Yksikköpuolat cossussa

[magelius]

Oletteko käyttänyt yksikköpuolia (COP, Coil on Plug) cossuissa. Lähinnä kyselen sen takia, että onko joku löytäny tarpeeks lyhkäset puolat, että ne ei tuu viittä metriä yli venakopasta.. Ja mistä autosta / prätkästä puolat on?
Yrkesmanilla muistaakseni Honda CBR prätkän puolat ja ne oli muistaakseni kohtuu lyhkäset..
Itellä ois haaveena löytää niin lyhyet puolat, että ei tulis yhtään yli venakopan tasosta, näin voisin käyttää suojalevyä siinä päällä..

[Jasu]

Miten olisi Bremin 115-sarjan puola? Luulisi löytyvän sopiva.

[JP]

audi a4 1.8t vm, ~04 puolat käy 2wd venakoppaan kun sorvaa puolan juuresta millin pois, pituus on juuri passeli ja tulee venakopasta yli vain sen liittimen osalta eli aika matala, mk4 golf BCB moottorin puola on noin 3cm lyhyempi kuin tuo a4:sen puola, voi mitata noista puolista tarkat mitat jos tarvitsee

[magelius]

audi a4 1.8t vm, ~04 puolat käy 2wd venakoppaan kun sorvaa puolan juuresta millin pois, pituus on juuri passeli ja tulee venakopasta yli vain sen liittimen osalta eli aika matala, mk4 golf BCB moottorin puola on noin 3cm lyhyempi kuin tuo a4:sen puola, voi mitata noista puolista tarkat mitat jos tarvitsee

Mitat ois kyllä kiva saada, toi golf kuulostaa jo sopivan kokoiselta.. Kiitos

[jjs]

Aihetta -vähän- nuuskineena:
Kannattanee huomioida että puolavalikoima laajenee kun jyrsii/koneistaa venttiilikopan keskialueen hitoille ja tekee vesisuojan siitä päälle tulevasta levystä. Piipun korkeudella ei silloin ole niin tarkkaa väliä. Ja kiinnityssillan tai vast. voi rakentaa väliin.
Ei tulppapoterot ole alunperinkään hermeettisesti suljettuja; isohkot "tulppakuilun" tuuletusreiät on edessä ja takana (venakopassa).

[Stefa]

AEMllahan oli myös jotain tarjolla, eikö Yrkesmanilla ollut sellaiset?

[sierra4x4tbo]

AEMllahan oli myös jotain tarjolla, eikö Yrkesmanilla ollut sellaiset?

Ne puolat on nykyään mulla. Ovat vaan CDI-kamoja..

-Timo

[Turbo_IS]

Mulla olis yksi käytetty V40 T4 Volvon puola, sen voit lainata kokeiltavaksi, on aika matala malli.

[Aksu]

Tuollanen tuli vastaan kun muuta metsästelin äsken.

[vauhtipete]

Mitäs etuja tolla systeemillä saadaan?

[Aksu]

Mitäs etuja tolla systeemillä saadaan?

Periaatteessa parempi kipinä teho kun oma puolansa jokaiselle tulpalle.

[koskar]

Mitäs etuja tolla systeemillä saadaan?

Periaatteessa parempi kipinä teho kun oma puolansa jokaiselle tulpalle.

Pidempi latausaika ja siitä seuraa pidempi jäähtymisaika jne. kivaa.

[Vesku]

Just tein vastaavan tsydeemin audin puolilla tutun cossuun. Vaikee vielä hyvyyttä todistella, kun ei ole ajettu tiellä, mutta ainakin lähtee käyntiin ja toimii muuten.

[sierra4x4tbo]

Tuollanen tuli vastaan kun muuta metsästelin äsken.

Ettei vaan olis taas jotai bemarin kilkkeitä.. HYI!

[magelius]

Mitäs etuja tolla systeemillä saadaan?

Periaatteessa parempi kipinä teho kun oma puolansa jokaiselle tulpalle.

Pidempi latausaika ja siitä seuraa pidempi jäähtymisaika jne. kivaa.

Ja näiden lisäksi.. Perus hukkakipinäpuolassa, esim bosch puolasta saa energiaa n.70mJ maksimissaan ja esim just audin yksikköpuolasta saa yli 100mJ energiaa.. Lisäksi hukkakipinäpuola jakautuu kahdelle pytylle, eli n. 35mJ per pytty... niin kyl se kipinän teho kasvaa aika paljon yksikköpuolilla.. lisäksi vähemmän liitoksia ym. kun signaalipiuhat tulee suoraan ruiskulta puolalle ja siitä heti tulpalle..

[jyrkkä]

moro!
aattelin vähän oikaista ja kysellä tyhmänä,mitä hilppeitä yb-koneeseen(johtosrjn,ohj.yks.?)toi suorasytkä systeemi vaatii cop-puolien lisäksi ja tuleeko tässä kokoonpanossa huomioida esim.puolan ohmeja tai ohj.yks.tyyppiä ym.löytyiskö jotain linkkiä valmiin laitteen piirikaaviosta & komponenteista.

tv.jyrkkä

[Aksu]

moro!
aattelin vähän oikaista ja kysellä tyhmänä,mitä hilppeitä yb-koneeseen(johtosrjn,ohj.yks.?)toi suorasytkä systeemi vaatii cop-puolien lisäksi ja tuleeko tässä kokoonpanossa huomioida esim.puolan ohmeja tai ohj.yks.tyyppiä ym.löytyiskö jotain linkkiä valmiin laitteen piirikaaviosta & komponenteista.

No jos alkuperäisellä ohjaimella meinaa tehdä niin vaatii ainakin TÄN sarjan ja sit vaihtaa hukkakipinä puolan tilalle yksikkö-puolat. Sit toi toimii samaan tyyliin kun hukkakipinä puolakin mutta puolien teho vaan on korkeampi kun on yksi per tulppa.

Siipicossu:lla muistaakseen on tuo sarja käytössä tuollaisenaan orkkis ohjaimessa.

[magelius]

audi a4 1.8t vm, ~04 puolat käy 2wd venakoppaan kun sorvaa puolan juuresta millin pois, pituus on juuri passeli ja tulee venakopasta yli vain sen liittimen osalta eli aika matala, mk4 golf BCB moottorin puola on noin 3cm lyhyempi kuin tuo a4:sen puola, voi mitata noista puolista tarkat mitat jos tarvitsee

Mitat ois kyllä kiva saada, toi golf kuulostaa jo sopivan kokoiselta.. Kiitos

Mittailin eilen cossusta: Tulpan yläkärjestä venttiilikopan "tasoon" ~100mm, eli alle sen pitäisi olla puolien kokonais pituus liittimineen päivineen..
JP, ootko kerinny mittailee niitä golf puolia?

[JP]

vw bcb moottorin puolan mitat: http://pesosten.kuvat.fi/kuvat/muuta/puola.bmp

[magelius]

vw bcb moottorin puolan mitat: http://pesosten.kuvat.fi/kuvat/muuta/puola.bmp

Kiitos erittäin paljon!! Näyttäisi ehkä sopivan kokoiselta. Paljonkohan tossa on mitta tulpan päästä tohon ihan ylimpään kohtaan, eli liittimen ylimpään kohtaan?

Tarviiko noi erikseen mitään kiinnitystä, vai pysyykö tulpan päällä ihan pelkästään painamalla ja tietysti tolla omalla 25mm renkulalla?

[JP]

bcb puola: tulpan päästä puolaan ylös noin 65mm ja kestävät painamalla kiinni, kumi on vain pölysuojus.
Audi a4 1.8t puolan mitat http://pesosten.kuvat.fi/kuvat/muuta/puola2.bmp

[magelius]

Tietääkö kukaan onks noissa golf bcb puolissa itessään sytkävahvistinta? Audin puolassa taitaa olla vahvistin itessään?

[magelius]

Tietääkö kukaan onks noissa golf bcb puolissa itessään sytkävahvistinta? Audin puolassa taitaa olla vahvistin itessään?

Kuulemma on vahvarit molemmissa, eli niitä pystyy ohjamaan suoraan ruiskulta tulevalla signaalilla.
Vielä pitäis selvittää toi pinni järjestys puolalle. Näköjään volkkarin puolassa ja audin puolassa on liittimet eri päin.. Näillä näkymin laitan noi volkkarin puolat itelleni, kunhan ton pinnijärjestyksen saa selvitettyä jotenkin.. jos joku tietää niin saa auttaa

[Aksu]

MS2:sen ohjeista kopsattuna:
VAG P/N 06B 905 115 COPs:

Thanks to Woh, Evolotion, Slow_Hemi6 and a few others here is how to set up the 4pin VAG COPs Coil PN 06B 905 115 as used on VW 1.8t and may other VAG cars (2001+). Theres no reason why, with a little measuring, you couldnt have a good guess at what a different type needed if you know where the pins connect.

Start by checking if you have a 120 -500 ohm resistor in the cop to gound. Using a multimeter set to resistance to a suitable range, check between pin 2 and 3 (this is the Spark Signal Input and Ground).
If you have a reading of around 120-500 ohms you need to go the 5V PULL UP route.
If the impedance is higher, say ~1k then the Ground switching route should work.

Coil PN 06B 905 115 L and R have been tested with the 5V Pull up method. Use the 'R' revision since the earlier 'L' revision has reliability issues.

Earlier than 2001 coils, PN - 06B 905 115, 06B 905 115 B and E have not been tested with these connections but have been reported to work using the Ground switching route.

The coil pack connections:
Pin 1: Connects to Pin 1 on all other coils and then to +12v ignition feed (or fuel pump relay).
Pin 2: Signal ground (connect to ground at MegaSquirt's ground)
Pin 3: Spark Signal from ECU (Ground switching or +5v switching)
Pin 4: Power ground (Engine Earth)

[magelius]

Kiitos, itekki löysin samanlaista dataa ja lisäksi löysin että Volkkarin puolissa ja Audin puolissa on eri pinni järjestys.. eli toi Aksun laittama oli nyt ilmeisesti juuri se Audin puolan pinnijärjestys..

Volkkarin puolien numerot:
O.E. REPLACEMENT NUMBERS
036 905 100A
036 905 100B
036 905 100C
036 905 100D
036 905 715

[JP]

kaaviosta tarkistettu kytkentä
pinni 1: maadoitus
2: maadoitus
3: 15 jännite
4: ohjaus boksilta

[Fomococars]

Hyvältä vaikuttaa

pääseekö joku tekeen vertailua tuon perusmallin ja jonku voimamallin välillä että onko sama tuote.

vai mahdollisesti riskimpi kampe. tietty hinta varmaan tuplat.

yks mikä on varma kannattaa ostaa yks heti varalle sielleen helppoa kun kun idettiset.

saakos noihin tuota orkkis liitintä ettei hyvä homma kaadu maalarinteippivirityksiin.


mut on hyvä ei tattis sitä nyrkinkokoista EDIS ford puolaa jemmata ja säästyy kalliilta tulpanjohtojen tilaamiselta.

noista vois kehittää jonkun kimppa ostoksen jos vaikuttaa hintaan.

tietty rahti taas suomessa korottaa.

jopa megaruutta noita ohjailis ihan lonkalta.

[magelius]

kaaviosta tarkistettu kytkentä
pinni 1: maadoitus
2: maadoitus
3: 15 jännite
4: ohjaus boksilta

Kiitos JP erittäin paljon! Löysin netin sievereistä samanlaisen järjestyksen itekkin, mut ei ollut ihan fakta tietoo sekään.. Mut nyt tietää varmasti oikean järjestyksen ku on kaaviosta kateltu.
Ja ilmeisesti toi 2:maadoitus, on juuri maadoitus kannesta? eli se tulpan virta kiertää siirä takasin puolaan, Sen vois maadottaa suoraan lyhyenä piuhana kanteen.

[JP]

varmistan huomenna sen lyhyen maadoitusjohdon kytkennän, se puolan maksimi korkeus unohtui mitata tulpanpäästä korkeimpaan kohtaan mutta varmistan senkin huomenna

[JP]

pinni 2 maadoitus kanteen
puolan kokonais pituus 139mm ja tulpan päästä puolan korkeimpaan kohtaan 95mm
bcb puolien varaosa numero 036905715F ja alkuperäisen hinta 42,60 kpl takuu 2vuotta

[Fomococars]

tämä on nyt se VW golf IV bcb sytytyspuola

eli ainakin noissa on sama tiedä vaikka skodaan ois halvempi

036905715F Sytytyspuola Golf / Bora / Leon / Fabia / Octavia 1.4 & 1.6
http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?p=72 ... f2fb8f200a
lainaus
Seuraava pulma:
Alkuperäinen puola on ETKAn mukaan varaosanrolla 036905100B ja tällä hetkellä myynnissä on uusin versio osanumerolla 036905715F,
lueskelin jostain että nuo kannattaisi vaihtaa kaikki kerralla,
varsinkin kun 100B on järjestyksessään toinen versio ko. osasta ja välissä on vaatimattomat seitsemän revisiota

lainaus
eli kannattaa varautua siihen peräkontin varaosaan
http://www.ffp-motorsport.com/bb/viewto ... 928a71ad08

lainaus
bcb puolien varaosa numero 036905715F ja alkuperäisen hinta 42,60 kpl takuu 2vuotta


EDIT
lainaus
Homma karkasi sen verran käsistä että VW:llä ei ollut antaa uusia osia sitä mukaa kun vanhat hajosi
2.0GTI on paripuola sydeemi niissä ei ilmeisesti onkelmia
http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=2006

EDIT
huoltamolla oli peritty 150 ekuu puolan vaihdosta vaikka takuu ois sen korvannut
http://www.variantclub.fi/phpbb/viewtop ... cba1ba3016

[JP]

välillä samat osat on halvempia skodalla ku volkkarilla

[magelius]

JP:
Näkisitkö vielä jostain spekseista mikä tolle Volkkarin puolalle (036 905 715) on maksimi ilmoitettu latausaika?
Itellä oli ylhäällä tolle audin puolalle, että maksimi latausaika on 2,5 - 2,8ms (en muista mistä sain tämän tiedon). Volkkarin puola luulisi olevan samoilla alueilla.

[JP]

voisi se latausaika löytyä jostain vanhoista kirjoista mutta ei kovin helposti löydettävissä.. uskoisin että latausaika on sama kuin audin puolilla

[olafu]

voisi se latausaika löytyä jostain vanhoista kirjoista mutta ei kovin helposti löydettävissä.. uskoisin että latausaika on sama kuin audin puolilla

Skoopilla mittaamalla sen ainakin saa kohdallensa.

[SeppoJJ]

Sopiikos joku noista puolista suoraan orkkishattujen tilalle, vai vaatiiko venakopan runtelemista? Pikaisella topikin selaamisella mulle ei ainakaan selvinnyt...

[magelius]

Sopiikos joku noista puolista suoraan orkkishattujen tilalle, vai vaatiiko venakopan runtelemista? Pikaisella topikin selaamisella mulle ei ainakaan selvinnyt...

audi a4 1.8t vm, ~04 puolat käy 2wd venakoppaan kun sorvaa puolan juuresta millin pois, pituus on juuri passeli ja tulee venakopasta yli vain sen liittimen osalta eli aika matala, mk4 golf BCB moottorin puola on noin 3cm lyhyempi kuin tuo a4:sen puola, voi mitata noista puolista tarkat mitat jos tarvitsee

[magelius]

Päivitetääs tätäkin topikkia, eli mulla on ollut noi volkkarin puolat nyt kiinni jonkun aikaa ja hyvin tuntuu pelaavan! oli just sopivan kokoisetkin, täytyy laittaa kuvia jossain vaiheessa miten istutin ne.
Latausaikana on tällä hetkellä 1,8ms, eikä ole kipinä ongelmaa ainakaan vielä ilmennyt ~2bar paineilla..

[Vesku]

Samoin mulla ollut audin puolat tän kesää käytössä. Saa pitää kärkiväliäkin reippaamin. Taitaa olla nyt 1.1mm, eikä ongelmia vielä 1.9barilla.

[puuhapete]

Päivitetääs tätäkin topikkia, eli mulla on ollut noi volkkarin puolat nyt kiinni jonkun aikaa ja hyvin tuntuu pelaavan! oli just sopivan kokoisetkin, täytyy laittaa kuvia jossain vaiheessa miten istutin ne.
Latausaikana on tällä hetkellä 1,8ms, eikä ole kipinä ongelmaa ainakaan vielä ilmennyt ~2bar paineilla..

Missäs ne kuvat viipyy?

[Vesku]

Tuossa ja tuossa oma näkemys aiheesta. Noita ohjaa MS3.

[puuhapete]

Onkos linkkiä mistä noiden vw-puolien liittimiä löytäis?

[Hena]

Onkos linkkiä mistä noiden vw-puolien liittimiä löytäis?

Marmoritiskiltä saa ainakin. Joku 10e/kpl..

[Vesku]

Samalta tiskiltä tuollainen johtosarja, joka tarkoitettu johonkin 2000 alun 1.8t audiin oli muistaakseni n.50€

[Perkele]

Tässä vastaava paketti kuin Veskulla mutta hitusen vanhemmalla ohjauksella MS2. Tehty tuohon Audin valmiiseen johtosarjaan josta puolet johdoista jäi yli ja jäljellejääneitä piti reilusti muokata että ylttivät olemaan tuossa asennossa.

[JP]

tässä vielä nuo alkuperäisten audi osien varaosa numerot
Puola:06A905115d 43,20€ kpl
Liitinkotelo:4B0973724 10€ kpl
Johdon pätkä 30cm jossa pinnit päissä, käy tuohon puolan liitinkoteloon 2.5mm2 johtoa 000979237E 8,20€ kpl

[magelius]

Nonii nyt on pari asennuskuvaa noista VW:n puolista, istuu mielestäni hyvin.. Latausaika on ollu 1.8-2ms eikä ongelmia ~2bar paineilla
http://magelius.1g.fi/kuvat/Cosworth+2wd/Kuvat/2010/

Tohon ku heittää vielä levyn päälle, niin ei jää mtn näkyviinkään.
http://www.magelius.1g.fi/kuvat/Coswort ... jalla3.JPG

Avot!

[Jake]

tässä vielä nuo alkuperäisten audi osien varaosa numerot
Puola:06A905115d 43,20€ kpl
Liitinkotelo:4B0973724 10€ kpl
Johdon pätkä 30cm jossa pinnit päissä, käy tuohon puolan liitinkoteloon 2.5mm2 johtoa 000979237E 8,20€ kpl

kaaviosta tarkistettu kytkentä
pinni 1: maadoitus
2: maadoitus
3: 15 jännite
4: ohjaus boksilta

Tuo kaavio on ilmeisesti noille puolille ?

[pontsei]

mä laitoin kanssa noi volkkarin puolat cossuun, boksina haltec ev 11v2, olen kokeillu eri lataus aikoja, mut rupeaa pätkimää yli 1bar paineilla, onkohan jotkut asetukset väärin vai mikä prkl...? vai onko tulpilla noin iso merkitys ku on toi re85 tankissa... nyt on muistaakseni STI subarun alkup. tulpat.

[pontsei]

no nyt latoin miljoona laatikosta mitkä sattuu tulpat niin pätkiminen hävis... eli on näköjään tolla re:llä aika tarkka tulpista..