Cossu käy HUONOSTI

[Jape105]

Auto on 88 2wd
Ei käynnisty aina,välillä lupaa mut ei lähe käymään,bensa haisee.
Sit taas yht äkkiä se lähtee käymään,saa välillä semmosia hullunpuhteja et lyä kierrokset 3000,vähän ajan päästä tulee kierrokset taas alas..
Sit kun sen sammuttaa ja koittaa uudestaan startata nii ei sit välttämättä enää lähekkään..
Uusittuja osia
Jakajan kansi
Pyörijä
Tulpanjohdot
Tulpat

Ei keksi enää missä vois olla..

[RStuning]

1.Nokka-akselin asentoanturi??
2.Kampiakselin asentotunnistin??

veikkaisin tässä tilanteessa tuota toista vaihtoehtoa.

[cossy]

Mikä kokoonpano? Lastu?
Samat oireet kun ex pelissä oli, yks mahdollinen on induktiivianturi, omassani lastu oli sanonu sopimuksen irti. Kokeile vakiolastulla tai uudella viri jos sellainen on.

[Jape105]

Täysin vakio.
Konehuoneessakin on joskus käyny jos jonkin moista ''autosähkö asentajaa''
Vaihdan ton tps:n ja kampuralle anturin nii katotaa mitä tekee..

[Turbo_IS]

Maadoitukset kunnossa? Hapettumaa johtosarjassa?

[Jape105]

Maadoitukset kunnossa? Hapettumaa johtosarjassa?

Maadotukset on kunnossa.Liittimiä olen koko ajan käyny läpi.

[KtK]

Tarkista painekotelosta letkut MAP anturille ja mahdolliset vuotavat haarotukset ahtomittarille ymm.

[vauhtipete]

Kokeiles ottaa ilman- ja vedenlämpöantureista piuhat irti, mulla oli paskana ja oli käynnistyminen välillä tosi vaikeaa.

[Jape105]

Kokeiles ottaa ilman- ja vedenlämpöantureista piuhat irti, mulla oli paskana ja oli käynnistyminen välillä tosi vaikeaa.

Mistä löydän noitten anturien osanumerot?

[Jape105]

Miten on eli kun vaihdan tuon tps:n nii onko oikein säädetty jos virrat päällä kaasu pohjassa 0.5V ja pois 5V signaalijohdosta mitattuna, olenko ymmärtäny oikein?

[Aksu]

Miten on eli kun vaihdan tuon tps:n nii onko oikein säädetty jos virrat päällä kaasu pohjassa 0.5V ja pois 5V signaalijohdosta mitattuna, olenko ymmärtäny oikein?

TUOLTA löytyy oikea säätö arvo läpälle yms. arvot antureille.

[vauhtipete]

Kokeiles ottaa ilman- ja vedenlämpöantureista piuhat irti, mulla oli paskana ja oli käynnistyminen välillä tosi vaikeaa.

Mistä löydän noitten anturien osanumerot?

Löyty ihan varaosaputkan kirjasta suoraan.

[Jape105]

Kokeiles ottaa ilman- ja vedenlämpöantureista piuhat irti, mulla oli paskana ja oli käynnistyminen välillä tosi vaikeaa.

Mistä löydän noitten anturien osanumerot?

Löyty ihan varaosaputkan kirjasta suoraan.

Originaalit vai FAE:n anturit?

[vauhtipete]

Originaalit vai FAE:n anturit?

En tiedä mitkä mut ei ainakaan original

[Jape105]

Tänään hain vesianturin numero F2AF-12A648-AA onko oikee?

[Jape105]

Edelleen sohlaa ja pahasti kulutus normiajossa n.20l/100km.
Käy huonosti ja saa tosipaljon bensaa (mustaa putkesta kokoajan), kulkee ilman kaasua 60 5 vaihteella.
Uusittu imuilman lämpöanturi,tps.
Mikä kuuluisi olla bensanpaine (letku irti) jos mittaan sen seuraavaks?
Ja mittailin vanhaa tps anturia niin ainoa mikä anto lukemia oli laitimmaiset nastat ja sain 575ohmia kun ''läppää'' kiersi vastusarvo ei muuttunu mihinkään.
Rötää samalla lailla kun ''vauhtipetellä'' joskus niissä videoissa.
Pikkasen jos antaa enemmän kaasua ja sammuttaa hetken päästä,ei välttämättä lähe käymään ja wisecojen kupit täynnä bensaa..
Täytyy koittaa toista ecua vielä mut tuskin auttaa kun ei auttanu toikaan sillon kun vaihdoin.
Ei keksi enää

[vauhtipete]

Tarkista että kampiakselin tunnistin on tarpeeks lähellä nastoja.
Mulla taitaa olla paineet nyt 3bar hujakoilla en muista tarkkaan.
Onko se vedenlämpöanturi jo vaihdettu?

[Jape105]

Tarkista että kampiakselin tunnistin on tarpeeks lähellä nastoja.
Mulla taitaa olla paineet nyt 3bar hujakoilla en muista tarkkaan.
Onko se vedenlämpöanturi jo vaihdettu?

Juu kampuran tunnistimen vaihdan vielä,eikö se ilmarako ole sopiva 1mm.?
En ole vielä mutta kokeilin sitä ''irrallisena''.
Tilasin tänään hall anturin jakajan sisään.Huomenissa olis tarkotus vaihtaa olis vaan muutama kysymys..
Miten se jakaja kuluu olla?eli jakomerkit paikalleen pyörijän keskiviiva ja jakajan rungon viivan kanssa kohdilleen?
Onko tossa hall anturissa joku säätö?
Sit tilasin bensanpainemittarin nii voi mitata paineet.

[vauhtipete]

Juu kampuran tunnistimen vaihdan vielä,eikö se ilmarako ole sopiva 1mm.?

0.4mm tais olla oikea väli, mulla se piti laittaa niin että otti tappeihi jo vähän kiinni kun oli jotenkin se metalli uponnut sinne muovin sisään ja heti rupes pelaamaan.

Onko tossa hall anturissa joku säätö?

Ei tainnut varsinaista säätöä olla muuta kun mitä ruuvinreiät antaa myöten.
Jakajaa ei kannata pyöritellä se tuskin on muuttunut jos ei ole ollut irti.
Uskon että rupee pelaamaan kun säädät ton kampuran tunnistimen lähemmäksi.

[Jape105]

Attelin vaan sitä jakajaa kun sitä tuli joskus pyöriteltyä..

[vauhtipete]

Ohc koneessa olen laittanut sen silleen että pyörittää koneesta merkit kohalleen ja pyörijä ykköspytyn piuhan kohdalle niin pitäs lähteä käyntiin ja sit lampulla loput mut tässä en tiedä toimiiko kun boksi hoitaa ennakon.

[Jasu]

Onko pumppu alkuperäinen?

[Jape105]

Pumppu on alkuperänen.
Otin jakajan äsken auki ja pyöritin jaon kohdalle.
kuuluuko hall:in nystyrä ja jakajan akselin nystyrän kohdata?
Tuossa ei niin mene pyörijän ja jakajan rungon merkit täsmää..

[Aksu]

Tuossa ei niin mene pyörijän ja jakajan rungon merkit täsmää..

Näin kuuluukin olla.

[Vesku]

Just lukaisin tän topicin ja tuli mieleen,et onko map-anturi ja sen letkut katsottu? Mappihan on siinä kuskin puolella ylös alaisin ja vanhemmiten se mapin nippa on aikas hapero. Voi murtua putkitusta töytäisemällä. Jos map arvo on sekaisin, niin antaa tyhjäkäynnillä ja pinta-alueella kakkua reilusti, eikä pelaa ahdoillakaan oikein. Menee siis laihalle siellä. Lisäksi koko palikkahan voi olla muutenkin rikki.

Eli tarkastaisin myös ton rekkulan.

[Jape105]

Tuossa ei niin mene pyörijän ja jakajan rungon merkit täsmää..

Näin kuuluukin olla.

Joo hyvä kun täytyy varmistella asioita kun toi on sohlannu monen monta vuotta et jos sinne on joku laittanu jotain vääriä osia paikalleen. kiitokset

[Jape105]

Just lukaisin tän topicin ja tuli mieleen,et onko map-anturi ja sen letkut katsottu? Mappihan on siinä kuskin puolella ylös alaisin ja vanhemmiten se mapin nippa on aikas hapero. Voi murtua putkitusta töytäisemällä. Jos map arvo on sekaisin, niin antaa tyhjäkäynnillä ja pinta-alueella kakkua reilusti, eikä pelaa ahdoillakaan oikein. Menee siis laihalle siellä. Lisäksi koko palikkahan voi olla muutenkin rikki.

Eli tarkastaisin myös ton rekkulan.

Joo mappikin täytyy tsekata mulla on yks ehjä ilimääränen kun tuli joskus ostettua kun haki sitä käynti häiriöö siihen.
täytyy bensanpaineensäädinkin kattoo semmonenkin löytyy ylimääräsenä tosin sinetti rikottu.

[Jape105]

Ei auttanu jakajan anturin vaihto. Tosin oli se alla oleva magneetti levy halki.
Huomenna sit vaihtaa mappi ja tsekata b.paineet

[vauhtipete]

Sääditkö sen kampuran anturin jo lähemmäs?

[Jape105]

Joo anturi säädetty lähemmäksi,lämpötila-anturi vaihdettu,mappi.
Taas toimii ja käy ei nypytä.
Päästään taas vanhaan ongelmaan: http://www.cosworthrsclub.com/keskustel ... 3&t=138209
Eli tehoo on persdynolla 140hv.

[Jasu]

Onko sulla laajakaista kiinni?

[Jape105]

ei oo vielä ku on vaan toi perinteinen nyt,paksulla se käy silti.
Mites toi syttyvahvistin oireilee?

[Jasu]

Tuota en enää muista. 29e maksaa Motonetissä, jos haluaa kokeilla uutta.
Onko nokat vakiot? Vaihda nyt se b-paineen säädin tai jos jollakin olis lainata niin kokeile sitä.

[Jape105]

Tuota en enää muista. 29e maksaa Motonetissä, jos haluaa kokeilla uutta.
Onko nokat vakiot? Vaihda nyt se b-paineen säädin tai jos jollakin olis lainata niin kokeile sitä.

Joo käyn tilaamassa sen syttyvahvistimen tosta lähimyymälästä.
Nokat on vakiot ja b.säätimen meinaan vielä vaihtaa/mitata paineet.
On vaan kylymä ulkona.pääasia et liikkuu eteenpäin taas.

[vauhtipete]

Onko siinä ahtopainemittaria jos vaikka joku letku on vähän irti?
Selittäis ainakin tehon puutteen.

[Jape105]

On ahtomittari mut olen senkin tulpannut,ei vaikutusta.

[vauhtipete]

Ihan ahtoletkua meinasin, mulla oli tossa omassa sillon hakumatkalla yks letku puoliks irti silleen että ei nopeesti katottuna huomannut kun irvisti alapuolelta.
Ahdotkin oli vaan 0.5bar mutta ajattelin että on tarkotuksella niin en sen ihmeemmin tutkinut asiaa
Huomasin vasta myöhemmin ihan vahingossa kun jotain rassasin.

[SHR]

Tän tyyppisissä vioissa ei kannata lähtee kaikkea uusimaan ja tilailee vaan hankkii joltain kokeiltavaksi kaikki perusjutut mitkä noita on vaivannut. Usein vika ns ikähapettuma tai b-säädin, maavika, jakajananturi, map/letku, lämpöantura, pa-pumppu, vakioissa dump valve kalvoja mennyt jolloin ei pelitä (etsinyt joskus vikaa päivän), harvoin ns suutinrikki tyyppisiä vikoja.
Kaikki systemaattisesti läpi ja ajatuksella. Mitä muuttui toimiko ennen, mitkä oireet. Bensanpainemittari tulis olla kossumiehen vakiotyökalu.

[Jape105]

Ihan ahtoletkua meinasin, mulla oli tossa omassa sillon hakumatkalla yks letku puoliks irti silleen että ei nopeesti katottuna huomannut kun irvisti alapuolelta.
Ahdotkin oli vaan 0.5bar mutta ajattelin että on tarkotuksella niin en sen ihmeemmin tutkinut asiaa
Huomasin vasta myöhemmin ihan vahingossa kun jotain rassasin.

Joo ei se kyllä ahda ku 0,5 mut se on kellossa vika.

[Jape105]

Tän tyyppisissä vioissa ei kannata lähtee kaikkea uusimaan ja tilailee vaan hankkii joltain kokeiltavaksi kaikki perusjutut mitkä noita on vaivannut. Usein vika ns ikähapettuma tai b-säädin, maavika, jakajananturi, map/letku, lämpöantura, pa-pumppu, vakioissa dump valve kalvoja mennyt jolloin ei pelitä (etsinyt joskus vikaa päivän), harvoin ns suutinrikki tyyppisiä vikoja.
Kaikki systemaattisesti läpi ja ajatuksella. Mitä muuttui toimiko ennen, mitkä oireet. Bensanpainemittari tulis olla kossumiehen vakiotyökalu.

En ole ajatellukkaan kaikkea uusia.
b-säädin on ylimääräsenä (mistä on rikottu sinetti) nyt paikallaan räpeltämätön.
Maavika on pois suljettu kun on kaikki maadotukset uutta kun parivuotta sitten lakkas lataamasta eikä jaksanu startata, niin ne on uutta.
Jakajananturi on uus.
Map on ylimääränen ja vaihdeltu keskenään.
Lämpöantura on uusittu (vaikutti eniten käyntiin) oikeastaan ei ole koskaan pelannu noin hyvin kun nyt.
Pa-pumppu on vaihtolistalla kun surraa aika pahasti.
Vakio By-passia ei ole vaan korvattu dumpilla.
Joo nyt rupeen uusimaan pikkuhiljaa noita alip.letkuja
Tässä tämä homma tulee että auto ostettiin '03 jakohihna vikasena.
Kone kasattiin sillon uusista osista (venttiilit/männät,jne.) ja aina käyny miten sattuu ja ollu tehoton.
Eikä ollu sillon nettiä vielä ja ei ole oikein kiinnostanutkaan kun on eteenpäin päässy.

[Vesku]

Missä kansi tehtiin? Onko helposti puristuspaineet mitattavissa?

[olafu]

Kun se on kasattu, niin onko nokat ajoitettu oikein? Muistaakseni triggerihampaan jompi kumpi reuna on ykk:ssa vastamerkin kohdalla, ei se iso ura, mikä näyttää erehdyttävästi YKK-merkiltä. Kuullostaa toi kehno alakierrosten veto ja paksulla käyminen siltä, että olis nokat myöhäsellä. Wisecoilla mahtuu venttiilitkin aukeemaan vaikka olis hampaan pari pielessä. En muista kumpaan suuntaan ajotus menee pieleen jos sen ajottaa siihen isoon merkkiin. (viime kesänä tollasta konetta ronattiin)

Sitten muutama yksinkertanen sähkönen mittaus kriittisimmille osille:

Mittaa volttimittarilla ensin mapin keskimmäisen pinnin (mapin -) ja akun miinusnavan väliltä, jos vaikka mapin maajohto olis poikki jostain. Maapuolen häviö sais olla korkeintaan jotain ehkä 0.3V luokkaa. Samalla selviää myös ecun maadoitusten kunto. Jos jännitettä ei löydy enempää niin mittaa mapin pinnien 1 (signaali +) ja 2 (mapin -) väliltä signaalijännite. Tee nämä mittaukset mapin ollessa paikallaan, kytkettynä ja auto tyhjäkäynnillä. Pistokkeen perseestä voi työntää vaikka mikkilangan pätkät niiden silikonitiivisteiden välistä sinne liittimen sisään, että signaalin saa käsille. Varo tekemästä oikosulkuja ettei mitään mee rikki.
Signaalijännite pitäs olla jossain 1-2 voltin tietämillä, en osaa hatusta vetää sen parempaa arvioo. Jos on lähemmäs 5V ja imusarjassa kumminkin normaalisti alipainetta (Paljonko siinä muuten on alipaine tyhjäkäynnillä??), niin anturi on rikki tai signaalijohtoon tulee jostain vieras jännite. Tai sitten ECU voi olla rikki. http://www.goodhand.co.uk/sandy/files/MAPpins.JPG tossa olis se mappianturin pinnijärjestys.

Tee sama mittaus veden ja ilman lämpöantureille, veden lämpö pitäs olla lämpösellä koneella jossain 1-2V tietämillä (hatusta tämäkin arvio) ja ilman lämpö jossain 2-3V (kuten myös). Jännitteet siis vähäsen suuntaa antavia, mutta jos yhdestäkin signaalijohdosta löytyy 0 tai 5 volttia, niin jossain on jotain vikaa.

Mites se kaasuläppätunnistin? Eikös nelivedossa ja takavedossa ollu nastat eri järjestyksessä ja aiheuttaa murheita jos osia sekottelee ristiin?

Onko ne bensanpaineet muuten mitattu jollain? Jos on vaikka paluulinja ajettu lyttyyn tai muuten tukossa, niin paineet karkaa tähtitieteellisiin lukemiin ja tätä tukisi myös se pumpun kova ääni....

Ota vaikka ylös ne mitä oot mitannu ja pistä tänne, niin niitä voi sitten vaikka verrata johonkin.

[SHR]

Yks ihan käytännön yksinkertainen juttu mitä kannattaa seurailla. Paljonko tulee mottijarrutuksessa alipainetta kun kaikki kunnossa. Mahdollinen imuvuoto/letkuvuoto paljastuu jos alipainetta ei synnykkään niinkuin pitäisi.
Tämä toki vaikeaa jos ei koskaan kunnolla pelannut.
Mulla pelasi kossu aikoinaan lähes kuin junan vessa. Dumpin kalvo pisti äijän kerran päiväksi koville kun alkoi yskimään ja kun lähtökohtaisesti kaikki on mahdollista. Alipainetta ei syntynyt mottijarrussa kuin puolet mitä ennen, ei vaan het huomannu.
Jos ei ole koskaan toiminut kunnolla kannattaa nyt tutkia juuri kaikki perusasiat niinkuin joku aiemmin mainitsi, ihan vaikkapa jako ja ohivuodot ym peruspullaa.
Ei ollu nettiä kun noita tutkittiin ja opiskeltiin aikoinaan. Ykk on kyllä paha kompa kossussa, itse huomasin sen puolivahingossa tutkiessani ykk:ta että ei muuten ole se ura...
Vakiomännillä ottaa venat kiinni (rapisee) jos pykälän väärin wisecoilla mahdollista että käy mutta en käsitä miten viitsisi ajaa jos ei toimi

[Jape105]

Missä kansi tehtiin? Onko helposti puristuspaineet mitattavissa?

Tehtiin täälläpäin ja sillon mitattiin kyllä paineet.

[Jape105]

Kun se on kasattu, niin onko nokat ajoitettu oikein? Muistaakseni triggerihampaan jompi kumpi reuna on ykk:ssa vastamerkin kohdalla, ei se iso ura, mikä näyttää erehdyttävästi YKK-merkiltä. Kuullostaa toi kehno alakierrosten veto ja paksulla käyminen siltä, että olis nokat myöhäsellä. Wisecoilla mahtuu venttiilitkin aukeemaan vaikka olis hampaan pari pielessä. En muista kumpaan suuntaan ajotus menee pieleen jos sen ajottaa siihen isoon merkkiin. (viime kesänä tollasta konetta ronattiin)

Sitten muutama yksinkertanen sähkönen mittaus kriittisimmille osille:

Mittaa volttimittarilla ensin mapin keskimmäisen pinnin (mapin -) ja akun miinusnavan väliltä, jos vaikka mapin maajohto olis poikki jostain. Maapuolen häviö sais olla korkeintaan jotain ehkä 0.3V luokkaa. Samalla selviää myös ecun maadoitusten kunto. Jos jännitettä ei löydy enempää niin mittaa mapin pinnien 1 (signaali +) ja 2 (mapin -) väliltä signaalijännite. Tee nämä mittaukset mapin ollessa paikallaan, kytkettynä ja auto tyhjäkäynnillä. Pistokkeen perseestä voi työntää vaikka mikkilangan pätkät niiden silikonitiivisteiden välistä sinne liittimen sisään, että signaalin saa käsille. Varo tekemästä oikosulkuja ettei mitään mee rikki.
Signaalijännite pitäs olla jossain 1-2 voltin tietämillä, en osaa hatusta vetää sen parempaa arvioo. Jos on lähemmäs 5V ja imusarjassa kumminkin normaalisti alipainetta (Paljonko siinä muuten on alipaine tyhjäkäynnillä??), niin anturi on rikki tai signaalijohtoon tulee jostain vieras jännite. Tai sitten ECU voi olla rikki. http://www.goodhand.co.uk/sandy/files/MAPpins.JPG tossa olis se mappianturin pinnijärjestys.

Tee sama mittaus veden ja ilman lämpöantureille, veden lämpö pitäs olla lämpösellä koneella jossain 1-2V tietämillä (hatusta tämäkin arvio) ja ilman lämpö jossain 2-3V (kuten myös). Jännitteet siis vähäsen suuntaa antavia, mutta jos yhdestäkin signaalijohdosta löytyy 0 tai 5 volttia, niin jossain on jotain vikaa.

Mites se kaasuläppätunnistin? Eikös nelivedossa ja takavedossa ollu nastat eri järjestyksessä ja aiheuttaa murheita jos osia sekottelee ristiin?

Onko ne bensanpaineet muuten mitattu jollain? Jos on vaikka paluulinja ajettu lyttyyn tai muuten tukossa, niin paineet karkaa tähtitieteellisiin lukemiin ja tätä tukisi myös se pumpun kova ääni....

Ota vaikka ylös ne mitä oot mitannu ja pistä tänne, niin niitä voi sitten vaikka verrata johonkin.

Kyllä jako mielestäni oikein on.
Mistä tommosen jakomerkki lapun löytää mulla pitäs olla vielä Autodatasta tulostettu.
Täytyy remmi vaihtaa ja vesipumppu samalla.

Täytyy noita mittauksia vähän lykätä lämpimiin keleihin.
Kaasuläppätunnistin on takavedon.

[Vesku]

Missä kansi tehtiin? Onko helposti puristuspaineet mitattavissa?

Tehtiin täälläpäin ja sillon mitattiin kyllä paineet.

Jep. Tuli vaan mieleen, kun vuotaviin venttiileihin juuri tehdyissä kansissa törmännyt muutaman kerran!!

Lähinnä tulee silloin,kun uudet venttiilit asennetaan paikoilleen ja niiden pituuden mittaus unohtuu. Jää kantamaan. Saattaa käydä kaikilla, ainakin lämpimänä, mutta vuotavat.

[vauhtipete]

Kaasuläppätunnistin on takavedon.

4wd ja 2wd on reunimmaiset piuhat ristissä.

[olafu]

Niin mitä se näyttää alipaineeks tyhjäkäynnillä?

[Jape105]

Alipaineet tyhjäkäynnillä -0,7bar
Vaihdejarrutuksella -1,0bar
Kun ajelee normaalisti tossa liikenteen seassa nii paineet on sillon -0,5bar
Onko tollasesta Bosch 044 pumpusta haittaa jos sillä korvaa ton alkuperäsen pumpun?

[Jasu]

Alipaineet tyhjäkäynnillä -0,7bar
Vaihdejarrutuksella -1,0bar
Kun ajelee normaalisti tossa liikenteen seassa nii paineet on sillon -0,5bar
Onko tollasesta Bosch 044 pumpusta haittaa jos sillä korvaa ton alkuperäsen pumpun?

Kuulostaa normaalille. Pumpun vaihdosta ei tod. ole haittaa.