st170

[Hartza]

Kyllä yleismallin kateissa on kaikissa (ainakin Motonetissa myytävissä) E-hyväksyntä, muistaa vaan hitsata niin että merkintä näkyy auton alle

http://kauppa.motonet.fi/web/guest/etus ... id=13-4002

[escorvet]

Putkien halkasija 55mm
Todellinen katsastus katti. Ja kestä pitkään kun seisoo suurimman osan ajasta vaan hyllyssä.
Hinta näköjään noussu.
Viimeks ku ite ostin motonetistä tollasen katin niin makso reilu 30€

[MouTine]

Millo niitä holkkeja tulee?

[escorvet]

Millo niitä holkkeja tulee?

Täähän meinas unohtua. Kävin tosiaan kysymässä sitä ja ei kuulemma onnistu sen sorvata.

Jostain hydrauli liikkeestä vois saada sopivia holkkeja joista onnistuis liimailla moisia.

[t5]

Kyllä yleismallin kateissa on kaikissa (ainakin Motonetissa myytävissä) E-hyväksyntä, muistaa vaan hitsata niin että merkintä näkyy auton alle

http://kauppa.motonet.fi/web/guest/etus ... id=13-4002

Niin ja hankkia kaks lamdaholkkia ja porata ja hitsata kattiin kiinni:)

[t5]

Millo niitä holkkeja tulee?

Täähän meinas unohtua. Kävin tosiaan kysymässä sitä ja ei kuulemma onnistu sen sorvata.

Jostain hydrauli liikkeestä vois saada sopivia holkkeja joista onnistuis liimailla moisia.

Omani kylläkin hitsailin kasaan ja itselläni ei ainakaan ole holkki suorarööri sisäreikä on kiinnitys kierreosuuden jälkeen 7mm siitä suurenee 16,5mm.

[MouTine]

Millo niitä holkkeja tulee?

Täähän meinas unohtua. Kävin tosiaan kysymässä sitä ja ei kuulemma onnistu sen sorvata.

Jostain hydrauli liikkeestä vois saada sopivia holkkeja joista onnistuis liimailla moisia.

Omani kylläkin hitsailin kasaan ja itselläni ei ainakaan ole holkki suorarööri sisäreikä on kiinnitys kierreosuuden jälkeen 7mm siitä suurenee 16,5mm.

Sori, mut mä en ymmärtänyt tosta yhtikäs mitään. Otakko uusiks?

[escorvet]

Omani kylläkin hitsailin kasaan ja itselläni ei ainakaan ole holkki suorarööri sisäreikä on kiinnitys kierreosuuden jälkeen 7mm siitä suurenee 16,5mm.

Sori, mut mä en ymmärtänyt tosta yhtikäs mitään. Otakko uusiks?

Pistä t5 kuvia niin tyhm... siis M.O:kin ymmärtää.

[t5]

Juu ei herneitä nenään.
Täytyy katsoa jos oon napannut kuvia holkin sisältä.
Mut lyhkäsesti minulla ainakin on se holkki joka kierretään lamdan paikalle johon lamda sit ruuvataan kiinni.
Sisäreikä alaosastaan on 7mm kun koko holkin sisähalkasija on 16,5mm eli alaosasta ei ole täysin auki vaan siellä on tuo 7mm reikä.
Lamdat toimii ku unelma ei ole häiriövaloja syttynyt ja kerrottakoon tuo holkki siis tulee ainoastaan takimmaiseen.

[Kartsa]

Kymysys holkkien sijaan kytkimistä. Itsellä alkaa olla kytkin lopussa kun ei tahdo pitää kunnolla isolla vaihteella kiihdytettäessä. Ja tässä kikottimessa on nyt sitten kaksoismassa-vauhtipyörä. Onkohan tuokin nyt sitten menossa seuraavaksi. Levy, asetelma ja painelaakeri ainakin menee uusiksi samalla kertaa mutta olen kuullut kahdenlaista infoa tuosta vauhtipyörästä. Tuleeko se vaihtaa samalla kertaa vai ei.

Kiihdyttäessa tuntuu pientä tärinää joka voisi viitata kuluneeseen vauhtipyörään tai sitten toisaalta vetareihin. Ota näistä nyt sitten selkoa. Ei vain kiinnostaisi laittaa 500€ vauhtipyörään.

Jollakin on varmaankin kokemuksia ainakin diisseli Mondeoiden kaksoismassa-vauhtipyöristä?

[Rahtinalle]

Kymysys holkkien sijaan kytkimistä. Itsellä alkaa olla kytkin lopussa kun ei tahdo pitää kunnolla isolla vaihteella kiihdytettäessä. Ja tässä kikottimessa on nyt sitten kaksoismassa-vauhtipyörä. Onkohan tuokin nyt sitten menossa seuraavaksi. Levy, asetelma ja painelaakeri ainakin menee uusiksi samalla kertaa mutta olen kuullut kahdenlaista infoa tuosta vauhtipyörästä. Tuleeko se vaihtaa samalla kertaa vai ei.

Kiihdyttäessa tuntuu pientä tärinää joka voisi viitata kuluneeseen vauhtipyörään tai sitten toisaalta vetareihin. Ota näistä nyt sitten selkoa. Ei vain kiinnostaisi laittaa 500€ vauhtipyörään.

Jollakin on varmaankin kokemuksia ainakin diisseli Mondeoiden kaksoismassa-vauhtipyöristä?

kyllä sinne valitettavasti täytyy vaihtaa koko paketti kerralla eli vp kanssa. koko paska oli mulla 1100e muistaakseni.
toi vauhtipyörä oli niin paskana että kytkin oli ottanut laatikkoon kiinni(kytkinkopan sisäpuolelle) ja hammaskehästä mitattuna heittoa oli vaan pari senttiä

ja siitä hyväksynnästä niin meni katsastuksesta läpi vain sen takia että oli alkup takapönttö paikalllaan, vittu mitä nipottajia.

[Kartsa]

Kymysys holkkien sijaan kytkimistä. Itsellä alkaa olla kytkin lopussa kun ei tahdo pitää kunnolla isolla vaihteella kiihdytettäessä. Ja tässä kikottimessa on nyt sitten kaksoismassa-vauhtipyörä. Onkohan tuokin nyt sitten menossa seuraavaksi. Levy, asetelma ja painelaakeri ainakin menee uusiksi samalla kertaa mutta olen kuullut kahdenlaista infoa tuosta vauhtipyörästä. Tuleeko se vaihtaa samalla kertaa vai ei.

Kiihdyttäessa tuntuu pientä tärinää joka voisi viitata kuluneeseen vauhtipyörään tai sitten toisaalta vetareihin. Ota näistä nyt sitten selkoa. Ei vain kiinnostaisi laittaa 500€ vauhtipyörään.

Jollakin on varmaankin kokemuksia ainakin diisseli Mondeoiden kaksoismassa-vauhtipyöristä?

kyllä sinne valitettavasti täytyy vaihtaa koko paketti kerralla eli vp kanssa. koko paska oli mulla 1100e muistaakseni.
toi vauhtipyörä oli niin paskana että kytkin oli ottanut laatikkoon kiinni(kytkinkopan sisäpuolelle) ja hammaskehästä mitattuna heittoa oli vaan pari senttiä

ja siitä hyväksynnästä niin meni katsastuksesta läpi vain sen takia että oli alkup takapönttö paikalllaan, vittu mitä nipottajia.

Juu samaan päätelmään itsekin päädyin kun on työn osuus tuossa remontissa melkoinen. Koko roska tilaukseen Fordilta. En lähtenyt kikkailemaan noiden jenkkien aftermarket -osien kanssa niin eipähän pitäisi tulla sopivuusongelmia osien kanssa.

[Rahtinalle]

mulla ei tullu tosta kytkimestä työtä vissii ollenkaa ku oli laatikko sillon irti ni meni siinä samalla, jos nyt ihan oikeen muistan.

[focst]

missä kilometreissä kytkin ja vp lopussa..? itellä ei ainakaan vielä tunnu luistavan 100tkm mittarissa..

[Kartsa]

missä kilometreissä kytkin ja vp lopussa..? itellä ei ainakaan vielä tunnu luistavan 100tkm mittarissa..

Mittarissa vajaa 200tkm ja on tuo vauhtipyörän kunto on vielä arvoitus mutta menee samalla vaihtoon kun kerran remonttiin aletaan. Nyt ei ole taas hetkeen luistanutkaan. Tuntuu tulevan jaksottain nuo luistamiset

[Rahtinalle]

mulla oli 90tkm ajettu eikä luistanu lainka. oli niin iso heitto että piti uusia kytkimen käyttöjuttu(en tiedä millanen systeemi tässä on) ja myös laatikkoon oli tullut jälki kaaveliin. ja tosiaan ei oireillu mitenkään, kun löytyyi vahingossa. ja se oli 900 euroa uudet hilut alkuperäisenä pienillä alennuksilla.

[MouTine]

Millo niitä holkkeja tulee?

Täähän meinas unohtua. Kävin tosiaan kysymässä sitä ja ei kuulemma onnistu sen sorvata.

Jostain hydrauli liikkeestä vois saada sopivia holkkeja joista onnistuis liimailla moisia.

Hain ruokkiksella neljä M18x1.5 mutteria ja neljä vastaavaa 50mm pitkää pulttia. Hitto kun pultti-liikkeessä ei olut 8.8, vaan 10.9 kovana. Poraaminen on coboltti-terälläkin työlästä. Ja vittu mitkä hinnat mokomilla kokkareilla. Katotaan mitä noista tulee. Materiaaleista syntyisi periaatteessa kaksi ylimääräistäkin.

[MouTine]

Juu ei herneitä nenään.
Täytyy katsoa jos oon napannut kuvia holkin sisältä.
Mut lyhkäsesti minulla ainakin on se holkki joka kierretään lamdan paikalle johon lamda sit ruuvataan kiinni.
Sisäreikä alaosastaan on 7mm kun koko holkin sisähalkasija on 16,5mm eli alaosasta ei ole täysin auki vaan siellä on tuo 7mm reikä.
Lamdat toimii ku unelma ei ole häiriövaloja syttynyt ja kerrottakoon tuo holkki siis tulee ainoastaan takimmaiseen.

Kuinka kaukana sulla on lambdan kärki siitä reijästä? Mun ensimmäisessä koeversiossa holkin pohjaan ja lambdan kärkeen jää 1mm rakoa. Reikä on 6,8mm.

[t5]

Täytyy katsoa löytyykö noita mittoja jokatapauksessa ei holkin pohjassa ainakaan
selvitellään.

[Rahtinalle]

Millo niitä holkkeja tulee?

Täähän meinas unohtua. Kävin tosiaan kysymässä sitä ja ei kuulemma onnistu sen sorvata.

Jostain hydrauli liikkeestä vois saada sopivia holkkeja joista onnistuis liimailla moisia.

Hain ruokkiksella neljä M18x1.5 mutteria ja neljä vastaavaa 50mm pitkää pulttia. Hitto kun pultti-liikkeessä ei olut 8.8, vaan 10.9 kovana. Poraaminen on coboltti-terälläkin työlästä. Ja vittu mitkä hinnat mokomilla kokkareilla. Katotaan mitä noista tulee. Materiaaleista syntyisi periaatteessa kaksi ylimääräistäkin.

myy mulle toinen ylimääräinen jos askartelet niitä enemmänkin.

[MouTine]

Täähän meinas unohtua. Kävin tosiaan kysymässä sitä ja ei kuulemma onnistu sen sorvata.

Jostain hydrauli liikkeestä vois saada sopivia holkkeja joista onnistuis liimailla moisia.

Hain ruokkiksella neljä M18x1.5 mutteria ja neljä vastaavaa 50mm pitkää pulttia. Hitto kun pultti-liikkeessä ei olut 8.8, vaan 10.9 kovana. Poraaminen on coboltti-terälläkin työlästä. Ja vittu mitkä hinnat mokomilla kokkareilla. Katotaan mitä noista tulee. Materiaaleista syntyisi periaatteessa kaksi ylimääräistäkin.

myy mulle toinen ylimääräinen jos askartelet niitä enemmänkin.

Mulla tuli yks vähän liika lyhkänen. Vois toimia neli'pyttysessä koneessa. Saat vitosella, maksat jahka varmistat että toimii. Tuu hakee millon vaan.

[Rahtinalle]

no perhana, voisin soittaa huomen jos vaaan muistan.

[J-M]

Olisko mitään ideoita mikä vois olla vikana ku käy tyhjäkäyntiä sillai hyökimällä, ihan ku joku zetori. Bensaa menee raakana läpi riitävästi. Nyt mitä oon täs kattellu nii suuttimet ei ainakaan kuse läpi, ilmamääräanturin pitäs olla kunnos ku ei vaikuttanu ku otti johdon irti, imusarjan se säätö tuntuu olevan kunnos, että mitähän siitä ny viä yrittäs ronkkia ennen ku turvautuu ammattilaisten osaamiseen? Nii ja siis kierroksilla toimii ihan normaalisti.

[Kartsa]

Olisko mitään ideoita mikä vois olla vikana ku käy tyhjäkäyntiä sillai hyökimällä, ihan ku joku zetori. Bensaa menee raakana läpi riitävästi. Nyt mitä oon täs kattellu nii suuttimet ei ainakaan kuse läpi, ilmamääräanturin pitäs olla kunnos ku ei vaikuttanu ku otti johdon irti, imusarjan se säätö tuntuu olevan kunnos, että mitähän siitä ny viä yrittäs ronkkia ennen ku turvautuu ammattilaisten osaamiseen? Nii ja siis kierroksilla toimii ihan normaalisti.

Voisiko tyhjäkäyntiventtiili olla hieman jumiutunut?

Itse epäilin tuota kun itsellä tyhjäkäynti oli hieman epätasaista mutta olikin päässyt vettä tulppien ympärille moottoria pestessä

[t5]

Tarkasta nyt sytytys osat.

[Joni.]

Kuulemma myös eräällä toisellakin ollut samat viat moottorin pesun jälkeen eli tulpat saanu vettä.

[escorvet]

Kuulemma myös eräällä toisellakin ollut samat viat moottorin pesun jälkeen eli tulpat saanu vettä.

Pari senttiä löyty iteltä vettä sieltä.
Rupes kummasti kipinä häviämään kun kone lämpes.

[Rahtinalle]

onkos steissönin omistajilla ollu minkälaisia kulutuseroja katin korvausputken asennuksen jälkeen.
itellä tippu kulutus 2,4 litraa sadalla putken asennuksen jälkeen
nyt on mun repivällä kaupunki ajolla ja ei ehkä ihan niin taloudellisella matka-ajolla keskikulutus 7,6l/100km. tehdas sanoo 7,2 matka-ajolla ja 12,4 kaupunki. WTF (wikipedia)

[Kartsa]

onkos steissönin omistajilla ollu minkälaisia kulutuseroja katin korvausputken asennuksen jälkeen.
itellä tippu kulutus 2,4 litraa sadalla putken asennuksen jälkeen
nyt on mun repivällä kaupunki ajolla ja ei ehkä ihan niin taloudellisella matka-ajolla keskikulutus 7,6l/100km. tehdas sanoo 7,2 matka-ajolla ja 12,4 kaupunki. WTF (wikipedia)

Tippunu kulutus noin radikaalisti

Voiko muka (ahdas?) orkkiskatalysaattori yksinään selittää moista kulutuseroa?

[MouTine]

Toimiko se holkki?

[escorvet]

Pakko olla ollu aika tukossa koska vakio katti on oikeestikin aika virtaava tuossa pelissä.

[Tuksu]

Hurjalta kuulostaa kulutuksen tippuminen Itellä ny menny matka-ajossa suunnilleen 7,9l / 100km. Ja kaupungissa kyl vie suunnilleen tuon 12l / 100km.

EDIT: Tämä siis pelillä missä mongoosen cat-back putkisto ja vaparifilsu.

[Rahtinalle]

mikko, holkki meni lihoiksi eli maksan sen vitosen sulle.

mitään muuta ei tehty kun laitettiin korvausputki ja putsasin ilmamassamittarin, mutta kulutus on ollu tossa kympin ja vähän yli siitä asti kun sen ostin ja ton mittarin oon aiemminkin putsannu ilman mitään muutosta.

[t5]

Kylllähän tuo kulutus tippuu näin itelläkin ja eikä se nyt niin virtaava ole tuo katti.

[Paappari]

Nyt rupes vookus kenkkuileen. Varmaan suuttunut kun on viime aikoina ollu huonolla huolenpidolla ja joutunut muuttoautoksikin.
Moottorin huomiovalo syttyi ja antaa koodia p0133. Tuntuu, että käy vähän huonosti matalilla kierroksilla. Osaisko joku kertoo mihin tommonen vikakoodi viittaa? Ja toinen mystinen juttu on kattoluukun toiminta; ihan sekasin. Napista kun painaa luukun aukeemaan, niin lähtee seilaan edestakin miten sattuu ja aikansa sekoiltuaan pysähtyy johonkin, kummallista?

[MouTine]

P0133 - Oxygen Sensor Circuit Slow Response (Bank1, Sensor1). Eli uutta anturia vaan suoleen. Itsellä on nuo slow response koodit hävinneet kun oon viimeajat ajanu vallan reissuajoa ja kovaa.

[Rahtinalle]

mulla olis takimmaisen lämmitysvika, ei kiinnosta laittaa sadan euron anturia sen takia että takalambadassa toimii lämmitys..

[Paappari]

Jepulis, siihen tarttis tehdä vuosihuoltokin tässä nyt tuotapikaa, joten saavat vaikka siellä samaan syssyyn kattoo mikä siinä oon hätänä.
Seuraava kysymys: "tavallisen" Focuksen käsijarruvaijerit varmaan sopii myös ST170:iin? Onko mielipiteitä motonetin vaijereissa? Mondeoon vaihdoin Motonettiläiset pari vuotta sitten ja ne on ainakin pelannu hyvin.

[Rahtinalle]

Jepulis, siihen tarttis tehdä vuosihuoltokin tässä nyt tuotapikaa, joten saavat vaikka siellä samaan syssyyn kattoo mikä siinä oon hätänä.
Seuraava kysymys: "tavallisen" Focuksen käsijarruvaijerit varmaan sopii myös ST170:iin? Onko mielipiteitä motonetin vaijereissa? Mondeoon vaihdoin Motonettiläiset pari vuotta sitten ja ne on ainakin pelannu hyvin.

on omanlainen, maksaa 70e, oon kysyny.

[Paappari]

Jepulis, siihen tarttis tehdä vuosihuoltokin tässä nyt tuotapikaa, joten saavat vaikka siellä samaan syssyyn kattoo mikä siinä oon hätänä.
Seuraava kysymys: "tavallisen" Focuksen käsijarruvaijerit varmaan sopii myös ST170:iin? Onko mielipiteitä motonetin vaijereissa? Mondeoon vaihdoin Motonettiläiset pari vuotta sitten ja ne on ainakin pelannu hyvin.

on omanlainen, maksaa 70e, oon kysyny.

Onko tää siis motonetin vai merkkiliikkeen hinta?

[escorvet]

Jepulis, siihen tarttis tehdä vuosihuoltokin tässä nyt tuotapikaa, joten saavat vaikka siellä samaan syssyyn kattoo mikä siinä oon hätänä.
Seuraava kysymys: "tavallisen" Focuksen käsijarruvaijerit varmaan sopii myös ST170:iin? Onko mielipiteitä motonetin vaijereissa? Mondeoon vaihdoin Motonettiläiset pari vuotta sitten ja ne on ainakin pelannu hyvin.

on omanlainen, maksaa 70e, oon kysyny.

Onko tää siis motonetin vai merkkiliikkeen hinta?

Mielenkiintoista. Kysyin uutta RS:ään niin hinta oli luokkaa 50€ (Muistaakseni)

[Rahtinalle]

Jepulis, siihen tarttis tehdä vuosihuoltokin tässä nyt tuotapikaa, joten saavat vaikka siellä samaan syssyyn kattoo mikä siinä oon hätänä.
Seuraava kysymys: "tavallisen" Focuksen käsijarruvaijerit varmaan sopii myös ST170:iin? Onko mielipiteitä motonetin vaijereissa? Mondeoon vaihdoin Motonettiläiset pari vuotta sitten ja ne on ainakin pelannu hyvin.

on omanlainen, maksaa 70e, oon kysyny.

Onko tää siis motonetin vai merkkiliikkeen hinta?

fordilla sen verran, en tilannu eli ei tiä kuin paljon sais aleja ym.

[Paappari]

Jepulis, kävin tilaan ja n. 70 € tosiaan hinta, muutama euro siihen sit aleja.

[Rahtinalle]

on vaijerilla hintaa, perkele.

[Tuksu]

Nostellaanpas vanhaa threadia ylös,

Minkälaisia jousia porukka on vaihdellu st170:seen? Tällä hetkellä itellä on focuksessa jotkin Weitecin vieterit alla ja tuppaa olemaan melko löysän oloset, nappaa renkaat kaariin kiinni pienemmissäkin kuopissa. Iskareina myös Weitecit. Elokuun alussa ei ainakaan katsastuksessa sanoneet mitään, että iskareissa olisi ollut vaimennuksen puutetta. Kuuklettamalla epäilisin setin olevan Weitecin Ultra GT, spekseissä näytti olevan -20mm madallusta normi st170:stä. Renkaina 215/40/18".

Marmoritiskillä kävin kysymässä st170:sen vakiojousia (muistaakseni -20mm vakio focuksen alustaan vrt?), hinta oli n. 190 euroa kipale, sitten myöskin oli tarjolla Eibachin setti hintaan ~230 euroa, madallus n. -25mm vakio focukseen verrattuna. Onko tuosta Eibachin setistä kenelläkään kokemusta? Itsellä kokemusta vakio st170:sen alustasta noin 40tkm verran edellisen auton kohdalta ja pidin sitä ihan hyvänä käyttöautoon.

Mitään järjetöntä madallusta tässä ei haeta, vaan sopivaa alustaa käyttöautoon.

Kaikki vinkit otan kiitollisena vastaan!

[ahola]

nyt on viikko sitten kytkin remppa tehty, eli vpyörä, työsylkky, levy ja asetelma oli sit ihan loppu koko paketti...

samalla meni jakopääkin kun ropaileen alkoi

tossa kanssa vikavalo palanut, lambda oli likasen näkönen ja "vanha" rs huoltoon menossa ja varmistellaan mikä sitä ny vaivaa..
kun tos kesällä vaihdoin tulpat ja laturin niin oli kanssa vettä 3cm tulppien juurella, ikuna en oo mun aikana konetta vesipesty
olleet sit tulpat kokoajan ilmeisesti yli 3vuotta vedessä lilluen

ei mee noilla kilsoilla kaupax vaikka helmi peli niin tarttee jättää toi ittelle ja ostaa sit mammalle st mondeo tahi sit ärrä volvo
no, pääseepä toteuttaan itteensä st 170 ahtamisessa

tänään meni eturenkaat vaihtoon kun oli ruuvi läpi ja tietty oli tyhjentyny silleen että mamma läx kiiruusti aamulla töihin pimeessä, perras ja kivi tms teki kylkeen sit heti viillon... ei viittiny jättää alle... nyt on fookukseen palanu ihan riittävästi ja ei muuta kun kovaa ajoa

[Tuksu]

nyt on viikko sitten kytkin remppa tehty, eli vpyörä, työsylkky, levy ja asetelma oli sit ihan loppu koko paketti...

samalla meni jakopääkin kun ropaileen alkoi

tossa kanssa vikavalo palanut, lambda oli likasen näkönen ja "vanha" rs huoltoon menossa ja varmistellaan mikä sitä ny vaivaa..

Saako kysyä mitä kustanti kytkinremppa kaikkineensa? Itsellä nyt lähellä 210tkm ajettu tuo oma st ja varmasti päivä päivältä lähenee tuo remontti

[STsam]

Marmoritiskillä kävin kysymässä st170:sen vakiojousia (muistaakseni -20mm vakio focuksen alustaan vrt?), hinta oli n. 190 euroa kipale,

Tarkoitatko oikeasti yhden jousen hintaa Jos näin on, täytyy käydä katsomassa onko oikein kullalla päällystetty

[escorvet]

Nostellaanpas vanhaa threadia ylös,

Minkälaisia jousia porukka on vaihdellu st170:seen? Tällä hetkellä itellä on focuksessa jotkin Weitecin vieterit alla ja tuppaa olemaan melko löysän oloset, nappaa renkaat kaariin kiinni pienemmissäkin kuopissa. Iskareina myös Weitecit. Elokuun alussa ei ainakaan katsastuksessa sanoneet mitään, että iskareissa olisi ollut vaimennuksen puutetta. Kuuklettamalla epäilisin setin olevan Weitecin Ultra GT, spekseissä näytti olevan -20mm madallusta normi st170:stä. Renkaina 215/40/18".

Marmoritiskillä kävin kysymässä st170:sen vakiojousia (muistaakseni -20mm vakio focuksen alustaan vrt?), hinta oli n. 190 euroa kipale, sitten myöskin oli tarjolla Eibachin setti hintaan ~230 euroa, madallus n. -25mm vakio focukseen verrattuna. Onko tuosta Eibachin setistä kenelläkään kokemusta? Itsellä kokemusta vakio st170:sen alustasta noin 40tkm verran edellisen auton kohdalta ja pidin sitä ihan hyvänä käyttöautoon.

Mitään järjetöntä madallusta tässä ei haeta, vaan sopivaa alustaa käyttöautoon.

Kaikki vinkit otan kiitollisena vastaan!

Älä niitä vakio jousia ainakaan laita. On aika notkeet nekin.

[ahola]

kytkinasetelma, levy, työsylkky, vauhtipyörä, pultit vauhtipyörään ja pultit kytkinasetelmalle, kampparin takastefa, vetarin stefat
alapallon pultit (ihan kun olis ollu hitsattu kii ), napamutterit, laatikon öljyt niin apaut 1200 e pitäs riittää. noi ny kannattaa ainakin vaihtaa samalla kun on levällään...

siis rs huollosta tampereelta noi kamat, sen verran spesiaalia että ei tarviketta löyrä...

sitten joko itte tekemällä niinkun mä selviää tolla mutta en tiädä korjaamon työosuuden hintaa.

jakopää ja siihen liittyvät kamat mitä mulle meni niin 400e lissää

no, meni kesärenkaatkin uusix, 350e

noooooh, meni talvirenkaatkin uusix 400e

ynnä muutama huollollinen tavara lisäx, n. 100e


sen verran kuukauden aikana syyshuoltoon