pari kysymystä st focuksesta

[Krisse]

No onhan se pakkivalokin pakollinen.

Jos noita pakkeja ja sumareita haluaa käännellä/tuunata samanlaisen lampun molemmille puolille niin sehän onnistuu sitten tilaamalla RHD mallin valot, niissä kun noi on just toisinpäin.

[cosworth123]

No onhan se pakkivalokin pakollinen.

Jos noita pakkeja ja sumareita haluaa käännellä/tuunata samanlaisen lampun molemmille puolille niin sehän onnistuu sitten tilaamalla RHD mallin valot, niissä kun noi on just toisinpäin.

Juu tottakai se on pakollinen jos ko. autossa on ollut se uudesta. Eli ei mene läpi katsastuksesta jos ottaa pois. Puolia ja paikkoja niille ei kukaan määrää eli niitä voi vaihdella.

[Sine]

Onko suomessa määrätty esimerkiksi sumuvalojen ja pakkivalon paikka? niinku foccerissa ne on että sumu on kuskin takapuskurissa ja pakkivalo vänkärinpuolella ?? Saako ne vaihtaa toisinpäin laillisesti?

En tiedä onko tästä ihan laki, mutta suositus oli taannoin jos on vain yksi takasumuvalo, niin se on selvyyden vuoksi kuskin puolella. Tällä pyrittiin poistamaan epäselvyys, kun porukka ei tiennyt onko kaksi takana palavaa punaista sumuvaloa jarruvalot vai sumuvalot. Lisäksi kait oli myös tarkoitus vähentää peräänajojen riskiä, kun on vain yksi sumuvalo. Kaikissa uusissa autoissahan takasumuvalo on vain kuskin puolella.

[cosworth123]

Onko suomessa määrätty esimerkiksi sumuvalojen ja pakkivalon paikka? niinku foccerissa ne on että sumu on kuskin takapuskurissa ja pakkivalo vänkärinpuolella ?? Saako ne vaihtaa toisinpäin laillisesti?

En tiedä onko tästä ihan laki, mutta suositus oli taannoin jos on vain yksi takasumuvalo, niin se on selvyyden vuoksi kuskin puolella. Tällä pyrittiin poistamaan epäselvyys, kun porukka ei tiennyt onko kaksi takana palavaa punaista sumuvaloa jarruvalot vai sumuvalot. Lisäksi kait oli myös tarkoitus vähentää peräänajojen riskiä, kun on vain yksi sumuvalo. Kaikissa uusissa autoissahan takasumuvalo on vain kuskin puolella.

Olet muuten täysin oikeassa kun itsekin rupesin sitä oikein miettiin.

[siipicossu]

Finlexistä löytyy tämmöinen pykälä:
"Takasumuvalaisimen on oltava vähintään 0,25 m ja enintään 1,00 m korkeudella auton vasemmalla puolella. Takasumuvalaisimen etäisyyden jarruvalaisimesta tulee olla vähintään 0,10 m"

[escorvet]

Finlexistä löytyy tämmöinen pykälä:
"Takasumuvalaisimen on oltava vähintään 0,25 m ja enintään 1,00 m korkeudella auton vasemmalla puolella. Takasumuvalaisimen etäisyyden jarruvalaisimesta tulee olla vähintään 0,10 m"

Mites sitten kun esim. mk5 ja mk6 escorteissa tuo sumari on heti jarrun vieressä?
Toi taitaa päteä vain uudempiin.
Ja cabriossa taitaa olla sumarit vielä kummallakin puolella.

[siipicossu]

Finlexistä löytyy tämmöinen pykälä:
"Takasumuvalaisimen on oltava vähintään 0,25 m ja enintään 1,00 m korkeudella auton vasemmalla puolella. Takasumuvalaisimen etäisyyden jarruvalaisimesta tulee olla vähintään 0,10 m"

Mites sitten kun esim. mk5 ja mk6 escorteissa tuo sumari on heti jarrun vieressä?
Toi taitaa päteä vain uudempiin.
Ja cabriossa taitaa olla sumarit vielä kummallakin puolella.

Siinä taisi olla joku vuosi mistä alkaen.
Ja voi olla sumutakavalo molemmillakin puolilla mutta ei vaan oikealla puolella.

[RStuning]

Finlexistä löytyy tämmöinen pykälä:
"Takasumuvalaisimen on oltava vähintään 0,25 m ja enintään 1,00 m korkeudella auton vasemmalla puolella. Takasumuvalaisimen etäisyyden jarruvalaisimesta tulee olla vähintään 0,10 m"

Eli määrätty, Kiitokset vastanneille. Menee sitten kuviot uusiksi.

[siebro]

alkaa kohta huumori loppumaan ton kotteron kanssa, eilen kävi seuraavaa,
menin peseen auton nesteelle automaattiin että saa isommat paskat pois, no pesun jälkee käynnistin ja ajoin siihen pihaan kuivaamaan viimeiset pisarat autosta pois ja sammutin auton, no koitin käynnistää, mutta ei mitään toivookaan et ois käynnistyny, ei ees startti pyöriny vaan tuli vaan ajotietokoneeseen accelration reduced ja engine system fault viat, eli vettä varmaan meni johonkin väärään paikkaan ja kylmä pakkanen teki tehtävänsä, no ei muutakuin soitto hinauspalveluun ja auto talliin kotio, tänä aamuna kävin koittamassa kun auto on kuivannu et lähtiskö käyntii mut vitut, samat helvetin varotukset, pitäskö toi ajotietokone nollata jotenkin ja koittaa sillai vai vienkö koko paskan suoraan paaliin ? eikös tietokone nollaudu kun ottaa akun navat irti joksikin aikaa ? vai joudunko soittaa hinurille et vieppäs paska automaahan ? 1000 km sitten ja 5 päivää sitten meni takuu umpeen, IHME

[RStuning]

alkaa kohta huumori loppumaan ton kotteron kanssa, eilen kävi seuraavaa,
menin peseen auton nesteelle automaattiin että saa isommat paskat pois, no pesun jälkee käynnistin ja ajoin siihen pihaan kuivaamaan viimeiset pisarat autosta pois ja sammutin auton, no koitin käynnistää, mutta ei mitään toivookaan et ois käynnistyny, ei ees startti pyöriny vaan tuli vaan ajotietokoneeseen accelration reduced ja engine system fault viat, eli vettä varmaan meni johonkin väärään paikkaan ja kylmä pakkanen teki tehtävänsä, no ei muutakuin soitto hinauspalveluun ja auto talliin kotio, tänä aamuna kävin koittamassa kun auto on kuivannu et lähtiskö käyntii mut vitut, samat helvetin varotukset, pitäskö toi ajotietokone nollata jotenkin ja koittaa sillai vai vienkö koko paskan suoraan paaliin ? eikös tietokone nollaudu kun ottaa akun navat irti joksikin aikaa ? vai joudunko soittaa hinurille et vieppäs paska automaahan ? 1000 km sitten ja 5 päivää sitten meni takuu umpeen, IHME

Käytä akun kaapelit pois n.30min) anna olla kaapelit pois ainakin,ettei jää muistiin tavallaan ja irrottele niitä liittimiä jokapaikasta ja puhdistele niitä. koita sillä ensin.

[siebro]

Käytä akun kaapelit pois n.30min) anna olla kaapelit pois ainakin,ettei jää muistiin tavallaan ja irrottele niitä liittimiä jokapaikasta ja puhdistele niitä. koita sillä ensin.

ei tarvi ku ottaa miinus napa irti n.30 sekunniks ni riittää, sain sen pienen näppäilyn avulla sit toimimaan, eli kaikki hyvin taas toistaiseksi (kop kop)

[RStuning]

Käytä akun kaapelit pois n.30min) anna olla kaapelit pois ainakin,ettei jää muistiin tavallaan ja irrottele niitä liittimiä jokapaikasta ja puhdistele niitä. koita sillä ensin.

ei tarvi ku ottaa miinus napa irti n.30 sekunniks ni riittää, sain sen pienen näppäilyn avulla sit toimimaan, eli kaikki hyvin taas toistaiseksi (kop kop)

vissiin meni mulla sekunnit ja minuutit sekasin :=) jöö hyvä että toimii nyt.

[cosworth123]

Puunasin eli pesin kans konehuoneen raakasti höyrypesurilla. Onneksi ei ongelmia. Cossuun tuli kerran 400€ sähkövika kun pesin moottorin.

[RS2000_mk5]

Asiasta kolmanteen. Mitä öljyä olette käyttäneet ST:ssä? Itse hain paikallisesta autotarvikeliikkestä pari kannua Mobil Super FE 5W-30:stä.
Ainakin sanoivat että tuon pitäisi sopia ja siinä on Fordin hyväksynnät. Tiedä sitten onko tuo kuin hyvää mutta hinta ei ainakaan ollut liian paha.

[cosworth123]

Sitäpä sitä siä on hyvä käyttää.

[RStuning]

Jos laittaa tuulilasiin tarran,saako sitä laillisesti laittaa? vai onko siihen jotkut mitat kuinka iso se saa olla? ns.aurinkosuoja?

[Sierra XR]

Jos laittaa tuulilasiin tarran,saako sitä laillisesti laittaa? vai onko siihen jotkut mitat kuinka iso se saa olla? ns.aurinkosuoja?

kyllä jonkun tarran saa ainakin laittaa,olihan takavuosina käyttömaksutarratkin tuulilasissa

[puliukk0]

Jos laittaa tuulilasiin tarran,saako sitä laillisesti laittaa? vai onko siihen jotkut mitat kuinka iso se saa olla? ns.aurinkosuoja?

kyllä jonkun tarran saa ainakin laittaa,olihan takavuosina käyttömaksutarratkin tuulilasissa

Ei oo faktaa, googlen toka linkki -> "Tuulilasiin ei saa kiinnittää mitään tarroja, teippejä tai kalvoja, eikä etusivulaseihin. Ainoa poikkeus oli kun aikanaan oli tuo autoverotarra."

[RStuning]

Jaa,ettei suomessa saa edes laittaa tuulilasin yläreunaan kokoyläreunan peittävää tarraa "ns tuning tarra & aurinkosuojaus" on tämä maa sitten. Sen sävytetyn yläreunan sentääs varmaan saa laittaa vai onko sekin nykyään laiton?

[puliukk0]

Jaa,ettei suomessa saa edes laittaa tuulilasin yläreunaan kokoyläreunan peittävää tarraa "ns tuning tarra & aurinkosuojaus" on tämä maa sitten. Sen sävytetyn yläreunan sentääs varmaan saa laittaa vai onko sekin nykyään laiton?

En kattonu aken lapuista, mutta ei näköjään saa pistää aurinkosuojaa... Sävytetyn yläreunan saa luultavasti pistää. Ainakin mulla on, tosin noi on valuttamalla tehty muutenkin...

[henu]

Ite oon raaputtanu -20 asteen pakkasessa poliisi sedän valvonnassa tarraa pois tuulilasin yläreunasta, eli ei saa laittaa.
Oli vielä vittumainen raaputaa palasina ku Ford Racing tarra oli ja jokainen kirjain erikseen

[RStuning]

Niin ja muuten silleen tiedoksi että focus ST:n sylinterikansi ei kestä yli 350hv tehoja (halkeaa).Dartonin putkia ne on vaihtanut niin sitten kestää jonku +400hv.

mutta vakio kansi virtaa ainakin sen 400hv vakiona :=) ja ne kiertokanget & männät kannattaa vaihtaa ku havittelee +300hv tehoja.

itselleni on tulossa jonkunlailla voimaa varmaan ensikesäksi jos pääsee rahoiksi keväänaikana.

[MouTine]

Ite oon raaputtanu -20 asteen pakkasessa poliisi sedän valvonnassa tarraa pois tuulilasin yläreunasta, eli ei saa laittaa.
Oli vielä vittumainen raaputaa palasina ku Ford Racing tarra oli ja jokainen kirjain erikseen

Pari vuotta sitten paikalliset poliisit vaan kuittaili jotain vitsikästä kun Caprin tuulilasissa oli "!ÄTLEIT SIOP", niin silleen peilikuvana.

[cosworth123]

Niin ja muuten silleen tiedoksi että focus ST:n sylinterikansi ei kestä yli 350hv tehoja (halkeaa).Dartonin putkia ne on vaihtanut niin sitten kestää jonku +400hv.

mutta vakio kansi virtaa ainakin sen 400hv vakiona :=) ja ne kiertokanget & männät kannattaa vaihtaa ku havittelee +300hv tehoja.

itselleni on tulossa jonkunlailla voimaa varmaan ensikesäksi jos pääsee rahoiksi keväänaikana.

Miksi ei kestä. Perusteluja kiitos!!!

[RStuning]

Niin ja muuten silleen tiedoksi että focus ST:n sylinterikansi ei kestä yli 350hv tehoja (halkeaa).Dartonin putkia ne on vaihtanut niin sitten kestää jonku +400hv.

mutta vakio kansi virtaa ainakin sen 400hv vakiona :=) ja ne kiertokanget & männät kannattaa vaihtaa ku havittelee +300hv tehoja.

itselleni on tulossa jonkunlailla voimaa varmaan ensikesäksi jos pääsee rahoiksi keväänaikana.

Miksi ei kestä. Perusteluja kiitos!!!

no samanlainen perustelu suurinpiirtein miksi ne veivitkin kannattaa vaihtaa vahvempiin.

[cosworth123]

Niin ja muuten silleen tiedoksi että focus ST:n sylinterikansi ei kestä yli 350hv tehoja (halkeaa).Dartonin putkia ne on vaihtanut niin sitten kestää jonku +400hv.

mutta vakio kansi virtaa ainakin sen 400hv vakiona :=) ja ne kiertokanget & männät kannattaa vaihtaa ku havittelee +300hv tehoja.

itselleni on tulossa jonkunlailla voimaa varmaan ensikesäksi jos pääsee rahoiksi keväänaikana.

Miksi ei kestä. Perusteluja kiitos!!!

no samanlainen perustelu suurinpiirtein miksi ne veivitkin kannattaa vaihtaa vahvempiin.

Meinaatko että kansi katekeaa :):):):) hah hah

[RStuning]

Mitä tuollainen ST focuksen etupuskuri maksaa? Uusi vs Käytetty? oisko jotain käytettynä 500e-800e ?

[siebro]

jossain vaiheessa oli nettivaraosassa myynnissä muistaakseni 400€ etupuskuri ja 250€ takapuskin.
onko menny rikki ?

[RStuning]

Pari visiota ois mielessä ja myöskin joku juntti kolhinut puskuria ,muttei ole kuin maalia lähtenyt. nyt kamppailen että saanko kertakorvauksen vai joudunko viemään auton voortiliikkeeseen maalattavaksi,kun on rahotusyhtiön auto ni niitten kans ollut vähän vaikeukia kuulemma,näin tarkastaja mulle kertoi.

[RStuning]

Oon kuullut että voisi tulla vielä jonakin päivänä ihka aito Focus Cosworth .

Se olisi aika rajupeli.

[JPoulu]

Ehkä jonain päivänä.

[RStuning]

Mitenköhän tuollaset Kilpa-ajoneuvo Jarrut toimisivat siviililiikenteessä,meinasin noita rei-itettyjä & ura jarruja. Vissiin jos laittas siviilipainotteiset jarrupalat niin sitten ei olisi ongelmia "lämmön kanssa" Eli normaaliajossa ei ole jarruja jos ei ole lämpöjä. Tuossa ois kaupan tuollaset 362mm kilpajarrut satuloilla.

Edit: Mistähän noita Lukollisia laatikkoja??

[Kinsky]

IS:n ensitesti: Ford Focus RS:ää on todella odotettu!

[JPoulu]

IS:n ensitesti: Ford Focus RS:ää on todella odotettu!

Tuli käytyä kysymässä tarjous uudesta RS:tä.

[hoopee]

IS:n ensitesti: Ford Focus RS:ää on todella odotettu!

Tuli käytyä kysymässä tarjous uudesta RS:tä.

Mistä kysyit? ST:stä oli sillon aikanaa Viescar / Anttilan Jyrkillä aika kova tarjous

[henu]

"Fordin omat testit radalla ovat osoittaneet, että se menee yhtä lujaa kuin Ford GT. Se on hieno suoritus."

Jos tuo pitää paikaansa ni toi vehehän rikkoo fysiikan lakeja

[RStuning]

IS:n ensitesti: Ford Focus RS:ää on todella odotettu!

Tuli käytyä kysymässä tarjous uudesta RS:tä.

Minkälaista tarjousta sait?

RS_:n mallihan pyörii Hinnat alk. 47450€.

Itse kysyin omasta ST:eestä hyvitystä ni lukema oli karmaiseva alle 22 000e ja auto on vuoden 2008

Itse teen nelikon vielä se on varma jos en sitten ota turpaan 20 000e ja vaihda ärrässään. ei ois "kallis investointi tuo nelikko" toteutus sitten tarttee professorin noihin sähköhommiin.

volvon 4x4 tekniikan

60 R 4x4 vm.2004 auton tiedoilla

Kardaani akseli 1250e..

Vetopyörästö taakse 3300e ilman vetoakseleita

vetarit 500e kpl...

Mulla on parit kuvatkin vielä noista sydeemeistä.

http://irc-galleria.net/archive.php?nic ... id=3002716

[RStuning]

Focused Focus: Focus RS Test Drive in Europe

part 1

http://www.youtube.com/watch?v=pS6bhb1NxP8

part 2

http://www.youtube.com/watch?v=vR1vmYt21Kk

tuossa vielä:

http://www.youtube.com/watch?v=3WzigH8g07k

http://www.youtube.com/watch?v=0B9H_C_IqME

http://www.youtube.com/watch?v=kTR3Q0M2qLI

Englannissa toi maksaa 27115e ja suomessa hinnat alk. 47430e. Sininen & valkoinen & vihreä . Itse valitsisin valkoisena ku sitä ei mustana vissiinkään vielä saa.

Vissiin on syntiä syntyä suomeen.

[JPoulu]

IS:n ensitesti: Ford Focus RS:ää on todella odotettu!

Tuli käytyä kysymässä tarjous uudesta RS:tä.

Minkälaista tarjousta sait?

RS_:n mallihan pyörii Hinnat alk. 47450€.

Itse kysyin omasta ST:eestä hyvitystä ni lukema oli karmaiseva alle 22 000e ja auto on vuoden 2008

Itse teen nelikon vielä se on varma jos en sitten ota turpaan 20 000e ja vaihda ärrässään. ei ois "kallis investointi tuo nelikko" toteutus sitten tarttee professorin noihin sähköhommiin.

volvon 4x4 tekniikan

60 R 4x4 vm.2004 auton tiedoilla

Kardaani akseli 1250e..

Vetopyörästö taakse 3300e ilman vetoakseleita

vetarit 500e kpl...

Mulla on parit kuvatkin vielä noista sydeemeistä.

http://irc-galleria.net/archive.php?nic ... id=3002716

Mulle hyvittäis -06 yli 24000 euroa.

[RS2000_mk5]

"Mulle hyvittäis -06 yli 24000 euroa."


Hoo pitäsköhän itekki käydä Ylivieskassa kysymässä paljonko hyvittäisivät. Toi RS:ä polttelee siihen malliin,

[cosworth123]

Kiirettä pittää sit. Kaikki muut kesäksi tulevat autot on kuulemani mukaan varattu paitsi 1kpl. Sata varma en tästä ole mut niin kuulin autoliikkeen myyjältä. Tilattuahan autoja kyllä saa toimitus vaan saattaa kestää hieman pidemmälle???

[caltsu]

Tuntuu aika mielenkiintoiselta kun kehuvat tuota hyväksi ajaa vaikka etuveto.

"kun antaa mutkassa kaasua niin auto imee itsensä tiehen"

Kuulostaa hyvältä. Ehkä kesäautona vois mennäkin.
Ja ulkonäkö on jotain ihan muuta kuin perus-st tasoa.

[cosworth123]

Tuntuu aika mielenkiintoiselta kun kehuvat tuota hyväksi ajaa vaikka etuveto.

"kun antaa mutkassa kaasua niin auto imee itsensä tiehen"

Kuulostaa hyvältä. Ehkä kesäautona vois mennäkin.
Ja ulkonäkö on jotain ihan muuta kuin perus-st tasoa.

No mä luulen että kaikki uudet autot on aika hyviä ajaa vaikka vetäis varapyörällä. Eiköhän ford ole jokusen auton joskus tehnyt!!!

[escorvet]

Tuntuu aika mielenkiintoiselta kun kehuvat tuota hyväksi ajaa vaikka etuveto.

"kun antaa mutkassa kaasua niin auto imee itsensä tiehen"

Kuulostaa hyvältä. Ehkä kesäautona vois mennäkin.

Samaa vikaa on jo tossa aikasemmassa RS:ssä.
Ei voi normaali etuvedosta puhua edes samassa lauseessa.
Mutkissa pito on ihan uskomaton etuvetoseks!

Ja kun tuossa on saatu vielä se vetely poistettua. Voi olla kieltämättä kiva peli.

[overboost]

Itse teen nelikon vielä se on varma jos en sitten ota turpaan 20 000e ja vaihda ärrässään. ei ois "kallis investointi tuo nelikko" toteutus sitten tarttee professorin noihin sähköhommiin.

volvon 4x4 tekniikan

60 R 4x4 vm.2004 auton tiedoilla

Kardaani akseli 1250e..

Vetopyörästö taakse 3300e ilman vetoakseleita

vetarit 500e kpl...

Mulla on parit kuvatkin vielä noista sydeemeistä.

http://irc-galleria.net/archive.php?nic ... id=3002716

Siltikään et saa kunnon jatkuvaa nelivetoa, vaan haldex...

[puliukk0]

Itse teen nelikon vielä se on varma jos en sitten ota turpaan 20 000e ja vaihda ärrässään. ei ois "kallis investointi tuo nelikko" toteutus sitten tarttee professorin noihin sähköhommiin.

volvon 4x4 tekniikan

60 R 4x4 vm.2004 auton tiedoilla

Kardaani akseli 1250e..

Vetopyörästö taakse 3300e ilman vetoakseleita

vetarit 500e kpl...

Mulla on parit kuvatkin vielä noista sydeemeistä.

http://irc-galleria.net/archive.php?nic ... id=3002716

Siltikään et saa kunnon jatkuvaa nelivetoa, vaan haldex...

En halua mollata, mutta paria haldexia ajanu ja pakko se on LOCK asentoon pistää talvikelilläkin, että menis jotenkin (huomattavasti) paremmin kun 2 veto.

Mitenkä kestääkö tommonen jos jotenkin säätäis elektroniikan, että olis vähän enemmän lukittuna koko ajan?

[RStuning]

Itse teen nelikon vielä se on varma jos en sitten ota turpaan 20 000e ja vaihda ärrässään. ei ois "kallis investointi tuo nelikko" toteutus sitten tarttee professorin noihin sähköhommiin.

volvon 4x4 tekniikan

60 R 4x4 vm.2004 auton tiedoilla

Kardaani akseli 1250e..

Vetopyörästö taakse 3300e ilman vetoakseleita

vetarit 500e kpl...

Mulla on parit kuvatkin vielä noista sydeemeistä.

http://irc-galleria.net/archive.php?nic ... id=3002716

Siltikään et saa kunnon jatkuvaa nelivetoa, vaan haldex...

BSR Sweden on rakentanut ST/R:n http://en.bsr.se/gallery/6/

Kaveri puolestani kirjotteli englanninkielenmaisterina ruotsin suunnalle ja kyseli kaikenlaista. Katotaan mitä saadaan aikaseks,eipähän sitten ole enään vajaavetoinen vaikka ei täysin nelikko olekaan.

Vielä viisaampi voisi kertoa hieman tuosta HALDEX-nelivedosta ,kiitos.

[escorvet]

Vielä viisaampi voisi kertoa hieman tuosta HALDEX-nelivedosta ,kiitos.

Viisaampi tuskin olen mutta eikös se siis ole systeemi jossa auto on normaalisti etuvetoinen ja jos etupää rupeaa suttaamaan niin haldex kytkin nappaa kiinni ja veto välittyy myös taka pyörille.
Hyi kun tulee kylmiä väreitä moisesta...

Edit: Tuolta lisää http://www.autowiki.fi/index.php/Haldex

[Ville K]

Tossa tuli yhtä Golfia testattua, missä myös ymmärtääkseni Haldexilla toteutettu neliveto? Se jätti kyllä lähdössä enemmän takapyöristä raitaa kun etusista.. Ihan neliveto se oli ajaa.

[RStuning]

Tarttisin räjäytyskuvan Ästeen vaihdelaatikosta. St Focus perustuu s40/S60 pohjalevyyn.

This was a project some years ago, to show what we can do. We are sorry but we don´t have any "support" on how we did this car, the part´s we used etc. http://sv.bsr.se/press/fordfocus/

näin vastasivat BSR:ltä..

siinä se neliveto ja kaikki 450hv alkaa jäämään RS 2009 etuveto rimpulat

Täytyy sitten itse selvitellä asiaa,apujakin tarttetaan ,kiitos.

R60 volvon moottorihan taitaa olla ihan täysin Ästeessä käytettävä 2.5 Duratec? Ainaki mulla on omassa autossa R60 laakerit ja männät & veivit (Wiseco&Motornord)

vai lopulta vaan se V70 T5 moottoria vastaava?

Täytyy sitten hommata Ärrän vaihdelaatikko ni saapahan samassa kaupassa sitten vahvemmat vetaritkin.