4 ja 5 / lyh. - pitkät
3) Vauhtiksen mainitsemat niittaukset (täsmää kohtaan 2 myös) ja pistoke rasian alla.

[guru]

Valokytkin tarkistettu ja toimii,valoilla rele,onkohan tuo joku "ghia" malli,sillä rele ollut paikallaan jo tehtaalta lähtiessä.
Jostain kuullut että joissain vientimalleissa välikopissa oli valoille asennettu rele,ja tosiaan olen nähnyt täällä kotomaassa monta välikoppaa jossa ei mitään relettä ole valoilla.

Kiitos tämänhetkisistä vinkeistä,täytyy huomenna tarkistaa tuo sulakerasia.

[timppaanen]

mulla oli noilla samoilla oireilla vika sulakerasiassa.

[MouTine]

Onko se orkkis rele samanmoinen metallipurkki kuin Capreissa? Samassa loorassa pitkien ja lyhkästen releet ja pohjassa sen kumisuojan alla sulakkeet?

[overboost]

Onko se orkkis rele samanmoinen metallipurkki kuin Capreissa? Samassa loorassa pitkien ja lyhkästen releet ja pohjassa sen kumisuojan alla sulakkeet?

Escortissa ei ole relettä alkuperäisenä.

[VesQ]

Menee vähän ohi aiheen mutta noista releistä niin mikäs rele -79 1.1 karvalakki mallista löytyy rattiputken päältä kiinnitettynä. Sellanen metallinen perus rele jossa päällä paikka vanhanmallin "sukkulasulakkeelle", taisi olla vielä kirkas muovikupu sulakkeen päällä, 16A oli paikallaan. Mielestäni löysin töpselinkin siitä lähettyviltä mutta ei ollut kiinni

Rattiputkessa tosiaan ihan paikka sille ja muutenkin orkkis asennuksen oloinen

[jjs]

Vilkkurele

[MouTine]

Onko se orkkis rele samanmoinen metallipurkki kuin Capreissa? Samassa loorassa pitkien ja lyhkästen releet ja pohjassa sen kumisuojan alla sulakkeet?

Escortissa ei ole relettä alkuperäisenä.

Eikö tossa ylempänä kaveri just tekstannut että on orkksi rele? Emminä tiedä muutakuin että ovioahvit loppuu kesken.

[guru]

Ensiksikin noista releistä.
Kyllä tossa löytyy rele erikseen vilkuille ja sitten se toinen relepurkki,jossa 16 A sulake on ainakin tossa meikäläisen kapistuksessa kytketty nimenomaan ajovaloille.Ja ei ole mitään mallia asennettu autotallissa vaan ihan orkkis meiningiltä näyttää.Sitähän en sitten tiedä mitä kytkentöjä vuosien varrella tohon kuuppaan on tehty noiden 33 vuoden aikana,mitä se on teitä täällä Suomessa rullannut,enkä yllätys yllätys ole ko kapineen ensimmäinen kuski,lienee kiertänyt aika monessa tallissa ennen meikäläisen harmiksi joutumista.
Sitten vielä varmennukseksi etten ole itse sitä kännipäissä asentanut,näin sähkökaavion välikopan sähköistä ja kyllä sieltäkin ko rele löytyy nimellä Dimmer relay ja vapaa käännös ajovalo rele ja suluissa Sweden.Täytyy vissiin ajaa suohon koko kapistus jos se on tullutkin håkanin mailta.

Mutta sitten itse asiaan.
Sulake rasia mitattu ja varmistukseksi rasian 4 ja 5 sulakepaikat varmistustinattu,kun mittauksessa arvot hieman vaihtelivat,tinauksen jälkeen mittusten valossa kaiken pitäisi toimia,ei ainakaan sulakerasiasta ole homma kiinni.
Mutta toimenpiteistä huolimatta pääasia ei korjaantunut eli edelleenkään ajovalot eivät pala.

Taitaa olla tosiaan parasta kun ajaa suohon koko p...kan niin jää aikaa muihin joutaviin.

Mutta toisaalta jos löytyisi vielä joku temppu mitä ei ole vielä kokeiltu,niin vois kai sitäkin kokeilla.

Asiasta toiseen,mikä on se yksinäine johto,mikä tulee sulakerasiaan paikkaan 7 ihan yksinään ?
Pahus kun ei ole ittellä tota sähkökaaviota escon sähköistä niin ei pääse tässä ja nyt tarkistamaan eikä viitsi kaivaa esiin johdon toista päätä.

Nyt voi tulla pieni tauko eskon räpläämiseen,mutta kiitollisena otetaan vastaan hyviä vinkkejä valojen kuntoon saattamiseksi.
Täytyy valmistautua Lahden historiikki autotapahtumaan(Classic motorshow),minne ei vissin mennäkkään Escortilla.jollei joku hyvä vinkki vielä kerkiä tulemaan ennen lauantaita.

Kiitos tähänastisista vinkeistä.

[SHR]

Sulakerasian putsaus/kierittäminen on perushuoltoa escort miehillä, orkkis ala ja yläkannen käyttäminen hieman ehkäisee hapettumista. Santiksen pala vakiovaruste hanskatelineellä, valoviiksi tilastollisesti seuraava potilas vakiovaivoista.
Ei 100w polttimoita vakioon=viiksi roskiin. Jos haluu harrastaa paremmat valot/luottoa niin uusi johdotus virallisesti releillä.

[guru]

Ja vielä lisäyksenä tuon auton alkuperään lisättäköön etta alunperin sumujen saarilta auto lähtenyt v 1977,eli ei siis ole mallia sakemanni,mikä näin erikseen vielä todettava.Jos sakut olis säästäny releissä,eivätkä olis asentaneet ollenkaan niitä kun eihän saksassa valojakaan tarvii kuin pimeellä.Toisin on sumujen saarella missä tarviii olla valot aina päällä jo sumunkin takia.

Ja vielä noista sähköistä mallia britannia,niin onhan se moneen kertaan todettu että oli kai se Luukas(Lucas) ihan hyvä pastori,muttei se mitään sähköistä ymmärtänyt.

[MouTine]

...ja kyllä sieltäkin ko rele löytyy nimellä Dimmer relay ja vapaa käännös ajovalo rele ja suluissa Sweden.

Dimmer on himmennin. Olisko enempi päivävalo tms huomiovalotyyppinen joka siis himmennetty lyhyistä. Caprinkin sähkökaavioissa törmäsin moiseen, mutta oli siis ihan eri asia kuin pitkät tai lyhkäset eli Hi- ja Low Beams.

Asiasta toiseen,mikä on se yksinäine johto,mikä tulee sulakerasiaan paikkaan 7 ihan yksinään ?
Pahus kun ei ole ittellä tota sähkökaaviota escon sähköistä niin ei pääse tässä ja nyt tarkistamaan eikä viitsi kaivaa esiin johdon toista päätä.

Millä lailla yksinään? Tää nyt voi olla ihan perusjuttu, mutta oothan tietonen että sinne sulakerasian pohjaan läpi pellin tulee iso johtoliitin. Eli yksinään saapuva johto ei välttämättä ole ilman kumppania. Caprissa tämä taisi olla pissapojan moottori tai töötti.

Ei mulla muuta apua ole kuin mittarin kanssa mennä liitospisteiltä valoilta takaisin päin. Kytkentäkaavat ja jonkinmoinen sähkön tuntemus olisi kyllä suureksi avuksi.

[guru]

Jos totta puhutaan niin toi dimmer relay on ilmeisesti kaukovaloille tarkoitettu rele,eli ei siis mitään tekemistä kytkimen keston kannalta.

Mutta vielä niistä sulakeboxille tulevista piuhoista.
Piuhat tulevat 2:lla isolla liittimellä ,mutta seiska sulakkeen kohdalla se liitinkin on muotoiltu sellaiseksi,että siinä seiska sulakkeen kohdalla siinä liitinboxissa on muotoiltu tyhjä paikka sille yksinäiselle piuhalle.
Ihan vaan mielenkiinnosta kiinnosti miksi ko piuha tulee yksinään eikä ole sisällytetty siihen isoon liittimeen,jossa kaikki muut piuhat tulee.

[Fomococars]

onko varmistettu ettei ole maa vika (piuha irti/huono kontakti

mk2 eskosta en muista mut ainakin mk1 on pari ruskeaa maa karvaa johtosarjassa jotka on parempi olla kiinni.

onko mitattu tuleeko valokytkimelle jännitteet / lähteeko ulos

samaten rele saako se maan ja jatkuvan jne.

tai jos rele ok niin onhan piuhat oikein

ainahan voit modata siihen normi lisävaloreleen
-niihin saa valmiina kannan joissa piuhan pätkä valmiina about 20cm
-ainaski biltema myy varmaan muutkin

lisävalorele kytkentä ilmeisesti hanskassa

[guru]

Joo

Tarvii vissiin alkaa käymään läpi noita piuhoja,eihän sitä tiedä vaikka ois "rotta" jyrsiny pätkän johtoa,kun pirssi oli puoli vuotta seisonnassa ennen kuin tuo havainto valojen katoamisesta ilmeni.

Semmonen tieto helpottais,että tuleeko piuhat umpioilta kumpikin puoli omalla puolellaan autoa kabiinin puolelle vai onko niputettu yhteen johtonippuun koko johtohässäkkä.
Ei muuten mutta repsikan puoleinen johtohässäkkä tulee aika lähellä turboa,jos ois viime syksynä viimeisissä kumin polttajaisissa turbo sulattanu jonkun valoliitoksen poikki,kun ihan tarkkaa ajankohtaa ei tiedossa koska noi valot lakannu toimimasta kun eihän tolla laitteella ajeta kuin päivänvalossa.Siitä on havainto että kyllä ne valot vissiin viime lokakuussa paloi,kun ei leimalla käytäessä tullut muita kuin ylistäviä lausuntoja konttorin suunnalta.

[pablo]

Omassa -76:sessa on ajovaloille maajohdot 2 kpl ruskeita piuhoja apukuskin puolen moottoritilan etunurkassa. Alkuperäisestä sijainnista en sit tiedä missä pitäs olla .

Mullekin lähtee sulekerasian päästä jalkotilan puolelta irrallinen johto. Tais jopa tulla 12v siihen kun laittaa virrat päälle?

[Fomococars]

moro

jos modaa johtosarjoja niin kannattaa tehdä jokin lämpösuojapelti jonka vois viellä tarpeen vaatiessa pinnottaa sillä pakoputkiteipillä. jota vois laittaa ainakin siihen johtosarjan kohdille.

tietty jos on rosteri sarja niin sitten maksanu turhasta ja teippaa sen piiloon

mk1 eskossa tais tulla molemmat puolet samaa tietä tiedä sit mk2.


tosin rakensin auton sähköt uusiksi juuri konehuone sähköjen osalta.

sai juuri semmoset kun haluaa nokia roikkakaapelista tuli hyvät ei säiky kolhuja

-konehuoneessa vain itsellä vain laturin ja sartin piuhat/kaapelit
-myöskin jarruputket lähti kuleksimasta samassa remontissa

[jjs]

-johtosarja tulee yhdessä nipussa hantin puolelta ja kiertää jäähdyttimen alta kuskin puolelle, takaisin rintapeltiä kohden kunnes piuhat loppuvat....
-se yksittäinen sulake nro 7:n johto lienee erillisen jännitesäätimen, värikoodi ?. Jos se on sinimusta 1,5mm2, kyseessä on mittariston jännitteensäätimen karva.
-kierto: akku-valokatkaisija-valonvaihtokatkaisija-sulakkeet-(rele/ruotsi, sveitsi jne)-lamput. Koetinkynällä ratsaamaan mihin jää
-maadoitus, kuten jo sanottu, hantin puolella, molemmille oma piuha mutta sama kiinnityspiste

Tutki myös pistokkeet lähellä puskurirautojen pultteja.

[pablo]

Ja takavalot ilmeisestikkin toimii? Sulkis ton viiksen pois vikalistalta (kai)?

[guru]

Juu kaikki muut valot palaa paitsi lyhyet ja pitkät.

Täytyy lähtee tutkimaan johtonippuja ,kunhan tästä viikonlopusta selvitään.

Kiitos jälleen vinkeistä.

[overboost]

Sulla onkin ruotsintuonti, ei taida ol HD-kori?
Dimmer relay on "only for sweden", eli huomiovaloille(puolikkaat palaa himmeämmin)
Sitten mutuilua
Releellä ei pitäisi olla mitän merkitystä normivaloille.
Jos pitkien vilkutus toimii, niin ainakaan niiden osalta ei johdotusongelma ei voi olla konehuoneen puolella.
Pitkät/lyhyet -viiksi ei saa jännitettä tai pieni mahdollisuus, että viiksi rikki(mutta pitkä-vilkku toimii..)
Valokatkaisijalta valkoinen/musta-johto syöttää viikselle jänitettä, tarkasta se.

[guru]

Ja vika löytyi vasemmasta viiksestä eli valonvaihto/töötti viiksestä.

Siellä oli pari liitintä sulanut siihen kuntoon etten saanut ainakaan ensi ropaamisella mitään henkee niihin joten ohitus valojen osalta vissiin viisainta,töötti toimii viiksestä samoin kuin vilkut ?

Onko muiden välikopista sulanut toi valonvaihtoviiksi,ja millä olette korvanneet vai oletteko saaneet viiksen vielä pelittämään ?

Meikäläisellä se oikeanpuoleinen valokytkinviiksi tosiaan korvattu jo vuosia sitten vetonupilla,josta parkit ja ajovalot saa kytkettyä.

Noita toimivia viiksiähän ei käytettynä saa mistään ,tai siis saa yhtä hyväkuntoisia kuin mitä voi kuvitella saavansa kun puhutaan yli 30 vuotta vanhasta osasta.
Jos rahaa laittaa kiinni viiksiin yhtä paljon kuin mitä koko paska maksaa vapailla markkinoilla,niin kai niitä viiksiä vielä jostain ulkomaiden trokarilta sais vai saisko oikeesti edes sieltä.

[pertrac36]

hep,

>Escortissa ei ole relettä alkuperäisenä.

ottamatta kantaa, oliko ko. eskossa uutena relettä vai ei, pari huomiota:

vanhoissa, tuonkin ikäisissä, usein ei käytetty releitä ja valot toimivat ja ohuetkin johdot (esim. juuri viiksissä) kestivät ihan ok varsinkin, kun ei kokeiltu millään 100W+ valoilla. kuitenkin, kun koko lampun kuormavirta kulki kytkimien ja vaihtajien läpi, järjestely oli herkkä ylimenovastuksille: kun esim. liitos/kytkinpinta hapettui/kului, vastus kasvoi, ja kun kuormavirta oli iso, kytkin kuumeni ja aikaa myöten usein muovirunko pehmeni/suli ainakin osittain. ja samalla tietenkin lampun kannalla vaikuttava jännite ja siten myös valoteho pieneni. kannattaa lisätä rele

-timppa

[hoopee]

Ebaystä kaivelemalla löytyi myynnistä muutamia viiksiä.
Oli käyttämätöntä ja käytettyä alkuperäistä sekä uustuontoa oli tarjolla.
Ei ihan ilmaisia.

guru:lle postitettu linkkejä noista.

[pablo]

Ja vika löytyi vasemmasta viiksestä eli valonvaihto/töötti viiksestä.

Siellä oli pari liitintä sulanut siihen kuntoon etten saanut ainakaan ensi ropaamisella mitään henkee niihin joten ohitus valojen osalta vissiin viisainta,töötti toimii viiksestä samoin kuin vilkut ?

Onko muiden välikopista sulanut toi valonvaihtoviiksi,ja millä olette korvanneet vai oletteko saaneet viiksen vielä pelittämään ?

Meikäläisellä se oikeanpuoleinen valokytkinviiksi tosiaan korvattu jo vuosia sitten vetonupilla,josta parkit ja ajovalot saa kytkettyä.

Noita toimivia viiksiähän ei käytettynä saa mistään ,tai siis saa yhtä hyväkuntoisia kuin mitä voi kuvitella saavansa kun puhutaan yli 30 vuotta vanhasta osasta.
Jos rahaa laittaa kiinni viiksiin yhtä paljon kuin mitä koko paska maksaa vapailla markkinoilla,niin kai niitä viiksiä vielä jostain ulkomaiden trokarilta sais vai saisko oikeesti edes sieltä.

Kaveri laittoi aikoinaan Mk2 escorttiin sierran tai etuveto Escortin tms.. valoviiksen. Sopi muistaakseni aika heittämällä.

[Rahtinalle]

sierrasta käy suoraan mutta asettuu muistaakseni hieman vammaisesti alaviistoon, mulla oli näin.

[VesQ]

Onko noin, joskus kavin purkaamolta hakemassa muistaakseni sierran tms valoviiksen ja paikalleen kay suoraan (kuin myos mk3-4 escot, fiesta yms) mutta rattimuovit ei istunut sinnepainkaan, ei oikeen muokkaamallakaan (leikkely) saanut jarkevasti

Saattoi olla etta kokeilemani oli fiestasta mutta ei tosiaan muovit istunut, muuten oli kylla jamakka ja tukeva kayttaa ja ei toyssyissa valot vilkkunut

Ps, aakkoset puuttuu kun taalta maailmalta kirjoittelen

[Eemeli]

sierrasta käy suoraan mutta asettuu muistaakseni hieman vammaisesti alaviistoon, mulla oli näin.

Jep MK1 Sierrasta passaa muuten suoraan mutta pitää leikkoa se hätävilkun nappi pois. Rattimuovejen sopivuudesta ei tietoa ku itellä ei niitä ole ollu muutenkaan paikoillaan.

[guru]

Onko tietoo Transitin viiksistä sopiiko välikoppaan ?

Ei muuten mutta Motonetissa näky olevan vaan TransAmin viiksiä hyllyssä,Sierran viikset myyty kaikki .

[Twin Cam]

Caprin valoviiksi sopii suoraan jos satut sellaisen löytämään ja istuu kaikki nuo rattiakselin muovitkin paikalleen ja muutenki viiksen asento sama. Viiksi on käytännössä samannäköinen kuin tuo Escortin oma.