kilpamoottori Kent RS 1600 ns. prötää RATKAISTU

[Fomococars]

Kyseessä kaverin laite jossa kaikki liikkuvat osat ovat uutta mutta.
auto on käytännössä ihan uusi wälikoppanen sport esko

escorteilla on ajanut kilpaa 15 vuotta.

Auto rakennettiin periaatteella wanhaa osaa ei jää.

uusi 1600 Kent moottori
uusi akku, laturi, startti yms
uudet waaka tupla weberit.
kannessa kaikki uutta koneistettu yms.
alakerta uusi
autoa on vuoden verran säädetty ja ajettu.
kannen tekijä on säätänyt moottorin yms kaasuttimet.

-bensalinja ok
kilpasähköpumppu redtop kerran vaihdettu sekin

varmuuden vuoksi tässä alla listatut 1000 ekun osat vaihdettiin uusiin vuorotellen kun ongelma ei poistunut
-uusi virranjakaja
-uusi kärjetön sytytysjärjestelmä
-uudet tulpanjodot parit kolmet srj
-uusia monia eri tulppia vakio, platina yms.
-uusi puola
osat ovat mallia lautamäki rosvorasinki yms.

Noh !
nyt sitten jos ajelee sellaista mummo ajoa kaikki ok hyvin pelaa joka pytty mukana.
Mut sittenkuin ajetaan nilkka suorana ja otetaan kaikki turvallisesti irti mitä lähtee niin yht äkkiä alkaa prötäämään. aivan kuin yksi pytty pelistä pois.

sit kun löysää ja ajelee iisisti kaikki taas pelaa hienosti.

laajakaistaa ei ole mut se perinteinen näyttää et seokset ihan ok.
bensana normi 98

itse arvelin että kuumuus pimittää tulppaa jos epäkelpo mut tarvikeliikkeen hyllystä käyty läpi NGK ja Bosch sekä fordin omat vakio tulpat
voin kysellä et mitkä tulpat ollu testeissä.

wanha kent viritys lehtinen antaa viri tulpaksi Motocraft AG 901 otan selvää onko sitä testannu ja saako moista enää sen verran vanha lehtinen oli.

ei yksinkertaisempaa viri konetta mut joskus teettää tai sit vika liian lähellä.

Että tämmöstä.


Tankki= Escort Mk2 vakio tankki
-tehokkaammissakin ajettu vakio tankilla 160-180 hv ilman ongelmia

Bensapumppu= RedTop kisapumppu riittää varmasti kentissä
-kumityynyillä kiinni oikeassa asennossa lähellä tankki
-normia paksumpi bensalinja
-suodatin
-paineensäädin

Tankin huohotus= tuo oli hyvä pointti käyn huomenna itse katsoon esko potilasta ja tiedustelen asiaa. Että on varmasti paikoillaan

Weberit ei varmasti tyhjene tuolla pumpulla uskoisin näin.

Ja tänään selkis sellaista lisäinfoa kun jututin auton omistajaa että oireet tulivat 2 viimeisen ajetun erikoiskokeen jälkeen.
-Eli vika ei johdu jostain asennetusta osasta joka ois jotenkin kehno tms. väärin
Huomenna taas sit lisää.

Hyviä vinkkejä tulee kovasti kiitos niistä.

-ongelma on oli valot tai ei eli ei liity lataukseen yms akku laturi ongelmaan.
-kaasareiden säädöt yms venat ei muutu ihan itekseen

tuo kierrosraj. oli hyvä hoka selvitetään.
lupauksista huolimatta en kerennyt auton luokse tosta pitää saada ihan live tuntemus alkuviikosta.

tuntuma olis että ei ala tietyllä kierroksella esim. 7800 vaan kun on hieman ajellut täysillä sit alkaa ja kun ajelee iisisti taas pelaa ok jne.

100 euron Pullo mietiskelyn tasoa nostavaa ainetta toi ratkaisun.

Päissään saattaa vaikka harrastelija alkaa siivoamaan hallia ja siinä moppaillessaan huomaa terävästi pienen esineen. Ja muistaa noita on nähnyt jossain ?

Pultti joka piettää paikallaan Weberin ns. kurkkua puuttuu yhdestä ja tämän johdosta se alkaa siellä jotenkin aiheuttaa kaikkea kivaa mm. prötäämistä.

Pultit löytyy kaasareiden alapuolelta ja ainaski tälläisista uusista kannattaa ne huolellisesti laittaa kierrelukitteella kiinni tms. varmistus.

Kiitokset hyvistä neuvoista.

[sprint]

Millainen tankki? Mietin vaan että saako korvausilmaa kun niivitetään kunnolla ja tavaraa otetaan tankista vauhdilla.

[fordrs2000]

tai sitte kaasarit menee tyhjäks,,, onko seos mittari paikoilla?

[TAp]

yksi olennainen tieto selvitykseen olisi;
miten nopeasti vika ilmenee kun antaa kenkää,
ja miten nopeasti käynti palautuu normaaliksi ?

[Turbiini]

Onko autossa jenkarajoitinta??
Voisiko olla vika siinä??

[Mex]

Onkohan neulaventtiilit aavistuksen liian pienet ja/tai bensanpinnat liian alhaalla.

[olafu]

No jos vika tuli yhtäkkiä niin ei se oikein voi olla säädöistäkään kiinni. Onko penkissä ajettu vika esiin ja todettu mikä pytty se on?
Jos seosmittari näyttää normaalia vaikka auto prötää niin siinä on jotain vikaa. Prötäys = ei pala syystä tai toisesta = helkutisti ylimäärästä happee -> seosmittarin kuuluisi näyttää "laihaa".
Roska mennyt suuttimeen?

[FOMOCO]

jäikö se vika pysyväksi, vai tuleeko se pitemmän käytön jälkeen?

onko akun varustila varmasti riittävä ?
ajattelin vain jos lataus ei riitä kulutuksiin ja muutaman erikoiskokeen on lisävalopatterit olleet päällä?
jos puolan/sytkävehkeiden jännitetaso laskee liiaksi, niin kun kiihdytyksessä vielä seos hieman laihenee ja sytytysvirran tarve kasvaa alkaa kipinäteho hiipua...

[VesQ]

Tuliko ratkaistua, lukee ainakin tuolla otsakkeessa niin rupesi kiinnostamaan että mikä oli

[jjs]

Kannattaa varmistaa sisäkurkkujen kiinnitykset; kiinni kartiotulpparuuvilla + kontramutterilla. Siitä oli kyse.

[Fomococars]

Jep eli tää teksti

Pultti joka piettää paikallaan Weberin ns. kurkkua puuttuu yhdestä ja tämän johdosta se alkaa siellä jotenkin aiheuttaa kaikkea kivaa mm. prötäämistä.

Pultit löytyy kaasareiden alapuolelta ja ainaski tälläisista uusista kannattaa ne huolellisesti laittaa kierrelukitteella kiinni tms. varmistus.

lisäsin aina tonne orkkis juttuun tekstiä et pysyy jotenkin asia kasassa ja hyvänä lukee.

T:Reke

Hyvää ja korkeakierroksista Joulua kaikille ja TURVALLISTA bensankatkuista Uutta Wuotta 2009