Ongelmia 2wd Sierra Cossussa

[RStuning]

Ammattilaisilta kyselisin,että mistä kannattaisi vikaa hakea?

auto siis 2wd Cosworth ,muuten vakio mutta 3bar mappi,vihreet suuttimet ,Moonstone 2stage lastu.

Ongelma on se ,kun autolla ajelee n.30min ni auto toimii "kuin unelma" sitten alkaa ongelmat, kun lämpötilat muuttuu. Tekee sitä, että alkaa pätkiin ja meinaa sammua ja sitten ku sammuu ni sitä ei saa käyntiin. Sitten kun lämpötilat moottorissa kylmenee 0 tasolle ni taas toimii hyvin? Mistä kannattis lähteä vikaa etsimään?

Autoon siis tuli tämä ongelma,kun nämä jutut vaihdettiin.

Onko lastussa jokin arvovika, kunnes autonlämpötilat nousee ni muuttuu arvot ja sitten työntää väärät arvot,vai oisko niin helppohomma, että vaihtas vaan kylmemmät 3-välikärkitulpat? Keskusteltiin tuossa vasta miitissä klubilaisen kanssa tästä hommasta..

[puliukk0]

Ammattilaisilta kyselisin,että mistä kannattaisi vikaa hakea?

auto siis 2wd Cosworth ,muuten vakio mutta 3bar mappi,vihreet suuttimet ,Moonstone 2stage lastu.

Ongelma on se ,kun autolla ajelee n.30min ni auto toimii "kuin unelma" sitten alkaa ongelmat, kun lämpötilat muuttuu. Tekee sitä, että alkaa pätkiin ja meinaa sammua ja sitten ku sammuu ni sitä ei saa käyntiin. Sitten kun lämpötilat moottorissa kylmenee 0 tasolle ni taas toimii hyvin? Mistä kannattis lähteä vikaa etsimään?

Autoon siis tuli tämä ongelma,kun nämä jutut vaihdettiin.

Onko lastussa jokin arvovika, kunnes autonlämpötilat nousee ni muuttuu arvot ja sitten työntää väärät arvot,vai oisko niin helppohomma, että vaihtas vaan kylmemmät 3-välikärkitulpat? Keskusteltiin tuossa vasta miitissä klubilaisen kanssa tästä hommasta..

Voisko olla lämpötila anturi vika?

[Hena]

Tuleeko kipunaa/bensaa sillon kun vika on päällä?

[Manu]

Kannattaa tarkastaa myös että mappi on ehjä,esim onko kärsän juuressa halkeama ja että letku on ehjä.Jos mahdollista kokeilla toisella mapilla,tekeekö saman.

[RStuning]

Tuleeko kipunaa/bensaa sillon kun vika on päällä?

Kipinää ja bensaa tulee ,kun auto alkaa köhimään ja Seosmittari huitelee Optimaalisen ja rikkaan välimaastossa.

Nyt huomattiin sellainen juttu,että kun autolla ei vedätä ollenkaan ni se toimii normaalisti,mutta heti ku alkaa vedettämään ni kohta alkaa pätkimään. Kokeillaan tuossa ensin tulppien vaihtoa kylmemmäks ja sitten vakio mappi tilalle,mun mielestä just noi (englannismiesten) softat tässä tapauksessa Moonstone on tarkoittettu varmaan ,että pitäs vaihtaa isompaa cooleria ja isompaa turboa ja yms. ni sitten ois kaikki suht.koht ok.

[RStuning]

Auto käy ja kukkuu taas,ongelma ratkesi niinkin yksinkertaisella tavalla, kuin sytytystulppien vaihtamisella astetta kylmemmäksi.

[RStuning]

Tuo kaverin auto on varustettu 200lohkolla,siis aikoinaan pamahtanut saksanmaalla 205 lohko , siis tää on niinku saksanvoortiliike sitten vaihtanut siihen 200-lohkosen ,kait niillä on ollut silloin loppu 205-lohkot,vaihtomoottori siis kyseessä,jotain 104tkm ajettu kori ja lohko vaihdettu muistaakseni 40tkm sitten,mitä tuollainen vakio 200-lohko kestää? kaveri ajelee 1.5bar ahdoilla kokoajan. Tuskin kauaa tuo leikkiminen kestää. Auto siis muuten vakio ,mutta vaihdettu vaan noi osat mitä jo aikasemmin kerroin.Tosi hienossa kunnossa auto on ,kuulemma 10vuotta seisonut tallissa saksassa. Kaverikin ajanut omistamansa-aikana vain kesäisin.

[caltsu]

Ei se mene rikki lohkosta ainakaan, pahvi voi kärytä.

[RStuning]

Ei se mene rikki lohkosta ainakaan, pahvi voi kärytä.

Kaikki tiivisteet on myös vaihdettu ja asennettu A-ryhmän kannentiiviste. Eiköhän se vähän aikaa siis pihise.

[tumppe]

Ei se mene rikki lohkosta ainakaan, pahvi voi kärytä.

Kaikki tiivisteet on myös vaihdettu ja asennettu A-ryhmän kannentiiviste. Eiköhän se vähän aikaa siis pihise.

Hyvin on kuulemma kestäny vielä 1.7-1.8bar tuo A-rymän pahvi.

[magelius]

Ite en ajais vakioahtimella hirveesti yli 1bar.. Alkaa varmasti pakopaineet nousee sen jälkeen.. Aikoinaan mulla oli aika samalaiset setupit ja just toi 1.3-1.5bar painetta, niin pahvihan sieltä alko vuotaa.. En ikinä mittaillut pakopaineita, mutta takuulla oli liikaa