Lampunvaihto nykyautoihin

[esko]

Tuli vahdettua palanut kuskinpuolen xenon lamppu mondeoon. Ei oo ihan piece of cake juttu.

Työvaiheet:
- Ota akku pois
- Ota etumaski pois
- Irroita umpio

Tän jälkeen pääset ihmettelemään itse vaihtokohdetta, joka myös aika kummajainen. Sitä palapeliä siinä ihmettelet puolituntia ja sen jälkee osat takas. Ei onnistu perusautoilijalta.

Paljonkohan veloittavat korjaamolla ?

Onko muilla samankaltaisia kokemuksia ?

[cossuton]

Tossa focuksessa on homma päinvastoin, eli tehty pirun helpoksi. Yhdellä ruuvilla umpio irti ja sitten lampunvaihto, kun umpio on sylissä. Ainut huonopuoli, että mukana pitäisi aina olla torxiavain sitä ruuvia varten

[Esa]

ei se esko nyt niin vaikeaa ole! (jos mk3) lyhdyn ja etukehikon välissä on sokat jotka vedät ylös ja otat umpion käteen!

[hoopee]

Paljonkohan veloittavat korjaamolla ?
Onko muilla samankaltaisia kokemuksia ?

Tuntiveloitus
Mazda6:sta lehdissä peloiteltu polttimon vaihtamisen vaikeudesta. Asiakkaan autoon kerran vaihdettu normipolttimot xenoneiden tilalle ja takaisin. Oisko 1/2-tunnin juttu.

[esko]

ei se esko nyt niin vaikeaa ole! (jos mk3) lyhdyn ja etukehikon välissä on sokat jotka vedät ylös ja otat umpion käteen!

Esa, olet oikeassa. Nyt se menis jo paljon nopeemmin. Mutta eka kerta on pikkusen enemmän aikaa viepä kun tällänen nakkisormi on asialla

[puliukk0]

Eihän tuo ole mitään Renaulttiin ja Shitroeniin verrattuna

[Esa]

Eihän tuo ole mitään Renaulttiin ja Shitroeniin verrattuna

totta ranskasta ei ole tullut mitään toimivaa sitten giljotiinin!

[puliukk0]

Eihän tuo ole mitään Renaulttiin ja Shitroeniin verrattuna

totta ranskasta ei ole tullut mitään toimivaa sitten giljotiinin!

Aivan

[TM]

Jonkun kuulin mainitsevan että xenonpolttimon vaihto 407 pösöön oli kustantanut 153€.

[fomoco3]

Jonkun kuulin mainitsevan että xenonpolttimon vaihto 407 pösöön oli kustantanut 153€.

pelkkä työ?

[TM]

Jonkun kuulin mainitsevan että xenonpolttimon vaihto 407 pösöön oli kustantanut 153€.

pelkkä työ?

Kai siinä oli ollut polttimo mukana.

[Tharkad]

Jonkun kuulin mainitsevan että xenonpolttimon vaihto 407 pösöön oli kustantanut 153€.

pelkkä työ?

Kai siinä oli ollut polttimo mukana.

No eihän toi sitten oo oikeestaan mitään... tuntivelotuksellahan noi menee.

[olafu]

Kyllä noita vaihtoja on todella pahojakin. Joistakin pitää ottaa puskurikin pois että lamppuun pääsee käsiksi, esimerkkejä en tähän hätään muista mutta on niitä.

[Ville K]

Passatti ksenoneilla ainakin.

[Sierra XR]

Passatti ksenoneilla ainakin.

joo näin on.

on tullut todettua

[RStuning]

Joo volkkareissa on sitä ongelmaa,että pitää purkaa puolikeulaa. Omassa Fordissa Xsenoneitten kans ei oo ongelmia,tosin ei sitä ny maailman helpoimmaks oo tehty. Umpio on kiinni yhdellä ruuvilla "korissa" ,sitten pari klipsua täytyy painaa ,sitten johtosarja irti ja lyhty on kädessä. tosin jos haluat esim ,parkin vaihtaa tarttet viel torx-avainta ku torx-ruuvilla on kiinni umpion suojamuovi,jotta pääsee räplään itse valoja.

[puuhapete]

Ennen vanhaan olis vituttanut ku poliisit antoi sakot pimeästä valosta ja kirjoitti rekisteriotteeseen vian ylös.
Tosiaan huono suuntaus noissa nyky kaaroissa, ettei oikein saa polttimoa vaihdettua. ABSit sun muut ajonvakautus laitteet pitää olla autoissa nykyään vakiona, mutta pimeässä ei tartte välttämättä nähdä eteensä.

[jeddah]

Mites mä muistan kuulleeni sellaisen legendan jostain, että MK1 Escortissa piti ensin irroittaa maski, jonka jälkeen pääsi ruuvaamaan umpion irti, jotta polttimon vaihto onnistuu...

[xsx]

Mites mä muistan kuulleeni sellaisen legendan jostain, että MK1 Escortissa piti ensin irroittaa maski, jonka jälkeen pääsi ruuvaamaan umpion irti, jotta polttimon vaihto onnistuu...

Kuin myös Mk2.

[jonno]

Ennen vanhaan olis vituttanut ku poliisit antoi sakot pimeästä valosta ja kirjoitti rekisteriotteeseen vian ylös.
Tosiaan huono suuntaus noissa nyky kaaroissa, ettei oikein saa polttimoa vaihdettua. ABSit sun muut ajonvakautus laitteet pitää olla autoissa nykyään vakiona, mutta pimeässä ei tartte välttämättä nähdä eteensä.

Tuota olen ihmetellyt myös. Kun kaikkea pitää nykyisin säädellä jollain direktiivillä, niin miksei sitten tuohon ole puututtu? Ei kai voi olettaa, että keskiverto käyttäjän pitää auto aina käyttää huollossa, kun polttimo palaa?

Ei kauheasti tarvitse ihmetellä miksi noita pimeitä lyhtyjä näkee nykyään aika runsaasti tiellä.

[Hessu]

Eihän tuo ole mitään Renaulttiin ja Shitroeniin verrattuna

totta ranskasta ei ole tullut mitään toimivaa sitten giljotiinin!

Jos nyt saman ikäkauden ja kokoluokan autoja verrataan niin aika paljon ennemmin vaihdan Pösö 406 FL polttimon kuin Mk2 Mondeon...

[Sine]

Tuota olen ihmetellyt myös. Kun kaikkea pitää nykyisin säädellä jollain direktiivillä, niin miksei sitten tuohon ole puututtu? Ei kai voi olettaa, että keskiverto käyttäjän pitää auto aina käyttää huollossa, kun polttimo palaa?

Kyllä siihen on puututtu EU-tasolla ja muutos on tulossa/jo tullut. Homma ei voi olla niin vaikeata, että auto pitää viedä huoltoon polttimon vaihtoon. Fifth Gearissa esimerkkinä taisi olla pari vuotta vanha Renault Megane, johon polttimon vaihto maksoi varsin paljon.

[jjs]

Ihmettelin joskus syksyllä pari v sitten kun naisasiakas tuli jollain Fiiatilla (Brava, Bravo? tjsp) tontille, ja sanoi olevansa tulossa paikallisesta viiatin merkkikorjaamosta, eivät siellä ehtineet vaihtaa polttimoita; molemmat lyhdyt mykkänä (ja isoäitinä hänen velvollisuuksiinsa kuului kuljettaa lapsenlapset hoidosta jnejne).
"Onneksi" olin juuri saanut jonkun fordin huollon peruutuksen. Sain käytettyä muistaakseni 2,5-3t lamppujen vaihtoon. Etupyörät pois, sisälokarit pois, akku pois ja siihen piti virittää laturi (fiiun "nollautuva" keskuslukko/kake), pissapojan säiliö pois, eberi olisi pitänyt ruuvata myös mutta siihen loppui hermot ja taiteilin jostain raosta lopulta hantin lampun. Oli joku mallisarjan ihan alkupään auto johon ei ollut tehty kaikkea viimeisen päälle, kuulemma.

Peugeot 206:n hantin puolta moni on haukkunut hankalaksi; kusipojan täyttöputki on pahana esteenä. Lähtee tosin pois kiertämällä varttikierroksen jos oivaltaa...

Mk2 Escon maskissa on 12 ruuvia + umpioiden ruuvit. Eikä silloin ollut ruuvivääntimiä

[olafu]

Mites mä muistan kuulleeni sellaisen legendan jostain, että MK1 Escortissa piti ensin irroittaa maski, jonka jälkeen pääsi ruuvaamaan umpion irti, jotta polttimon vaihto onnistuu...

Ford on ollut aikaansa edellä moniventtiilikansineen ja vaikeasti vaihdettavine ajovalopolttimoineen

[arska82]

Ihmettelin joskus syksyllä pari v sitten kun naisasiakas tuli jollain Fiiatilla (Brava, Bravo? tjsp) tontille, ja sanoi olevansa tulossa paikallisesta viiatin merkkikorjaamosta, eivät siellä ehtineet vaihtaa polttimoita; molemmat lyhdyt mykkänä (ja isoäitinä hänen velvollisuuksiinsa kuului kuljettaa lapsenlapset hoidosta jnejne).
"Onneksi" olin juuri saanut jonkun fordin huollon peruutuksen. Sain käytettyä muistaakseni 2,5-3t lamppujen vaihtoon. Etupyörät pois, sisälokarit pois, akku pois ja siihen piti virittää laturi (fiiun "nollautuva" keskuslukko/kake), pissapojan säiliö pois, eberi olisi pitänyt ruuvata myös mutta siihen loppui hermot ja taiteilin jostain raosta lopulta hantin lampun. Oli joku mallisarjan ihan alkupään auto johon ei ollut tehty kaikkea viimeisen päälle, kuulemma.

Peugeot 206:n hantin puolta moni on haukkunut hankalaksi; kusipojan täyttöputki on pahana esteenä. Lähtee tosin pois kiertämällä varttikierroksen jos oivaltaa...

Mk2 Escon maskissa on 12 ruuvia + umpioiden ruuvit. Eikä silloin ollut ruuvivääntimiä

Duunikaverin fiudeen eivät korjaamolla edes ruvenneet vaihtamaan. Eivät kuulemma osanneet irrottaa osia rikkomatta niitä?!

[JHE]

Eipä oo helpoin homma tuohon mk6 Fiestaan vaihtaa polttimoita. Umpio on helppo ottaa pois, mutta takaisin laittoa helpottaisi kummasti, jos käyttäisi puskuria hiukan irti. No, jonkin aikaa ähetäen umpio menee takaisin ilman puskurin irroittamista.

[vordson]

TopGear tai oliko se FiftGear vertaili viime viikolla etulampun vaihtoon kulunutta aikaa. Testissä Renault Clio 2009 ja VW Golf 2009. Ajanotto käynnistyi.

Rellun huoltaja tutki mietteliäänä ohjekirjaa, kun ei päässyt lamppuun käsiksi konehuoneen kautta. Lopuksi hän kaivoi takaluukusta tunkin. Irrotti etupyörän, luukun ja tunki käden reikään (!?). Aherrettuaan vajaan tunnin, lamppu oli vaihdettu.

Golfin huoltaja nosti konepellin ylös ja kiersi lampun irti. Uusi lamppu tilalle ja aikaa kului 2 min.

[JyriN]

Mä vaihdoin just tuohon käyttöautoon (ocuII) lähivalot (h7). Umpiot lähtee kätevästi irti lukitushanikan ja yhden muovimutterin irroituksella - onnistuu ihan kivasti pihalla ja tarvittaessa tien varressa, jos tietää miten tuon lukitushanikan saa auki. Siinä on nimittäin sellainen lukkolirpake mitä pitää nostaa samalla, kun hanikkaa kiskoo ulos. Tätä ei tietenkään kerrota ohjekirjassa, siellä lukee, että vie korjaamolle.

Valot olivat tällä kertaa edellistä tieukemmin muurautuneet tiesuolan ja %askan vaikutuksesta kiinni. Mitenköhän taas 1,5v päästä?