escort mk1 takajouset

[adh]

saako jostain löysiä yks lehtisiä jousia vanhakopan takapäähän kierrejousten kaveriksi. esim lasikuituisia. vai kestääkö vakio jousista purettu pääjousi?

[fordrs2000]

kestää mutta ei kanna autoo... ite oon joskus kavantanu välikopan 1 lehtistä sivuilta paljo pois nii jaksaa just kantaa omaa painoo

[Cosesc]

Kyllä se vakiopääjousi kestää.

[Fomococars]

teetkö katu vai ralli kilpa-autoa esim. f-group

isoilla pojilla oli alumiiniset liuskat siinä lehtipakan paikalla jolla kierettiin sääntö että jousituksen tyypin on säilyttävä ennallaan.
tai jotain sinnepäin. ei ole sääntökirjaa just lähellä. sen saa ilmaiseksi älä ainakaan osta sitä.

eli tuo pitäisi päteä myös kadulla (kadulla oltava se muutoslappu joka tulee linkkien mukana ( varalta hyvä olla).
-joo ei joka paikassa kysytä mut auto jossa ei tuota lappu ole on laiton siltä osin.

siellä on oltava joku lärpäke alumiini tai lasikuitu järkevä valinta.

ilmeisesti nelilinkki tuenta sinulla.

jos rakennat / kevennät orkkis rautasen tee se slipper kit versiona
-eli etupäästä liukuu rullien väliin

muuten häiriintyy ketulleen tuo nelilinkin hyöty

[SHR]

Jo -94 oli f-cupissa juttua niistä linkin jousista että alkuperäisen jousitustyypin pitäis kantaa auton omapaino. Riittää kun laittaa slipper norran ja yhden lyhyen apunorran.
Sellaiset kusilaitu tai alumiiniliuskat ei ole kait koskaan ollut ok.
Crossista ja sprintistä en tiedä mutta rallissa näin ollut.
Lisätään vielä vierestä että aikoinaan yksi katsastaja väitti että ei ole escortissa ollut reaktioita taaksepäin koskaan missään. Ei tiennyt että luokiteltu jo -70 luvulla ja että mk1 -68 löytyy jo vakiona....
Nämä kokemukset ajalta jolloin alkoi kotimaan ralleihin tulemaan linkkiä ja reaktioita melkein jokapeliin kun muuten ei ehdi....mä vedin perusvermeillä
(15", pystyiskarit, ei muita hienouksia).
Osa laittoi kaikki kotkotukset kun ne vaan piti olla, todellisuudessa monella tuli vain hyvin tuettu vakio. Joillakin monet säätömahdollisuudet jopa huononsi ajettavuutta kun niitä ei säädetty vaan lyötiin kiinni ja nyt on hyvä.
Toiset hinkkasi linkkikarttaa ja iskareita/jousia ja haki asetusta joka sopii just sun tyylille=oikein. Kompromissia vetopidon ja ohjautuvuuden kesken.
Kadulle voisi olla ok linkki ja tämä jäykkä ja painava slipper 5 lehteä, edessä pelaa normi tuenta Gr2 vakaajalla. Kai kadulla haetaan tuentaa enemmän kuin joustoja.