Omavalmiste painekotelo

[cosworth2x4]

Meinasin tehdä uuden painekotelon nelikon mottiin, kaasuläpän suunnittelin laittavani kotelon etuosaan. Kotelon etuosasta leveämpi, mutta missä kulmassa tuon tekis, onko merkitystä? et sais saman ilmamäärän joka sylinterille.

[Hena]

Painekoteloista on ollu juttua aikasemminkin. Kokeiles hakua..

[cosworth2x4]

Eihän kellään sattuis olemaan kuvia/piirrustuksia ite tehdyistä? Mielellään hyvin toimivista

[caltsu]

Eihän kellään sattuis olemaan kuvia/piirrustuksia ite tehdyistä? Mielellään hyvin toimivista

Mulla on ok toimiva, tai siis ei se varmaan paljon huonompi alkuperäistä ole.
kuva löytyy http://i283.photobucket.com/albums/kk31 ... a030-1.jpg

[siipicossu]

Mulla on tämmöinen:
kotelo
kotelo
kotelo
kotelo

Valmistaja Cobramannen (Ruotsi).

[bpasi]

itse suosittelen tämän mallista painekoteloa jossa ilma tuodaan imutorvien taakse ...

http://s129.photobucket.com/albums/p204 ... mis005.jpg

tämmöisen/tämän mallisen tekeminen vaatii jo hiukan aikaa ja osaamista /työkaluja

[Timo]

itse suosittelen tämän mallista painekoteloa jossa ilma tuodaan imutorvien taakse ...

http://s129.photobucket.com/albums/p204 ... mis005.jpg

tämmöisen/tämän mallisen tekeminen vaatii jo hiukan aikaa ja osaamista /työkaluja

eikös näitä pian saa ja halvalla..?

[Jake]

Pasi: Onkos tuo Mountunen kotelo ?

ps.arvaa oonko ettiny tuollasta

[Aksu]

Pasi: Onkos tuo Mountunen kotelo ?

ps.arvaa oonko ettiny tuollasta

Ei ole mountunen kotelo. On kovasti saman näköinen mutta hieman eri tavalla toteutettu koteloon sisääntulo muistaaksen..

[bpasi]

MIS kopio kotelo...

montunen pyöreetä mallia oli jokin aika sitte myynissä ...hinta oli muistaakseni n1000-1500€

[SLEI]

Ei taida haku oikein toimia niin pistän kysymyksen tähän eli miten RS500 koppa virtaa?
Sain moisen haalittua projektiin johon tulee kaikkiaan 12-suutinta ja tuumin virtaako ko. koppa riittävän tasaisesti ettei sen keräilyarvoa tarvitsisi raiskata hitsaamalla tms. ?
Jossain olen nähnyt kuvia RS500 kopasta jossa mutkasta on vedetty putket 1- ja 4-sylinterien kohdalle eli jotain virtauksen tasoitusta siinäkin ilmeisesti tarvitaan?
Onko joku modannut tavallista 2WD lootaa niin, että laitettu korotus ja mutka on leikattu veks, laatikon reunaan on hitsattu putki josta reiät avautuu suppiloiden viereen tai taakse kuten tos MIS kopassa?

[Yrkesman]

Ei taida haku oikein toimia niin pistän kysymyksen tähän eli miten RS500 koppa virtaa?
Sain moisen haalittua projektiin johon tulee kaikkiaan 12-suutinta ja tuumin virtaako ko. koppa riittävän tasaisesti ettei sen keräilyarvoa tarvitsisi raiskata hitsaamalla tms. ?
Jossain olen nähnyt kuvia RS500 kopasta jossa mutkasta on vedetty putket 1- ja 4-sylinterien kohdalle eli jotain virtauksen tasoitusta siinäkin ilmeisesti tarvitaan?
Onko joku modannut tavallista 2WD lootaa niin, että laitettu korotus ja mutka on leikattu veks, laatikon reunaan on hitsattu putki josta reiät avautuu suppiloiden viereen tai taakse kuten tos MIS kopassa?

Jotain reilua 700bhp:tä britit on ottanu moottoridynossa rs500 kotelolla jossa on levikepala.

Joku britti(putka?) on tämmöstäkin väsäilly, ei erityisen kaunis mutta ilmeisesti toimii:

http://img.photobucket.com/albums/v313/ ... ure084.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v313/ ... ure086.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v313/ ... ure090.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v313/ ... ure089.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v313/ ... ure083.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v313/ ... ure085.jpg

[THR]

Ei taida haku oikein toimia niin pistän kysymyksen tähän eli miten RS500 koppa virtaa?
Sain moisen haalittua projektiin johon tulee kaikkiaan 12-suutinta ja tuumin virtaako ko. koppa riittävän tasaisesti ettei sen keräilyarvoa tarvitsisi raiskata hitsaamalla tms. ?
Jossain olen nähnyt kuvia RS500 kopasta jossa mutkasta on vedetty putket 1- ja 4-sylinterien kohdalle eli jotain virtauksen tasoitusta siinäkin ilmeisesti tarvitaan?
Onko joku modannut tavallista 2WD lootaa niin, että laitettu korotus ja mutka on leikattu veks, laatikon reunaan on hitsattu putki josta reiät avautuu suppiloiden viereen tai taakse kuten tos MIS kopassa?

Jotain reilua 700bhp:tä britit on ottanu moottoridynossa rs500 kotelolla jossa on levikepala.

Joku britti(putka?) on tämmöstäkin väsäilly, ei erityisen kaunis mutta ilmeisesti toimii:

http://img.photobucket.com/albums/v313/ ... ure084.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v313/ ... ure086.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v313/ ... ure090.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v313/ ... ure089.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v313/ ... ure083.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v313/ ... ure085.jpg

Tuohan näyttää ihan asialliselta. Mankalla ja sierratbo on wrc kotelot jotka aika asiallisesti tehty

[sierra4x4tbo]

Ei taida haku oikein toimia niin pistän kysymyksen tähän eli miten RS500 koppa virtaa?
Sain moisen haalittua projektiin johon tulee kaikkiaan 12-suutinta ja tuumin virtaako ko. koppa riittävän tasaisesti ettei sen keräilyarvoa tarvitsisi raiskata hitsaamalla tms. ?
Jossain olen nähnyt kuvia RS500 kopasta jossa mutkasta on vedetty putket 1- ja 4-sylinterien kohdalle eli jotain virtauksen tasoitusta siinäkin ilmeisesti tarvitaan?
Onko joku modannut tavallista 2WD lootaa niin, että laitettu korotus ja mutka on leikattu veks, laatikon reunaan on hitsattu putki josta reiät avautuu suppiloiden viereen tai taakse kuten tos MIS kopassa?

Jotain reilua 700bhp:tä britit on ottanu moottoridynossa rs500 kotelolla jossa on levikepala.

Joku britti(putka?) on tämmöstäkin väsäilly, ei erityisen kaunis mutta ilmeisesti toimii:

http://img.photobucket.com/albums/v313/ ... ure084.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v313/ ... ure086.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v313/ ... ure090.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v313/ ... ure089.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v313/ ... ure083.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v313/ ... ure085.jpg

Tuohan näyttää ihan asialliselta. Mankalla ja sierratbo on wrc kotelot jotka aika asiallisesti tehty

Juu, onhan ne. Harmi vaan, että tekijä on lopettelemassa viripartsien tekoa. Eli ei saa enää uutena.

Eikös tuossa britti valu-möhkäleessä ole huonoa se että syöttö tulee suoraan imutorviin, eikä niiden taakse niinkuin tossa omassa WRC-tyyppisessä tai MIS-sarjassa..

[THR]

AMW:lta saa tietätettyä samanlaisia wrc koteloita...

[sierra4x4tbo]

AMW:lta saa tietätettyä samanlaisia wrc koteloita...

Totta! Eipäs tullutkaan kaupungin toinen virivelho ollenkaan mieleen..

[THR]

AMW:lta saa tietätettyä samanlaisia wrc koteloita...

Totta! Eipäs tullutkaan kaupungin toinen virivelho ollenkaan mieleen..

Toimitus aika tuollaselle on kuulema 1kk jos jollain himo saada. Hinnan voi jokainen henk.kohtasesti kysyä...

[rikke]

Onko joku modannut tavallista 2WD lootaa niin, että laitettu korotus ja mutka on leikattu veks, laatikon reunaan on hitsattu putki josta reiät avautuu suppiloiden viereen tai taakse kuten tos MIS kopassa?

Nelikon kotelosta tein yhen sellasen version mistä leikkasin mutkan irti ja jyrsin pohjan auki imutorvien kohalta. Tähän pohjalle sit hitsasin kartioputken jossa päässä on paikka kaasuläppäkotelolle. Ei kovin hieno, mut ilmeisesti toimi paremmin kun seuraava kokonaan levystä tehty versio.

[SLEI]

"Ei kovin hieno, mut ilmeisesti toimi paremmin kun seuraava kokonaan levystä tehty versio."

Toimiva tekniikka on aina hienoa ulkonäöstä huolimatta.

[Jake]

Ei sulla olis kuvaa tuosta toteutuksesta ?

[SLEI]

Tossa olisi koppa-aihio, joka menisi tosi hyvin Cossun imusarjan mittoihin. Kylkeen putki tai voishan noin iso päästäkin töhöttämällä toimia. Vähän tilava tosin tulee, mutta ehkä alkuperäiset imusuppilot voisi leikata pois kokonaan ja laittaa vähän siistimmät pitemmät.

[cosworth2x4]

eikös näitä pian saa ja halvalla..? [/quote]

Kohta saa sopuhintaan, ainoa hidaste on tuo tig hitsin hinta, kun ei mitään pilipali konetta viiti ostaa, 4000€:lla sais jo jotai osaa capriinkin

[rikke]

Ei sulla olis kuvaa tuosta toteutuksesta ?

Jos mun koteloa tarkotit, ni voin ottaa illalla kuvia. Muistaakseni on jossain jemmassa vielä.

[ytte]

Itse aattelin noita koteloita ruveta valattamaan alumiinistä tai muovista. Hitsamalla on muoto aina vähä sama jos haluaa että on helppo vetää saumaa.

Mut iteltä noita rupee tulee varmaan vasta ens kesänä.

[Etuveto]

eikös näitä pian saa ja halvalla..?

Kohta saa sopuhintaan, ainoa hidaste on tuo tig hitsin hinta, kun ei mitään pilipali konetta viiti ostaa, 4000€:lla sais jo jotai osaa capriinkin [/quote]

Muotoile koteloon osat niin tinataan pois kohtuu korvausta vastaan

Kunnon sovitteet osiin ja itse aineet myös suht tuoreita, ei lantalan takaa löydettyä matskua!

[cosworth2x4]

eikös näitä pian saa ja halvalla..?

Kohta saa sopuhintaan, ainoa hidaste on tuo tig hitsin hinta, kun ei mitään pilipali konetta viiti ostaa, 4000€:lla sais jo jotai osaa capriinkin

Muotoile koteloon osat niin tinataan pois kohtuu korvausta vastaan

Kunnon sovitteet osiin ja itse aineet myös suht tuoreita, ei lantalan takaa löydettyä matskua![/quote]

On tuo tigin osto ollu aika ajoin mielessä, kyllä sille kuitenkin käyttöä olis aika paljon, niin eiköhän sen joudu pian omaks ostamaan

[cossie]

AMW:lta saa tietätettyä samanlaisia wrc koteloita...

Totta! Eipäs tullutkaan kaupungin toinen virivelho ollenkaan mieleen..

Toimitus aika tuollaselle on kuulema 1kk jos jollain himo saada. Hinnan voi jokainen henk.kohtasesti kysyä...

Kyselin AMW hintaa kotelo ja 70 mm läppä noin 800 € l

[tumppe]

AMW:lta saa tietätettyä samanlaisia wrc koteloita...

Kyselin AMW hintaa kotelo ja 70 mm läppä noin 800 € l

Veikkaisin että tuo kaasuläppä on aika kallis, eli mitähän kotelo ois ilman sitä?

[Timo]

veikkaisin läppä 100-150e, kotelo loput..

[Jake]

veikkaisin läppä 100-150e, kotelo loput..

tuntuu silti aika kalliilta ...?

[VooDoo]

no, teet itse moisen, niin tiedät että kuin paljon siihen voipi aikaa mennä. Käsityö ja mittatilaushommana = aina kallista.

Itse en ees pidä 800e: kovin järjettömänä hintana uudella kaasuläpällä varustettuna, yhen kotelon rakennellu niin kyllä siinä iltoja menee äkkiä jos hyvin meinaa tehä.

[tumppe]

veikkaisin läppä 100-150e, kotelo loput..

Jos on billetti läppä, niin luulempa että realistisempi läpän hinta olis 200-250€, ku tolla 100-150€ ei taida suomesta löytyä normi 70mm kaasuläppääkään, jollei jotain paskoja kiinakopioita lasketa.

Mutta jos joku viittii kysellä esim. muiden asioiden yhteydessä, niin ois kiva tietää faktaa eikä arvailla?

[THR]

veikkaisin läppä 100-150e, kotelo loput..

Jos on billetti läppä, niin luulempa että realistisempi läpän hinta olis 200-250€, ku tolla 100-150€ ei taida suomesta löytyä normi 70mm kaasuläppääkään, jollei jotain paskoja kiinakopioita lasketa.

Mutta jos joku viittii kysellä esim. muiden asioiden yhteydessä, niin ois kiva tietää faktaa eikä arvailla?

läppä maksaa 200€... ja se on fakta tietoa

ps ojennus ei tee enää kuulema läppiä...

[tumppe]

no, teet itse moisen, niin tiedät että kuin paljon siihen voipi aikaa mennä. Käsityö ja mittatilaushommana = aina kallista.

Itse en ees pidä 800e: kovin järjettömänä hintana uudella kaasuläpällä varustettuna, yhen kotelon rakennellu niin kyllä siinä iltoja menee äkkiä jos hyvin meinaa tehä.

Jos kyseinen firma on noita jo tehny, mahdollisesti omistavat cnc ohjatun koneen, jossa jo tällit olemassa, niin on kova hinta!
Ite voin kyseiseen firmaan mennä asettaan cnc koneeseen kappaleet, painella nappeja ja jos joku hitsaa ne kasaan, niin ei pitäs montaa kymppiä tulla työlle hintaa ja siihen materiaali ym. kulut.

[Timo]

no, teet itse moisen, niin tiedät että kuin paljon siihen voipi aikaa mennä. Käsityö ja mittatilaushommana = aina kallista.

Itse en ees pidä 800e: kovin järjettömänä hintana uudella kaasuläpällä varustettuna, yhen kotelon rakennellu niin kyllä siinä iltoja menee äkkiä jos hyvin meinaa tehä.

Jos kyseinen firma on noita jo tehny, mahdollisesti omistavat cnc ohjatun koneen, jossa jo tällit olemassa, niin on kova hinta!
Ite voin kyseiseen firmaan mennä asettaan cnc koneeseen kappaleet, painella nappeja ja jos joku hitsaa ne kasaan, niin ei pitäs montaa kymppiä tulla työlle hintaa ja siihen materiaali ym. kulut.

aivan totta voodoo; pitää varmaan sitä ennen sen kyseisen firman ostaa se cnc-kone. ja maksaa palkka sille työmiehelle joka sitä käyttää. ja sen sos./ym kulut. ja maksaa hinnasta verot. sekä hukkapalat kiertoon. ja kuljettaa osia ristiin rastiin, lämmittää se halli missä työstetään, toki se hallikin pitää rakentaa, jne.. mitähän jää viivan alle?

on niin helppo arvostella, mut jos tuntuu hyvältä bisnekseltä niin eikun vaan puuhaamaan...

p.s harisella näkyy olevan ~180e kaasuläpät, ja kyllä ne "kiinan kopiot" siellä talleissa kestää.. hih! ojennuksen läppiä näkyi netissä olevan pari uutta myynnissä 150e/kpl.

[jiivee]

Juu tuskin se nappuloiden painaminen siinä maksaa. Jos jollain viriputkalla on metallin työstökoneet mitä suuresti epäilen niin muutaman kotelon tai muun kikkareen saa myydä että koneiden hinnasta edes murto-osa tulee takaisin. Toiseksi ei kai noita koteloita jyrsitä? Eihän siinä olisi mitään järkeä, pelkän materiaalin hinta olisi satoja euroja.

[THR]

minusta tuo kotelo ei ole kallis ja oisin tilannu tollasen jos ei tää muutto opetraatio ois pakottanu muuttaan sunnitelmia...

[Jake]

Ei kellään olis kuvatusta minkälainen häkkyrä tuo kotelo on ?

[tumppe]

Ei kellään olis kuvatusta minkälainen häkkyrä tuo kotelo on ?

Muakin kiinnostais nähä kuva moisesta, kuuluukohan siihen sit imusarjakin ja millanen se on?

[SLEI]

Onko jollain kiinnostusta niille Ross koteloaihiolle?
Meinasin tilata sieltä jotain palikoita, en ole vielä saanut vastausta leikkaako he ne oikeaan mittaan vai myyvätkö vaan per jalka bensakiskoja ja muuta. Päätyjä eri läpille ja umpinaisia on satavana valmiina, Mustang 75mm olisi varmaan aika sopiva koko.

[Etuveto]

veikkaisin läppä 100-150e, kotelo loput..

tuntuu silti aika kalliilta ...?

Pistän tähän nyt rakenteilla olevan painekotelo/imusarjan osien ym. hintoja

Cossunhan tää ei ole mutta jotain aiheeseen.

-Laippaaihio 100x10 alulatta 17e
-painekoteloaihio AMW 120e
-kaasuläppä PO 180e
-Alumutkia 40mm(sisä) 4kpl 50e
-Alumutka 76mm 35e
-Suutintukkiaihio 38e
-Suuttimien holkit+muita sorvatuja osia 50e
-Reilu puoli pulloa argonia 60e
-Lisäainelankaa 10e
+ kohtuu paljon työtä...

[Hartza]

Onkos tuo nyt ihan pakko tehdä aina alumiinista? millisestä pellistä ja pakoputkituubista saa ainekset alle puoleen hintaan. Ajaa vielä peltiin jäykisteet ja sisälle vaikka muutama tukirima niin ei painokaan karkaa käsistä. Kotimekaanikonkin on helpompi hitsailla kun ei tartte välttämättä ihan HiPo -laitteita.

Tosin ulkonäkö ei välttämättä ole niin kuul, tosin voihan sen aina maalata vaikka punaiseksi.

[Etuveto]

Onkos tuo nyt ihan pakko tehdä aina alumiinista? millisestä pellistä ja pakoputkituubista saa ainekset alle puoleen hintaan. Ajaa vielä peltiin jäykisteet ja sisälle vaikka muutama tukirima niin ei painokaan karkaa käsistä. Kotimekaanikonkin on helpompi hitsailla kun ei tartte välttämättä ihan HiPo -laitteita.

Tosin ulkonäkö ei välttämättä ole niin kuul, tosin voihan sen aina maalata vaikka punaiseksi.

Niin eihän se tietty hassumpi tulis jos vaan saan sen millin pellin tarpeeksi jäykäksi paketiksi. Sikkikoneella vaan viivaa kylkeen ja reilun pyöreää muotoa.

TVR kertoi joskus "kauhutarinan" noista ohuitten aineitten resoista, tapauksessa painekotelo oli aiheuttanut Mäntäpistiäisen vierailut. En muista mistä aineesta oli tehty, ehkä ohuesta alsasta.

Alumiinin lämmönjohtavuus on huomattava ja painokin on tosiaan plussaa. Nää on nyt näitä omia näkemyksiä

[Vesku]

Tuossa just kun omaan Ronin tekemään koteloon (sama kuin Mankalla ja sierra4x4tbo:lla) vaihdoin kotelontiivistettä pullahtaneen tilalle, tuli tämä topici mieleen. Ainakin tuossa mallissa on rakenneltu sisällekkin huullosta ja monenlaista. Tuo malli on ainakin tehty virtauspenkin ääressä kun on haettu tasaista virtausta. Jossain jenkkilän foorumilla näin oikeinkin hienon näköisen imusarja, joka sitten virtautettaessa olikin susi. Tuossa omassakin on jonkin aikaa mennyt tehdessä ja suunnitellessa, sekä jotain tarvikkeisiin ja jopa verottajalle. Mielestäni 550-600 ei nyt ole järjettömästi kunnon kotelosta, jos se on hyvä ja huonoahan on turha laittaa! Jos koneeseen on menyt jo tuhansia, ainakin tietää, että seokset on tasaiset.

[tumppe]

Joku vois laittaa kuvia omista teettämistänsä tai ostamistansa painekoteloista, kun monikaan ei ei esimerkiks tiedä minkä näkönen on tuo Ronin kotelo ja se kun ainakin on virtauspenkissäkin testailtu ja ite en oo mitään pahaa siitä vielä kuullu.
Ronin kotelon hintaakaan kukaan ei oo tainnu kertoa, ite en tiedä koska kyseinen kapistus oli edellisen omistajan toimesta laitettu mun autoon yhdessä saman tekijän Coolerin kanssa.
Eli tekeeko tämä Roni osia vielä ja jos tekee niin mitä ja millä hinnalla?

[Vesku]

Pitää jossain välin yrittää jotain kuvalinkkeja/palveluita kokeilla... Mutta Mankan projektikuvista sellaisen kyllä löytää! Viimeksi, kun tuosta oli Tepalmetilla puhetta, niin hinta tais olla tuo 550-600€ ilman kaasuläppää. Tilatessa sitten on pitänyt tietää kaasuläpän koko, että Hän osaa tehdä nielun oikean kokoiseksi. Esim. oma on vakioläpälle tehty. Nielu= kaasuläpän pinta-ala. Sellaista huhua tosin olen kuullut, että Roni kait olisi hiljentämässä tahtia osien teon suhteen. Tämä siis vaan "kyliltä" kuultu ja toivottavasti ei totta, koska mies tekee pirun komeita osia!

[TVR]

Onkos tuo nyt ihan pakko tehdä aina alumiinista? millisestä pellistä ja pakoputkituubista saa ainekset alle puoleen hintaan. Ajaa vielä peltiin jäykisteet ja sisälle vaikka muutama tukirima niin ei painokaan karkaa käsistä. Kotimekaanikonkin on helpompi hitsailla kun ei tartte välttämättä ihan HiPo -laitteita.

Tosin ulkonäkö ei välttämättä ole niin kuul, tosin voihan sen aina maalata vaikka punaiseksi.

Niin eihän se tietty hassumpi tulis jos vaan saan sen millin pellin tarpeeksi jäykäksi paketiksi. Sikkikoneella vaan viivaa kylkeen ja reilun pyöreää muotoa.

TVR kertoi joskus "kauhutarinan" noista ohuitten aineitten resoista, tapauksessa painekotelo oli aiheuttanut Mäntäpistiäisen vierailut. En muista mistä aineesta oli tehty, ehkä ohuesta alsasta.

Alumiinin lämmönjohtavuus on huomattava ja painokin on tosiaan plussaa. Nää on nyt näitä omia näkemyksiä

Se oli millin teräspellistä tehty painekotelo.
Alko resonoimaan niin että anto yhelle pytylle niin paljon enemmän täytöstä isoilla kierroksilla että mäntä suli
Matalan 9 sekan ooppeli oli kyseessä, kaveri tuumi että pitäs saada sama täytös syntyy samaan aikaan kaikkiin pyttyihin niin kulkis tosi kovaa

[tumppe]

Pitää jossain välin yrittää jotain kuvalinkkeja/palveluita kokeilla... Mutta Mankan projektikuvista sellaisen kyllä löytää! Viimeksi, kun tuosta oli Tepalmetilla puhetta, niin hinta tais olla tuo 550-600€ ilman kaasuläppää. Tilatessa sitten on pitänyt tietää kaasuläpän koko, että Hän osaa tehdä nielun oikean kokoiseksi. Esim. oma on vakioläpälle tehty. Nielu= kaasuläpän pinta-ala. Sellaista huhua tosin olen kuullut, että Roni kait olisi hiljentämässä tahtia osien teon suhteen. Tämä siis vaan "kyliltä" kuultu ja toivottavasti ei totta, koska mies tekee pirun komeita osia!

Mua kiinnostais kovasti mitä tämän Ronin tekemä ns. RS500 cooleri maksais, ku itellä on jo yks, johon oon ihan tyytyväinen, mut pitäs toiseenki Cossuun saada samanlainen, muta hiukan isommilla putkilla.
Saattaa olla et pitäis uus painekotelokin hommata, ku tuo nykyinen taitaa olla liian pienellä nielulla, ku siin on vakio kaasuläppä, mut pitäs sovittaa 70mm läppä.

[sierra4x4tbo]

Sellaista huhua tosin olen kuullut, että Roni kait olisi hiljentämässä tahtia osien teon suhteen. Tämä siis vaan "kyliltä" kuultu ja toivottavasti ei totta, koska mies tekee pirun komeita osia!

Tuossa par viikkoo sitten juttelin, kun vein kannen hänelle eteenpäin lähetettäväksi. Valitettavasti lopettaa hommat, käsitin että tekee enää tilauksessa olevat osat. Ei kuulemma jaksa enää näprätä noiden kanssa.

Maatsikin on keskittymässä enemmän dynotukseen, mut onneksi tekee viel osiakin.. Esim. ei tee käsittääkseni enää pakoputkia ollenkaan.

[Jake]

Näitä MIS koteloita ei varmaan saa mistään ?