Scorpio Cosworth Käynti huonoa

[Jape105]

En löytänyt haulla mitään.
Auto on vuosimallia 91 BOA moottorilla.
Tasakaasulla nykii välillä todella pahasti,mutta kun antaa kenkää nii loppuu joksikin aikaa.
Tulpat on uudet bosch platina,uudet johdot,puolan liitin käyty läpi,polttoaine suodatin vaihdettu.
Nyt seuraavaksi vaihdan bensapumpun ja puhdistan tankin samalla ja vaihdan vielä kerran suodattimen.
Maapiuhat vaihdan akulta rungolle ja moottorille,en kyseisen vian takia vaan maadotuskin on vähän heikko.
Myös kulkupuoli ei oo aina kunnossa välillä kulkee kevyesti ja välillä tosi raskaasti.
Kulutus on seka-ajossa 10-11 matka ajossa 8,5-9,5..
Kampiakselin asentotunnistin tuli mieleen ja olen puhdistanut sen päällisin puolin öljystä mutta en vielä liitintä.
Bensan sekaan olen laittanut Red Line SI-1 Bensiinin lisäainetta = ei vaikutusta,jenkkiin kyseinen aine toimi.
Päästöt on hyvät.
Onko mitään muita paikkoja mikä voisi aiheuttaa kyseisiä oireita?

[Sine]

Vuotaako venttiilikopat sytytystulpille?

Lisäksi kannattaa vilkaista alipaineputket läpi. Minulla oli putki irti akun takaa ja teki silloin välillä veemäistä nykimistä. Kulkuun ei vaikuttanut, hyvin veti. Tämä putki kulki myös automaattilaatikolle asti. Sen seurauksena laatikko vaihtoi liian aikaisin isommalle vaihteelle.

[MouTine]

Lambda anturien toiminta tekee juuri tommosta oiretta. Ainut mikä sotii vastaan on tuo että päästöt on hyvät ja kulutus normaalia.

[Jape105]

Ei vuoda kopat tulpille eikä enää moottorin kylkeen.
Täytyy tsekata noi putket/letkut.
Juu laatikko tekee juurikin tuota että vaihtaa liian aikaisin pykälää ja välillä ei vaihda pienemmälle tarpeeksi.
Amerikkalaisiin tottunu että jos letku/letkut vuotaa nii voimat on pellolla ja kulutus nousee 3 kertaseks.

[Sine]

Ai niin. Tuon alipaineputken irti olon huomasi myös kovalla pakkasella (n. alle -15 C), että cruise ei jaksanut pitää nopeutta. Jostain syystä nollakelillä ja kesällä cruise toimi täysin ok...

[xrissane]

Voipi tietenkin olla myös jokin näistä:
kaasuläppäanturi - kuumalanka ilmamäärämittarissa - vaihdelaatikon nopeustunnistin.

Esiintyykö ongelmia tyhjäkäynnillä

Jussi

[Jape105]

Cruisesta ei oo tietoo miten toimi talvella.
Nyt ainakin kun 80 vauhtia vakkari päällä kerran painaa - nii menee vakkari pois päältä sillai kuitenkin että valo jää palamaan.

Vaihoin tuossa juuri ITG paneelisuodattimen ja katselin ilmamäärämittaria siellä ei oo mitään lankaa
Suora putki missä verkko.Sit siinä on se ohivirtaus kanava.
Näin jälkikäteen ajateltuna kun noita venttiilikoppa tiivistyksiä laittelin niin oli imuputki irti vielä ku laitoin käymään kävi ihan normaalisti.
Enkä sitä sitten ajatellu mitenkään erityisemmin löin putket kii ja sen jälkeen sillä on päästelty 6000km
En ole taas koskaan kattellu minkään muun ilmamittareita kun yllätys yllätys Volvon,sillon kun olin volvolla töissä.
Eikä oo töissäkään kerinny kun ollu aina vaan kiire saada romut nippuun ja auto ulos ja seuraavaa.
Tuon takia nykyään ajan autoo sitten kun joskus ajattelin että ihminen tuo autonsa huoltoon ja tarkistukseen.
Ja Rahat vaan otetaan pois ja uus asiakas taas...Eikä toi autosähkö asentajan homma muutenkaan niin kivaa ollu ku niitä s******n Ranskalaisia dieseleitä missä oli sähkövikaa.
Ton Xr:än ja Ooppeelin irmsher:in (BOSCH) mittareihin oon kattonu mitä ite omistan.

[MouTine]

Vaihoin tuossa juuri ITG paneelisuodattimen ja katselin ilmamäärämittaria siellä ei oo mitään lankaa
Suora putki missä verkko.Sit siinä on se ohivirtaus kanava.

Ne langat on juurikin sielä "ohivirtauskanavassa", etkä näen niitä noin vaan mittärin sisään- ja ulosmeno aukoista katsomalla. Ruuvaat ne kaksi turva-torxia auki ja nostat kohtisuoraan varovasti varsinaisen mittariosan ylös rungosta. Sitten pitäisi näkyä kaksi volfram-lankaa kahden tappi parin välissä. Nämä langat on siis ideana puhistaa runsaalla elektroniikka-spraylla. Paineilmaa ei saa käyttää, eikä lankoihin saa koskea.

Jos vielä jäi epäselväksi, niin tuossa erinomainen linkki: http://www.lincolnsonline.com/tech/00059.html

[Sine]

Vakkari toimii siten, että kun esim. ohitustilanteessa oikaistaan oikea jalka suoraksi ja sitten höllätään, niin nopeus laskeutuu samaksi kuin ennen kaasun painoa. Jarrua painamalla vakkari tippuu pelistä pois. Ratissa on nappi, millä sen saa takaisin kipuamaan ennen jarrun painamista olevaan nopeuteen. Lisäksi jos oikean jalan laiskuus iskee, niin ratin + ja - nappuloilla muuttaa nopeutta.

Tämä on selitetty käyttöohjekirjassa

[NiceMan]

Egr aiheuttaa nykimistä tasakaasulla, omastani poistin ja nykiminen loppui siihen.

[Jape105]

Juu sekin on listattu jo ensimmäisenä kun rupesi nyppimään.

[Jape105]

Nyt on sitten vaihdettu:
Bensa anturi
Puhdistettu tankki
Pumpun sihti puhdistettu
Lootaöölit vaihdettu
Vaihdelaatikon maadotus mikä tulee mittarianturin viereen oli puoliks poikki samaten kuskin puolen putkesta oli vallan poikki ja toisella puolella oli ehkä kaks karvaa jäljellä.
Nyt menee kaikkiin 16mm2 hitsauskaapelia.
Noilla maadotuksillakin oli varmaan jotain tekemistä lamptojen toiminnan kans.
Huomenna jatkuu taas remontti
Moottori on nyt kans pesty öljystä löyty kampi tunnistimen liitinkin sieltä öljyn seasta.

[Jape105]

Nyt on melkein kaikki alip. letkut vaihdettu.
Mitä löytyy etulampun alta? sinne menee tps anturin vierestä letku ja tulee sieltä takas johonki möttiin mikä on tekemisissä egr:n ja hiilipömpelin kans tekemisissä?
Ne on viä vaihtamatta sit sisäilma kierron letkut vaihtamati ja laatikolle menevä.
Kaikki muu sit on vaihettu,täytyy jatkaa taas ku sade lakkaa.
Sitten hiilipömpelin venttiili mihin tulee kans tps vierestä letku nii toisesta sähköjohdosta puuttu kuori ja hankas venttiilin kylkeen.
Venttiilin osanumero 90GB-9C915-AA
Kysyin uuden hintaa 120€ 0% katteella 158€ lähtö.
Päätin sitten korjata sen kuti sukalla johdon säikeet vaan on niin kovat/hapettuneet että menee helposti poikki.
Nyt ainakin jo liikkuu huomattavasti paremmin.
-Loota vaihtaa herkemmin pienemmälle
-Käy tasaisemmin
-Kulkee paremmin

[Jape105]

Etulampun alta löyty semmonen mötikkä missä oli numero E2EE-9A995-AA
Sit samalla löysin osan 85GB 9P963 AA mikä se on siinä ainakin meni letkua sikin sokin ja 1 lähtö ilman letkua.
Onko jollain alip.kaavioo olemassa tommoseen?
Ei ole konehuoneessa tarraa niinkuin oli jenkissä.

[Colognevsa]

Nyt on melkein kaikki alip. letkut vaihdettu.
Mitä löytyy etulampun alta? sinne menee tps anturin vierestä letku ja tulee sieltä takas johonki möttiin mikä on tekemisissä egr:n ja hiilipömpelin kans tekemisissä?
Ne on viä vaihtamatta sit sisäilma kierron letkut vaihtamati ja laatikolle menevä.
Kaikki muu sit on vaihettu,täytyy jatkaa taas ku sade lakkaa.
Sitten hiilipömpelin venttiili mihin tulee kans tps vierestä letku nii toisesta sähköjohdosta puuttu kuori ja hankas venttiilin kylkeen.
Venttiilin osanumero 90GB-9C915-AA
Kysyin uuden hintaa 120€ 0% katteella 158€ lähtö.
Päätin sitten korjata sen kuti sukalla johdon säikeet vaan on niin kovat/hapettuneet että menee helposti poikki.
Nyt ainakin jo liikkuu huomattavasti paremmin.
-Loota vaihtaa herkemmin pienemmälle
-Käy tasaisemmin
-Kulkee paremmin

Mikä "hiilipömpeli"? Tarkotakko sitä apukuskin puolella olevaa "mokkulaa" minkä alaosaan tulee se alipaineletku? Mulla kun käynnistää kylmänä niin käy ok niinkauan kunnes ryyppy tippuu pois päältä, sit käy TODELLA vajailla ja yleensä sammuu ellei paina kaasua KUNNOLLA! Tuntuu että se vika on nimeomaan tuossa "hiilipömpelissä"

PS: Ja ei millään päästöistä läpi kun kokeilin viikko sitten!

[Jape105]

Nyt on melkein kaikki alip. letkut vaihdettu.
Mitä löytyy etulampun alta? sinne menee tps anturin vierestä letku ja tulee sieltä takas johonki möttiin mikä on tekemisissä egr:n ja hiilipömpelin kans tekemisissä?
Ne on viä vaihtamatta sit sisäilma kierron letkut vaihtamati ja laatikolle menevä.
Kaikki muu sit on vaihettu,täytyy jatkaa taas ku sade lakkaa.
Sitten hiilipömpelin venttiili mihin tulee kans tps vierestä letku nii toisesta sähköjohdosta puuttu kuori ja hankas venttiilin kylkeen.
Venttiilin osanumero 90GB-9C915-AA
Kysyin uuden hintaa 120€ 0% katteella 158€ lähtö.
Päätin sitten korjata sen kuti sukalla johdon säikeet vaan on niin kovat/hapettuneet että menee helposti poikki.
Nyt ainakin jo liikkuu huomattavasti paremmin.
-Loota vaihtaa herkemmin pienemmälle
-Käy tasaisemmin
-Kulkee paremmin

Mikä "hiilipömpeli"? Tarkotakko sitä apukuskin puolella olevaa "mokkulaa" minkä alaosaan tulee se alipaineletku? Mulla kun käynnistää kylmänä niin käy ok niinkauan kunnes ryyppy tippuu pois päältä, sit käy TODELLA vajailla ja yleensä sammuu ellei paina kaasua KUNNOLLA! Tuntuu että se vika on nimeomaan tuossa "hiilipömpelissä"

PS: Ja ei millään päästöistä läpi kun kokeilin viikko sitten!

Se pömpeli on Aktiivihiilisuodatin.Kyllä sielä joku muu vika on.

[Jape105]

Nykiminen loppu kävin konehuoneesta liittimet läpi akun naparasvalla mikä samalla poistaa hapettumista.
Vika selvis tänään kun funtsin asiaa,Kick down sähkösolenoidi ei pelaa.
Onko sen kick downin haistelija siinä kaasuläpässä kaikkein kuskinpuolimmaisin missä on pieni 2-napainen liitin?
Se johto on ainakin niin piukalla että soi ja liitin ihan sökö.

[Sine]

Onko sen kick downin haistelija siinä kaasuläpässä kaikkein kuskinpuolimmaisin missä on pieni 2-napainen liitin?
Se johto on ainakin niin piukalla että soi ja liitin ihan sökö.

On, juuri se ulommaisin kuskin puoleisin liitin.

[Jape105]

Onko sen kick downin haistelija siinä kaasuläpässä kaikkein kuskinpuolimmaisin missä on pieni 2-napainen liitin?
Se johto on ainakin niin piukalla että soi ja liitin ihan sökö.

On, juuri se ulommaisin kuskin puoleisin liitin.

Joo no ni ihme kun se kick-down ei aina toimi.

[Jape105]

Nyt on ollu pari viikkoo ne nyppimisetkin poissa kun vaihdoin lämpöanturan boksille ja mittarille (mittarianturi oli sökö) niin kuin näköjään oli sit se lämpöanturikin.
Eilen puhdistin ilmamittarin ja vaihdoin sille uuden O-renkaan
Enää kiusaa vain piiiiiitkä starttaus kylmänä ei vaikuta onko -25 vai +25 aina saa sahata samalla lailla.

[Jape105]

Nyt lähtee helposti käymään kun vaihdoin uuden original AC pa-pumpun.
Kulkee huomattavasti paremmin.

[Jape105]

Auto oli yön yli lämpimässä sieltä kun laittoi käymään,kävi vähän aikaa vajailla ja sammu bensa haisi tosi vahvasti.
Uusi yritys ja sama homma taas.
Kolmas kerta sit lähti käymään kaikilla ja bensa edelleen haisi.
Tota on kiusannu muutenkin semmonen et mitä lämpimämpi keli sitä huonommin lähtee käymään.
Ei tuu muuta mieleen kun toi tarvike lämpöanturi olis hajonnu.
Onko jollain muulla ollu samanlaista ''ominaisuutta''?

Edit: Kävin tilaamassa kaasuläppäanturin.
Onko siinä jokin säätö mahdollisuus niinkuin esim.cossu sierrassa?

[Jape105]

Auto on kylmä näin kesälläkin niin lähtee käymään todella hyvin mutta kun yrittää lähteä ajamaan rauhallisesti se nyppii eikä jaksa kulkea yhtään eteenpäin kaasua lisätessä kierrokset ei nouse mihinkään muuten kun laittaa kaasun pohjaan se lähtee vetämään sillai kun se nyt kaasupohjassa muutenkin kiihtyy..
Ongelma loppuu kun kone lämpiää n. 3km ajon jälkeen näin kesällä.
Kulutusmittari näyttää koko ajan 30-40l./100km kun se vika on päällä.
Maffin liitin irrotus ei vaikuta käyntiin.
Onko jotain ideaa mistä lähtisi tutkimaan?

[vauhtipete]

Vedenlämpö- tai kaasuläppäanturi?

[Jape105]

Vedenlämpö- tai kaasuläppäanturi?

Ne on molemmat uusia ja alkuperäsiä.