Escort RS Turbo S2 jäähdytin

[Planet]

Saako otsikon mukaista syylaria enää uutena suomesta? Löytyykö ulkomailta uusia? Linkkivinkkejä?

[henza]

kahalta löytyi ainakin about vuosi sitten suoraan hyllystä.mitä suuremmalla todennäköisyydellä edelleen hyllykamaa.

[puliukk0]

Muistaako kukaan hintaa? Alkuperänen oli jotain 470euroa

[koskar]

eBayssa näytti olevan useampiakin uusia. Jotain 150-200£ taisi olla halvimmat.

[KELMUPAA]

ebay:stä fiestaani tilasin ku ei marmoritiskillä ollu ku hinta jäljellä.. eioota kauppas

[Sine]

RS Turbon syyläri oli muistaakseni sama kuin dieselin.

[Planet]

RS Turbon syyläri oli muistaakseni sama kuin dieselin.

Motonetin mukaan dieselin ois tämä;

Jäähdytin Escort-IV CVH/Diesel 30-7507 1,4/1,6/XR3/Diesel 3.86->90 (Ei Automatic/1,8D) [1986 - 1990] 114,00 €

Onko XR3:n ja RS Turbon syylari muka sama??

[puliukk0]

RS Turbon syyläri oli muistaakseni sama kuin dieselin.

Motonetin mukaan dieselin ois tämä;

Jäähdytin Escort-IV CVH/Diesel 30-7507 1,4/1,6/XR3/Diesel 3.86->90 (Ei Automatic/1,8D) [1986 - 1990] 114,00 €

Onko XR3:n ja RS Turbon syylari muka sama??

RST on ihan omansa. Ainakin varaosanumero ja koko on erilainen

[Sine]

Ei ole XR3i ja RST:n syyläri sama. Turbossa on kapeampi, että mahtuu välijäähdytin vielä viereen ja dieselissä sen takia, että koppi lämpiäisi edes vähän talvella. XR3:n syyläri näytti silmämääräisesti katsottuna ihan samalta kuin muutkin.

Muistelen jostain RS Turbo opuksesta lukeneeni, että RST:ssa ja disukassa olisi yhtä kapea. Yritän kaivaa jostain lisää tietoa.

[puliukk0]

Ei ole XR3i ja RST:n syyläri sama. Turbossa on kapeampi, että mahtuu välijäähdytin vielä viereen ja dieselissä sen takia, että koppi lämpiäisi edes vähän talvella. XR3:n syyläri näytti silmämääräisesti katsottuna ihan samalta kuin muutkin.

Muistelen jostain RS Turbo opuksesta lukeneeni, että RST:ssa ja disukassa olisi yhtä kapea. Yritän kaivaa jostain lisää tietoa.

Hyvä jos löytyis tietoa että dieselin kävis. Varmaan aika kiva hinta ero diesel vastaan RST

[Planet]

Ei ole XR3i ja RST:n syyläri sama. Turbossa on kapeampi, että mahtuu välijäähdytin vielä viereen ja dieselissä sen takia, että koppi lämpiäisi edes vähän talvella. XR3:n syyläri näytti silmämääräisesti katsottuna ihan samalta kuin muutkin.

Muistelen jostain RS Turbo opuksesta lukeneeni, että RST:ssa ja disukassa olisi yhtä kapea. Yritän kaivaa jostain lisää tietoa.

Sitä juuri meinasinkin että toi motonetin listan XR3/diesel ei ole sama kuin rst:n. Minkä dieselin sitten vois olla sama kuin rst?

[puliukk0]

Ei ole XR3i ja RST:n syyläri sama. Turbossa on kapeampi, että mahtuu välijäähdytin vielä viereen ja dieselissä sen takia, että koppi lämpiäisi edes vähän talvella. XR3:n syyläri näytti silmämääräisesti katsottuna ihan samalta kuin muutkin.

Muistelen jostain RS Turbo opuksesta lukeneeni, että RST:ssa ja disukassa olisi yhtä kapea. Yritän kaivaa jostain lisää tietoa.

Sitä juuri meinasinkin että toi motonetin listan XR3/diesel ei ole sama kuin rst:n. Minkä dieselin sitten vois olla sama kuin rst?

(Ei Automatic/1,8D)

Oliskos tossa 1.8D:ssä sitten? Vai? Motonetin sivuihin ei kannata luottaa 100%

[Sine]

Escort RS Turbo S1 workshopmanual kertoo seuraavaa:

Section 24A – Cooling system

The XR3i cooling system has been slightly modified to suit the turbocharger application; the radiator, fan (similar to that of the Sierra XR4i), has been installed in front of the radiator to which an Escort Diesel radiator core is fitted.

--

Englanninkielisessä tekstissä lukee core eli ydinosa (?) on sama, mutta ilmeisesti Dieselin ei välttämättä ole 1:1 ihan sama kuin RS Turbo. Diesel moottori lienee 1.6, koska tämä teksti on S1 mallin korjaamokäsikirjasta.

Lisäksi muistelisin RST:n syylärissä olleen jotain kiinnikepaikkoja välijäähdyttimelle, joita ei ollut ”tavallisissa” Escortin jäähdyttimissä.

[Antti O]

Viimekesänä ei saanut ainaskaan autotarvikeliikkeen kautta syyläriä rs turboon joten tilasin englannista airtecin alumiinisyylärin.

[Planet]

kahalta löytyi ainakin about vuosi sitten suoraan hyllystä.mitä suuremmalla todennäköisyydellä edelleen hyllykamaa.

Täytyy huomenna soittaa ja kysästä löytyykö vielä. Muistatko yhtään mitä maksoi?
Ebysta kattelin, pikkasen reilut 200€ tulis sitä kautta maksamaan.

[henza]

tilasin omani kaverin kautta varkaudesta,hinta oli 170e.
lähti vantaalta kahalta ensin varkauteen ja tuli sit saman tien takaisin.
ei pk seudulla kukaan varaosamyyjä löytänyt mistään kirjasta.mutta kahalla oli suoraan hyllykamana kyseinen tuote.
eli tiedustelkaa suoraan kahalta.

[JesseT]

Escort RS Turbo S1 workshopmanual kertoo seuraavaa:

Section 24A – Cooling system

The XR3i cooling system has been slightly modified to suit the turbocharger application; the radiator, fan (similar to that of the Sierra XR4i), has been installed in front of the radiator to which an Escort Diesel radiator core is fitted.

--

Englanninkielisessä tekstissä lukee core eli ydinosa (?) on sama, mutta ilmeisesti Dieselin ei välttämättä ole 1:1 ihan sama kuin RS Turbo. Diesel moottori lienee 1.6, koska tämä teksti on S1 mallin korjaamokäsikirjasta.

Lisäksi muistelisin RST:n syylärissä olleen jotain kiinnikepaikkoja välijäähdyttimelle, joita ei ollut ”tavallisissa” Escortin jäähdyttimissä.

S1:sessä asiat on aika toisin. Syyläri on vakiolevyinen, mutta siirretty noin 5cm oikealle. IC mahtuu tämän jälkeen olemaan vieressä, mutta se onkin tosi kapea, kapeampi kuin S2:sen.

Jos vaikeaksi menee, niin aina S2:seen saa sitten noita viriviri alumiini syyläreitä.

[Planet]

tilasin omani kaverin kautta varkaudesta,hinta oli 170e.
lähti vantaalta kahalta ensin varkauteen ja tuli sit saman tien takaisin.
ei pk seudulla kukaan varaosamyyjä löytänyt mistään kirjasta.mutta kahalla oli suoraan hyllykamana kyseinen tuote.
eli tiedustelkaa suoraan kahalta.

Soitin kahalle, valmistaja lopettanut tuotannon. Viime vuonna vielä ollut saatavilla. Eli sieltä ei enää saa. Ilkka_H tutkiskeli myös kaikki muutkin tukkurit läpi, mistään ei löytynyt.

Maanantaina laitoin tilaukseen täältä , hintaa tulee n. 230€ toimituksineen. Toivottavasti tulis ennen ahveniston reissua.