ford explorer ja cosworth 24v

[jnd]

Oliko noissa mitä kaikkea samaa, esim kävikö 24v kannet tohon ei kai?.. entä ton laatikko scorpion koneen perään?

[MouTine]

Explorerien koneitakin on kahden laisia. Vanhoja 160hp OHV koneita ja vuonna '97/'98 vaihtuneita 210hp OHC koneita. Yleensä tuosta uudemmasta on lähdetty tekemään.

Netissä on jossain se ruotsalaisen Scorpio-harrastajan projekti jossa naittaa tosiaan alakertaa ja kansia keskenään. Ford-Powerin foorumilla ainakin kirjoitteli nimimerkillä Tobbelainnen, kysele siltä.

Mitä muistelen oikein niin kannethan sopii suoraan, mutta mittasuhteiden aiheittamat heitot aiheutti ongelmia muissa toimielimissä. Öljypohja on leveämpi. Imusarjan aukot leveempänä kuin BOA:n plenumissa. Jakopää kaikista suurin ongelma. Ketjun mitta, reitittäminen, ohjaimet, kiristin ja kampiakselilla olevan rattaan ja hihnapyörän kiinnitys oikeaan kohtaan.

[jnd]

No se pitää sit unohtaa.. Olisi vaan kuullostanu hienolta joku 4 litranen 24v kone ja ehkä ahtimella

[jouni]

Stroukkaa tuon 2.9:n 3.7:ksi 4.0:n kampuralla (vaatii hieman sovitusta). Nimimerkillä Ghiaman oli jossain vaiheessa stroukkisetti veiveineen ja mäntineen kaupankin.

[olafu]

Eiks se ottanu se 4.0 kampiakseli kiinni pyttyjen alapäihin?

[jouni]

Juu, niistäkin joutuu ottamaan tavaraa pois. Mutta noita ne on tehneet mm. briteissä vaikka huru mycket.

[Vesku]

Ja esim. ameriikan moottoreissa pitää alkaa snurraamaan putkien reunoja, kun mennään vartti tuuma yli vakioiskujen. Monissa stroukki kiteissä tulee sapluunakin mukana tuohon.