YB Saffa asetelmasta

[Yrkesman]

Onks jollain Saffan asetelmaa lähettyvillä? Kattelin vaan omaa asetelmaa ku siinä on ne metalliliuskat kolmessa kohtaa (tai neljässä?) niin kahdessa kohtaa on liuskat suorat ja yhdessä kohtaa on liuskat mutkalla? Kuuluuko sen olla noin vai onkohan mulla asetelma hajonnu?

[Hartza]

Onks jollain Saffan asetelmaa lähettyvillä? Kattelin vaan omaa asetelmaa ku siinä on ne metalliliuskat kolmessa kohtaa (tai neljässä?) niin kahdessa kohtaa on liuskat suorat ja yhdessä kohtaa on liuskat mutkalla? Kuuluuko sen olla noin vai onkohan mulla asetelma hajonnu?

Puhut varmaan niistä liuskoista mihin painelaakeri nojaa? Kyllähän ne tasassa pitäisi olla ainakin uutena, tietekin ajan saatossa metalli väsyy tulee tommoisia eroja. Ei varmaan teho ole enää uuden veroinen ja voi ravistaa kun ottaa hieman epätasaisesti.
Onko oireillu jotenkin?

[Timo]

heitä vidduun se saffan asetelma. haulla saattaa löytyä lisätietoa, mut ainakin mulla ne katkes ja jollakin muullakin oli ongelmia. niitä liuskoja on saffan 30% jäykemmässä asetelmassa kaksi, kun cossun orggis on kolme kpl päällekkäin.. aivan susi asetelma.

kyse siis oli varmaan niistä liuskoista mitkä pitää massalevyn paikallaan..

[Yrkesman]

heitä vidduun se saffan asetelma. haulla saattaa löytyä lisätietoa, mut ainakin mulla ne katkes ja jollakin muullakin oli ongelmia. niitä liuskoja on saffan 30% jäykemmässä asetelmassa kaksi, kun cossun orggis on kolme kpl päällekkäin.. aivan susi asetelma.

kyse siis oli varmaan niistä liuskoista mitkä pitää massalevyn paikallaan..

Joo juuri niistä. Kai se on paskana sit vaan.

[Yrkesman]

Kysytääs nyt vielä että mikä on tän hetken hitti tuote noissa paineasetelmissa? Alcon, sachs tms? Mistä ja mihin hintaan?

[Hartza]

Nyt minäkin hokasin mistä on kyse, seuraavana olisi irronnut koko hoito kahteen osaan niin kuin eräällä harrastajalla täällä klubissa. Muista reklamoida Saffalle aiheesa

AP Racing Burtonilta voisi olla tällä hetkellä punnan kurssin takia hyvä vaihtoehto.

[Yrkesman]

Pikaisella kyselyllä Alconin asetelma 319e, Sachs 315e ja AP~310euroa. Vähän vaan mietityttää esim tuo Sachs kun valmistaja lupaa sille sinterin kanssa 455Nm, tosin ei AP:kaan taida luvata kuin jotain 470Nm. Esim Bemariin saisi Sachsin 765 loppusta 240mm paineasetelmaa jolle luvataan sinterin kanssa 700Nm ja se olis 327euroa. Vois olla yksi mielenkiintonen vaihtoehto

[magelius]

Pikaisella kyselyllä Alconin asetelma 319e, Sachs 315e ja AP~310euroa. Vähän vaan mietityttää esim tuo Sachs kun valmistaja lupaa sille sinterin kanssa 455Nm, tosin ei AP:kaan taida luvata kuin jotain 470Nm. Esim Bemariin saisi Sachsin 765 loppusta 240mm paineasetelmaa jolle luvataan sinterin kanssa 700Nm ja se olis 327euroa. Vois olla yksi mielenkiintonen vaihtoehto

Joo heitä se saffa roskii niinku Timo tossa jo sanokin, mulla repes oikee urakalla ne liuskat --> paskana

Ja toi bemarin asetelma.. mulla on itellä just toi 765 ja voin kertoo et pitää. Tulee sit aika jäykkä polkee ainakin vaijerilla ja joutuu vaijeri koville, mut sulla oli muistaakseni nestekytkin ni ei hätää. Ja istuvuudesta sen verran että menee suoraan vakio asetelman tilalle. Tosin cossun asetelma on hieman syvempi, joten painelaakeriin osuvat käpälät jäävät 765 asetelmalla hieman kauemmaksi painelaakerista, mutta vaijerikiristyksessä riittää vara. Myös 765:ssa käpälien keskireikä on hieman isompi ku cossun vakiossa, mutta tässäkin vakiopainelaakerin koko riittää.. Kytkinlevyn paksuudesta, ni muistaakseni mulla oli 8,5mm paksu levy ja se oli kai suositus mitta jopa...

Joskus tallikaveri mittaili noita asetelmien kovuuksia, niin saffan asetelma oli n. 20% löysempi ku cossun orkkis ja sitten toi 765 oli lähes tuplat mitä cossun asetelma oli..

Et ei muuta ku bemarin osaa tilaukseen

[Yrkesman]

Noni hienoo, täytyy varmaan sit tilata semmonen vaan.

[Skorppi]

Tuolla bemarin 765 asetelmalla mitattu 870nm luistamatta 4-lap sintterillä.

[magelius]

Itellä myös tuo 4-lapanen sintteri asetelman kaverina.. ja kyllä se lämmetessään tarraa aika napakasti vaikka yrittäis luistattaakkin.. En tiedä oisko kytkimellä ollu jopa vaikutusta noihin perärikkoihin kesällä (3kpl) kun ei yhtään anna periksi..

[Hena]

Unohdit tän videomateriaalin laittaa aiheesta

http://magelius.1g.fi/kuvat/Muut%20vide ... arikki.flv

[magelius]

Unohdit tän videomateriaalin laittaa aiheesta

http://magelius.1g.fi/kuvat/Muut%20vide ... arikki.flv

Hoh, no mut siitä näkee et mitä sille asetelmalle käy kun rupee burnaa

[Fomococars]

bemarin 765 asetelma 240mm onko valmistaja Sachs

mikäs on tämän varaosakoodi kokonaisuudessaan.

ja missä laitteessa bemulla tuo on.

mukavaa että on olemassa tälläinen kapistus.

[Yrkesman]

bemarin 765 asetelma 240mm onko valmistaja Sachs
mikäs on tämän varaosakoodi kokonaisuudessaan.
ja missä laitteessa bemulla tuo on.
mukavaa että on olemassa tälläinen kapistus.

883082 999765 ja Sachs valmistaja. Ainakin M5 bemarissa tuota käytetään, muuta en tiedä.

[Sultzi]

Pitäisköhän sitä vaihtaa oma alconin asetelma tuollaiseen bemarin asetelmaan, vain varmuuden vuoksi Oliko oikeasti niin, että on bolt-on vauhtipyörään? Itellä tuo jousitettu alconin 6-lapainen levy sitten kaverina, vai onko sekin paska? Vääntöä tulee kuitenkin varmaan 600nm luokkaa, ehkä enemmänkin?

[magelius]

Pitäisköhän sitä vaihtaa oma alconin asetelma tuollaiseen bemarin asetelmaan, vain varmuuden vuoksi Oliko oikeasti niin, että on bolt-on vauhtipyörään? Itellä tuo jousitettu alconin 6-lapainen levy sitten kaverina, vai onko sekin paska? Vääntöä tulee kuitenkin varmaan 600nm luokkaa, ehkä enemmänkin?

Ja istuvuudesta sen verran että menee suoraan vakio asetelman tilalle. Tosin cossun asetelma on hieman syvempi, joten painelaakeriin osuvat käpälät jäävät 765 asetelmalla hieman kauemmaksi painelaakerista, mutta vaijerikiristyksessä riittää vara.

Ei ku huijasin et menee suoraan..

[Sultzi]

Kato ku netistä ei koskaan voi olla varma, pitää varmistaa toisen sanoma, ettei vaan ole käsittänyt väärin Mutta hieno homma tuo, mahdollisesti tarvii tuo asetelma sitten itselle ostaa niin josko ei tarvis kytkimen kanssa leikkiä heti. Tuota saa varaosaliikkeestä ihan tuolla numerolla, ettei tarvii mikään vauhtiputka olla?

[bpasi]

Kato ku netistä ei koskaan voi olla varma, pitää varmistaa toisen sanoma, ettei vaan ole käsittänyt väärin Mutta hieno homma tuo, mahdollisesti tarvii tuo asetelma sitten itselle ostaa niin josko ei tarvis kytkimen kanssa leikkiä heti. Tuota saa varaosaliikkeestä ihan tuolla numerolla, ettei tarvii mikään vauhtiputka olla?

883082 999765 käsittääkseni tuo 999numero meinaa aina et jäykempi/ei vakio asetelma noissa sachs asetelmissa.....

pasi

[Jasu]

Kato ku netistä ei koskaan voi olla varma, pitää varmistaa toisen sanoma, ettei vaan ole käsittänyt väärin Mutta hieno homma tuo, mahdollisesti tarvii tuo asetelma sitten itselle ostaa niin josko ei tarvis kytkimen kanssa leikkiä heti. Tuota saa varaosaliikkeestä ihan tuolla numerolla, ettei tarvii mikään vauhtiputka olla?

883082 999765 käsittääkseni tuo 999numero meinaa aina et jäykempi/ei vakio asetelma noissa sachs asetelmissa.....

pasi

On niinsanottu kisa/motorsport-tuote.

[Jasu]

Pitäisköhän sitä vaihtaa oma alconin asetelma tuollaiseen bemarin asetelmaan, vain varmuuden vuoksi Oliko oikeasti niin, että on bolt-on vauhtipyörään? Itellä tuo jousitettu alconin 6-lapainen levy sitten kaverina, vai onko sekin paska? Vääntöä tulee kuitenkin varmaan 600nm luokkaa, ehkä enemmänkin?

En suosittele jousitettua levyä noille väännöille. Ehdottomasti KEP-levy kaveriksi, eikä ole edes kallis. Kyseinen paketti kestää 800nm renkailta, M5:sen orkkislevyllä +600nm.

[adh]

Pitäisköhän sitä vaihtaa oma alconin asetelma tuollaiseen bemarin asetelmaan, vain varmuuden vuoksi Oliko oikeasti niin, että on bolt-on vauhtipyörään? Itellä tuo jousitettu alconin 6-lapainen levy sitten kaverina, vai onko sekin paska? Vääntöä tulee kuitenkin varmaan 600nm luokkaa, ehkä enemmänkin?

pitäisköhän laatikkokin sit vaihtaa kestävämpään???

[Sultzi]

Menee taas hankalaks tämäkin Hajotetaan se cossun laatikko eka ja sitten tutkitaan parempaa vaihtoehtoa tilalle. Englannista sais tuota asetelmaa rahteineen 315e, ei liene paha? KEPin levy?

Edit: Eli Kennedy Engineering Products valmistama levy joo, googlas niin selvis

[tumppe]

Menee taas hankalaks tämäkin Hajotetaan se cossun laatikko eka ja sitten tutkitaan parempaa vaihtoehtoa tilalle. Englannista sais tuota asetelmaa rahteineen 315e, ei liene paha? KEPin levy?

Edit: Eli Kennedy Engineering Products valmistama levy joo, googlas niin selvis

Mitäs tuo ko. p.asetelma tääl Suomen puolella sit maksais, onko kukaan kyselly?
Pitäis ton yhen Cossun kytkintä kans alkaa kesällä ihmetteleen, ku haluu vähä luistella jo...

[Timppa]

Pitäisköhän sitä vaihtaa oma alconin asetelma tuollaiseen bemarin asetelmaan, vain varmuuden vuoksi Oliko oikeasti niin, että on bolt-on vauhtipyörään? Itellä tuo jousitettu alconin 6-lapainen levy sitten kaverina, vai onko sekin paska? Vääntöä tulee kuitenkin varmaan 600nm luokkaa, ehkä enemmänkin?

Tarkoitus ei ole puolustella saffaa,itse koitin aika peräkkain uusilla cossun ja saffan asetelmilla(4lap,sintteri),cossu tuntu luistavan ja saffa piti (604nm mitattiin Japen rullilla),myös saffan poljintuntuma oli/on jäykempi,mut nyt laatikon vaihdon yhteydessä vois toi pemarin asetelma olla aika kova juttu jos pysytään 1 levy kytkimessä...

Mutta sultzi,kansa varmasti odottaa henkeään pidätellen tohon sun valtavaan vääntö toiveeseen jotain hyvää teoriaa mihin sen perustat....kerro se teoria meillekin

[Jasu]

Menee taas hankalaks tämäkin Hajotetaan se cossun laatikko eka ja sitten tutkitaan parempaa vaihtoehtoa tilalle. Englannista sais tuota asetelmaa rahteineen 315e, ei liene paha? KEPin levy?

Edit: Eli Kennedy Engineering Products valmistama levy joo, googlas niin selvis

Mitäs tuo ko. p.asetelma tääl Suomen puolella sit maksais, onko kukaan kyselly?
Pitäis ton yhen Cossun kytkintä kans alkaa kesällä ihmetteleen, ku haluu vähä luistella jo...

Ei kannata Suomesta ostaa jos Englannista sen saa tuohon hintaan. Pistäkää taas joku kimppa pystyyn.
(Ruotsissakin nuo maksaa keskimäärin 340e)

[tumppe]

Menee taas hankalaks tämäkin Hajotetaan se cossun laatikko eka ja sitten tutkitaan parempaa vaihtoehtoa tilalle. Englannista sais tuota asetelmaa rahteineen 315e, ei liene paha? KEPin levy?

Edit: Eli Kennedy Engineering Products valmistama levy joo, googlas niin selvis

Mitäs tuo ko. p.asetelma tääl Suomen puolella sit maksais, onko kukaan kyselly?
Pitäis ton yhen Cossun kytkintä kans alkaa kesällä ihmetteleen, ku haluu vähä luistella jo...

Ei kannata Suomesta ostaa jos Englannista sen saa tuohon hintaan. Pistäkää taas joku kimppa pystyyn.
(Ruotsissakin nuo maksaa keskimäärin 340e)

Joo, kyl tuo taitaa halvimmasta päästä olla tuo Englannista 315€.

[Yrkesman]

Us-partsilla M5 asetelma 327e ja oli kuulemma hyllyssä.

[Sultzi]

Ite heitin tuolta tilaukseen tuon asetelman.

Mistä noita KEPin levyjä sais muualta kuin amerikoista (ei kiinnostais niitä tulleja maksella taas)? Saako suomesta? Volkkareihin löytää kyllä noita, mutta tolla fordin 1"x23 en oo löytäny.

Edit: Tosin eipä siihen nyt paljoa tule tulleja, kun itse levy maksaa 72$ ja siihen rahdit päälle.

[Yrkesman]

Tossa on kuva tosta Saffasta.

[puuhapete]

Us-partsilla M5 asetelma 327e ja oli kuulemma hyllyssä.

Eipä paljoa kannata ite tilailla sit ulkomailta.
http://www.speedparts24.de/pdf/Sachs-Preise.pdf tuolla olis 268€, mutta samoihin hintoihin varmaan toimituskuluineen.Tosin kotiovelle asti sitten.

[Sultzi]

Tuo kepin levy rahteineen ja tulleineen olis n. 110e. 4-lapainen siis. Mitään hyötyä 6-lapaisesta?

Edit: Googletin pikaisesti ja tulokseksi tuli että 6-lapainen ei ole aivan niin on/off kuin 4-lapainen. Taidan vaikka sellaista kokeilla tuon bemarin asetelman kanssa.

[tumppe]

Tuo kepin levy rahteineen ja tulleineen olis n. 110e. 4-lapainen siis. Mitään hyötyä 6-lapaisesta?

Edit: Googletin pikaisesti ja tulokseksi tuli että 6-lapainen ei ole aivan niin on/off kuin 4-lapainen. Taidan vaikka sellaista kokeilla tuon bemarin asetelman kanssa.

Mun Cossuun ed. omistaja vaihtoi jousitetun 6-lapasen jousittamattoman 4-lapasen tilalle ja sanoi mulle et on hiukan mukavampi tuo jousitettu 6-lapanen kaupunki käytössä...

[Jasu]

Tuo kepin levy rahteineen ja tulleineen olis n. 110e. 4-lapainen siis. Mitään hyötyä 6-lapaisesta?

Edit: Googletin pikaisesti ja tulokseksi tuli että 6-lapainen ei ole aivan niin on/off kuin 4-lapainen. Taidan vaikka sellaista kokeilla tuon bemarin asetelman kanssa.

Mun Cossuun ed. omistaja vaihtoi jousitetun 6-lapasen jousittamattoman 4-lapasen tilalle ja sanoi mulle et on hiukan mukavampi tuo jousitettu 6-lapanen kaupunki käytössä...

6-lapanen kestää huonommin tehoa.

[Sultzi]

No on se saatana

Tungetaan sitten se 4-lapanen ja katotaan millanen tulee

Taidan kylläkin ostaa ape importilta tuon levyn ja kokeilla sitä, jaksa tuolta jenkkilästä rueta tilaamaan, on niin tympeetä porukkaa siellä aina vastailemassa.

Edit: En edes huomannut Timpan viestiä edellisellä sivulla En perusta sitä vielä mihinkään, katotaan mitä dyno sanoo Toivoa aina saa? Ja ainiin, se englantilainen firman antoi kytkinlevyn paksuudeksi 9,3mm +-0,3mm tuon bemun asetelman kanssa.

[magelius]

Ja ainiin, se englantilainen firman antoi kytkinlevyn paksuudeksi 9,3mm +-0,3mm tuon bemun asetelman kanssa.

Oliko tämä suositeltu paksuus levy puristettuna vai ei?

[Sultzi]

En tuosta tiedä. Tuli vain tällainen vastaus kysymykseen kun kysyin kytkinlevyn paksuutta "There is only one drive plate that will work with this cover thickness is 9,3mm +- 0,3mm.".

[adh]

Ja ainiin, se englantilainen firman antoi kytkinlevyn paksuudeksi 9,3mm +-0,3mm tuon bemun asetelman kanssa.

Oliko tämä suositeltu paksuus levy puristettuna vai ei?

ei kait levyn paksuus oikeastaan muutu onko se puristettuna vai ei.

[Sultzi]

No tuo levy joka tuon asetelman kanssa on tarkoitettu käytettäväksi, on massalevy, sehän hieman puristuu kyllä johtuen keskiön rakenteesta. Ape-importilta sais 7.6mm 10mm asti levyä 0,4mm välein. Mikähän sitten olis hyvä ottaa? Ottaa vaikka 9,6mm, niin sitten on tarvittaessa helppo shimmeillä suurentaa väliä?

[puuhapete]

6-lapanen kestää huonommin tehoa.

Kestää se kuitenki yli 550nm muutaman vuoden.. tarkoitan lyhyen kesän. 4wd Cossun paineasetelmalla ainakin.

[magelius]

No tuo levy joka tuon asetelman kanssa on tarkoitettu käytettäväksi, on massalevy, sehän hieman puristuu kyllä johtuen keskiön rakenteesta. Ape-importilta sais 7.6mm 10mm asti levyä 0,4mm välein. Mikähän sitten olis hyvä ottaa? Ottaa vaikka 9,6mm, niin sitten on tarvittaessa helppo shimmeillä suurentaa väliä?

No jos ne ilmottaa sen 9.3mm massalevyn kanssa +-0.3mm, niin tarkoittaa että 9.0mm massalevy olisi vielä hyvä.. joten se puristuu jonkun verran kasaan ennen kuin on "kova", joten sintterilevy joka ei puristu voisi olla jotain 8.5mm-8.8mm luokkaa.. Itellä just toi 8.5mm paksu sintteri ja pelittänyt hyvin.. Tuntuu muutenki että kytkin irtoo vasta ihan ala-asennossa ja heti kun alkaa kytkintä nostaa ni tarraa jo kiinni..

[Sultzi]

No otan sitten vaikka 9,2mm ja pelaan siitä shimmeillä oikeaan jos tarvetta. Helpompi isosta muuttaa kuin liian ohkasesta, vaatis kuitenkin pyörän sorvauttamista.

[magelius]

Ite en kyllä henk koht rupeis mitää shimmejä virittää.. mut mut.. tee niinkuin parhaaksi näet

[Sultzi]

En mä mistään mitään tiedä, siksi tää on tällasta Täytyy kysyä jos Eskolle sopii odottaa vielä vähän aikaa kytkinlevyn kanssa, että saan mitattua koululla prässissä asetelman kanssa sen varman paksuuden. Kun ei tässä onneksi hengenhätä vielä ole, joten turha kai hätiköidä?

[Yrkesman]

http://kotisivu.dnainternet.net/jtuomol ... G_5914.JPG
http://kotisivu.dnainternet.net/jtuomol ... G_5910.JPG
http://kotisivu.dnainternet.net/jtuomol ... G_5904.JPG

[Yrkesman]

Hmm, mittailin niin toi mun saffan sinteri on 7,8mm paksu nyt ja äkkiseltään mitattuna se Sachsin ja vp:n rako oli jotain 7mm luokkaa. Mietin vaan ettei toi sinteri nyt sitten ole liian ohut. Syö vaan miestä repiä sen takia laatikkoa ja muita romuja irti. Skorppi mun mielestä just esitteli M5:n sinteriä joka oli 8,5mm paksu.

[Jasu]

Hmm, mittailin niin toi mun saffan sinteri on 7,8mm paksu nyt ja äkkiseltään mitattuna se Sachsin ja vp:n rako oli jotain 7mm luokkaa. Mietin vaan ettei toi sinteri nyt sitten ole liian ohut. Syö vaan miestä repiä sen takia laatikkoa ja muita romuja irti. Skorppi mun mielestä just esitteli M5:n sinteriä joka oli 8,5mm paksu.

Nakkaa se Saffa johonkin ja tilaa vaikka Ape-Importilta 8.4mm sintteri joka on myös halpa.

[Sultzi]

Mittailin paineita tosta bemarin asetelmasta, niin 9mm jälkeen rupee hitaasti laskemaan paine.

[SLEI]

"6-lapanen kestää huonommin tehoa."

Joku merkki/malli ehkä näin, mutta ei tämä mikään yleispätevä juttu ole, muutenhan jarrujen tehoa voisi parantaa pienentämällä paloja ja levyjä tai parantaa aikoja radalla kaventamalla renkaita.

[Jasu]

"6-lapanen kestää huonommin tehoa."

Joku merkki/malli ehkä näin, mutta ei tämä mikään yleispätevä juttu ole, muutenhan jarrujen tehoa voisi parantaa pienentämällä paloja ja levyjä tai parantaa aikoja radalla kaventamalla renkaita.

Voipi olla, mutta kertaakaan en ole nähnyt/kuullut sen paremmin kestävän.