Cossun puristukset ja öljynpaineet katosi (vika löytyi)

[olafu]

Korkeapaineöljypumppu ja kylmät öljyt, onko normaalia että tekee "zetecit", ei vitullakaan käymään jos käyttää minuutin ja antaa olla sen jälkeen. Puristukset hukassa, pyörii kuin ei olis tulppia ollenkaan...
EDIT: Otsikko.
EDIT2: Vika löytynyt.

[olafu]

Kylmänä oli 7bar mittari tapissa ja nyt hävis öljynpaineet lähes kokonaan. Vittu tää tökkii, paja sulkeutuu tältä päivältä tähän. Kyllä siellä 0.5bar on 3000 kierroksella. Mitattu ihan teollisuusmittarilla, eli mittareissa ei ole vikaa kun kaks mittaria näyttää samaa ja tyhjäkäynnillä vielä valokin palaa.

[olafu]

Nyt on öljypumppu pois, paineventtiilin kara ei arvatenkaan liikkunut minkään. Tai liikku kun sitä riittävän kauan murjo, niin lähti liikkumaan ja palautu hitaasti takaisin. Venttiilin karan takaa oleva pieni poraus on tukossa, koska se jousen päällä oleva proppu on lyöty liian syvälle. Kysymys kuuluu, lentääkö jostain päin moottoria joku proppu pellolle, jos painetta on liikaa? Lohkossa ei sellasia tietääkseni ole, mutta onko kannessa?

EDIT: VIKA SELVISI
Lohkossa apuakselin luukun alla kaksi poraustulppaa, suodattimelle menevän öljyn tulppa lentänyt pihalle.

[polognese]

ainakin vesiproput lentää jos jäätyy kone.mut jos öljynpaine on liian kova se pullauttaa aika varmasti kampuran stefan pihalle.ja ollu kaverilla tapauskin et öljytikku lentäny pihalle....

[Aksu]

ainakin vesiproput lentää jos jäätyy kone.mut jos öljynpaine on liian kova se pullauttaa aika varmasti kampuran stefan pihalle.ja ollu kaverilla tapauskin et öljytikku lentäny pihalle....

Tikku lentää muusta syystä pihalle kun ö-paineista tai sit saa olla painetta poskettomasti ja lentää paljon muutakin siinnä vaiheessa. Tuskin pumppu edes tekee niin paljon painetta moiseen.

[polognese]

kokematon autoruuvvari kaverini kasas sen evon moottoria ja tukki tyhmänä venttiilikopasta huohotinletkun.sit keräs painetta kone ja tikku lens ja alapäästä rupes öljyy valumaan.... meitä ruuvvareita on moneen junaan...

[olafu]

Stefoja tai öljytikkuja ei kyllä saa liian kovalla öljynpaineella pullahtamaan mitenkään, koska niiden takana ei ole öljynpainetta... Huohottimen tukkimisella kyllä onnistuu tuokin.

[polognese]

voipi olla niinkin...

[olafu]

Teinpä oikein pienen kuvakertomuksen kun on niin ovela vika

Tässä kuvassa näkyy öljypumpussa se kanava josta puhuttiin. Kun kanava menee tukkoon, ei paineenrajottajan mäntä pääse liikkumaan kunnolla. Kuvassa näkyvään koneistettuun reikään siis tulee ensin paineenrajottajan mäntä, sitten jousi ja lopuksi se kovan onnen tulppa siihen jousen päälle, kupu ulos päin. Porasin sen pikkureiän suuaukkoa vähän suuremmaksi, jotta tulpan reuna ei voi tukkia sitä enää kokonaan. Kuvan tulpassa näkyvän reiän tein siksi, että sen sai kätevästi vedettyä pultilla ulos paikaltaan. Sitten hitsasin reiän tukkoon, mutta siitä ei ole kuvaa, koska kuvast...(hitsistä) tuli ruma.

No nyt kun vahinko kuitenkin pääsi tapahtumaan ja paine nousi niin, että lohkosta lähti tulppa irti, niin ajattelin, että se voisi pysyä siellä paremmin jos sen laittaa sinne väärin päin. Sillon se ei mahdu niin helposti kääntymään ja lähtemään irti. Tämmöinen sen siis kuuluisi olla ja tämmöinen se on nyt. Apuakselin stefan laipassa on nystyrä jonka pitäisi estää tulpan irtoaminen, mutta se ei näköjään toimi jos tulppa on oikein päin. Nystyrä menee tulpassa olevaan kuoppaan ja tulppa kääntyy pois paikaltaan.

Iloista rakentelua

[Aksu]

Apuakselin tulpan vieraan voisi varmistukseksi lyödä pari pistettä puikolla.
Tulpan reunathan toisinpäin ollessaan purevat terävistä reunoista lohkoon enemmän kuin nyt(ainakin periaatteessa).

[olafu]

Kävi mielessä mutta ei siellä ollut tilaa pistepuikon kanssa touhuta. Kone on autossa paikallaan. Lohkokin on valua, niin äkkiä se vaan lohkeilee kun koittaa lyödä pisteitä. Nyt kun se on noin päin niin se luukun kannessa oleva nystyrä kyllä pitää sen paikallaan vaikka se pyrkis uloskin, kun ne liepeet on sen verran syvällä, ettei pääse heti reuna tuleen reiästä ylös.

[Aksu]

Päälinjan kuulan ympärille löin muutamat pisteet eikä se ainakaan siellä puolella lohkoa murtunut. Konehan oli pöydällä siinnä vaiheessa. Vähän v-mäinen tuossa paikoillaan ollessaan olisi naputella tuohon pisteitä kyl. Aattelin vaan kun kerran pumppu kaaivettu poin et olis ollut koko kone irti.
Itse kerran sen ö-pohjan kaivanut irti alakautta ja toista kertaa viitsi alakaa pelleilemään sieltä kautta.

[olafu]

Tuli melko kivuttomasti kun otti alapalkin pultit pois, rattiakselin irti ja kampes palkkia alaspäin. Mieluummin purkaa noin, kun että kampee koko paskan taas ylös, nesteetkin sisällä niin sitä lutraa kumminkin lattialle sieltä vaikka kuinka valuttais tyhjäks.
http://koti.mbnet.fi/kolonen/annula_rac ... ksella.JPG
http://koti.mbnet.fi/kolonen/annula_rac ... apuoli.JPG
Mittatikun putkea niittasin pistepuikolla kireemmälle yhdestä koneesta, niin siinä tuntu ainakin lohko lohkeilevan aika herkästi... No, seuraava sitten taas oikein päin ja pisteet reunoille

[KIP]

Mulla on kaikki tuollaiset lyötävät tulpat korvattu kierretulpilla. Ei ainakaan tarvitse miettiä pysyykö ne vaiko eikö..

[olafu]

Nyt on koossa ja kierroksilla 5bar, tyhjäkäynnillä 2bar. Nämä "käyntilämpösenä"

EDIT: Revittelyn jäljiltä kuumana kierroksilla reilu 3bar ja tyhjäkäynnillä vähän vajaa 2bar.