Ahtopaineen säätelyä

[cruiseri]

Kattelin haulla mutta ei löytynyt aihetta jossa ois puhetta ahtopaineen säätelystä.

Orkkis cossun amal-venttiili tuntuu toimivan hyvin ja reagoivan nopeasti että paineet pysyy siinä mihin ne on säädetty eli nyt 0,5bar.

Ens vuoden puolella kuitenkin olis tarkotus käydä dynossa uusilla palikoilla, ja paineet pitäs nostaa sinne baariin tai vähän yli.

Aiemmin oli käytössä tavallinen hydrauliikkapuljusta ostettu bleedi, mutta sen kanssa oli sitä ongelmaa että kiihdyttäessä paineet pomppas n. 0,2-0,3bar piikkinä yli säädetyn, jonka jälkeen laskivat takaisin säädettyyn arvoon.

Onko nää joka puljussa myytävät ahtopaineensäätö "ruuvit" samanlaisia, vai saisko ton piikin jollain systeemillä pois?

Puhetta on ollu myös amaliin laitettavista nylon-jeteistä, tällaisia tosin en ole koskaan luonnossa nähnyt enkä edes kuvaa, ilmeisesti jotain kuristimia sinne letkuihin?

Käyttökokemuksia kaivataan erilaisista palikoista

[siipicossu]

Puhetta on ollu myös amaliin laitettavista nylon-jeteistä, tällaisia tosin en ole koskaan luonnossa nähnyt enkä edes kuvaa, ilmeisesti jotain kuristimia sinne letkuihin?

Käyttökokemuksia kaivataan erilaisista palikoista

Nylon jetit tulee sinne amalin letkuliitännän sisään.
Ovat erikokoisilla reijillä varustettuja kuin alkuperäiset.

[heka]

Kattelin haulla mutta ei löytynyt aihetta jossa ois puhetta ahtopaineen säätelystä.

Orkkis cossun amal-venttiili tuntuu toimivan hyvin ja reagoivan nopeasti että paineet pysyy siinä mihin ne on säädetty eli nyt 0,5bar.

Ens vuoden puolella kuitenkin olis tarkotus käydä dynossa uusilla palikoilla, ja paineet pitäs nostaa sinne baariin tai vähän yli.

Aiemmin oli käytössä tavallinen hydrauliikkapuljusta ostettu bleedi, mutta sen kanssa oli sitä ongelmaa että kiihdyttäessä paineet pomppas n. 0,2-0,3bar piikkinä yli säädetyn, jonka jälkeen laskivat takaisin säädettyyn arvoon.

Onko nää joka puljussa myytävät ahtopaineensäätö "ruuvit" samanlaisia, vai saisko ton piikin jollain systeemillä pois?

Puhetta on ollu myös amaliin laitettavista nylon-jeteistä, tällaisia tosin en ole koskaan luonnossa nähnyt enkä edes kuvaa, ilmeisesti jotain kuristimia sinne letkuihin?

Käyttökokemuksia kaivataan erilaisista palikoista

Uskoisin että tuo isoin piikkaus ahdoissa johtuu liian löysästä hukkaportin kellosta, itellä piikkaa vakio kellolla liki 1,5bar ja pitää 1,2. Omassa on käytössä "kipsi valve" taitaa ollut tääläkin foorumilla niitä kauppaillut, dnsf ainakin.

[vauhtipete]

Toimiiko noi letkuviritykset oikeesti?
Olen ollut siinä uskossa että painetta voi säätää aidosti vain mekaanisesti hukkaportin venttiilin liikerataa muuttamalla.

[JesseT]

Hukkaportin kellon asennon säätö on mielestäni väärä tapa säätää paineita, tai ainakin säätöalue on hyvin rajallinen ja se yleisesti ylitetään surutta huonoin seurauksin. Hukkaportin kellon vaihto sopivaan on se normaali "oikea" tapa. Mitä tulee noihin nylon jetteihin, niin ne on siellä siis jo vakiona. Niiden kokoa muuttamalla voi vaikuttaa piikkaukseen ja paineeseen ylipäätään.
Lopuksi, mielestäni piikkaus ei ole mikään ilmiö josta pitäisi väkisin päästä eroon. Monesti autonvalmistajat ovat sen sinne ihan tarkoituksella väsänneet ja ihan syystäkin.

[vauhtipete]

Lähinnä tarkotin noita bleedejä ja kuulaventtiilejä ja mitä kaikkea siellä nyt onkaan nähty, ei-alkuperäisiä.

[escorvet]

Itelle täytyis kanssa keksiä joku sinne estämään hukkiksen auki hiipimisen. 1bar nostaa nopeasti ahdot mutta sitten kestää ikuisuus ennenkuin on 1.5bar.

Testasin amalin laittaa takas kiinni ja se ei tainnu oikein aukasta kun testas niin otti ahtoja ihan silmänräpäyksessä sinne 1.6->
sit oli pakko päästää aina kaasu ettei enempää ota.

[matsu]

Mulla toimii mainiosti ihan perus paineensäädin, nostaa ahdot nopeasti eikä piikkaile. Viimeksi oli sellai että paineensäädin oli punottu ~1 bar ja hukkaportti ~1,2 bar.

[tumppe]

Mä aattelin kokeilla Hestecin läppärillä ohjelmoitavaa ahtopaineen säädintä, kallis laitos toki, mutta katotaan enskesänä sit kuinka toimii, vai toimiiko ollenkaan...

[wekku]

Kuis tollanen toimis?

http://www.livefast.fi/kauppa/advanced_ ... 03&x=0&y=0

[Aksu]

Kuis tollanen toimis?

http://www.livefast.fi/kauppa/advanced_ ... 03&x=0&y=0

Ko. kapistuksen asentelivat joku aikaa sitten "FAST FORD" lehdessä cossun koneiseen välikoppaan.
Samaista kapistusta mietiskellyt itselle kun hieman nykyisen systeemin kanssa tahtoo piikata ja tiputtaa sitten liikaa loppuun päin.

http://www.modyourcar.com.au/gizzmo-msi ... ller-p5327 (jos tilaat niin mulle saisi kaupattua vaikka toisen )

[escorvet]

Kuis tollanen toimis?

http://www.livefast.fi/kauppa/advanced_ ... 03&x=0&y=0

Ko. kapistuksen asentelivat joku aikaa sitten "FAST FORD" lehdessä cossun koneiseen välikoppaan.
Samaista kapistusta mietiskellyt itselle kun hieman nykyisen systeemin kanssa tahtoo piikata ja tiputtaa sitten liikaa loppuun päin.

http://www.modyourcar.com.au/gizzmo-msi ... ller-p5327 (jos tilaat niin mulle saisi kaupattua vaikka toisen )

Rupes muuten kiinnostamaan itteä kanssa toi gizzmo!

http://cgi.ebay.co.uk/S13-200SX-Gizzmo- ... 1774wt_939
Tuolla olis 199£. Ei edes mahdottoman kallis.

[Aksu]

Kuis tollanen toimis?

http://www.livefast.fi/kauppa/advanced_ ... 03&x=0&y=0

Ko. kapistuksen asentelivat joku aikaa sitten "FAST FORD" lehdessä cossun koneiseen välikoppaan.
Samaista kapistusta mietiskellyt itselle kun hieman nykyisen systeemin kanssa tahtoo piikata ja tiputtaa sitten liikaa loppuun päin.

http://www.modyourcar.com.au/gizzmo-msi ... ller-p5327 (jos tilaat niin mulle saisi kaupattua vaikka toisen )

Rupes muuten kiinnostamaan itteä kanssa toi gizzmo!

http://cgi.ebay.co.uk/S13-200SX-Gizzmo- ... 1774wt_939
Tuolla olis 199£. Ei edes mahdottoman kallis.

Pistäs tilaten niin saat puolet kuluista katettua (ei ole tuo paypal systeemi tuttu ollenkaan)
Saat sit säädettyä ahdot 3,5bar asti niin ei ainakaan pitäis olla siitä kiinni.
Ausien skylli foorumilta lueskelimn niin olivat olleet kovasti tyytyväisiä tuohon ja helppo asentaa/säätää, +hintaa kovasti kehuivat kuin halpa siihen nähden kuin toimiva oli ollut.

[escorvet]

Pistäs tilaten niin saat puolet kuluista katettua (ei ole tuo paypal systeemi tuttu ollenkaan)

Kyl mä vielä keväällä ton tilaan.

Jos muuten jollakin on sit jenkeistä tarvetta tavaralle niin mulla on tilaus tapahtumassa alkuvuodesta ja tulee kontti rahtina suomeen.

[haave]

Mites tämä olis ainakin tilaaminen helpompaa ja kuulemma toimiva laite.
http://sth.tilauskeskus.net/index.php?p ... =VK_HESTEC

[Aksu]

Mites tämä olis ainakin tilaaminen helpompaa ja kuulemma toimiva laite.
http://sth.tilauskeskus.net/index.php?p ... =VK_HESTEC

No het puolet kallimpi ja "vain" 3 ohjelmointipistettä(se et tarviiko enemmän on sit eri asia...)

[haave]

Mites tämä olis ainakin tilaaminen helpompaa ja kuulemma toimiva laite.
http://sth.tilauskeskus.net/index.php?p ... =VK_HESTEC

No het puolet kallimpi ja "vain" 3 ohjelmointipistettä(se et tarviiko enemmän on sit eri asia...)

Tuo on totta, ei muuta kuin joku tilaa tuon edullisemman ja sitte kertoo että miten toimii. mites muuten tuleeko tuohon muita kuluja esim tullia tai alv:ia ?

[escorvet]

mites muuten tuleeko tuohon muita kuluja esim tullia tai alv:ia ?

Ei. Ainoastaan toimarit ja nekin on aika pienet kun tilaa pari kerralla.

[tumppe]

Mites tämä olis ainakin tilaaminen helpompaa ja kuulemma toimiva laite.
http://sth.tilauskeskus.net/index.php?p ... =VK_HESTEC

No het puolet kallimpi ja "vain" 3 ohjelmointipistettä(se et tarviiko enemmän on sit eri asia...)

Aattelin testata juurikin tämmöstä ens kesän aikana, saa nähä kuin pelaa...

[cruiseri]

Mitä tulee noihin nylon jetteihin, niin ne on siellä siis jo vakiona. Niiden kokoa muuttamalla voi vaikuttaa piikkaukseen ja paineeseen ylipäätään.

Missäs päin nuo nylon jetit sitten sijaitsee? Omassani en ainakaan huomannu missään mitään kuristimia kun tuo amali oli irti tossa rempan aikana.
Jos jollain ois vaikka kuvaa heittää noista? Kuuluvat kylläkin lähinnä old-skool / historiikki-projekteihin, mutta tällä meikäläisen budjetilla ei todellakaan mitään satojen eurojen sähköisiä ohjaushärveleitä ostella ja tuo amal tuntuu toimivan ihan hyvin, niin koitan sitä hyödyntää

[THR]

Mitä tulee noihin nylon jetteihin, niin ne on siellä siis jo vakiona. Niiden kokoa muuttamalla voi vaikuttaa piikkaukseen ja paineeseen ylipäätään.

Missäs päin nuo nylon jetit sitten sijaitsee? Omassani en ainakaan huomannu missään mitään kuristimia kun tuo amali oli irti tossa rempan aikana.
Jos jollain ois vaikka kuvaa heittää noista? Kuuluvat kylläkin lähinnä old-skool / historiikki-projekteihin, mutta tällä meikäläisen budjetilla ei todellakaan mitään satojen eurojen sähköisiä ohjaushärveleitä ostella ja tuo amal tuntuu toimivan ihan hyvin, niin koitan sitä hyödyntää

ne on siellä amalista lähtevän letkun ns alla,eli ota latku pois niin huomaat valkean nylonjetin siellä...olikohan kellolle menevä letku

ps jos muistan otan kuvan...

[Juusto_Pallero]

ohi aiheen. mutta mistäs saan letkuliittimen:
http://s256.photobucket.com/albums/hh18 ... 010094.jpg
kulmaliitin tarvittaittais tohon ala lähtöönkin. jos jollain pyöris nurkissa moinen, niin voisin vaikka muutaman euron maksaa jos jaksaisi mulle kirjekuoressa lähetellä yv:tä voi laittaa jos on.

[Mikitic]

ohi aiheen. mutta mistäs saan letkuliittimen:
http://s256.photobucket.com/albums/hh18 ... 010094.jpg
kulmaliitin tarvittaittais tohon ala lähtöönkin. jos jollain pyöris nurkissa moinen, niin voisin vaikka muutaman euron maksaa jos jaksaisi mulle kirjekuoressa lähetellä yv:tä voi laittaa jos on.

marssi alanliikkeeseen Hukkis ja pätkä tota letkua kourassa, sieltä löytyy sillä muutalla eurolla.

[tumppe]

ohi aiheen. mutta mistäs saan letkuliittimen:
http://s256.photobucket.com/albums/hh18 ... 010094.jpg
kulmaliitin tarvittaittais tohon ala lähtöönkin. jos jollain pyöris nurkissa moinen, niin voisin vaikka muutaman euron maksaa jos jaksaisi mulle kirjekuoressa lähetellä yv:tä voi laittaa jos on.

marssi alanliikkeeseen Hukkis ja pätkä tota letkua kourassa, sieltä löytyy sillä muutalla eurolla.

Tarkennettuna hydrauliikka/pneumatiikka alan putiikeista löytyy...

[Zigu]

Auttakaas uutta, kun olen vähän hakusessa näiden cossujen kanssa vielä. Eli oma cossu on lastutettu 803 vihreille, 3-bar map yms. ja haluaisin selvyyden tolle hukkaportinkellolle mikä se on. Nyt ahtojen pitäisi olla n. 1,6bar (alkuperäinen turbo 4x4 mallista). Käsitykseni mukaan tuo kello pitäisi olla vaihdettu eriin, koska alkuperäisellä ei päästä noihin ahtoihin, vai? Näkeekö siis jostain mikä malli tuossa on kiinni? Koitin merkintöjä katsoa, mutta mitään ei pikaisesti katsottuna näkynyt. Nuita oli myytävänä jotain -31 mallia ja -34 mallia, mikä niistä pitäisi olla tälle kokoonpanolle? KIITOS!

[THR]

Auttakaas uutta, kun olen vähän hakusessa näiden cossujen kanssa vielä. Eli oma cossu on lastutettu 803 vihreille, 3-bar map yms. ja haluaisin selvyyden tolle hukkaportinkellolle mikä se on. Nyt ahtojen pitäisi olla n. 1,6bar (alkuperäinen turbo 4x4 mallista). Käsitykseni mukaan tuo kello pitäisi olla vaihdettu eriin, koska alkuperäisellä ei päästä noihin ahtoihin, vai? Näkeekö siis jostain mikä malli tuossa on kiinni? Koitin merkintöjä katsoa, mutta mitään ei pikaisesti katsottuna näkynyt. Nuita oli myytävänä jotain -31 mallia ja -34 mallia, mikä niistä pitäisi olla tälle kokoonpanolle? KIITOS!

onko kello vakion näköinen eli ns peltikuorinen? yleensä virikelloissa lukee siellä pohjassa(joka nojaa sitä kiinnitys rautaa vasten) merkintä mikä on eli joudut käyttään kellon pois että näät...

[Zigu]

Näytti epäilyttävästi hyvin alkuperäiseltä (metallikuoret). Täytyy käyttää irti, kun kerkeää tallille.

[Jasu]

Näytti epäilyttävästi hyvin alkuperäiseltä (metallikuoret). Täytyy käyttää irti, kun kerkeää tallille.

Samannäköisiä ne ovat, eli ei niitä muodosta tai materiaalista tunnista.

[vauhtipete]

Vakiokellosta ei ole kokemusta mutta yleensähän noissa saa säädettyä tangon pituutta, ja sitä kautta portin aukeamista, pyörittämällä sitä kärkeä.

[Jasu]

Vakiokellosta ei ole kokemusta mutta yleensähän noissa saa säädettyä tangon pituutta, ja sitä kautta portin aukeamista, pyörittämällä sitä kärkeä.

Tangossa on kierre lähinnä esijännitystä ja hienosäätöä varten. Eli halutulle paineelle oikea kello.

[Zigu]

Tangossa on kierre lähinnä esijännitystä ja hienosäätöä varten. Eli halutulle paineelle oikea kello.

Mistä tiedän mikä kello on minun kokoonpanolle oikea? 1,7 bar pitäisi olla nyt ihan maximi...

[Jasu]

Tangossa on kierre lähinnä esijännitystä ja hienosäätöä varten. Eli halutulle paineelle oikea kello.

Mistä tiedän mikä kello on minun kokoonpanolle oikea? 1,7 bar pitäisi olla nyt ihan maximi...

-31 tai -34.

[THR]

Tangossa on kierre lähinnä esijännitystä ja hienosäätöä varten. Eli halutulle paineelle oikea kello.

Mistä tiedän mikä kello on minun kokoonpanolle oikea? 1,7 bar pitäisi olla nyt ihan maximi...

-31 tai -34.

-31 hyvä valinta(minusta)

[Zigu]

Näytti epäilyttävästi hyvin alkuperäiseltä (metallikuoret). Täytyy käyttää irti, kun kerkeää tallille.

Noniin, nyt kerkesin käymään tallilla selvittämässä tuon kellon mallin. Se oli tosiaan se -31 jota täällä suositeltiinkin tuolle kitille ja merkit löytyivät pohjasta, kun sen irrotti. Kiitoksia kaikille vinkeistä.