Cossun jarrusatulat välikuoriseen

[paperman]

Käypikö pienillä reikien viilailuilla 2wd tai 4wd Cossun etusatulat Escortin isoon tolppaan?

[VAK-86]

Minkä (automallin) jarrulevyjä porukka on käyttäny noitten 2wd cossun etusatuloiden kans escortin tolpassa, entäs adapterit? vaihtoehtoja/vinkkejä vailla. Riittääkö 0,625 sylinterit 2wd etu- ja takasatuloille? Monella näitäkin 2wd etusatuloita on, mutta en oo löytäny tietoa minkälaista settiä käyttävät.

[Pusa]

Tämä aihe kiinnostaa itseänikin kovasti - samaa mietin tällä hetkellä omaan projektiin. Taakse tulee Cossun (takavedon) satulat ja niihinhän nyt saa niitä adaptereja monestakin eri paikasta.

Etupää on vielä hakusessa? Turbosport-foorumilla ovat käyttäneet vähän mitä sattuu, mutta ne kuvaukset yms. tekninen toteutus jää usein aika hämärän peittoon.

Cossun satulat kiinnostaisi (mieluiten nelikon), mutta mistä adapteri?

[Sultzi]

Ei tarvi miettiä, siinä pojille ohjeet http://www.turbosport.co.uk/showthread.php?t=87690. Levyksi kävisi vaikka tuo brendankin kauppaama citikan levy, jollei halua ostaa rd:stä Itse ajattelin tuolla mallilla tehdä cortinaan jarrut eteen. Citikan levyt tulossa ja 2wd satulat jostain kylkeen.

[VAK-86]

Kiitos linkistä, mutta minkämoisen citican levy on kyseessä?

[Sultzi]

No perkele, eihän se Brenda ollutkaan tänne laittanut sitä ilmoitusta noista. Tossa linkki niihin http://www.suomencaprit.fi/foorumi/viewtopic.php?t=1959.

[Pusa]

Ei tarvi miettiä, siinä pojille ohjeet http://www.turbosport.co.uk/showthread.php?t=87690. Levyksi kävisi vaikka tuo brendankin kauppaama citikan levy, jollei halua ostaa rd:stä Itse ajattelin tuolla mallilla tehdä cortinaan jarrut eteen. Citikan levyt tulossa ja 2wd satulat jostain kylkeen.

Joo, no tämä nyt oli yksi niitä "noin" toteutuksia. Mallasin sen noin suunnilleen ja porasin reiät noin suunnilleen - sitten vielä adapterin paksuus koneistettiin suunnilleen noin. Voi se silti olla ihan ok, en väitä vastaan.

Eikös kuitenkin kannattaisi siirtyä suoraan nelikon satulaan - vai kannattaako? Olisi ainakin hieman nykyaikaisempi, kelluva rakenne.

[Sultzi]

Liekö se kelluvuus yhtään sen parempi loppujen lopuks?

Mitäs väliä sillä on jos reiät on tehty vaan sopiviin kohtiin mallaamalla? Eihän se tarvi tehdä kuin toiselle puolelle ja kopioi siitä palan toiselle puolelle. Tai jos kova äijä on, niin sen mallin mukaan teettää billet kiinnittimet

[jjs]

Liukusatula ei ole parempi. Keveys, valurautaisenakin, lienee sen harvoja etuja (verrattuna valurautaiseen 2/4 -mäntäiseen). Voimajakauma, rakenteen tukevuus (värähtely-männän painuminen), jumiutumisalttius, herkkyyden puute, lämmön siirtyminen jne; mm. näissä tulee turpaan.
Myös toinen tärkeä etu sillä on: pahuksen halpa valmistaa

[Sultzi]

2wd cossun satulat taitaa olla alumiinia tai vastaavaa valua??

[MikkoT]

2wd cossun satulat taitaa olla alumiinia tai vastaavaa valua??

Eiköhän noi kuitenkin ole ihan valurautaa!!!

[Sultzi]

Okei!!!!

[Pusa]

Liukusatula ei ole parempi. Keveys, valurautaisenakin, lienee sen harvoja etuja (verrattuna valurautaiseen 2/4 -mäntäiseen). Voimajakauma, rakenteen tukevuus (värähtely-männän painuminen), jumiutumisalttius, herkkyyden puute, lämmön siirtyminen jne; mm. näissä tulee turpaan.
Myös toinen tärkeä etu sillä on: pahuksen halpa valmistaa

Ok, kiitos tiedosta. Ilmankos tuo takavetoisen satula onkin niin paljon yleisempi ratkaisu.

[jjs]

Onhan se paljon miehekkäämpää kun edessä on 8 pysäyttävää mäntää kahden sijaan
Ja kuitenkin -käytännössä- useammin takavedon 4-mäntäiset on korjauksen tarpeessa (johtunee yleensä jarrupalojen vaihdon yhteydessä puhkotuista suojakumeista).

[Pusa]

Onkos tällä valinnalla muuten merkitystä vannekokoon? Meinaan vaan, että vaatiiko molemmat vaihtoehdot jo 15" vanteen?

[Sultzi]

Eiköhän vaadi. 14" alumiineihin voi saada sopimaan.