Bensankulutuksesta

[vauhtipete]

Minkä verran teillä menee sierralla soppaa normaaliajossa?
Omassa vihreät suuttimet ja lastu niille, ohc kansi, vakio nokka.
Tuntuu et menee jonkun verran enemmän kuin pitäis...
Tallissa kun se on seissyt niin en ole bensanhajuakaan löytänyt mistään että olis vuotoja.
Täytyy koittaa pienemmillä bensanpaineilla vielä, co-ruuvista ei ainakaan pysty enää laihentamaan tai alkaa nykimään.

[Hena]

Minkä verran teillä menee sierralla soppaa normaaliajossa?
Omassa vihreät suuttimet ja lastu niille, ohc kansi, vakio nokka.
Tuntuu et menee jonkun verran enemmän kuin pitäis...
Tallissa kun se on seissyt niin en ole bensanhajuakaan löytänyt mistään että olis vuotoja.
Täytyy koittaa pienemmillä bensanpaineilla vielä, co-ruuvista ei ainakaan pysty enää laihentamaan tai alkaa nykimään.

Hommaa laajakaista ja säädä sen kanssa bensanpaineita niin että seokset on kunnossa täyskaasuvedoissa. Ruuvista sitten muita alueita laihemmalle jos on tarvetta..

[heka]

talvella oma cossu tuntuu horppäävään melko reippaasti kun pääasiassa lyhyempää ajoa, kesällä reippaassa sekalaisessa kuitenkin enemmään matka-ajoa pyöri melko tasan 10L ja autossa vihreet siittimet ja bensanpaineet säädetty niille sopivaksi.

[vauhtipete]

Paljon sulla on b-paineet?

[cosworthman]

Nelikkocossu vihreillä ja p8 stage2 lastulla, jonkinverran sekalaista ajoa+matka-ajoa. Mun ajotyylillä(reipas) kulutus keskimäärin 10 litraa. Melkein aina on v-poweria takissa. Pohjat tuli tuossa ennen joulua, nainen ratissa ja pelkkää matka-ajoa sikaliukkaalla(lue mentiin rajotuksien mukaan ja vähä alle).. 7,5 litraa

[No nii nii no]

taxi cossu 2wd 300hv normi ajossa 12-13l 100km. ohc turbo 250hv vei vähä enemmän 13-14l 100km. b-paineet kummassaki 3.8b

[heka]

Paljon sulla on b-paineet?

Ei oo mitattu, laajakaistan kanssa säädetty täyskaasu vedossa seokset melko tasan 12afr ahdoilla.

[vauhtipete]

Äsken koitin säädellä niin ei onnistu, menee ruisku vaihtoon
Bensanpaineet tiputin 3,5=> 2,5 bar niin ruisku korjaa sen silti samoille seoksille ja sit ei riitä ahdoilla enää soppa.
Ja sama homma sittekin co-ruuvin kanssa, käy nykimään jos kääntää laihemmalle.
Kokeilin vielä ajella silleen et on ihan laihalla niin motarilla 80 vauhdissa on jo sen verran kuormaa että mittarin mukaan on rikkaalla.
Taajama-nopeuksissa saa mittarin pysymään laihalla melkein koko ajan, paitsi tietty kiihdytyksissä.
Ainut ongelma on se nykiminen ja huono tyhjäkäynti, normaalisti on ~1400rpm mutta laihalle säädettynä tippuu sinne ~1000rpm ja humppaa silleen et sais varmaan sammumaan helposti risteyksessä.
Moottori pitäs olla iskussa kun ei sillä ole vissiin paljoa yli 10tkm ajettu ja tyhjäkäynnillä on hyvät alipaineet, ruttua oli jotain 8,5:1
Lambdasta on piuha irti kun muuten ei saa säädettyä seoksia ruuvista.
Kaikki muut sähkövermeet ja anturit on uusittu paitsi puola, tyhjäkäyntiventtiili ja kampiakselin tunnistin.
Mitä tossa nyt vois vielä kokeilla? Luulis että tollasen nyt saa kulkemaan pikkusen vähemmälläkin kevyessä ajossa...
Tässä kirjottaessa tuli mieleen että tyhjäkäyntivenan liitin pitää irrottaa kun kone on lämmin, muuten jää kone huutamaan kun kaasun laskee pois ja sillon kun sen liitin on kiinni niin käy laihemmalla ainakin paikalla ollessa, täytyykin se vaihtaa vielä kokeeksi.

Niin ja ennenkun joku ihmettelee tota tyhjäkäyntiä niin se on säädetty niin että auto ei sammu risteykseen kylmänä koska se tyhjäkäyntivena on pois käytöstä.

[xsx]

Ootko kokeillu putsata sitä tyhjäkäyntiventtiiliä?
Itellä oli ainakin ihan paskanpeitossa se, putsauksen jälkee tyhjäkäynnistä tuli parempi.

[vauhtipete]

Putsasin ja liikkuu herkästi mutta on vissiin vaan tunnit täynnä.
Kylmänä pelaa jotenkuten mut lämpösenä jää huutamaan ~4000rpm kun polkasee kaasua.

[heka]

Äsken koitin säädellä niin ei onnistu, menee ruisku vaihtoon
Bensanpaineet tiputin 3,5=> 2,5 bar niin ruisku korjaa sen silti samoille seoksille ja sit ei riitä ahdoilla enää soppa.
Ja sama homma sittekin co-ruuvin kanssa, käy nykimään jos kääntää laihemmalle.
Kokeilin vielä ajella silleen et on ihan laihalla niin motarilla 80 vauhdissa on jo sen verran kuormaa että mittarin mukaan on rikkaalla.
Taajama-nopeuksissa saa mittarin pysymään laihalla melkein koko ajan, paitsi tietty kiihdytyksissä.
Ainut ongelma on se nykiminen ja huono tyhjäkäynti, normaalisti on ~1400rpm mutta laihalle säädettynä tippuu sinne ~1000rpm ja humppaa silleen et sais varmaan sammumaan helposti risteyksessä.
Moottori pitäs olla iskussa kun ei sillä ole vissiin paljoa yli 10tkm ajettu ja tyhjäkäynnillä on hyvät alipaineet, ruttua oli jotain 8,5:1
Lambdasta on piuha irti kun muuten ei saa säädettyä seoksia ruuvista.
Kaikki muut sähkövermeet ja anturit on uusittu paitsi puola, tyhjäkäyntiventtiili ja kampiakselin tunnistin.
Mitä tossa nyt vois vielä kokeilla? Luulis että tollasen nyt saa kulkemaan pikkusen vähemmälläkin kevyessä ajossa...
Tässä kirjottaessa tuli mieleen että tyhjäkäyntivenan liitin pitää irrottaa kun kone on lämmin, muuten jää kone huutamaan kun kaasun laskee pois ja sillon kun sen liitin on kiinni niin käy laihemmalla ainakin paikalla ollessa, täytyykin se vaihtaa vielä kokeeksi.

Niin ja ennenkun joku ihmettelee tota tyhjäkäyntiä niin se on säädetty niin että auto ei sammu risteykseen kylmänä koska se tyhjäkäyntivena on pois käytöstä.

Onkos tää nelikkocosan ruisku, 2wd ei ainakaan korjaile itsekseen mihinkään kun ei ole lamdaa sekoittamassa pakkaa

[Aksu]

Onkos tää nelikkocosan ruisku, 2wd ei ainakaan korjaile itsekseen mihinkään kun ei ole lamdaa sekoittamassa pakkaa

On nelikon ruisku.
Itse ajoin 578cc suuttimilla ja ilmeisesti tuolla samalla lastulla. Kesällä meni noin 10-11L sataselle normaalilla ajolla.
Laajakaistan mukaan korjasi silloin AFR:n 14,5:een aika tarkasti ajossa.
Talvelle ei ollut juurikaan liikenteessä.

[vauhtipete]

En ole tarkkaa kulutusta laskenut mutta bensamittarin mukaan menee aika reilusti.
Eikä se kulutus nyt vielä niin haittaa kun varmasti alle 20 litraan jää mutta se rikkaan seoksen käry käy ajossa nenään ja tarttuu vaatteisiin.
Ja auton perä nokeentuu, sekä tallin takaseinä on pakoputken kohdalta aika irstaan näköinen.

[KtK]

Oisko se joku muu kuin rikas seos ,jos se polttelee öljyä tuhdisti.

[tony the tiger]

http://tankkaus.com/graph_kmcons.php?car=23094
Tuossa näkyy escon kulutuskäppyrä.
Kyllä se talvella vie 16-18l kaupunkiajossa.

[Vesku]

Oma cossu vei vakionokilla matkassa 8L/100km ja nyt jyrkemmillä 8.6L/100. Tuo on normi matka-ajoa hitaampien kanssakulkijoitten ohituksineen kesäkelissä. Kaupunkikulutusta en ole mitannut. Pitäis varmaan joskus sekin kattoa. Tuossa mega1 jakajalla ja 630cc decat.

Ei varmasti lyhyessä pätkäajossa 15-20 kulutus ole vielä metsässä, koska kylmänä/viileänä käynnistykset ja ajot vie soppaa saaveittain!

[fomoco3]

sitä vakio ruiskua ei vaan paljoa pysty säätelemään...itekkin yhden kesän joka ilta koitin väännellä co-ruuvia ja bensanpaineita, mutta aina se oli joko paksulla tai sit alkoi nykimään alipaineella...

jotkut on kikkaillu sekoittamalla eri suuttimia/lastuja ja saanu toimiin paremmin, ite laitoin säädettävän ruutan...

[vauhtipete]

Kyllä tässä iässä jo öljyn tunnistaa
Eikä se savuta mut nokiläntti jää seinään/hankeen melko nopeesti.

[tumppe]

Kyllä tässä iässä jo öljyn tunnistaa
Eikä se savuta mut nokiläntti jää seinään/hankeen melko nopeesti.

Ymmärsinkö nyt oikein, eli alakierroksilla (körötellessä inhimillisesti), käy rikkaalla ja menee vitusti soppaa, mut täysvedolla seokset ok, eikä ongelmia, eli isommilla kierroksilla?

Jos hiffasin ongelman oikein, niin onko sulla käyny mielessä kokeilla kertovaa malpassia?
Kertovalla b.paineensäätimellä on b.paineet paljon alempana pikku kierroksilla, kun b.paine kertaantuu vasta kun ahdot nousee, eli saisit alakierroksille laihennettua seosta, mutta täysvedolla pitäis silti riittää soppa ihan yhtä hyvin tai paremmin ku nyt?

Mulla on omas Cossus kertova Malpassi ja seokset on alakierroksilla siltikin hyppysen verran rikkaalla, mutta asiaan vaikuttaa toki se stage 4 lastukin...

[Aksu]

Ei se kertova vaikuta tuossa minihkään suuntaan kun ruisku korjaa seoksen aina lastuun ohjelmoituun arvoon.
Laajakaistalla sais huijattua tuota ruiskun tietämää arvoa kun sen pystyy muokkaamaan mitä antaa ulos lambda tietona. Muistaakseen itselläkin oli laajakaistan kautta ruiskulle tieto syötetty.

[vauhtipete]

Ei se kertova vaikuta tuossa minihkään suuntaan kun ruisku korjaa seoksen aina lastuun ohjelmoituun arvoon.
Laajakaistalla sais huijattua tuota ruiskun tietämää arvoa kun sen pystyy muokkaamaan mitä antaa ulos lambda tietona. Muistaakseen itselläkin oli laajakaistan kautta ruiskulle tieto syötetty.

Juuri näin. Tota vois kyllä vielä kokeilla kun vaan sais aikaseksi joskus hommata ton wb:n.

[SLEI]

Ei Cossun ruisku tee säätöjä lambda-arvon mukaan kuin johonkin 0.3bar ahtoon, 3000 kierrokseen, 50% läpän aukeamaan asti, arvot ei välttämättä ihan oikeat, kun muisti on jo vähän harsu, mutta hyvin lähellä kuitenkin noita arvoja.
2WD moottori L6 ruiskulla söi aika rohkeasti bensaa köröttely ajossakin ja säätelin vähän seoksia ruuvista WB:n avulla, 16.x seoksetkaan ei kyllä aiheuttanut mitään nypyttelyä, ennen säätöä vedossa näytössä kävi 10-alkuisia lukuja, säädön jälkeen 12,x. Polttoainetalous parani hieman, mutta lastu tai sitten läpän säätö on sellainen ettei moottorijarrutuksessa katkaista ruiskutusta niin kulutus pyöri 10L paikkeilla kesällä seka-ajossa lastu lienee stg1, auto farkku, perä kierroksista päätellen 3.36.

[vauhtipete]

No nyt olis tarkka luku 11l/100km joka sisältää runsaasti sikapossoa kaupungissa, täytyy pistää talven piikkiin se hurja kulutus.
Nyt pitää ihmetellä miks vie noin vähän

[Artery]

Itellä tuntui nelikon ruiskulla tuo sierra vievän vain jotain 7l-8l satkulle matka-ajossa. Vaikka silloinkin tuli välillä kiihdyteltyä reippaammin.

[vauhtipete]

Vertailun vuoksi: 1.6 ohc 4-vaihteisella 10,5l/100km
Ei oikein saa samaa tyydytystä ajosta tolla 75 hepalla vaikka sama kulutus