Tämäkö se on halvin paikka katsastaa

[esko]

http://www.q-katsastus.fi/kuopio.html

Kumpa tulisi konttori eteläsuomee äkkiä, nää hinnat alkaa olemaan jo sinne päin !

Kilpailua kaivataan tähän lajiin ja nopeesti

[heikki]

Ite oon käyttäny täällä Joensuussa Itäsuomen Katsastuskeskuksessa ja siellä oli sillon 19€ normikatsastus ja olikohan 10€ päästöjen mittaus. Ja eilen oli näköjään paikallislehdessä parikin katsastusaseman mainosta missä oli katsastus alkaen 19€ ja (bensa)päästöjen mittaus alkaen 9€.

[escorvet]

Ite oon käyttäny täällä Joensuussa Itäsuomen Katsastuskeskuksessa ja siellä oli sillon 19€ normikatsastus ja olikohan 10€ päästöjen mittaus. Ja eilen oli näköjään paikallislehdessä parikin katsastusaseman mainosta missä oli katsastus alkaen 19€ ja (bensa)päästöjen mittaus alkaen 9€.

Ei jumalauta tää ole reilua!
Täällä saat olla tyytyväinen jos olle 80€ selviät katsastuksesta.

[heikki]

Ei jumalauta tää ole reilua!
Täällä saat olla tyytyväinen jos olle 80€ selviät katsastuksesta.

Ei täällä kyllä noin kallista oo

[cruiseri]

Eikös tästä samasta aiheesta jo jauheta tuolla vuosikatsastus=vuosirahastus topicissa?

[tony the tiger]

http://www.q-katsastus.fi/kuopio.html

Kumpa tulisi konttori eteläsuomee äkkiä, nää hinnat alkaa olemaan jo sinne päin !

Kilpailua kaivataan tähän lajiin ja nopeesti

Tässä paikassa ei kannata ainakaan Joensuussa katsastaa.
Taitaa olla ainoa paikka täällä, jossa jälkitarkastus maksaa. Ja autosta kuin autosta löytyy kuulemma hylkäykseen riittävä vika.
Harraste-autot on ainakin syytä viedä muualle...

[SHR]

Kaikenlaista on kuultu, myös Joensuun alanmiehiltä että aika touhua on. Tämä autoilijoidenliitto Kovanen pyöri riksussa viikolla ja kävi meidänkin hallilla.....
Se nyt vaan on niin että "ilmaisia lounaita" ei ole eikä tule. Pelkästään EU johtaa siihen. Kovanenkin tämän tietää hyvin. Hinnat tulee asettumaan keskimäärin 40e haarukkaan ja muut päälle, ei se diesel polkaisukaan voi kauaa olla yli 30e, kas kun ei kukaan ole siitä tuntipalkkaa laskenu.
Jos se katsastus olis vuodessa 50+e niin jos autoilu siihen kaatuu kutsuu leipäjono joka tapauksessa.
Automiehiä ja naisia ym harrastajia rassaa 10-15min toimitus josta ei "saa" mitään, mutta kun edelleen suurintaosaa autoilijoita ei kiinnosta/tiedä miten se peli jaksaa. Vuosi on pitkä aika oikeesti rikkinäiselle autolle ja nykyään jo uudemmillekkin. Toki on niitä urpoja joiden mielestä ei haittaa mitään jos pyörä lotaa 2cm ja vuosi edessä. Ne on just niitä millä on kaikki paskana ja päin vittua.
Autoilijaa kusetetaan todella voimakkaasti aivan muualla kuin vuosikatsastuksessa, maksatetaan todella huimia summia pelkästään veroissa ja muissa korjauksissa. Mutta katsastus on asenteiden takia huomion kohteena.
50e on vuositasolla KOKO AUTOILUSSA aivan sama.

[esko]

SHR, pointtihan on täällä kaiken aikaa ollut se, että mihin ne suuret voitot valuu. Ne menee Brittiensaarille. Jos A-katsatus olisikin suomifirma, niin olishan se pikkusen helpompaa ymmärtää että se tekee voittoa 30 miljoonaa vuodessa. Tottakait se on tärkeää että laitteet on kunnossa, sitä ei kukaan varmaan vähättele.

Jos se oliskin 50€ laaki, niin A-katsastuksen voitto tippusi noin 30% eikä se olis seuraavalla tilikaudella enään kuin 20 miljoonaa euroa. Ei paha sekään. Tää nyt oli aika hatusta vedetty esimerkki, mutta suuntaa antava. Toi 30 miljoonan voitto on faktaa, sitä mä en ole vetänyt hatusta.

Kyllä tässä joku mättää, se on saletti. Muuten Norjassa bensa-auton katsastus maksaa noin 65 euroa.

[matsu]

Eiköhän tässä liene kaksi vaihtoehtoa; joko päättäjien toimesta määrätään kiinteä katsastushinta joka koskee kaikkia konttoreita tai sitten odotetaan että muuallakin kuin itä-suomessa hoksataan mitä termi hintakilpailu tarkoittaa. Ensin mainittu on huono vaihtoehto, jos voittoa ei saada revittyä muualta niin sitten karsitaan kuluista (esim palvelusta), eikä tämä muutenkaan sovi "vapaan" kilpailuyhteiskunnan periaatteisiin.

[tumppe]

Ite voisin kommentoida tähän niin että jos palvelu on asiallista, mukavaa pikku turinaakin ehkä tarkastuksen lomassa, saa kahvitellakkin ilmaseks siinä odotellessa katsastusta, eikä katsuri ala "keksimään" mitään vilkkuviiksi ehkä vähä takertelee tyyppisiä vikoja tms. turhaa vittuilua, niin mieluusti maksan n.50€ (ilman päästöjä), kun auto on sitten tarkistettu oikeista paikoista ja kunnossa.

Monesti vaan huomannu, kun ruuhkan tm. pikku syiden (esim. halvemman hinnankin) vuoksi vaihtanu konttoria, niin löytyy näitä täys kusipää katsureita ym. valitettavaa palvelusta, niin ei sellanen kiinnosta kyl jos se ero on n.20€...

En tiä ymmärsittekö pointtia, mut lyhyesti: hyvästä ja laadukkaasta katsastuksesta, olen valmis maksaan sen +20€, ihan vaan hermoromahduksen välttämiseksi...

[Rielo]

Meikä toteaa että mukavat katsastusmiehet eivät ole suhteessa palvelun hintaan.

Maksa 100 ja kuule vaan juuttua siitä että ovi roikkuu, pohjassa on kananmunankokonen reikä etc... Tai sitten jannu vetää taltalla ja vasaralla pohjasta läpitten!!

[tumppe]

Meikä toteaa että mukavat katsastusmiehet eivät ole suhteessa palvelun hintaan.

Maksa 100 ja kuule vaan juuttua siitä että ovi roikkuu, pohjassa on kananmunankokonen reikä etc... Tai sitten jannu vetää taltalla ja vasaralla pohjasta läpitten!!

Eikö oo vaihtoehtoo vaihtaa konttoria?

[escorvet]

Nyt on Mäntsälässäkin kummallakin asemalla 29€ katsastus.
K1 ei kuulemma ainakaan keksitä mitään turhia hylsy syitä mutta tuosta yksityisestä en tiedä.
En uskoisi ainakaan.

Tojota tosin nyt ei tule menemään läpi.

[samiharju]

Meikä toteaa että mukavat katsastusmiehet eivät ole suhteessa palvelun hintaan.

Maksa 100 ja kuule vaan juuttua siitä että ovi roikkuu, pohjassa on kananmunankokonen reikä etc... Tai sitten jannu vetää taltalla ja vasaralla pohjasta läpitten!!

Eikö oo vaihtoehtoo vaihtaa konttoria?

monesti oon työssäni sanonu just näille pelleille, jotka väittää katsastajan lyöneen rengasraudan EHJÄSTÄ pellistä läpi, että haetaas palanen uutta saman paksuista peltiä kun autossasi on, tuos on rengasrauta, meneekö koputtamalla tai ees lyömällä läpi? mä en nimittäin moiseen pysty, on se EHJÄ pelti sen verran kova kamaa silti.. eihän pohjaakaan autossa tarvita käytännössä ollenkaan ja silti sillä pystyy ajamaan, mutta autappa kun tulee kolari niin miten käy jos akseli lähtee irtoamaan tai kynnyskotelo/ovi ei toimi suunnitellulla tavalla matkustamon suojana kylkitörmäyksessä... siinä onkin sitten perikunnan ja poliisin välillä paljon selvittämistä

[vauhtipete]

Aika harvassa vanhemmassa autossa vaan toteutuu toi ehjän pellin teoria

[puliukk0]

Nyt on Mäntsälässäkin kummallakin asemalla 29€ katsastus.
K1 ei kuulemma ainakaan keksitä mitään turhia hylsy syitä mutta tuosta yksityisestä en tiedä.
En uskoisi ainakaan.

Tojota tosin nyt ei tule menemään läpi.

No duuniin tuli HYLÄTTY auto missä oli sumuvalo polttimo palanut... Ei muuta vikaa.

[samiharju]

No duuniin tuli HYLÄTTY auto missä oli sumuvalo polttimo palanut... Ei muuta vikaa.

kärähtänyt polttimo ei ole hylkäysperuste, ellei niitä ole vähintään 4kpl... jos tärkeitä valoja on täysin toimimattomana esim. takavalot, jarruvalot, ajovalot, niistä nasahtaa hylky luonnollisesti.

näitkö vikalistan itse, vai oliko vain asiakkaan kertomaa? usein mulle tullaan siviilissä itkemään että oli kamala katsastusmies jollain toisella asemalla kun hylkäsi pimeestä rekisterikilven valosta.. sit ku aikansa tenttaa "no oli siinä jarrulevyt vähä kulunu ne piti kuulemma vaihtaa..." jarrulevykin kun on kuluvaa tavaraa ja valmistaja on sille määrittänyt alamitan, jos yli millin alle alamitasta -> vaihtoon.

[puliukk0]

No duuniin tuli HYLÄTTY auto missä oli sumuvalo polttimo palanut... Ei muuta vikaa.

kärähtänyt polttimo ei ole hylkäysperuste, ellei niitä ole vähintään 4kpl... jos tärkeitä valoja on täysin toimimattomana esim. takavalot, jarruvalot, ajovalot, niistä nasahtaa hylky luonnollisesti.

näitkö vikalistan itse, vai oliko vain asiakkaan kertomaa? usein mulle tullaan siviilissä itkemään että oli kamala katsastusmies jollain toisella asemalla kun hylkäsi pimeestä rekisterikilven valosta.. sit ku aikansa tenttaa "no oli siinä jarrulevyt vähä kulunu ne piti kuulemma vaihtaa..." jarrulevykin kun on kuluvaa tavaraa ja valmistaja on sille määrittänyt alamitan, jos yli millin alle alamitasta -> vaihtoon.

Näin, naurettiin oikeen porukalla! Kyseinen katsastuspulju vetää myös niin että jos levyt on minimissä niin tulee hylky. Ei mitään millin armoa siitä...

Tämän takia siellä kukaan ei omia autoja käytäkkään, aivan paska pulju. Mutta kun on ihan duunin naapurissa niin pomo niitä sinne raahaa, ja pokat käy ihan ittekkin välllä siellä.
Pomo on nii tuppisuu ettei uskalla sanoo vastaan ees tommosessa asiassa.

[SHR]

Suurinosa näistä katsastuslegendoista syntyy kun ei osata lukea/ymmärretä mitä siinä päätöslomakkeessa lukee tai tiedetä muutenkaan mitään asiasta.
Tämä on juuri tyypillistä että lapussa on selvä hylkäysvika ja lisänä joku valovika, mennään sitten valittaa muille viisaille että hylättiin parkkivalosta...
Muutenkaan en usko näihin juttuihin että katsastaja hakkaa autoa paskaksi tai runnoo jotain rikki. Kaikki saa rikki mutta kyllä tälläiset tarkastajat on häipynyt alalta tai tavat muuttuneet. Lulen että nämä kuuluu niihin "inttilegenda" piiriin.
Menkää helvetissä valittamaan jos teidän ehjä jarruputki on todellakin poljinta painamalla rikottu. 100 varmaan löytyy läpimätä putki joka murenee sormin.
Vanha auto ei tarvitse olla uusi, mutta miettikääpä mihin vetäisitte vanhan ja korjattavan rajan? täällä on helppo louskuttaa mutta mites oikeesti... Meillä ollaan otettu tavaksi vanhoissa raudalla painaminen ei hakkaaminen, kriittiset paikat tukivarret palkit tiukasti kopistamalla.
Jarrulevy uusitaan niinkuin Sami mainitsi millin tarkkuustoleranssilla, eli autodata auki ja valmistajan alamitta - 1mm.

No mites joko porukkaa puhuttelee paketti ja matkailuautojen veromuutos???
Ei muuten sitten riitä 50e mitä lypsetään autoilijaa, moniko on heränny?

[tumppe]

Mun mielestä matkailu autot saiskin hävitä liikenteestä, kun niistä ehkä n.60-70% vaarantaa vain liikennettä omalla maailman parannus menetelmillään.
Jos sitä 2 kotiaan haluu välttämättä raahata mukana, niin hommatkoon sen vaunun sitten.
Henk.koht. laittaisin nuo vaunut samaan kokkoon, mut ne nyt voi sentään jättää sinne leirintä alueellekkin, eikä tarvi kuin vetää siirtymät perässään.

[vauhtipete]

kyllä tälläiset tarkastajat on häipynyt alalta tai tavat muuttuneet.

Omalle kohdalle on tollanen kaveri sattunut, vaihdatti auton alkuperäiset vilkut mitkä on muille kelvanneet 18 vuoden ajan.
Niin kauan etti pikkuvikoja että sai sen hylkytuomion sinne lappuun.
Ei ilmeisesti ole amerikan autojen ylimpiä ystäviä.
Henkilö onkin eräänlainen kuuluisuus ja onneksi ei ole ainakaan samassa toimipisteessä enää töissä.

[escorvet]

No mites joko porukkaa puhuttelee paketti ja matkailuautojen veromuutos???
Ei muuten sitten riitä 50e mitä lypsetään autoilijaa, moniko on heränny?

Kauhulla odotetaan mihin pompsahtaa toyotan verot.

Sekään kun ei ihan kevyt ole.

[Ville K]

kyllä tälläiset tarkastajat on häipynyt alalta tai tavat muuttuneet.

Toivoisin itsekin että näin olis asia, mutta kun valitettavasti näin ei ole. Itse tiedän tällä hetkellä 3 katsastusmiestä, jotka eivät minun autoon koske, eri syistä kylläkin. Yksi ei osaa ajaa autoa, sammuttelee, luistattaa kytkintä, eikä osaa myöskään ajaa autoa jarrudynolle, vaan rysäyttää sen sinne "monttuihin" niin, että on matalemmissa autoissa puskuri paskana/naarmuilla vähintään, hakkaa helmoja niin, että joutuu paikkamaalilla paikkailemaan sen jälkeen ettei ala ruostumaan, pienintäkään alkua ei ollut, eli ei syytä hulluna hakatakkaan?
Lisäksi tää kaveri ei pysty tekemään vieläkään useamman vuoden hommissa oltuaan itsenäisiä päätöksiä, vaan on pakko kysyä aina joka asiaa joltain muulta. Paras on ehjät takajouset, mitkä hylkäsi katkenneina, jouset irti ja näytille, ihan ehjät oli. Tämä ehkä näistä kolmesta pahin, muut ovat sitten näitä natseja, jotka tykkää käyttää omaa valtaansa, ja keksivät mielivaltaisesti mm. erilaisia dokumentteja nähtäväkseen tms. tai eivät muuten sovellu palveluammattiin. Ei ne aina pelkkiä legendoja ole nämä tarinat, on sitä joskus joutunut konttoriakin vaihtamaan kesken katsastuksen, kun on katsastusmies alkanut julistamaan kesken leiman autoa ihan paskaksi, laittomaksi, kilvanajolaitteeksi yms. Vaikka on ihan pykälien mukaan rakennettu. Seuraavalla konttorilla leimakin tuli pahviin ilman mutinoita..
Ja eräällä konttorilla meinas muutoskatsastusprosentit tulla vanhojen prosenttiosuuksien mukaan, eikä suostunut millään uskomaan, että ne olis muuttunut. aika moinen tappelu asiasta tuli, ennenkuin suostui koneelta katsomaan aken sivuilta asian todellisen laidan. Murahti vaa "oot oikeessa" ja naps, 12% vähemmän otteessa.. Eli ainakin mun kohdalle on sattunut vaikka mitä, ja syystäkin olen aika skpetinen katsastusmiesten ammattitaidon suhteen. Jos kaikilla olis harmaa toyota corolla vuoimallia 2009, niin aika hiljaista olis täälläkin katsastusmiesten kritisointi. Mutta kun jotkut tykkää muutella ja rakennella autojaan, ja muutenkin ajaa ehkä vähän vanhemmalla kalustolla, niin kaikkee joutuu näkemään ja paskaa nielemään. Suurin osa on ihan mukavia, ammattitaitoisia tyyppejä, eli en suinkaan yleistä. Mutta sitten joukkoon on osunut niit, jotka vissiin vihaavat työtään tai autoja, ja haluavat käyttää valtaansa. Ikinä en ole valittanut, jos autossa on joku todellinen vika, tai on mätä. Sellaiset viat kuuluukin korjata, ja heti kun ne ovat ilmenneet, ei suinkaan katsastusmiehen pyynnöstä.

[SHR]

Ville K tapauksissa kaikki perusasiaa, auton käsittely, asiallinen tutkiminen ja päätös. Valittakaa aseman esimiehelle jos ei homma onnistu, kyllä toiminnasta voi keskustella jos käsittely asiatonta tai virheetöntä helmaa hakataan joka tekniikanmiehen tulee nähdä että ei tarvitse koskea.
En viitsi näitä maalaisjärki / ake-ohje suhdetta ruotimaan kun näitä hajukuusenpoiminta juttuja voi lueskella kuka vaan. Pääsääntöisesti aken arvosteluperusteissa on ideaa kun haetaan rajoja, onko vikaa vai ei.

[tezu]

Kyllähän se ihan käsittämätöntä toimintaa on. Olen nyt erilähteistä(katsastusmiehiltä) kysynyt miten toimitaan kun muutoskatsastetaan läppärungot normaalin ruiskun tilalle jokaiselta eri vastaus.

1. Muutoskatsastus
2. Muutoskatsastus+tehotodistus
3. Ei se muutoskatsastusta tarvi

Tiedä sitten mitä ens kesänä tekis? Taidan vaan juoda kaljaa.

[vauhtipete]

Ajat konttorille etkä sano mitään
Sit jos se käy kyseleen niistä niin "ai pitääkö ne muutoskatsastaa en mä tiennyt"

[xsx]

Kyllähän se ihan käsittämätöntä toimintaa on. Olen nyt erilähteistä(katsastusmiehiltä) kysynyt miten toimitaan kun muutoskatsastetaan läppärungot normaalin ruiskun tilalle jokaiselta eri vastaus.

1. Muutoskatsastus
2. Muutoskatsastus+tehotodistus
3. Ei se muutoskatsastusta tarvi

Tiedä sitten mitä ens kesänä tekis? Taidan vaan juoda kaljaa.

Ite en ainakaan sanonut konttorilla mitään. Auton oon katsastanut nyt 2 kertaa, ei ole kukaan sanonut mitään.

[cruiseri]

http://www.q-katsastus.fi/kuopio.html

Kumpa tulisi konttori eteläsuomee äkkiä, nää hinnat alkaa olemaan jo sinne päin !

MOLlin sivuilla hakevat q-katsastukseen miehitystä Jyväskylään, pikkuhiljaa laajenee

[samiharju]

No mites joko porukkaa puhuttelee paketti ja matkailuautojen veromuutos???
Ei muuten sitten riitä 50e mitä lypsetään autoilijaa, moniko on heränny?

Kauhulla odotetaan mihin pompsahtaa toyotan verot.

Sekään kun ei ihan kevyt ole.

seuraava verolippu kun saapuu mistä tahansa autosta niin liitteenä tulee tuo taulukko -> http://www.ake.fi/AKE/Verotus/Ajoneuvov ... vovero.htm

dieselveroon ei kajota millään tavalla, käyttömaksun perusosaan kajotaankin sit rankalla kädellä.. henkilöauto vanhempi kuin 2001 ja paku vanhempi kuin 2006 verotetaan kokonaismassaperustaisesti.. sitä uudemmat CO2 päästöjen mukaan. tuosta taulukosta on kaunis katsoa n 3500kg kokonaismassan pirssin verot..

Tumppe, sä oot vähäsen kujalla.. Ihan vähän vaan onneks Noiden mainitsemiesi karvanaamari... eikun siis karavaanilaitteiden lisäksi matkailuauto -nimellä liikkuu varmasti 95% tämän valtakunnan tiellä olevista ammattiliikenteestä poistuneista pikkubusseista, nää on siis näitä 1+8 paikkaisia henkilöauto hiaceja, transhitteja, vaneja ja transportereita jne josta menis järkyttävä dieselvero painon takia; näitä on keikkabusseina, suurperheiden käyttiksinä jne paljon, sinne bussiin on pahimmillaan tuupattu retkikeitin tupperwaren muovirasiaan katsastuksen ajaksi ja joku torvi on mennyt siunaamaan matkailuautoksi.. niihin nyt puraisee kans aika rankasti tää uus juttu myös. toki puree edelleen myös täysiveroiseen pikkubussiin samalla tavalla, kuin myös huoltoautoihin..

taulukkoa todentaen; TDDI Focuksen CO2 lukema on 143g/km jolloin veroa 82,49e/vuosi, kokonaismassa noin 1700kg joten sen perusteella vero about 125-138e/vuosi.. mun -03 farkku menis henkilöautona CO2:n mukaan mutta pakettiautona ollessaan painon mukaan. tästä voi vetää yksinkertaisen johtopäätökse, että vihdoin on saatu verotus joka suosii uudempaan vähemmän kuluttavaan käyttöautoon siirtymistä...

[esko]

Kyllähän se ihan käsittämätöntä toimintaa on. Olen nyt erilähteistä(katsastusmiehiltä) kysynyt miten toimitaan kun muutoskatsastetaan läppärungot normaalin ruiskun tilalle jokaiselta eri vastaus.

1. Muutoskatsastus
2. Muutoskatsastus+tehotodistus
3. Ei se muutoskatsastusta tarvi

Tiedä sitten mitä ens kesänä tekis? Taidan vaan juoda kaljaa.

Ite en ainakaan sanonut konttorilla mitään. Auton oon katsastanut nyt 2 kertaa, ei ole kukaan sanonut mitään.

Älkää hyvät toverit mitään sanoko tommosista. Eihän aluvanteitakaan tarvii muutoskatsastaa. Kyllä konttori tekee mitä pyydetään, ja laskuttaa myös, jos niiltä pyytää palveluksia. Kuvittelette vain, että olette ostaneet auton ettekä te tiedä mitä siihen on muutettu. Ei se teidän päänsärky ole. Eihän perheenisä voi tietää millä hän ajaa. Hän laittaa bensaa tankkiin ja ajelee mitä ajelee. Kerran vuodessa käy katsastuksessa -"kerran kahdessa vuodessa " (Jope tossa yrittää kommnetoida väliin). Mutta tältä pohjalta. Ei pitäis olla kenelläkään sanomista...

[puliukk0]

Kyllähän se ihan käsittämätöntä toimintaa on. Olen nyt erilähteistä(katsastusmiehiltä) kysynyt miten toimitaan kun muutoskatsastetaan läppärungot normaalin ruiskun tilalle jokaiselta eri vastaus.

1. Muutoskatsastus
2. Muutoskatsastus+tehotodistus
3. Ei se muutoskatsastusta tarvi

Tiedä sitten mitä ens kesänä tekis? Taidan vaan juoda kaljaa.

AKE:n sivuilta:

Vapaasti hengittävän moottorin (ei ahdettu) muuttaminen on sallittua seuraavin keinoin:

- vaihtamalla kaasutin,
- asentamalla polttoaineen suihkutuslaitteisto tai muuttamalla sitä (kaasuttimen tai kaasuttimien korvaamisen polttoaineen suihkutuslaitteistolla katsotaan lisäävän moottorin tehoa 10 %, ellei muuta osoiteta),
- muuttamalla sytytyslaitteistoa,
- muuttamalla puristussuhdetta,
- vaihtamalla nokka-akseli,
- muuttamalla venttiilikoneistoa ja siihen liittyviä kanavia
- vaihtamalla imusarja ja pakosarja on sallittua.

Moottorin muutoksen seurauksena auton omamassan ja moottorin nettotehon suhde ei kuitenkaan saa alittaa 7,0 kg/kW rajaa.

Yllä mainitut muutokset eivät edellytä muutoskatsastusta eivätkä yleensä selvitystä moottorin tehosta, ellei vaikuta ilmeiseltä, että auton päästötaso muuttuu tai omamassa / moottorin nettoteho –suhde 7 kg/kW alittuu. Poikkeusluvalla hyväksyttyjä moottoreita ei saa muuttaa laisinkaan.

Mulle jäis semmonen mielikuva, että saa muokata, eikä tartte sanoa kenellekkään mitään kuhan 7kg/kW sääntö toimii.

[Rielo]

Koskaan en ole tehnyt mutta jos katsoo tarpeelliseksi muutoskatsastaa, niin soittaapi ennen konttorille ja kysyy onnistuuko. Kaveri laittoi 70 jotain vuoden carinaan 1,6 turbo myllyn. Joskin ei huimaa tehoa eli taisi selvitä ilman jarrumuutostakin. soitti konttorille ja sai aika jäätävää vastausta: ei ei ei ei, ei kannata, noo joo ehkä se just just on lain rajoissa, mut ei ei ei... sit ku siin on leima ni sit mennään kotiin ja kierretään turboruuvi pohjaan et siinä 300 heppaa ja sit sää ajat tuolla mutkassa koivuun ja mites sitten käy? ei ei ei ei kannata... Voi heti karsia pois paikat johon nyt vaan ei kannata mennä.

hassuja huru-ukkoja. Mutta siis määräaikaiskatsastus. jos se on noin 50 niin ok, ei ole pakko ottaa päästöjä konttorilla jos ei halua maksaa. mutta kun maksat nyt sitten siitä että joku työkseen haluaa tehdä elämäsi mahdollisimman vaikeaksi. Sierrankin pohja oli todella hyvän näköinen kun sitä pääsi konttorilla kattomaan. mutta miksi siita pitää takoa rengasraudalla joka ikinen neliösentti?

sitten on nämä valo kyylät ain jotain pimeenä.. jotkut mussuttaa pakoputken tyyppihyväksynnästä!? jokut vihaa jenkki autoja, jotkut tune autoja, jotkut foordeja tai ooppeleita.. Kaikki kai yhtyy siihen että katsastuksessa vihattavaa ei ole se käynti, tai hinta, vaan ne tietyt vajaapäiset katsastusjoppet...