Sierra rötää ja hermot paukkuu.

[vauhtipete]

On se tossa ainakin, täytyy tänään koittaa tota elektroniikka sprayta suihkia sinne jos on päässyt kosteutta tai jotain muuta ylimääräistä sisään.
Paineilmaa ei vissiin uskalla tarjota?

[Yrkesman]

On se tossa ainakin, täytyy tänään koittaa tota elektroniikka sprayta suihkia sinne jos on päässyt kosteutta tai jotain muuta ylimääräistä sisään.
Paineilmaa ei vissiin uskalla tarjota?

Jos sulla on yleismittari niin mittaa mitä se mappi jännite on tyhjäkäynnillä ja auto sammuksissa virrat päällä. Näkee vähän että pelaako se oikein.

[vauhtipete]

Taidan vaan ostaa uuden kun ei se enää tosta pihalta liiku, rupes käymään kahdella tai kolmella kun olin vähän aikaa lämmittänyt konetta niin olkoot siinä sit vaikka kevääseen asti jos ei uudellakaan pelaa.

[cosworth123]

Taidan vaan ostaa uuden kun ei se enää tosta pihalta liiku, rupes käymään kahdella tai kolmella kun olin vähän aikaa lämmittänyt konetta niin olkoot siinä sit vaikka kevääseen asti jos ei uudellakaan pelaa.

Elä luovuta. Siinä on kumminkin niin helvetin pieni vika. Se on lähes aina. Sit kun se löytyy niin nauraa itelleen.

Me kerran kaverin kanssa purettiin yks mun 4wd kone ja laitetiin siihen uudet laakerit ja koko kansi remontoitiin ja vaihdettiin nokat.

No sit kone oli kasassa ja vittu se kävi kokoajan niin paksulla että. Me viis tuntia etittiin vikaa hermot piukalla.

Vika oli siinä kun oli teipattu anturit niin oli jäänyt sellainen 1mmx1mm teipinpala lämpötila-anturiin kiinni sinne sisäpuolelle eikä yhdistänyt kunnolla.
Sellasia nää cosat vaan tuppaa oleen et hermoo ja kuntoo koetellaan.

Kyllä se siitä vielä kuntoon tulee!!!

[vauhtipete]

Kuka tulee korjaamaan ton? Nyt ei kestä hermo enää kun ei 500 euron jälkeen vieläkään pelaa.
Ei auttanut mapinkaan vaihto.
Tulpat vaihdoin kuiviin niin pari sekuntia kävikin parilla pytyllä mut ei enää edes lupaa.
Siinäpä oikeestaan ne mitä tolle kiinnostaa tossa parkkipaikalla tehdä.

[pikkupoika]

mulla oli kans rötäämistä omassa 4wd cosassa koe remontin jäljiltä ja syy oli että naku anturin töpseli oli jakajassa ja jakajan töpseli nakun paikalla

[vauhtipete]

Tarviiko toi mappi maadottaa runkoon siitä ruuvinreiästä mihin tulee se johdin mapin sisältä?

[THR]

Tarviiko toi mappi maadottaa runkoon siitä ruuvinreiästä mihin tulee se johdin mapin sisältä?

alunperin se on maissa(mapin kiinnitysteline on rungossa et kannattaa laittaa jos se ei ole lakuperäsesti kiinni)

[MikkoT]

Tarviiko toi mappi maadottaa runkoon siitä ruuvinreiästä mihin tulee se johdin mapin sisältä?

alunperin se on maissa(mapin kiinnitysteline on rungossa et kannattaa laittaa jos se ei ole lakuperäsesti kiinni)

THR:n kanssa samaa mieltä eli muistelen itse, että mappi "putoaa" pois pelistä, jos ei saa maita.

[Timo]

Tarviiko toi mappi maadottaa runkoon siitä ruuvinreiästä mihin tulee se johdin mapin sisältä?

alunperin se on maissa(mapin kiinnitysteline on rungossa et kannattaa laittaa jos se ei ole lakuperäsesti kiinni)

THR:n kanssa samaa mieltä eli muistelen itse, että mappi "putoaa" pois pelistä, jos ei saa maita.

kannattaa laittaa maihin, mutta mulla oli hetken nippusiteellä poikkituessa ja pelasi ihan ok.

[vauhtipete]

On se maissa mutta ruuvi on löysällä, tosin oli jo pitkän aikaa ennen kun temppuilu taas alkoi.
Täytyy hinata pajalle ja putsata kaikki kriittiset maadotuspisteet kunnolla.

[vauhtipete]

No nyt tuli kipinä takasin kun rassailin tulpat ja piuhat läpi.
Mut ei käy kun max kahdella pytyllä, suuttimien johtoja kun irrottelee missä järjestyksessä tahansa niin aina vaan kahdella.
Nyt huomasin sen verran että jakajan kupeesta kun irrottaa sen piuhan niin ei tapahdu mitään muutosta, olisko se anturi entinen?
Mapin piuhan kun laittaa paikalleen niin alkaa putkessa mahtava pauke kun isommilla kierroksilla, ilman mappia ei pauku yhtään.
Mittausohjeet pääs tuhoutumaan niin ei osannut oikein muuta järkevää tehdä kuin putsailla liitoksia.

[cosworth123]

Kaukaa haettua mut ooks kattonu jakajan sisällä olevat piuhat. Trikerianturin yms.

[vauhtipete]

Kaikki liittimet on käyty läpi ja putsattu ja osassa "kieliä" tiukattu, samoin tulpat, niiden piuhat ja jakajan sisuskalut putsattu.
Jakajan anturi oli irti ja koitin mittailla mut en tiennyt sillon millä alueella olis pitänyt mitata niin en saanut oikein mitään irti siitä.
Jotain jännitettä se antoi kun ruuvaria heilutti siitä ohi.

[vauhtipete]

Toinen mikä tuli mieleen niin mitä sytkäboksi tekee jos se on viallinen?
Joku siellä nyt kääntää ennakot tai syttyjärjestyksen väärin.

[Aksu]

Yleensä pimenevät niin ettei kipinää tule se sytkä yksikkö.
Mulla meni yhdes aikaisemmasta se jakajan anturi pimeäksi kun kiinto avain oli kampuran päässä ja starttasin,antoi tällin jakajan kylkeen. Kipinä tuli muttei niin hyvä et olis käynnyt. Hieman yritti kun hinaamalla koitettiin herättää.
Muistaakseen siitä anturista ei pitäisi mennä tieto läpi molempiin suuntiin, sen johdon on oltava oikein päin siellä jakajan sisällä kun sen vaihtaa.

[vauhtipete]

Muistaakseen siitä anturista ei pitäisi mennä tieto läpi molempiin suuntiin, sen johdon on oltava oikein päin siellä jakajan sisällä kun sen vaihtaa.

Juu sinne on merkattu +
Kokeillaan vaihtaa seuraavaksi toi
Oliks toi sama kaikissa malleissa ja saako kaupasta?

[Aksu]

Muistaakseen siitä anturista ei pitäisi mennä tieto läpi molempiin suuntiin, sen johdon on oltava oikein päin siellä jakajan sisällä kun sen vaihtaa.

Juu sinne on merkattu +
Kokeillaan vaihtaa seuraavaksi toi
Oliks toi sama kaikissa malleissa ja saako kaupasta?

Esmees-> http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=10-9012

[vauhtipete]

No juu täytyykin käydä hovimyyjän juttusilla nyt kun tietää osan nimen

[vauhtipete]

Eipä auttant jakajan anturin vaihto niin pistin tulpat riviin imusarjan päälle ja starttailin ja ihmettelin heikkoa tai puuttuvaa kipinää niin tökimpä sit rukarilla sinne kampuran tunnistimeen ja RÄPS sellaset tulet tulpasta että perkele!
Ei pelannut sillä raolla millä pitäs mut kun säädin sen anturin niin että osuu jo tappeihin niin johan rupes rokkaamaan!
jostain syystä liian syvällä se metalli siellä muovissa.
Huomenna uus laturin remmi paikalle ja öljynvaihto, sit kumit katuun

[tumppe]

Eipä auttant jakajan anturin vaihto niin pistin tulpat riviin imusarjan päälle ja starttailin ja ihmettelin heikkoa tai puuttuvaa kipinää niin tökimpä sit rukarilla sinne kampuran tunnistimeen ja RÄPS sellaset tulet tulpasta että perkele!
Ei pelannut sillä raolla millä pitäs mut kun säädin sen anturin niin että osuu jo tappeihin niin johan rupes rokkaamaan!
jostain syystä liian syvällä se metalli siellä muovissa.
Huomenna uus laturin remmi paikalle ja öljynvaihto, sit kumit katuun

Oliko se vika tos anturis?
Nytkö rokkaa taas hyvin?

[vauhtipete]

Juu sitä säätämällä rupes toimii. Uutta anturia etsiskelen passiivisesti varmuuden vuoksi.

[tumppe]

Yllättävän usein on ton anturin vittuilusta ollu juttua foorumilla täs kun pari vuotta muistelen taaksepäin, jonku pitäs melkein tehä joku päivitetty "top 10 anturi tms. vaivaa Cossussa" listan tänne foorumille, niin sais sen aina selata ekana läpi ku alkaa tuleen käyntihäikkää...

[vauhtipete]

Hauskinta tossa oli se kun se ilmarako aluksi oli ihan ohjeen mukaan ja rupes pelaamaan vasta kun tapit leikkas lastua siitä anturin päästä

[Sultzi]

Kertonee anturin olevan menossa rikki.

[Aksu]

Mikäli oikein muistan niin olis escocossun anturi.
Tosin silloin plarasin kirjaa varaosa puljun tiskillä mittoja katellen et tuliko se sit tuo otetua mut muistikuva olis tuo tosta anturista.
Otat vaan mitan tapin pituudesta kiinnitys pisteestä päähän ja paksuus niin niillä löytyy kirjoista oikea.

[tumppe]

Hauskinta tossa oli se kun se ilmarako aluksi oli ihan ohjeen mukaan ja rupes pelaamaan vasta kun tapit leikkas lastua siitä anturin päästä

Joo, ei kyl hirveen kauaa varmaan enää rokkaa kyl tuo anturi enää.

[vauhtipete]

Ei löydy mistään sierran anturin vastusarvoa? Varaosatiskiltä sais escon anturin ja sille näyttää 700ohm mut missään ei lue kumpaan versioon se on.