cossu ei käynnisty ilman kaasua

[rstbeast]

Auto ei siis käynnisty ilman kaasua. Ekalla kerralla kun käynnistin, kävi tyhjäkäyntiä ryyppy päällä mutta kun otin tyhjäkäyntisolenoidin piuhan irti niin sammui eikä lähde enään käyntiin ilman kaasua ja bensaa saa aika tavalla.

[cossy]

Kokeiltu toisella tyhjäkäynti venalla, ei vaikutusta. Bensaa saa. Kipinä tulee kun lähtee kaasulla käymään. Mikä ohjaa ryyppyä? Tietääkö kukaan mistä vikaa lähtis etsimään? Alkaa olla keinot vähissä

Edit
Topicceja tutkimalla löyty että, moottorin ollessa kylmä suhkutusaikaa lisätään kertoimella X. Eli varsinaista ryyppyä ei ole.

Perkele alkaa usko loppumaan.

[caltsu]

Laittaa mekaanisesti sinne alakierroksia niin pitäis toimia.

Joko läppää raolleen tai sieltä alaruuvista lisää ilmaa koneeseen.

[rstbeast]

Sulake nro 11/30amp oli ainakin kärähtänyt huolella. Mikähän sulake toi on?

[caltsu]

Eikö siinä boksin kannessa takapuolella ole symbooleja?

[rstbeast]

Eikö siinä boksin kannessa takapuolella ole symbooleja?

Ei ollu. Todennäköisesti syöttöpumppu sulake

[THR]

siivessä 11 on keskus lukko ja sedanissa bensapumppu

[cossy]

Ok. Aletaan tutkimaan vikaa mistä saattais johtua. Oli tosiaan 11 sulake kärventyny/pullistunu huolella mut piuha ei ollu poikennu. Mistäköhän toikin johtuu. No mitataan ekaks anturit.

[caltsu]

Jos sulake alkaa sulamaan niin maadoituksessa on vikaa, tai itse laitteessa.
Esim bpumpun sulake oireilee, tarkistaa pumpun kytkennät ja maadoituksen.
Mikään anturivika ei käristä johtoja.

[rstbeast]

Jos sulake alkaa sulamaan niin maadoituksessa on vikaa, tai itse laitteessa.
Esim bpumpun sulake oireilee, tarkistaa pumpun kytkennät ja maadoituksen.
Mikään anturivika ei käristä johtoja.

Toi sulakkkeen palaminen on eri vika mitä alunperin lähdettiin etsimään. Huomattiin vasta jälkeenpäin että sulake oli palanut. Nyt on niin monta vikaa että pää on ihan solmussa Anturit tarkistetaan ihan vaan sen takia kun käy niin paksulla. seuraavaksi sitten mappi ja bensanpaineensäädin.

[cossy]

Ei toimi vieläkään. Toista boksia kokeiltu, mappia, bensanpaineensäädintä, anturit vaihdettu. Eikä perkele vikaa löydy. Alkaa olla vitsit vähissä

[adh]

Ok. Aletaan tutkimaan vikaa mistä saattais johtua. Oli tosiaan 11 sulake kärventyny/pullistunu huolella mut piuha ei ollu poikennu. Mistäköhän toikin johtuu. No mitataan ekaks anturit.

ettei olis käytössä kiinan sulakkeita? niissä kestää lanka enämmän kuin pitäis ja muovit sulaa ympäriltä. kannattaa laittaa kunnon sulakkeita, ennenkuin palaa johtosarjatkin.


jos on huono maadoitus, niin minun järjen mukaan sen ei pitäis ruveta sulaketta sulattamaan.

ja ohmin laki jo kumoaa sen yhtälön.

[siipicossu]

jos on huono maadoitus, niin minun järjen mukaan sen ei pitäis ruveta sulaketta sulattamaan.

Ihan samaa mieltä.

[caltsu]

jos on huono maadoitus, niin minun järjen mukaan sen ei pitäis ruveta sulaketta sulattamaan.

Ihan samaa mieltä.

Mun kokemuksen mukaan niin taas tapahtuu.

Fiestassa aikoinaan oli huono maadoitus niin sulatti käyttökytkimet, tuossa mun cosassa boksin maadoitus huono niin sulake muutti muotoaan.

[siipicossu]

jos on huono maadoitus, niin minun järjen mukaan sen ei pitäis ruveta sulaketta sulattamaan.

Ihan samaa mieltä.

Mun kokemuksen mukaan niin taas tapahtuu.

Fiestassa aikoinaan oli huono maadoitus niin sulatti käyttökytkimet, tuossa mun cosassa boksin maadoitus huono niin sulake muutti muotoaan.

Jos kytkimet sulaa niin vika täytyy olla kytkimissä.

[adh]

sulakkeessa/katkaisijassa virrankulku rajallista, eli vastusta. tästä kehittyy lämpöä mikä sulattaa muovin.

ja taas kun on maa vikaa niin komponentin virran kulutus pienenee.

maavika ja sulanut sulake/katkaisja taitaa olla vaan sattumaa, ellei sitten se heikko maadoitus kohta ole juuri siinä katkaisijassa/sulakeessa

[Popi]

Kyllä se maavikakin voi sulattaa, tullu ihan itse todettua. Mutta ei se tosiaan sulata yleensä sitä laitetta missä/minkä takana maa vika on vaan jonkun muun minkä kautta sitten virta kiertää sinne maihin mihin ei suoraan pääse.
Tossa yleensä tarvitaan virtaa melkosesti. Aikoinaan tosiaan Hiacen kabiinin alko tulvia savua startatessa kun koneen maakaapeli oli poikki ja virta kierti sitten jostain muualta runkoon.

[Jekki]

Niinhän se on fysiikan lakien mukaan. Kun maadotus on huono ja jännite tippuu, silloin tarvitaan enemmän virtaa, jotta saadaan sama teho. Ja siitä seuraa sulakkeen palaminen tai kuumeneminen.

[siipicossu]

Niinhän se on fysiikan lakien mukaan. Kun maadotus on huono ja jännite tippuu, silloin tarvitaan enemmän virtaa, jotta saadaan sama teho. Ja siitä seuraa sulakkeen palaminen tai kuumeneminen.

Virta ei voi kasvaa jännitteen tippuessa.

[jeddah]

Kaikki näkemäni sulakkeen muoviosan sulamiset ovat johtuneet huonosta kontaktista itse sulakkeessa - virta kun menee tosi pieneltä alueelta läpi, sulake alkaa lämpiämään ja lopulta se sulakkeen runko tai kanta antaa periksi.

Ja esim sähkömoottoria pyörittäessä virta voi toki kasvaa jos jännite putoaa niin paljon, ettei moottori pyöri kunnolla. Tällöin tulee periaatteessa oikosulku ja varmasti jossain käryää.

[adh]

Niinhän se on fysiikan lakien mukaan. Kun maadotus on huono ja jännite tippuu, silloin tarvitaan enemmän virtaa, jotta saadaan sama teho. Ja siitä seuraa sulakkeen palaminen tai kuumeneminen.

tää on mielenkiintoinen suusta suuhun kulkeutuva laki..

Mikä ei kuitenkaan pidä paikkaansa jos vähänkin ohmin lakiin tutustuu

[Jekki]

Virta ei voi kasvaa jännitteen tippuessa.

Kyllä muuten kasvaa. Kaavahan on P=U*I, jossa P=teho, U=jännite ja I=virta. Älkääkä vain väittäkö, että kaava ei oikein. Joudutte "keksimään pyörän uusiks".

Tuosta kaavasta saadaa I=P/U ja jos jännite tippuu (jakaja pinenöö) niin mites käy virran. Se kasvaa! Olettaen tietysti, että laite ottaa saman tehon ja ottaahan se, jos kyseessä on joku laite (elktroniikkaa yms.) joka kuluttaa aina saman määrän tehoa. Esim. lamppu tietysti voi himmetä tai jokin sähkömoottori pyöriä hiljempaa, jolloin kaava ei täysin ole pitävä mutta virtamäärä varamasti kasvaa ainakin vähän.

[siipicossu]

Virta ei voi kasvaa jännitteen tippuessa.

Kyllä muuten kasvaa. Kaavahan on P=U*I, jossa P=teho, U=jännite ja I=virta. Älkääkä vain väittäkö, että kaava ei oikein. Joudutte "keksimään pyörän uusiks".

Tuosta kaavasta saadaa I=P/U ja jos jännite tippuu (jakaja pinenöö) niin mites käy virran. Se kasvaa! Olettaen tietysti, että laite ottaa saman tehon ja ottaahan se, jos kyseessä on joku laite (elktroniikkaa yms.) joka kuluttaa aina saman määrän tehoa. Esim. lamppu tietysti voi himmetä tai jokin sähkömoottori pyöriä hiljempaa, jolloin kaava ei täysin ole pitävä mutta virtamäärä varamasti kasvaa ainakin vähän.

Ei ne mitään vakioita nuo arvot ole vaan kaikki vaikuttaa toisiinsa.
Jännitteen pienentyessä virta pienenee ja samalla teho pienenee.
Sähkölaitteen tehohan ilmoitetaan tietyllä jännitteellä esim. 12V tai 230V.

Kokeile virtalähteellä jossa voit jännitettä säätää ja mittareista todeta jännitteen ja virraan niin näet miten ne vaikuttaa toisiinsa.

[jeddah]

Virta ei voi kasvaa jännitteen tippuessa.

Kyllä muuten kasvaa. Kaavahan on P=U*I, jossa P=teho, U=jännite ja I=virta. Älkääkä vain väittäkö, että kaava ei oikein. Joudutte "keksimään pyörän uusiks".

Toisaalta myös U = R * I, joten laitteen resistanssin pysyessä vakiona I = U / R, josta saadaan P = U^2 / R => teho putoaa jännitteen mukana. Tosiaan esimerkiksi sähkömoottori ottaa hitaammin pyöriessään isomman virran (johtuen hitaammin vaihtelevasta induktiivisesta kuormasta), mutta koskas olet nähnyt esim. startin pyörivän samalla teholla (=yhtä nopeasti) alijännitteellä ja täydellä latingilla...
Elektroniikka, joka sisältää hakkureita ja regulaattoreita, pitää jännitteen vakiona piirin sisällä (samalla myös tehon), jolloin virta tietysti kasvaa jännitteen pudotessa piirin ulkopuolella. Näitä tosin ei taida vanhoista autoista löytyä kuin radiosta ja ruiskuboksista...

Huhhuh, mentiinpä kauas topikista

[adh]

Virta ei voi kasvaa jännitteen tippuessa.

Kyllä muuten kasvaa. Kaavahan on P=U*I, jossa P=teho, U=jännite ja I=virta. Älkääkä vain väittäkö, että kaava ei oikein. Joudutte "keksimään pyörän uusiks".

Tuosta kaavasta saadaa I=P/U ja jos jännite tippuu (jakaja pinenöö) niin mites käy virran. Se kasvaa! Olettaen tietysti, että laite ottaa saman tehon ja ottaahan se, jos kyseessä on joku laite (elktroniikkaa yms.) joka kuluttaa aina saman määrän tehoa. Esim. lamppu tietysti voi himmetä tai jokin sähkömoottori pyöriä hiljempaa, jolloin kaava ei täysin ole pitävä mutta virtamäärä varamasti kasvaa ainakin vähän.

Ota huomioon kun jännite laskee niin joudut laskemaan sen tehon (P) uusiksi. ja tämä laki kaataa juuri sen että virta ei suurene jänniiteen laskiessa.

I=U/R
P=U*I


Noiden kaavojan avulla voit laskea mitä virralle ja teholle tapahtuu kun jännite laskee


esim. 55w/12v hehkulamppu

I=P/U = 55w/12v = 4,58A

R=U/I = 12v/4,58A = 2,62 ohm

sitten lasketaan lampun ottama virta 10v jännitteellä.

I=U/R = 10v/2,62ohm = 3,82A

nää ohmin lain opettelut voi siivota vaikka omaan topikkiin.

[siipicossu]

esim. 55w/12v hehkulamppu

I=P/U = 55w/12v = 4,58A

R=U/I = 12v/4,58A = 2,62 ohm

sitten lasketaan lampun ottama virta 10v jännitteellä.

I=U/R = 10v/2,62ohm = 3,82A

nää ohmin lain opettelut voi siivota vaikka omaan topikkiin.

Jolloin sen teho ei ole enää 55W vaan 38W.

Pitää katkaista tämä jonnekin muualle.

[Gleetu]

Uppia!
Auto cossu escortti, vika on että ei halua käynistyä enään kunnolla.
Auton joutuu "sahaa" käyntiin, välillä haluaa hörähtää mutta sitten sammuu, tuntuu että pienellä kaasun pummppauksella lähtee helpommin.
tätä ennen lähtenyt kertaheitolla käyntiin, mutta kun käyntiin lähtee ei mitään ongelmia, käy normaalisti ja ihan nätisti!
Välillä lähtee hyvin käyntiin kuitenkin.
Onko ehdoituksia mistä lähtee etsimään vikaa!

[cossy]

Moottorin lämpötila-anturi tarkistettu?

[Gleetu]

Moottorin lämpötila-anturi tarkistettu?

otin liittimen irti ja putsasin... mites se tarkistetaan?
nyt käynistyy joka toisella normaalisti! Voisko olla bensapuolessa jotain häikkää, tosin ku käynistyy niin käy todella nätisti!

[cossy]

Moottorin lämpötila-anturi tarkistettu?

otin liittimen irti ja putsasin... mites se tarkistetaan?
nyt käynistyy joka toisella normaalisti! Voisko olla bensapuolessa jotain häikkää, tosin ku käynistyy niin käy todella nätisti!

Mittaamalla anturi yleismittarilla. Näkee mitä arvoja antaa. Toki broidilla kokeiltiin 3 eri anturia ja kaikki antoi muistaakseni suht ookoo arvoja mutta se on todella tarkka niistä ja vain yksi toimi.

[Gleetu]

Moottorin lämpötila-anturi tarkistettu?

otin liittimen irti ja putsasin... mites se tarkistetaan?
nyt käynistyy joka toisella normaalisti! Voisko olla bensapuolessa jotain häikkää, tosin ku käynistyy niin käy todella nätisti!

Mittaamalla anturi yleismittarilla. Näkee mitä arvoja antaa. Toki broidilla kokeiltiin 3 eri anturia ja kaikki antoi muistaakseni suht ookoo arvoja mutta se on todella tarkka niistä ja vain yksi toimi.

Selvä, ostan uuden anturin jokatapauksessa... ei varmaan ole haitaksi! kerron joss saan toimii!!
Hauskinta tässä on nyt vaan se että tänään on startannu joka kerta ihan normaalisti... no tää on tätä autoharrastamista