st170

MPEH · Viesti Kirjoittaja **MPEH** » Su Syyskuu 28. 18:40:58 2008

Voi asentaa vain yhteen autoon. Palikka imuroi auton alkuperäisen softan itseensä ja korvaa sen virisoftalla.
Kun viet auton huoltoon, täytyy ohjelmointi tehdä toisin päin ( muuten voivat päivittää alkuperäisen softan boxiin).
Sama homma katsastuksen kanssa. Autolla kannattaa ajaa n. 1000 km ennen katsastusta originaali softalla.

Tiedoksi.

Nokkahihna kannattaa vaihtaa n. 120-140 000 välein, vaikka huolto-ohjelma ilmoittaa vaihtoväliksi 160 000.
Remppa tuli maksamaan aika reilusti, vaikka hihnalla oli ajettu "vasta" 141 000. Hävisi hampaat 10 cm matkalta, venttiilit kiinni mäntään jne.
Koskee myös normaali Focuksia.

Paappari

Onkos tosta mitään käppyrää olemassa, että onko tommosesta Bluefinistä kuinka paljon käytännön hyötyä? Maksaako vaivaa joku 5-10 hepan lisäys?

Paappari kirjoitti:Onkos tosta mitään käppyrää olemassa, että onko tommosesta Bluefinistä kuinka paljon käytännön hyötyä? Maksaako vaivaa joku 5-10 hepan lisäys?

Onhan siitä.
Löytyy bluefinin omilta sivuilta.
8 heposta ja 14Nm pitäis tulla lisää.
Kovin huimiahan noi lisäykset ei ole mutta sitä se on näitten vaparien kanssa.
Hintaa olis vajaa 300 puntaa.

Omassa autossa on tällä hetkellä
Green Twister vapari
Magnex rosteri putkisto
Talvella kun pistää tuon talliin niin vois suunnitella siihen
katin korvausputki
bluefin
säädettävä nokkapyörä

Kuulemma 190hv saaneet moisilla vireillä.

t5 · Viesti Kirjoittaja t5 » Pe Lokakuu 3. 11:01:12 2008

Sitte ku poistaa vielä katin tekee suoran putken keulalle ja huijaa lambda anturit.

escorvet kirjoitti: Omassa autossa on tällä hetkellä
Green Twister vapari
Magnex rosteri putkisto
Talvella kun pistää tuon talliin niin vois suunnitella siihen
katin korvausputki
bluefin
säädettävä nokkapyörä
t5 kirjoitti:Sitte ku poistaa vielä katin tekee suoran putken keulalle ja huijaa lambda anturit.

Taisin tuossa tuonkin todeta.
Mutta aivan totta.
Tosin kävin tänään testaamassa muutaman tonnin viritys pakettia nimeltä Focus RS...

Paappari

Oottekos laskenu (tai escorvet todennu scangaugesta) minkä verran syö petroolia satasella St170. Itte en oo kauheesti kiinnittäny huomioo, mutta hiukan tossa ny laskeskelin, että vähä vajaa kymmenen litraa/100km olis menny viime tankillisen aikana suht raskaalla kaasu jalalla.

Matka ajossa seiskan pintaan meni ja vähänkään jos räppäs niin kymppi kyllä rikkoontui helposti.

MPEH · Viesti Kirjoittaja **MPEH** » Ti Lokakuu 7. 23:43:15 2008

Maantie 7,1 l (80-100 km/h ja tosi kevyt kaasujalka).
Moottoritie 8,7 l ( 120 km/h)
Kaupunki kesällä 10,5 ja talvella 11,3 l ( paljon ruuhka-ajoa Helsingin keskustassa päivittäin).

Tilastoa kertynyt jo kuudelta vuodelta ja 170 000 km:ltä...

RStuning

Mä en ikinä päässyt ST150 saati matka-ajossa alle 8litran . kaupungissa 9,3l . Yritin ajaa tosi-sievästi aina.
tai ois päässy matka-ajossa alle 8litran ,jos ois ajanu 60km/h.

MPEH · Viesti Kirjoittaja **MPEH** » Pe Lokakuu 10. 22:56:58 2008

On tullut muutama kerta käytyä Pohjois-Norjassa. Keskinopeus matkaosuudella n. 80 kh/h taukoineen. Menee yllättävän pienellä, jos ei paljon ohituksia=yöllä. Päivämatka 1400 km... Tankkausväli Helsinki->Kemi ja tankki täyteen Muoniossa. Ei ole tarvinnut tankata Norjan puolella. Mökkimatkalla 100 km motaria ja 80 km maantietä. Keskikulutus 8,2 l.

Kartsa

Mulla yhdistetty kulutus pyörii siinä 8.5 - 9 litran maissa sataselle. Eli aika samoissa nuo näkyy olevan kuin muillakin.

STsam

Mitenkäs paksu pakoputki ST170 on ennen viimeistä vaimenninta?

Ja riittääkö siihen madallus jouset joiden kantavuus on etuakselille 965kg ja taka-akselille 930kg (HB)?

t5 · Viesti Kirjoittaja t5 » Ke Lokakuu 15. 11:03:22 2008

st 170:nen pakoputki 2.25" putkisto

STsam

Tuo jo auttoi tiedon tuskaan. Kiitos!

Nyt kun joku ST170 hatchback omistaja jaksais vilkaista rekisteriotetta että tietäisi riittääkö nuo tallissa olevat madallus jouset siihen... Eli ne akselimassat.

Ja sitten kun pääsis vielä hävittää tuon emännän Fiat Coupen sopivasti Ford Focus ST170 malliin. Sais taloon toisen STn.

Kartsa

Otteseen merkityt akselimassat: edessä 915 kg ja takana 855 kg. Eli näkyy noiden puolesta riittävän...

Kartsa kirjoitti:Otteseen merkityt akselimassat: edessä 915 kg ja takana 855 kg. Eli näkyy noiden puolesta riittävän...

Tais olla samat RS:ssä kun nopeesti vilkasin.

Rahtinalle

onko kellään tietoa noista lambada huijareista??

t5 · Viesti Kirjoittaja t5 » La Lokakuu 18. 10:36:16 2008

Mitä tarkalleen haluut tietää mulla toi kyseinen kapistus ei ainakaan toiminut.

Rahtinalle

tekikö ecu vikakoodin vai? taitaa vaatia lastun että toimii, tai ainakin jostain luin että lastu ja katin korvausputki ilman huijaria ja hyvin toimii.
mistä niitä saa? (eng. nimi)

Paappari

Onko kukaan kokeillu tota "self diagnostics modee", eli tarkotan tota toimintoo mistä kerrotaan tuo sivun alareunassa: http://www.fordst170.co.uk/useful.php

t5 · Viesti Kirjoittaja t5 » Ma Lokakuu 20. 14:39:45 2008

Rahtinalle kirjoitti:tekikö ecu vikakoodin vai? taitaa vaatia lastun että toimii, tai ainakin jostain luin että lastu ja katin korvausputki ilman huijaria ja hyvin toimii.
mistä niitä saa? (eng. nimi)

Ei tarvinnut lastua kun teki holkilla sen takimmaisen lambdan putkeen koska lamda ei pysy tarpeeksi kuumana ja meni boksi vikakoodille ja sytytti sen jälkeen engine valon tehot tippu ja huijarin kanssa näin ainakin mulla.

Rahtinalle

t5 kirjoitti:
Rahtinalle kirjoitti:tekikö ecu vikakoodin vai? taitaa vaatia lastun että toimii, tai ainakin jostain luin että lastu ja katin korvausputki ilman huijaria ja hyvin toimii.
mistä niitä saa? (eng. nimi)
Ei tarvinnut lastua kun teki holkilla sen takimmaisen lambdan putkeen koska lamda ei pysy tarpeeksi kuumana ja meni boksi vikakoodille ja sytytti sen jälkeen engine valon tehot tippu ja huijarin kanssa näin ainakin mulla.

ei menny oikeen jakeluun, mikä holkki??
eli sulla on lambdat ihan normaalisti siinä korvausputkessa vai?

Rahtinalle

Rahtinalle kirjoitti:
t5 kirjoitti:
Rahtinalle kirjoitti:tekikö ecu vikakoodin vai? taitaa vaatia lastun että toimii, tai ainakin jostain luin että lastu ja katin korvausputki ilman huijaria ja hyvin toimii.
mistä niitä saa? (eng. nimi)
Ei tarvinnut lastua kun teki holkilla sen takimmaisen lambdan putkeen koska lamda ei pysy tarpeeksi kuumana ja meni boksi vikakoodille ja sytytti sen jälkeen engine valon tehot tippu ja huijarin kanssa näin ainakin mulla.
ei menny oikeen jakeluun, mikä holkki??
eli sulla on lambdat ihan normaalisti siinä korvausputkessa vai?

mahtaako toimia niin että ne lambadat laittaa vaan peräkkäin sinne??

puliukk0

Rahtinalle kirjoitti:
mahtaako toimia niin että ne lambadat laittaa vaan peräkkäin sinne??

Ei pitäis ainakaan järjen mukaan. Koska sen jälkimmäisen lambdan pitää näyttää eri lukemia kun sen ensimmäisen. Ja kun ne on ennen ja jälkeen kattia, niin jälkimmäinen näyttää pakolla eri lukemia. (Jos katti on ehjä.)

Tai sitten toimii.
Mullakin tuossa Focuksessa ei ole kattia mutta silti pelaa oikein hyvin. Kertaakaan ei ole mennyt vika moodiin sen takia.

Rahtinalle

se katti on muutenkin tosi erikoinen, missä siinä itse katalysaattori mahtaa edes loppua.. arviolta 70cm pitkä.

puliukk0

escorvet kirjoitti:Tai sitten toimii.
Mullakin tuossa Focuksessa ei ole kattia mutta silti pelaa oikein hyvin. Kertaakaan ei ole mennyt vika moodiin sen takia.

Ok ok. Aika jännää sinänsä, meinaa vanhas duunis oli parista menny katti tohjoks ja lambdat näytti samaa = vikakoodii pukkas.

(Ei herneitä, kuhan oon utelias miten sitä huijataan)

t5 · Viesti Kirjoittaja t5 » Su Tammikuu 4. 13:00:36 2009

Enkös jo tuon selvittänyt aikasemmassa holkilla voi huijata takimmaisen lambdan eikä maksa paljoo jos kolvi pysyy kädessä.

t5 kirjoitti:Enkös jo tuon selvittänyt aikasemmassa holkilla voi huijata takimmaisen lambdan eikä maksa paljoo jos kolvi pysyy kädessä.

Siis tehdäänkö siinä lambdan ympärille holkki? Ihan putken pätkä siihen vai miten? Kuva tietysti kertois parhaiten.

t5 · Viesti Kirjoittaja t5 » Ti Tammikuu 6. 13:28:22 2009

juuri näin holkki lamdalle koska suoralla putkella pakokaasu jäähdyttää lamdan(puhutaan siis katin jälkeisestä lambdasta) ja antaa sen jälkeen vääriä arvoja.
Holkilla lämpötila saadaan pysymään. Eikä aiheuta vikakoodia boksille jolloin sytyttää engine valon ja boksi(ecu) vähentää autosta tehot.
eli puhun kokemuksesta enkä mutu tiedosta.

olafu

Kopioidaan nyt suoraan tuolta RS-focus topicista:
Kakkoslambdan tekemä "valvonta" perustuu siihen, että etummaisen lambdan "säätösykli" (0.1-0.8V) ei saa näkyä enää katin jälkeen, ts, kakkoslambdan jännitteen täytyy pysyä kutakuinkin paikallaan. Kun siihen laitetaan tollanen holkki väliin, niin lambdan reagointi hidastuu ja lambdan jännite näyttää pysyttelevän suurinpiirtein paikallaan.

Rahtinalle

mikä idea mahtaa olla sillä ettei toinen anturi ole edes katin jälkeen vaan siinä puolivälin jälkeen.

MouTine

Onko kukaan alkanut valmistaa noita holkkeja? Voisin heti ottaa muutaman.

J-M

Katti paskana prkl,ei varmaan maksa uus ku tonnin

vittu tunkee suohon tollaset ekoautot

J-M kirjoitti:Katti paskana prkl,ei varmaan maksa uus ku tonnin vittu tunkee suohon tollaset ekoautot

Motonetistä uus tilalle.

J-M

escorvet kirjoitti:
J-M kirjoitti:Katti paskana prkl,ei varmaan maksa uus ku tonnin vittu tunkee suohon tollaset ekoautot
Motonetistä uus tilalle.

Ei siä oo just katoin.

Siis yleismalli.
Joutuu tosin tekemään koko sen katti pätkän uusiks mutta kyllä siinä säästää jonkin verran.

J-M

Nii joo, kai siä sellanenki toimis. Kuinkahan pitkälle se menee sellasena leveenä se putki, pystyskö sen hyödyntää vai tekiskö vaan kokonaan uusiks?

Tee vaan kokonaan uusiks. Ja sit jos laittaa sen katin vielä päistään laippa liitoksilla niin vois vaihtaa normi käyttöön suoran putken ja katsastukseen aina vaihtais sen pätkän sinne.
t5 oli tehny koko putken uusiks ja varmaan pystyy laittamaan kuvia siitä

t5 · Viesti Kirjoittaja t5 » La Maaliskuu 14. 18:34:02 2009

Juu uus malli tehty putkesta laitettu kiinni.Muistelisin kun kerran kysyin ton katin hintaa niin olis n. 2000e

J-M

t5 kirjoitti:Juu uus malli tehty putkesta laitettu kiinni.Muistelisin kun kerran kysyin ton katin hintaa niin olis n. 2000e

Mitä vittua, ei rottelo ees maksa enää niin paljoo

t5 · Viesti Kirjoittaja t5 » Su Maaliskuu 15. 0:05:23 2009

No en tiedä tän päivän fordin hintaa mutta suolanen kylläkin.

J-M · Viesti Kirjoittaja **J-M** » Su Maaliskuu 15. 1:00:09 2009

Noo eiköhän sinne saa sellasen tarvikekatin soviteltua ku vaan jostain löytää niitä hanskoja missä on se peukku keskellä kämmentä.

J-M

On tehty putkeen jatko komeeseen paikkaan sinne etuakseliston päälle

ku ei mahdu mikään vehje

t5 · Viesti Kirjoittaja t5 » Ma Maaliskuu 16. 23:09:52 2009

Pitkällä jatkolla pulttipyssyllä kova sana.

J-M · Viesti Kirjoittaja **J-M** » Ti Maaliskuu 17. 6:47:25 2009

t5 kirjoitti:Pitkällä jatkolla pulttipyssyllä kova sana.

Juu täytyy tänään ku herää nii yrittää uudestaan, jos vaikka hermot kestäis vähä paremmin. Kaikki muut pultit oon jo vetäny poikki ku on vähä päässy toi korroosio puraseen.

Rahtinalle

katti maksaa 927e jos oikein muistan. eihän sinne saa laittaa kun E-hyväksyttyjä osia, eli alkuperäinen vaa. mulle valitettiin pelkistä ääkkäreistä katsastuksesta, muttta päästi läpi kun oli alkup takavaimennin.

Rahtinalle kirjoitti:katti maksaa 927e jos oikein muistan. eihän sinne saa laittaa kun E-hyväksyttyjä osia, eli alkuperäinen vaa. mulle valitettiin pelkistä ääkkäreistä katsastuksesta, muttta päästi läpi kun oli alkup takavaimennin.

On aika pilkun päälle oleva katsuri jos rupee hyväksynnöistä kitisemään putkistossa.
Jos ne katottas kovin tarkkaan ei olis mun focus enää menossa katsastuksesta läpi.

puliukk0

escorvet kirjoitti:
Rahtinalle kirjoitti:katti maksaa 927e jos oikein muistan. eihän sinne saa laittaa kun E-hyväksyttyjä osia, eli alkuperäinen vaa. mulle valitettiin pelkistä ääkkäreistä katsastuksesta, muttta päästi läpi kun oli alkup takavaimennin.
On aika pilkun päälle oleva katsuri jos rupee hyväksynnöistä kitisemään putkistossa.
Jos ne katottas kovin tarkkaan ei olis mun focus enää menossa katsastuksesta läpi.

Meillä noita tarvikkeita hitsaillaan uusiin sitikoihin eikä kukaan oo koskaan valittanu katsastuksessa. Kuitenkin aivan laitetun näkösiä.

J-M

Juu en oo todellakaan laittamas uutta, maksaa 870 euroo, tolla saa jo cossuun jotain paljo järkevämpää.